الاختلافات بين C-17 Globemaster III و C-5 Galaxy (شرح) - كل الاختلافات

 الاختلافات بين C-17 Globemaster III و C-5 Galaxy (شرح) - كل الاختلافات

Mary Davis

أحد الفروق الأولى بين C-5 و C-17 هو أن C-5 لها أبواب على كلا الطرفين ، لكن C-17 لها أبواب في الخلف فقط.

هذا يعني أنه إذا كانت الشحنة عبارة عن سيارات ، فيمكن للطائرة C-5 القيادة في أحد طرفيها ، والوقوف (بما في ذلك الربط) ، ثم فتح الطرف الآخر وقيادة المركبات مباشرة عند وصول الطائرة إلى وجهتها.

مع C-17 ، لا يوجد سوى فتحة خلفية ، بحيث يمكن للسيارات القيادة مباشرة ، ولكن يجب دعمها في الوجهة ، وهي عملية طويلة.

تتمتع C-17 بالقدرة على الدوران في نصف قطرها الخاص. يمكن استخدامها مع بعض الصعوبة على مسارات الهبوط الترابية. تتفوق C-17 في الإقلاع والهبوط السريع.

من ناحية أخرى ، يمكن لـ C5 تحقيق ذلك على الورق ، لكنه ليس عمليًا بشكل خاص. يعد C-17 تصميمًا أكثر حداثة يوفر تحسينًا التكامل البنيوي والتنقل نتحدث عن C-5 Galaxy و C-17 Globemaster III. سأتناول أوجه التشابه والاختلاف بينهما جنبًا إلى جنب مع مقارنة مفصلة للخصائص والمواصفات.

لنبدأ.

C17 مقابل. C5

تعتبر C-17 أكثر رشاقة وفعالية من حيث التكلفة للطيران. الحجم يكفي لنقل معظم البضائع العسكرية ، حتى الآنأكثر من C5.

تسمح قدرات المناورة التكتيكية وهبوط C17 للطائرة C17 بالتحليق مباشرة من الولايات المتحدة والهبوط أينما كانت البضائع مطلوبة. تحلق الطائرة C5 من مدرج طويل إلى التالي.

كانت C-17 أول طائرة لها هيكل مركب مهم على متنها (الذيل). واجهت C17 بعض المشكلات المبكرة ، لكن الإنتاج لاحقًا فاز بجوائز الجودة. كانت طائرة 747 ، التي كانت أصغر قليلاً وحققت نجاحًا تجاريًا ، هي الخاسرة في منافسة C5.

في معظم الحالات ، يجعلها حجم C-17 أكثر ملاءمة لتسليم البضائع. إن الحصول على حمولة كافية لملء C5 للتسليم ليس شائعًا مثل العثور على حمولة لـ C-17.

الحجة الخاصة بالطائرة 787 A380 متشابهة. يمكن تحميل طائرة C-17 ونقلها من نقطة إلى أخرى. يعتبر C5 مناسبًا تمامًا لعمليات المحور والتحدث.

ما الفرق بين C-17 Globemaster و The C-5 Galaxy ، طائرتان؟

كلاهما طائرات إستراتيجية للنقل الجوي هذا ، إلى جانب C-130 ، يشكلان العمود الفقري لوسائل النقل الثقيلة للقوات الجوية الأمريكية. C-17 Globemaster III هي طائرة نقل عسكرية.

Galaxy C-5

يمكن تمييزها بسهولة بالحجم وحده عند وضعها جنبًا إلى جنب. (لاحظ أن الطائرة "الصغيرة" التي يسافرون بها هي مع ذلك طائرة ضخمة من طراز C-130.)

C-17 و C-5 لديهما بعض أوجه التشابه في أدوارهما. لقد تم تصميمها لنقل كمية كبيرة من البضائع إلى معظم المطارات في جميع أنحاء العالم. ستكون C-5 هي الأكبر والأثقل منهم جميعًا.

بعد ذلك ، تم تطوير C-17 لتكملة C-5 الأكبر والأكثر تكلفة والسماح بالتوصيل الفعال إلى مهابط الطائرات الأقل استعدادًا.

Talking about C-17

على شريط ترابي ، تكون C-17 سعيدة كما هي على مدرج مرصوف. إليك مخططًا مفيدًا مع بعض التفاصيل الإضافية ، بالإضافة إلى C-130 تم رميها بشكل جيد.

تم تطوير C-17 كمكمل لـ C-5 الأكبر والأكثر تكلفة ، مما يسمح بالتسليم الفعال في مهابط طائرات أقل تجهيزًا جيدًا.

على شريط ترابي ، تكون C-17 سعيدة تقريبًا كما هي على مدرج مرصوف.

لماذا تم إنشاء C-17 Globemaster عندما هل كانت C-130 و C-5 متوفرة بالفعل؟

إنها أسرع من C-130 ولديها قدرة وكفاءة أكبر من C-5 ، ولكن إحدى أقوى سماتها هي قدرتها على المجال القصير.

C- 17 يمكن أن تهبط وتقلع من المطارات ذات الممرات القصيرة التي يصل طولها إلى 3500 قدم ويمكنها أيضًا الهبوط على الأسطح غير المعبدة بنجاح.

بشكل عام ، نحن (C-5s) نطير لمسافة أبعد وأسرع ، وأعلى بالنسبة لحروق الوقود المماثلة.

كل طائرة لها دور في "النظام" ، لكن التمييز الأساسي يكمن في المهام التي تم بناؤها من أجلها. كل منها مناسب تمامًا لخصوصيتهالمهمة.

يزعم طيارو C-17 أنهم يطيرون ضعف ما يحلقون به. رد فعلي هو أننا نقوم بنقل المزيد من الأشياء في نفس الفترة الزمنية على الرغم من أنها تطير مرتين في كثير من الأحيان. الاسم أيضًا.

تعتبر C-17 Globemaster طائرة فريدة.

ما الذي يجعل طائرة C-17 Globemaster III فريدة جدًا؟

إنه حجم مثالي ولديه قدرة STOL المثالية.

إنه يثبت أنه رفيق ممتاز للطراز C-130 القديم. إن شرائها مكلف ، مثلها مثل منتجات الطائرات الأخرى ، لكن بعض الحكومات تفعل ذلك بسبب فعاليتها في المساعدة في حالات الكوارث.

أظهر جسر برلين الجوي للعالم فوائد وجود وسائل نقل كبيرة بالكامل وقت الخدمة العسكرية التي يمكن استخدامها في مهام الإمداد والإغاثة المدنية.

تم بناء C-54 لتكريم إنجازات جسر برلين الجوي. ليس من المستغرب أن تكون بعض القوات قد اشترتها وتستخدمها بشكل كبير في عمليات الإغاثة في حالات الكوارث المدنية.

نظرًا لزيادة وعي الناخبين ، ونشر المعلومات على نطاق واسع ، وفرض المساءلة السياسية.

يمكنهم إنقاذ حياتك.

الخصائص C-5 Galaxy C-17 Globemaster III
الطول 75.53 م

174 قدمًا (53.04م)

أنظر أيضا: ما هو الفرق بين المخرج والمدير المشارك؟ - كل الخلافات

جناحيها إلى طرف الجناح

67.91 م 169.8 قدمًا (51.74 م)
الارتفاع 19.84 م

55.1 قدمًا (16.79 م)

الوزن (فارغ) 381 طنًا 172 طنًا

C-5 Galaxy Vs. C-17 Globemaster

ما الفروق بين C-17 Globemaster III و C-5 Galaxy؟

سأحاول أن أبقي هذا واقعيًا قدر الإمكان. كانت C-5 وما زالت دائمًا طائرة نقل جوي إستراتيجية ، لكن C-17 هي تلك التي تقع بين الطائرة التي ذكرها راي.

يمكن استبدال ثلاث طائرات C-17 بطائرة C-5.

  • C-5: تنقل 36 شحنة و 73 راكبًا في نفس الوقت.
  • C-17: 18 منصة نقالة بدون ركاب ، أو مزيج من الاثنين .

لكي نكون صادقين ، اعتدنا أن نؤذن بأداء العديد من الأدوار والمهام التي تفتخر بها C-17 الآن.

قامت C-5 بإنزال جوي منخفض المستوى وتم تصميمها للعمل من الحقول السيئة خلال الحرب الباردة. لقد حققت مستويات منخفضة.

شارك العديد من الأشخاص تجاربهم مع تحليق هذه الطائرات. هذه المهام بعيدة لإظهار "قدرات" C-17 من أجل "بيع" C-17 بشكل أفضل للكونغرس.

قالوا إن لديهم بعض القدرات المذهلة من حيث المقدار الذي يمكننا حمله و إلى أي مدى يمكننا الذهاب مع المحركات الجديدة (C-5M).

ومع ذلك ، فإن C-17 أكثر موثوقية بشكل عام من C-5 (همأيضًا أصغر من 20 عامًا ولا يزال النظام يحتوي على أجزاء جديدة). يمكن للطائرة C-17 الهبوط والإقلاع من الحقول الأصغر.

أنظر أيضا: ما هو الفرق بين "في ذلك الوقت" و "في ذلك الوقت"؟ (شرح) - كل الاختلافات

يمكن للطائرة C-17 الإقلاع والهبوط من الحقول الأقصر والأكثر خشونة (ولكننا لسنا بحاجة إلى حد أدنى لطول الشعاع يبلغ 8400 قدمًا. تقلع أو تهبط بأوزان شحن مكافئة للطائرة C-17).

تقلع الطائرات

لماذا يكون المثبت الرأسي C-17 Globemaster طويلًا جدًا؟ ما هو حجم التوهج المطلوب؟

يتم تحديد حجم المثبت حسب الحجم الذي يجب أن يكون عليه حتى تحافظ الطائرة على استقرار الاتجاه ، خاصة عند السرعات المنخفضة.

حجم الدفة والمثبت مهم أيضًا ؛ من الناحية المثالية ، ستتمتع الدفة والمثبت بالسلطة الكافية لتحمل عطل المحرك المزدوج على جانب واحد دون التسبب في تحليق الطائرة بسرعة كبيرة.

لا تحتاج إلى أي حجم توهج دقيق إذا كنت يسألون عن مشاعل المغنيسيوم المستخدمة لخداع صواريخ الأشعة تحت الحمراء.

يستخدمون مشاعل عادية كإجراءات مضادة.

لن يطلقوا صاروخًا واحدًا فقط إذا كانوا يحاولون اعتراض صاروخ داخلي ؛ لقد قاموا بتفريغ سرب منهم.

يستخدمون فقط مشاعل قياسية مضادة. إذا كانوا يحاولون مواجهة صاروخ داخلي ، فلن يطلقوا صاروخًا واحدًا على أي حال - بل سيطلقون مجموعة منها.

ما هو حجم طائرة بوينج C-17 Globemaster III؟

C-17 أقصر قليلاً من طائرة إيرباصA330 ، بقياس 53 متراً مقابل 58 متراً للإصدارات الأصغر من A330. إنها أيضًا أصغر قليلاً من A330 ، ويبلغ قطر جسم الطائرة 5.6 مترًا مقارنة بـ 5.5 مترًا للطائرة C-17.

يبلغ الحد الأقصى لوزن C-17 265 طنًا ، مقارنة بـ 242 طنًا. أطنان لطائرة A330.

يبلغ مدى C-17 8.400 كم مقابل 13.450 كم لطائرة A330 لأن محركات Globemaster أقدم قليلاً ، حيث تم تصميمها لطائرة Boeing 757 خلال أواخر السبعينيات. وأوائل الثمانينيات.

بينما تم تصميم محركات A330 في الثمانينيات وبدأت الخدمة في أوائل التسعينيات. تتميز طائرة A330 بسرعة إبحار تبلغ 870 كم / ساعة عند 12.000 م ، بينما تبلغ سرعة Globemaster 869 كم / ساعة. 0> تُعرف C-5 باسم المجرة الفائقة.

لماذا لا توجد إصدارات مدنية من C-5 و C-17 بواسطة ناقلات الشحن الجوي؟

شركات الشحن الأرضية لا تفعل ذلك توظف مركبات للطرق الوعرة شديدة الصلابة.

على أقل تقدير ، لقد قاموا بتقوية الهياكل السفلية للمدارج الصعبة ؛ محركات مرتفعة لمنع ابتلاع العناصر الغريبة.

تحتوي على تركيبات مستقبلات الإنذار بالضوء والرادار ؛ على الأقل ، قدرات هبوط قصيرة ؛ قدرات التزود بالوقود في الجو ؛ وما إلى ذلك وهلم جرا.

كل هذا يضيف إلى الوزن الإجمالي والتكلفة.

يمكن حذف بعضها ، لكن هيكل الطائرة سيظل أقل من الأمثل. لتحويل طائرة ركاب إلى أطائرة شحن ، ما عليك سوى إزالة النوافذ (التي تقلل الوزن وتزيد من القوة) وبناء باب كبير.

تحمل طائرات الركاب بالفعل الكثير من البضائع في بطنها ، و 747-Combis تحمل الركاب والبضائع على حد سواء السطح العلوي. تم تحويل العديد من طائرات الركاب إلى طائرات شحن في منتصف القرن العشرين. شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة ، أعتقد أن رأي الإدارة مهم أيضًا.

شاهد هذا الفيديو لمعرفة قوة C 17 و C5.

الاستنتاج

في الختام ، سأفعل قل ذلك ؛

  • تعد C-17 أكثر قدرة على المناورة واقتصادية للطيران.
  • الحجم أكبر بكثير من C5 لنقل معظم العناصر العسكرية. -الرافعة النقل.
  • عند وضعها جنبًا إلى جنب ، يمكن التعرف عليها فورًا بناءً على الحجم وحده.
  • وتجدر الإشارة إلى أن الطائرة "الصغيرة" التي يسافرون معها لا تزال ضخمة من طراز C-130.
  • حجم الدفة والمثبت مهمان أيضًا ؛ من الناحية المثالية ، يجب أن تتمتع الدفة والمثبت بالسلطة الكافية لتحمل عطل المحرك المزدوج على جانب واحد دون أن تطير الطائرة بسرعة كبيرة. ولكن فيقدرات أخرى أيضًا.

    هل تريد معرفة الفرق بين M14 و M15؟ ألقِ نظرة على هذا المقال: ما الفرق بين M14 و M15؟ (موضح)

    ما هو الفرق بين "متابعة" و "استئناف"؟ (حقائق)

    Dragons Vs. يفيرنز. كل ما تريد معرفته

    أمتعة مقابل حقيبة سفر (تم الكشف عن الفرق)

Mary Davis

ماري ديفيس كاتبة وصانع محتوى وباحثة شغوفة متخصصة في تحليل المقارنة في مواضيع مختلفة. تتمتع ماري بشهادة في الصحافة وأكثر من خمس سنوات من الخبرة في هذا المجال ، ولديها شغف لتقديم معلومات غير متحيزة ومباشرة لقرائها. بدأ حبها للكتابة عندما كانت صغيرة وكانت القوة الدافعة وراء مسيرتها المهنية الناجحة في الكتابة. إن قدرة ماري على البحث وتقديم النتائج بتنسيق سهل الفهم والتفاعل جعلها محبوبًا لدى القراء في جميع أنحاء العالم. عندما لا تكتب ، تستمتع ماري بالسفر والقراءة وقضاء الوقت مع العائلة والأصدقاء.