कुनै पनि कुराले खराबी निम्त्याउन सक्ने हुनाले हरेक सानो पक्षलाई ध्यानमा राखेर मेसिन बनाइन्छ। सवारीसाधनको कुरा गर्ने हो भने इन्जिनदेखि ब्रेकसम्म हरेक पार्टमा समान ध्यान दिनु आवश्यक हुन्छ अन्यथा यसले विपत्ति निम्त्याउन सक्छ ।

ब्रेक कुनै पनि गाडीको लागि एकदमै महत्त्वपूर्ण हुन्छ र त्यहाँ विभिन्न प्रकारका ब्रेकहरू हुन्छन्, अगाडि र पछाडिको ब्रेक एक किसिमको हो, यसमा जुत्ता गाडी र मोटरसाइकलका पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा मात्र हुन्छ, यो पनि हुन्छ। साना स्कूटर र बाइकहरूको अगाडिको पाङ्ग्रा।

यसले ब्रेक प्रणालीलाई असर गर्न सक्ने भएकाले यो एकदमै प्रख्यात मानिन्छ। अग्रणी र पछि लाग्ने ब्रेक जुत्तालाई ड्रम ब्रेक डिजाइनको सबैभन्दा सामान्य र आधारभूत प्रकार मानिन्छ।

अग्रणी र पछि लाग्ने ब्रेक जुत्ताहरू बीचको भिन्नता यो हो कि अगाडीको जुत्ता ड्रमको दिशामा घुम्छ, जबकि पछाडिको जुत्ता जो एसेम्बलीको विपरित छ, घुम्ने सतहबाट तानिन्छ। अग्रगामी र पछि लाग्ने ब्रेक जुत्ताले अगाडिको गतिलाई रोक्न जत्तिकै रिभर्स मोशन रोक्न सक्षम छन्।

ब्रेक जुत्ताले कसरी काम गर्छ भनी देखाउने भिडियो यहाँ छ।

अग्रणी जुत्तालाई "प्राथमिक" भनेर पनि चिनिन्छ किनभने यो एक जुत्ता हो जुन ड्रमको दिशामा सर्छ जब यसलाई थिचिन्छ। ट्रेलिङ जुत्तालाई "सेकेन्डरी" भनिन्छ जुन ड्रमको विरुद्धमा धेरै दबाबमा घुम्छ, जसले गर्दा बलियो ब्रेकिङ हुन्छ।बल।

सामान्यतया, त्यहाँ दुईवटा जुत्ताहरू छन्: जुन अगाडी र पछि लाग्ने जुत्ताहरू हुन्, तिनीहरू दुवै सवारी साधनको गतिमा निर्भर हुन्छन्। यी ब्रेकहरू निरन्तर ब्रेकिङ फोर्स उत्पादन गर्नका लागि बनाइएका हुन्छन्, चाहे गाडी अगाडि बढेको होस् वा पछाडि। यसबाहेक, यी ड्रम ब्रेकहरूले दुवै दिशामा उस्तै मात्रामा ब्रेकिङ बल उत्पादन गर्छन्।

अग्रणी र पछाडिका ब्रेक जुत्ताहरू बीचको भिन्नताको लागि तालिका।

थप जान्नको लागि पढिरहनुहोस्।

अग्रगामी र पछाडि ब्रेक जुत्ताहरू के हुन्?

अग्रणी र पछि लाग्ने ब्रेक जुत्ताहरू दुबै गति, रिभर्स र फर्वार्ड रोक्न समान रूपमा सक्षम छन्। तिनीहरू दुबैले समान मात्रामा ब्रेकिङ बल सिर्जना गर्छन् र तिनीहरूले यसलाई निरन्तर रूपमा गर्नुपर्छ।

प्रत्येक सवारी साधनलाई ब्रेकको लागि एउटा प्रणाली चाहिन्छ, त्यहाँ केही ब्रेक जुत्ताहरू छन्, तीमध्ये दुईवटा अग्रगामी र पछि लागेका ब्रेक जुत्ताहरू छन्। । यी दुई जुत्ताहरूले कुनै पनि खराबी वा प्रकोपबाट बच्न पूर्ण रूपमा काम गर्नुपर्छ, तिनीहरू ड्रम ब्रेकहरूको आधारभूत प्रकारका डिजाइनहरू हुन्। यी ब्रेककार र मोटरसाइकलको पछाडिको पाङ्ग्रामा र साना स्कुटर र बाइकको अगाडिको पाङ्ग्रामा जुत्ताहरू बढी प्रयोग गरिन्छ।

• अग्रणी ब्रेकलाई प्राथमिक जुत्ता पनि भन्न सकिन्छ किनभने यो ड्रम थिच्दा त्यसको दिशामा घुमाइन्छ।
• पछाडिको ब्रेकलाई सेकेन्डरी जुत्ता पनि भनिन्छ, यो उल्टो छेउमा हुन्छ र जब यो सर्छ, यो टाढाबाट सर्छ। घुम्ने सतह।

ब्रेक जुत्ताका अन्य दुई प्रकार के हुन्?

विभिन्न प्रकारका सवारी साधनहरूको लागि विभिन्न ब्रेक जुत्ताहरू छन्। त्यहाँ तीनवटा ब्रेक जुत्ताहरू छन् जुन, अग्रणी र पछाडि, डुओ सर्वो र ट्विन लिडिङ, तीनवटै प्रकार फरक छन् त्यसैले तिनीहरूले पनि फरक तरिकाले प्रदर्शन गर्छन्।

दुई फरक प्रकारका डुओ-सर्भो र जुम्ल्याहा ड्रम ब्रेक जुत्ता हुन्।

डुओ-सर्भो

यस प्रकारको ड्रम ब्रेक प्रणालीमा ब्रेक जुत्ताको एक जोडी हुन्छ, जुन हाइड्रोलिक व्हील सिलिन्डरमा जोडिएको हुन्छ। यस ब्रेक प्रणालीमा, हाइड्रोलिक ह्वील सिलिन्डर शीर्षमा हुन्छ जुन एडजस्टरसँग जोडिएको हुन्छ जुन तल्लो भागमा हुन्छ। जुत्ताको माथिल्लो भागमा रहेको छेउहरू पाङ्ग्राको सिलिन्डरभन्दा माथि रहेको एङ्कर पिनसँग टाँसिन्छन्।

डुओ-सर्भो शब्दको अर्थ जब सवारीसाधन अगाडि बढिरहेको छ वा उल्टोमा, बल-गुण कार्य ब्रेकहरूमा हुन्छ जसलाई मानिसहरूले सर्वो कार्य भन्छन्।

यसमाप्रकार, त्यहाँ दुईवटा जुत्ताहरू पनि छन् जुन माध्यमिक र प्राथमिक हुन्। ती मध्ये एउटाको अर्को भन्दा ठूलो र लामो अस्तरको सतह छ, त्यसैले यसलाई ब्रेकिङ फोर्सको ७५% हेरचाह गर्नमा भर पर्छ, र त्यो जुत्ता माध्यमिक जुत्ता हो।

त्यहाँ एउटा एर्रे छ। स्प्रिङहरू जसले जुत्तालाई एकै ठाउँमा समात्ने मानिन्छ जुन सिलिन्डरको ह्वीलको पिस्टनको विरुद्धमा, एन्कर पिनको विरुद्धमा र समायोजकको विरुद्धमा पनि गर्नुपर्छ।

डुओ-सर्वो ब्रेकिङमा जुत्ताहरू प्रणाली एकदम फरक छ किनकि तिनीहरू भित्र माउन्ट गरिएको छैन जुन सामान्य तरिका हो, तर लङ्गर पोष्टबाट झुण्डिएको वा झुण्डिएको छ र पिनद्वारा ढिलो रूपमा ब्याकिङ प्लेटहरूसँग जोडिएको छ। तिनीहरू यसरी डिजाइन गरिएका छन् किनभने काम गर्नको लागि, तिनीहरू ड्रम भित्र तैरनु पर्छ।

ट्विन-अग्रणी

जुम्ल्याहा-अग्रणी ड्रम ब्रेक प्रणाली, पाङ्ग्रामा दुईवटा सिलिन्डर र दुईवटा अग्रगामी जुत्ताहरू छन्। त्यहाँ दुईवटा सिलिन्डर भएकाले प्रत्येक सिलिन्डरले एउटा जुत्तामा थिच्ने छ जसले गर्दा सवारीसाधन अगाडि बढ्न थालेपछि दुवै जुत्ताले अग्रगामी जुत्ताको रूपमा काम गर्छ, यसले धेरै ठूलो ब्रेकिङ बल प्रदान गर्नेछ।

पिस्टन पाङ्ग्राको सिलिन्डरमा अवस्थित हुन्छ जुन एक दिशामा विस्थापित हुन्छ, त्यसैले जब सवारीसाधन उल्टो दिशामा जान्छ भने दुवै जुत्ताले पछि लाग्ने जुत्ताको रूपमा काम गर्नेछन्।

यस प्रकारको धेरैजसो अगाडिको ब्रेकको लागि प्रयोग गरिन्छ। वा मध्यम आकारका ट्रकहरू।

समापन गर्नका लागिसरल शब्दहरूमा, यस प्रणालीमा विभिन्न प्रकारका पिस्टनहरू छन् जुन दुबै दिशामा विस्थापित हुन्छन्, अगाडि र साथै उल्टो, यस तरिकाले, यसले दुबै जुत्ताहरूलाई दिशाको बावजुद अग्रगामी जुत्ताको रूपमा काम गरिरहेको छ।

पछाडिको जुत्ताहरू छन्। आत्म-शक्ति?

तपाईले भन्न सक्नुहुन्छ, पछाडिको जुत्ता स्वयम्-ऊर्जाजनक छ किनकि यसले ह्यान्डब्रेक मेकानिज्मलाई समायोजन गर्दछ र जब ह्यान्डब्रेक लागू गरिन्छ यसले एक आत्म-उत्कृष्ट प्रभाव उत्पन्न गर्दछ।

यद्यपि, ड्रम ब्रेकमा पहिले देखि नै "सेल्फ-अप्लाई" विशेषता छ, जसलाई तपाइँ "आत्म-उत्साही" पनि भन्न सक्नुहुन्छ, यो परिभाषित गर्न गाह्रो छ कि पछि लाग्ने जुत्ता ब्रेकले मात्र कसरी आत्म-उत्जालिन क्षमता हुन सक्छ। .

ड्रम रोटेसनमा दुबै वा एउटा जुत्तालाई घर्षण सतहमा तान्न सक्ने क्षमता हुन्छ जसले ब्रेकलाई बलियो बनाउँछ र दुबैलाई एकसाथ समातेर बल बढाउँछ।

निष्कर्षमा

प्रत्येक सवारी साधनमा ड्रम ब्रेक सिस्टम भनिने एउटा पार्ट हुन्छ र त्यहाँ विभिन्न प्रकारका ब्रेकहरू हुन्छन्, एक प्रकारको अग्रगामी र पछाडिको ब्रेक हो। तपाईले यो प्रकारको कार र मोटरसाइकलको पछाडिको पाङ्ग्रामा र साना स्कुटर र बाइकको अगाडिको पाङ्ग्रामा पाउनुहुनेछ। अग्रगामी र पछि लाग्ने ब्रेक जुत्ता ड्रम ब्रेक डिजाइनका सामान्य प्रकार हुन्।

अगाडि र पछाडिको ब्रेक जुत्ता बीचको भिन्नता यो हो कि अगाडिको जुत्ताको घुमाइ ड्रमको दिशामा हुन्छ र पछाडिको जुत्ता चल्छ। देखि टाढाघुमाउरो सतह, किनकि यो एसेम्बलीको विपरित छेउमा अवस्थित छ।

यी ब्रेकहरू एक सुसंगत रूपमा ब्रेकिङ बल सिर्जना गर्नका लागि बनाइएका छन्, चाहे सवारीसाधन अगाडि वा पछाडी गइरहेको छ, यी ड्रम ब्रेकहरू उत्पादन गर्छन्। ब्रेकिङ बलको एउटै मात्रा।

त्यहाँ दुई अन्य ड्रम ब्रेकहरू छन्, जसमा डुओ सर्वो र ट्विन लिडिङ, तीनवटै प्रकारहरू पूर्णतया फरक छन्; त्यसैले फरक तरिकाले प्रदर्शन गर्नुहोस्।

Duo-servo एक प्रकारको ड्रम ब्रेक प्रणाली हो जसमा केवल एक जोडी ब्रेक जुत्ता हुन्छ र त्यो हाइड्रोलिक व्हील सिलिन्डरसँग जोडिएको हुन्छ। हाइड्रोलिक ह्वील सिलिन्डर माथि राखिएको छ र फेदमा रहेको समायोजकसँग जोडिएको छ र जुत्ताको माथिल्लो छेउमा एङ्कर पिन विरुद्ध राखिएको छ जुन तपाईंले पाङ्ग्रा सिलिन्डर माथि पाउन सक्नुहुन्छ।

सेकेन्डरी जुत्ता ब्रेकिङ फोर्सको ७५% उत्पादन गर्नमा भर परेको छ किनभने यो ठूलो र लामो अस्तर सतहबाट बनेको हुन्छ। डुओ-सर्वो ड्रम ब्रेक प्रणाली फरक छ किनभने जुत्ताहरू भित्र माउन्ट गरिएको छैन, तर एन्कर पोष्टबाट झुण्डिएको छ र पिनद्वारा ब्याकिङ प्लेटहरूमा जोडिएको छ।

ट्विन-अग्रणी ड्रम ब्रेक प्रणालीमा दुईवटा छन्। पाङ्ग्रामा सिलिन्डर साथै दुई प्रमुख जुत्ताहरू। प्रत्येक सिलिन्डरको एउटा काम छ जुन कसैको जुत्तामा थिच्नु हो जसले तिनीहरूलाई अगाडि बढ्दा प्रमुख जुत्ताको रूपमा काम गर्न मद्दत गर्दछ र त्यहाँ ठूलो भुकाउने बल हुनेछ। पिस्टन एक मा विस्थापित पाङ्ग्रा सिलिन्डर मा छन्दिशा, त्यसैले जब गाडी उल्टो दिशामा जान थाल्छ, दुवै जुत्ताले पछि लाग्ने जुत्ताको रूपमा काम गर्नेछ।

ड्रम ब्रेकहरू "सेल्फ-अप्लाइङ" विशेषताका साथ सिर्जना गरिन्छन् जसको अर्थ ट्रेलिङ ब्रेकले आत्म-ऊर्जाजनक हुन्छ।

संक्षेपमा कार ब्रेक बारे थप जान्न यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।