يتم إنشاء آلة مع مراعاة كل جانب صغير لأن أي شيء يمكن أن يتسبب في حدوث خلل. إذا تحدثنا عن المركبات ، من المحرك إلى الفرامل ، فإن كل جزء يتطلب قدرًا متساويًا من الاهتمام وإلا فقد يؤدي ذلك إلى كارثة.

الفرامل مهمة جدًا لأي مركبة وهناك أنواع مختلفة من الفرامل ، والفرامل الأمامية والخلفية هي نوع واحد في هذا الأحذية فقط على العجلات الخلفية للمركبات وهي السيارات والدراجات النارية ، كما أنها تعمل العجلة الأمامية للدراجات البخارية الصغيرة والدراجات.

من المفترض أن تكون بارزة للغاية لأنها يمكن أن تؤثر على نظام الفرامل. تعتبر أحذية الفرامل الأمامية والخلفية أكثر الأنواع شيوعًا وأساسية لتصميمات فرامل الأسطوانة.

الفرق بين أحذية الفرامل الأمامية والخلفية هو أن يدور الحذاء الرئيسي في اتجاه الأسطوانة ، في حين أن الحذاء الخلفي الموجود على الجانب الآخر من التجميع ، يسحب بعيدًا عن السطح الدوار. أحذية الفرامل الأمامية والخلفية قادرة على إيقاف الحركة العكسية كما هي قادرة على إيقاف الحركة الأمامية.

هنا مقطع فيديو يوضح كيفية عمل حذاء الفرامل.

المقدمة يُعرف الحذاء أيضًا باسم "أساسي" لأنه حذاء يتحرك في اتجاه الأسطوانة عند الضغط عليها. تسمى أحذية السحب "الثانوية" والتي تدور عكس الأسطوانة بضغط أكبر بكثير ، مما يؤدي إلى فرملة قويةالقوة.

بشكل أساسي ، هناك نوعان من الأحذية: أحذية رائدة وخلفية ، كلاهما يعملان اعتمادًا على حركة السيارة. يتم إنشاء هذه الفرامل لإنتاج قوة الفرملة بشكل مستمر ، سواء كانت السيارة تتحرك للأمام أو للخلف. علاوة على ذلك ، تنتج مكابح الأسطوانة هذه قدرًا مشابهًا من قوة الكبح في أي من الاتجاهين.

جدول الفروق بين أحذية الفرامل الأمامية والخلفية.

استمر في القراءة لمعرفة المزيد.

ما هي أحذية الفرامل الأمامية والخلفية؟

حذاء الفرامل الأمامي والخلفي قادران على حد سواء على إيقاف كلا الحركتين ، للخلف وللأمام. كلاهما يخلقان نفس القدر من قوة الكبح وعليهما القيام بذلك باستمرار.

تحتاج كل مركبة إلى نظام للفرامل ، وهناك عدد قليل من مداسات الفرامل ، اثنان منها هما مداس مكابح أمامية وخلفية . يجب أن يعمل هذان الحذاءان بشكل مثالي لتجنب أي عطل أو كارثة ، فهما النوعان الأساسيان من تصاميم فرامل الأسطوانة. هذه الفراملالأحذية هي الأكثر شيوعًا في العجلات الخلفية للسيارات والدراجات النارية ، وفي العجلات الأمامية للدراجات البخارية الصغيرة والدراجات.

• يمكن أيضًا تسمية الفرامل الرائدة بالحذاء الأساسي أثناء تحركها مع الدوران في اتجاه الاسطوانة عند الضغط عليها. السطح الدوار.

ما هما النوعان الآخران من أحذية الفرامل؟

هناك أحذية فرامل مختلفة لأنواع مختلفة من المركبات. هناك ثلاثة أحذية فرامل هي ، رائدة وخلفية ، مؤازرة ثنائية ، وقيادة ثنائية ، جميع الأنواع الثلاثة مختلفة لذا فهي تعمل أيضًا بشكل مختلف.

النوعان المختلفان هما Duo-servo وأحذية الفرامل ذات الأسطوانة المزدوجة.

Duo-servo

هذا النوع من الأسطوانات يحتوي نظام الفرامل على زوج واحد من مداسات المكابح ، وهي متصلة بأسطوانة عجلة هيدروليكية. في نظام الفرامل هذا ، تكون أسطوانة العجلة الهيدروليكية في الجزء العلوي متصلة بضابط الضبط الذي يقع على طول الطريق في الأسفل. تستقر الأطراف الموجودة في الجزء العلوي من الحذاء على دبوس التثبيت الموجود فوق أسطوانة العجلة.

معنى مصطلح duo-servo هو أنه عندما تتحرك السيارة للأمام أو في الاتجاه المعاكس ، يحدث إجراء مضاعفة القوة في الفرامل وهو ما يسميه الناس إجراء مؤازر.

في هذانوع ، هناك أيضًا نوعان من الأحذية الثانوية والأولية. أحدهما له بطانة أكبر وأطول من الآخر ولهذا السبب يتم الاعتماد عليه للعناية بـ 75٪ من قوة الكبح ، وهذا الحذاء هو الحذاء الثانوي.

هناك مجموعة من الينابيع التي من المفترض أن تثبت الأحذية معًا والتي يجب القيام بها ضد مكبس الأسطوانة في العجلة ، وضد دبوس التثبيت ، وكذلك ضد أداة الضبط.

الأحذية الموجودة في الكبح الثنائي المؤازر يختلف النظام تمامًا نظرًا لأنه لم يتم تركيبه بالداخل وهو الطريقة العادية ، ولكنه يتدلى أو يتدلى من عمود التثبيت ويتم ربطه بألواح الدعم بشكل فضفاض بواسطة المسامير. لقد تم تصميمها على هذا النحو لأنه ، من أجل العمل ، يجب أن تطفو داخل الأسطوانة.

برأس مزدوج

نظام فرامل الأسطوانة ، يوجد أسطوانتان في العجلة وأيضًا حذاءان رائدان. نظرًا لوجود أسطوانتين ، ستضغط كل أسطوانة على أحد الحذاء مما يؤدي إلى عمل كلا الحذاءين كحذاءين رائدين عندما تبدأ السيارة في التحرك للأمام ، وهذا سيوفر قوة كبح أكبر بكثير.

المكابس تقع في أسطوانة العجلة التي تزيح في اتجاه واحد ، لذلك عندما تتحرك السيارة في الاتجاه المعاكس ، يعمل كلا الحذاءين كحذاء خلفي.

يستخدم هذا النوع في الغالب للمكابح الأمامية الصغيرة أو الشاحنات ذات الأحجام المتوسطة.

لتنتهيكلمات أبسط ، يحتوي هذا النظام على أنواع مختلفة من المكابس التي تزيح في كلا الاتجاهين ، للأمام وكذلك للخلف ، وبهذه الطريقة ، فإنه يجعل كلا الحذاء يعمل كأحذية رائدة ، على الرغم من الاتجاه. تنشيط الذات؟

يمكنك القول أن الحذاء الخلفي ينشط ذاتيًا لأنه يستوعب آلية فرملة اليد وعندما يتم تطبيق فرملة اليد فإنه يولد تأثيرًا ذاتي التنشيط.

على الرغم من أن مكابح الأسطوانة لها بالفعل خاصية "ذاتية التطبيق" ، والتي يمكنك أيضًا تسميتها "ذاتية التنشيط" ، من الصعب تحديد كيف يمكن لمكابح الأحذية الخلفية فقط أن تتمتع بالقدرة على التنشيط الذاتي .

دوران الأسطوانة لديه القدرة على سحب كلا الحذاءين أو حتى أحدهما في سطح الاحتكاك مما يؤدي إلى عمل المكابح بشكل أقوى ويزيد من القوة أثناء تثبيتهما معًا.

في الختام

تحتوي كل مركبة على جزء يسمى نظام فرامل الأسطوانة وهناك أنواع مختلفة من الفرامل ، أحدها هو الفرامل الأمامية والخلفية. ستجد هذا النوع على العجلات الخلفية للسيارات والدراجات النارية ، وعلى العجلة الأمامية للدراجات البخارية الصغيرة والدراجات. أحذية الفرامل الأمامية والخلفية هي أنواع شائعة من تصميمات فرامل الأسطوانة.

الفرق بين أحذية الفرامل الأمامية والخلفية هو أن دوران الحذاء المتقدم في اتجاه الأسطوانة وحركة الحذاء الخلفي بعيدا عن السطح دوار ، حيث يقع على الجانب الآخر من التجميع.

يتم إنشاء هذه الفرامل لإنشاء قوة فرملة بطريقة متسقة ، سواء كانت السيارة تتحرك للأمام أو للخلف ، تنتج هذه الفرامل الأسطوانية نفس المقدار من قوة الكبح.

هناك نوعان آخران من مكابح الأسطوانة وهما ، مؤازرة ثنائية وقيادة ثنائية ، جميع الأنواع الثلاثة مختلفة تمامًا ؛ لذلك ، تؤدي بشكل مختلف. يتم وضع أسطوانة العجلة الهيدروليكية في الجزء العلوي ومتصلة بضابط الضبط الموجود في الجزء السفلي ويتم وضع الأطراف العلوية من الحذاء مقابل دبوس التثبيت الذي يمكنك العثور عليه فوق أسطوانة العجلة.

الحذاء الثانوي يتم الاعتماد عليها لإنتاج 75٪ من قوة الكبح لأنها تتكون من سطح بطانة أكبر وأطول. يختلف نظام فرامل الأسطوانة المؤازرة المزدوجة لأن الأحذية ليست مثبتة بالداخل ، ولكنها تتدلى من عمود التثبيت ومتصلة بألواح الدعم بواسطة دبابيس غير محكمة.

يحتوي نظام فرامل الأسطوانة المزدوجة الرائد على اثنين أسطوانات في العجلة بالإضافة إلى حذاءين رائدين. كل أسطوانة لها وظيفة تؤديها وهي الضغط على الحذاء مما يجعلها تعمل كأحذية رائدة عند التحرك للأمام وستكون هناك قوة نباح أكبر. توجد المكابس في أسطوانة العجلة مزاحة في واحدةالاتجاه ، لذلك عندما تبدأ السيارة في التحرك في الاتجاه المعاكس ، سيعمل كلا الحذاءين كحذاء خلفي.

يتم إنشاء فرامل أسطوانية بخاصية "ذاتية التطبيق" مما يعني أن الفرامل الخلفية تعمل على تنشيط نفسها.

انقر هنا لمعرفة المزيد عن فرامل السيارة بشكل موجز.