Ямар нэгэн зүйл доголдол үүсгэж болзошгүй тул машиныг жижиг тал бүрийг анхаарч бүтээдэг. Хэрэв бид тээврийн хэрэгслийн тухай ярих юм бол хөдөлгүүрээс эхлээд тоормос хүртэл бүх эд анги нь ижил хэмжээний анхаарал шаарддаг, эс тэгвээс энэ нь сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Тормос нь аливаа тээврийн хэрэгслийн хувьд маш чухал бөгөөд янз бүрийн төрлийн тоормос байдаг бөгөөд урд болон арын тоормос нь нэг төрөл бөгөөд гутал нь зөвхөн автомашин, мотоциклийн тээврийн хэрэгслийн хойд дугуйнд байдаг. жижиг скутер болон дугуйн урд дугуй.

Тормосны системд нөлөөлж болох тул маш тод байх ёстой. Түрүү болон арын тоормосны гутлууд нь хүрдний тоормосны загваруудын хамгийн түгээмэл бөгөөд үндсэн төрөлд тооцогддог.

Уг болон арын тоормосны гутлын ялгаа нь Тэргүүлэгч гутал нь бөмбөрийн чиглэлд эргэлддэг бол угсралтын эсрэг талд байрлах арын гутал нь эргэлдэх гадаргуугаас холддог. Тоормосны урд болон арын гутлууд нь урагшлах хөдөлгөөнийг зогсоох чадвартай адил урвуу хөдөлгөөнийг зогсоох чадвартай.

Тоормосны гутал хэрхэн ажилладагийг харуулсан видеог эндээс үзнэ үү.

Тэргүүлэх Гутлыг мөн "анхдагч" гэж нэрлэдэг, учир нь энэ нь бөмбөрийн чиглэлд шилждэг гутал юм. Арын гутлыг "хоёрдогч" гэж нэрлэдэг бөгөөд хүрдний эсрэг илүү их даралтаар эргэлддэг бөгөөд ингэснээр хүчтэй тоормослоход хүргэдэг.хүч.

Үндсэндээ урд болон арын гутал гэсэн хоёр гутал байдаг бөгөөд хоёулаа тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнөөс хамаарч ажилладаг. Эдгээр тоормосууд нь тээврийн хэрэгсэл урагш эсвэл арагшаа явж байгаа эсэхээс үл хамааран тоормосны хүчийг тасралтгүй үйлдвэрлэх зорилгоор бүтээгдсэн. Түүнчлэн, эдгээр хүрд тоормос нь аль ч чиглэлд ижил хэмжээний тоормосны хүчийг үүсгэдэг.

Урд болон арын тоормосны гутлын ялгааг харуулсан хүснэгт.

Илүү ихийг мэдэхийн тулд уншаад үзээрэй.

Тоормосны урд болон арын гутал гэж юу вэ?

Урагшаа болон арын тоормосны гутлууд нь урвуу болон урагшлах хөдөлгөөнийг адилхан зогсоох чадвартай. Тэд хоёулаа ижил хэмжээний тоормосны хүчийг бий болгодог бөгөөд үүнийг тогтмол хийх ёстой.

Тээврийн хэрэгсэл бүрт тоормосны систем хэрэгтэй, цөөн тооны тоормосны гутал байдаг, тэдгээрийн хоёр нь урд болон хойно байдаг тоормосны гутал байдаг. . Эдгээр хоёр гутал нь ямар нэгэн эвдрэл, гамшгаас зайлсхийхийн тулд төгс ажиллах ёстой бөгөөд тэдгээр нь хүрдний тоормосны үндсэн загвар юм. Эдгээр нь тоормослохГутал нь автомашин, мотоциклийн хойд дугуй, жижиг скутер, дугуйн урд дугуйнд ихэвчлэн байдаг.

• Тэргүүлэх тоормосыг мөн хөдөлж буй үндсэн гутал гэж нэрлэж болно. дарах үед хүрдний чиглэлд эргэлддэг.
• Хөдөлгөөнт тоормосыг хоёрдогч гутлууд гэж нэрлэдэг бөгөөд эсрэг талд байрладаг бөгөөд хөдөлж байх үед холддог. эргэдэг гадаргуу.

Өөр хоёр төрлийн тоормосны гутлууд юу вэ?

Өөр өөр төрлийн тээврийн хэрэгсэлд зориулсан өөр өөр тоормосны гутал байдаг. Тоормосны урд болон арын, хос серво, ихэр хөтлөгч гэсэн гурван төрлийн тоормосны гутал байдаг бөгөөд эдгээр нь бүгд өөр өөр байдаг тул тэдгээр нь өөр өөр гүйцэтгэлтэй байдаг.

Хоёр өөр төрөл нь Duo-servo ба ихэр хүрдтэй тоормосны гутал юм.

Duo-servo

Ийм төрлийн хүрд. Тоормосны систем нь гидравлик дугуйны цилиндрт бэхлэгдсэн нэг хос тоормосны гутал агуулдаг. Энэ тоормосны системд гидравлик дугуйны цилиндр нь дээд хэсэгт байрладаг бөгөөд энэ нь тохируулагчтай холбогдсон байдаг. Гутлын хамгийн дээд хэсэгт байрлах үзүүрүүд нь дугуйны цилиндрээс дээш байрлах зангууны зүү дээр тулгуурладаг.

Дуо-серво гэдэг нэр томъёоны утга нь тээврийн хэрэгсэл урагшлах эсвэл эсрэгээр, хүчийг нэмэгдүүлэх үйлдэл нь тоормосонд тохиолддог бөгөөд үүнийг хүмүүс серво үйлдэл гэж нэрлэдэг.

Үүнд.төрөл, хоёрдогч болон үндсэн гэсэн хоёр гутал байдаг. Тэдгээрийн нэг нь нөгөөгөөсөө илүү том, урт доторлогоотой тул тоормосны хүчний 75% -ийг хариуцдаг бөгөөд энэ гутал нь хоёрдогч гутал юм.

Олон төрлийн гутал байдаг. дугуйны цилиндрийн бүлүүр, зангууны зүү, мөн тохируулагчийн эсрэг хийх ёстой гутлыг хамтад нь барих ёстой пүрш.

Дуо-серво тоормосны гутал. Эдгээр нь ердийн аргаар дотор нь суурилуулагдаагүй, зангууны тулгуураас унжиж эсвэл унждаг бөгөөд тулгуур хавтантай тээглүүрээр чөлөөтэй холбогдсон байдаг тул систем нь огт өөр юм. Тэд ажиллахын тулд бөмбөрийн дотор хөвөх шаардлагатай байдаг тул ийм байдлаар бүтээгдсэн. хүрдний тоормосны систем, дугуйнд хоёр цилиндр, мөн хоёр тэргүүлэх гутал байдаг. Хоёр цилиндртэй тул цилиндр бүр нь гутлын аль нэгийг нь дарах бөгөөд ингэснээр машин урагш хөдөлж эхлэхэд хоёр гутал хоёулаа тэргүүлэх гутлын үүрэг гүйцэтгэдэг тул энэ нь илүү их тоормослох хүчийг өгнө.

Пистон. Эдгээр нь нэг чиглэлд шилждэг дугуйны цилиндрт байрладаг тул машин урвуу чиглэлд шилжихэд хоёр гутал хоёулаа арын гутлын үүрэг гүйцэтгэдэг. эсвэл дунд оврын ачааны машин.

Дүгнэлт хийхЭнгийнээр хэлбэл, энэ систем нь урагш болон урвуу чиглэлд хоёр чиглэлд шилждэг өөр өөр төрлийн поршенуудтай бөгөөд ингэснээр чиглэлийг үл харгалзан гутлыг хоёуланг нь тэргүүлэх гутлын үүрэг гүйцэтгэдэг.

Арын гутал уу. өөрийгөө эрч хүчтэй болгох уу?

Та арын гутал нь гар тоормосны механизмыг багтаасан тул өөрөө эрчим хүч авдаг гэж хэлж болно, гар тоормосыг дарах үед энэ нь өөрөө эрчим хүч өгдөг.

Хэдийгээр бөмбөрийн тоормос нь "өөрөө ажилладаг" шинж чанартай байдаг бөгөөд үүнийг "өөрийгөө эрчим хүчээр хангадаг" гэж нэрлэж болно, зөвхөн арын гутлын тоормос хэрхэн өөрөө эрчим хүч өгөх чадвартай болохыг тодорхойлоход хэцүү байдаг. .

Бөмбөрийн эргэлт нь үрэлтийн гадаргуу руу гутлын аль нэгийг эсвэл бүр татах чадвартай бөгөөд энэ нь тоормосыг илүү хүчтэй болгож, хоёуланг нь барьж байх үед хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Дүгнэж хэлэхэд

Тээврийн хэрэгсэл болгонд хүрд тоормосны систем гэж нэрлэгддэг хэсэг байдаг бөгөөд янз бүрийн төрлийн тоормос байдаг бөгөөд нэг төрөл нь урд болон хойд тоормос юм. Та энэ төрлийг автомашин, мотоциклийн хойд дугуй, жижиг скутер, дугуйны урд дугуйнаас олох болно. Тоормосны урд ба арын гутлууд нь хүрдний тоормосны загваруудын нийтлэг төрөл юм.

Урд болон арын тоормосны гутлын ялгаа нь тэргүүлэгч гутлын эргэлт нь хүрдний чиглэлд, арын гутал хөдөлдөгт оршино. -аас холэргэдэг гадаргуу нь угсралтын эсрэг талд байрладаг.

Эдгээр тоормосууд нь тээврийн хэрэгсэл урагш эсвэл арагшаа хөдөлж байгаа эсэхээс үл хамааран тоормосны хүчийг тогтвортой байлгах зорилгоор бүтээгдсэн. ижил хэмжээний тоормосны хүч.

Өөр хоёр хүрд тоормос байдаг бөгөөд эдгээр нь хос серво ба ихэр хөтлөгчтэй, бүх гурван төрөл нь огт өөр; тиймээс өөр өөрөөр ажиллана.

Duo-servo нь гидравлик дугуй цилиндрт бэхлэгдсэн, зөвхөн нэг хос тоормосны гутал бүхий хүрд тоормосны систем юм. Гидравлик дугуйны цилиндрийг дээд талд нь байрлуулж, доод хэсэгт байрлах тохируулагчтай холбож, гутлын хамгийн дээд үзүүрийг дугуйны цилиндрийн дээрээс олж болох зангууны зүү дээр байрлуулна.

Хоёрдогч гутал Энэ нь илүү том, урт доторлогооны гадаргуугаас бүрддэг тул тоормосны хүчний 75% -ийг үүсгэдэг. Дуо-серво хүрдний тоормосны систем нь гутлыг дотор нь суулгаагүй, харин зангууны тулгуураас унжиж, тулгуур хавтантай тээглүүрээр чөлөөтэй холбодог тул ялгаатай.

Хос хөтлөгч хүрдний тоормосны систем нь хоёр дугуйнд цилиндр, түүнчлэн хоёр тэргүүлэх гутал. Цилиндр бүр нь гутлаа дарах үүрэгтэй бөгөөд энэ нь урагшлах үед тэргүүлэх гутал болж, хуцах хүч нэмэгдэх болно. Поршенууд нь дугуйны цилиндрт байрладагТээврийн хэрэгсэл урвуу чиглэлд хөдөлж эхлэхэд хоёр гутал хоёулаа арын гутлын үүрэг гүйцэтгэнэ.

Бөмбөрийн тоормос нь "өөрөө үйлчлэх" шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь арын тоормос нь өөрөө эрчим хүч авдаг гэсэн үг юм.

Энд дарж машины тоормосны талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авна уу.