Ena od prvih razlik med C-5 in C-17 je, da ima C-5 vrata na obeh straneh, C-17 pa samo na zadnji strani.

To pomeni, da lahko letalo C-5, če so tovor avtomobili, zapelje na enem koncu, parkira (vključno s privezovanjem), nato pa odpre drugi konec in odpelje vozila naravnost ven, ko letalo prispe na cilj.

Pri letalu C-17 je odprtina samo zadaj, zato lahko avtomobili vstopijo, na cilju pa jih je treba umakniti, kar je dolgotrajen postopek.

Letalo C-17 se lahko obrača v svojem polmeru. Z nekaj težavami ga je mogoče uporabljati na prašnih pristajalnih stezah. C-17 se odlikuje po hitrih vzletih in pristankih.

Po drugi strani pa lahko C5 to doseže na papirju, vendar to ni posebej praktično. Letalo C-17 je sodobnejše oblike, ki zagotavlja boljšo strukturno celovitost in mobilnost.

Bistveno se je izboljšala razpoložljivost in vzdrževalnost v obratu, med drugim zaradi sodobne zasnove in izboljšane diagnostike, kot je AWODS.

V tem blogu bomo govorili o letalih C-5 Galaxy in C-17 Globemaster III. Obravnaval bom podobnosti in razlike med njima ter podrobno primerjal njune značilnosti in specifikacije.

Začnimo.

C17 proti C5

Letalo C-17 je bolj okretno in cenovno ugodnejše. Njegova velikost zadostuje za prevoz večine vojaškega tovora, kar je veliko več kot pri letalu C5.

Taktično manevriranje in pristajanje letala C17 mu omogočata, da leti neposredno iz Združenih držav Amerike in pristane, kjer koli je potreben tovor. Letalo C5 leti z ene dolge vzletno-pristajalne steze na drugo.

Letalo C-17 je bilo prvo letalo, ki je imelo na krovu pomembno kompozitno strukturo (rep). Letalo C17 je imelo nekaj začetnih težav, vendar je poznejša proizvodnja dobila nagrade za kakovost.

Letalo C5 naj bi premikalo meje tehnologije, vendar je imelo težave s konstrukcijo in pnevmatikami. 747, ki je bil nekoliko manjši in je dosegel komercialni uspeh, je bil poraženec konkurence C5.

V večini primerov je letalo C-17 zaradi svoje velikosti primernejše za dostavo tovora. Pridobiti dovolj tovora za polnjenje letala C5 za dostavo ni tako pogosto kot najti tovor za letalo C-17.

Podoben je argument za letalo 787 A380. Letalo C-17 je mogoče naložiti in prepeljati od točke do točke. Letalo C5 je zelo primerno za operacije "hub-and-spoke".

Kakšna je razlika med dvema letaloma C-17 Globemaster in C-5 Galaxy?

Obe letali sta strateški transportni letali, ki skupaj z letalom C-130 predstavljata hrbtenico težkih transportnih letal ameriških letalskih sil. C-17 Globemaster III je vojaško transportno letalo.

 Galaxy C-5 

Zlahka jih ločimo že po velikosti, če jih postavimo enega poleg drugega. (Upoštevajte, da je "majhno" letalo, s katerim letijo, kljub temu ogromno letalo C-130.)

Letala C-17 in C-5 imata nekaj podobnosti v svojih vlogah. Zasnovana sta za prevoz velike količine tovora na večino letališč po vsem svetu. C-5 bo največje in najtežje letalo med vsemi.

Nato je bilo razvito letalo C-17, da bi dopolnilo večje in dražje letalo C-5 ter omogočilo učinkovito dostavo na slabše pripravljene pristajalne steze.

 Pogovori o C-17 

C-17 je na prašni stezi skoraj tako zadovoljen kot na asfaltirani stezi. Tukaj je priročna tabela z nekaj več podrobnostmi, za dobro mero pa je dodan tudi C-130.

Letalo C-17 je bilo razvito kot dopolnilo večjemu in dražjemu letalu C-5, saj je omogočalo učinkovito dostavo na slabše pripravljene pristajalne steze.

C-17 je na prašni stezi skoraj tako zadovoljen kot na asfaltiranem vzletišču.

Zakaj je bilo letalo C-17 Globemaster ustvarjeno, ko sta bila že na voljo letala C-130 in C-5?

Je hitrejše od C-130 ter ima večjo zmogljivost in učinkovitost kot C-5, vendar je ena od njegovih najmočnejših lastnosti zmogljivost za kratke polete.

Letalo C-17 lahko pristane in vzleti na letališčih z vzletno-pristajalnimi stezami, ki so kratke do 3500 čevljev, uspešno pa lahko pristane tudi na neasfaltiranih površinah.

Na splošno (letala C-5) letijo dlje, hitreje in višje s podobnimi porabi goriva.

Vsako letalo ima svojo vlogo v "sistemu", vendar je bistvena razlika v nalogah, za katere so bila izdelana. Vsako je zelo dobro prilagojeno svoji posebni nalogi.

Piloti C-17 trdijo, da letijo dvakrat več kot mi. Moj odziv je, da v istem času premaknemo več stvari, čeprav letijo dvakrat pogosteje.

C-17 je dobro letalo, vendar verjamem, da je tudi C-5 dobil grozno ime.

Letalo C-17 Globemaster velja za edinstveno letalo.

Zakaj je letalo C-17 Globemaster III tako edinstveno?

Je popolne velikosti in ima popolno zmogljivost STOL.

Izkazalo se je, da je odličen spremljevalec starega letala C-130. Njegov nakup je drag, tako kot nakup drugih letalskih izdelkov, vendar nekatere vlade to počnejo zaradi njegove učinkovitosti pri pomoči v primeru nesreč.

Berlinski zračni transport je svetu pokazal, kako koristno je imeti velika transportna letala v stalni vojaški službi, ki se lahko uporabljajo za civilne oskrbovalne in reševalne misije.

To letalo C-54 je bilo izdelano v čast dosežkom berlinskega zračnega transporta. Ni presenetljivo, da so jih nekatere sile kupile in jih večinoma uporabljajo za operacije pomoči ob civilnih nesrečah.

Glede na večjo ozaveščenost volivcev, razširjeno širjenje informacij in uveljavljanje politične odgovornosti.

Lahko vam rešijo življenje.

C-5 Galaxy proti C-17 Globemaster

Kakšne so razlike med letali C-17 Globemaster III in C-5 Galaxy?

Prizadeval si bom, da bo to čim bolj stvarno. Letalo C-5 je in je vedno bilo strateško transportno letalo, letalo C-17 pa je tisto vmesno letalo, ki ga je omenil Ray.

Tri letala C-17 je mogoče nadomestiti z letali C-5.

• C-5: prevaža 36 kosov tovora in 73 potnikov hkrati.
• C-17: 18 palet brez potnikov ali kombinacija obeh.

Iskreno povedano, včasih smo bili pooblaščeni za opravljanje številnih vlog in nalog, s katerimi se zdaj ponaša letalo C-17.

Letalo C-5 je med hladno vojno izvajalo nizke pristanke in je bilo zasnovano za delovanje na slabih poljih.

Veliko ljudi je delilo svoje izkušnje z letenjem s temi letali. Te misije so bile namenjene prikazu "zmogljivosti" letala C-17, da bi ga bolje "prodali" kongresu.

Rekli so, da imajo neverjetne zmogljivosti glede tega, koliko lahko prevažamo in kako daleč lahko gremo z novimi motorji (C-5M).

Vendar pa je letalo C-17 na splošno bolj zanesljivo kot letalo C-5 (poleg tega je 20 let mlajše in ima sistem še vedno sveže dele). C-17 lahko pristane in vzleti na manjših poljih.

C-17 lahko vzleti in pristane tako na krajših kot tudi na bolj razgibanih poljih (vendar za vzlet in pristanek z enako težo tovora kot C-17 ne potrebujemo najmanjše dolžine žarka 8400 čevljev).

Vzletajoča letala

Zakaj je navpični stabilizator letala C-17 Globemaster tako visok? Kako velika je potrebna raketa?

Velikost stabilizatorja je določena glede na to, kako velik mora biti, da letalo ohrani smerno stabilnost, zlasti pri nizkih hitrostih.

Pomembna je tudi velikost krmila in stabilizatorja; v idealnem primeru imata krmila in stabilizator dovolj moči, da vzdržita odpoved dveh motorjev na eni strani, ne da bi letalo letelo prehitro.

Če sprašujete o magnezijevih raketah, ki se uporabljajo za odvračanje infrardečih raket, ne potrebujete natančne velikosti rakete.

Kot protiukrepe uporabljajo navadne rakete.

Če bi želeli prestrezati prihajajočo raketo, ne bi izstrelili le ene rakete, temveč bi jih izstrelili kar cel roj.

Uporabljajo le standardne protioklepne rakete. Če bi želeli preprečiti prilet rakete, ne bi izstrelili le ene, ampak bi jih izstrelili več.

Kakšna je velikost letala Boeing C-17 Globemaster III?

Letalo C-17 je nekoliko krajše od letala Airbus A330, saj meri 53 metrov v primerjavi z 58 metri manjših različic letala A330. Prav tako je nekoliko manjše od letala A330, saj ima premer trupa 5,6 metra v primerjavi s 5,5 metra pri letalu C-17.

Največja masa letala C-17 je 265 ton, medtem ko je masa letala A330 242 ton.

C-17 ima doseg 8 400 km v primerjavi s 13 450 km pri letalu A330, saj so motorji letala Globemaster nekoliko starejši in so bili zasnovani za letalo Boeing 757 konec sedemdesetih in v začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja.

Motorji letala A330 so bili zasnovani v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, uporabljati pa so jih začeli v začetku devetdesetih let. A330 ima potovalno hitrost 870 km/h na višini 12 000 m, medtem ko ima Globemaster hitrost 869 km/h.

Torej je približno tako kot srednje veliko letalo.

C-5 je znana kot supergalaksija.

Zakaj civilnih različic letal C-5 in C-17 ne uporabljajo letalski prevozniki?

Kopenski prevozniki ne uporabljajo terenskih vozil, ki so izjemno vzdržljiva.

Vsaj za težke vzletno-pristajalne steze imajo ojačana podvozja, povišane motorje, da bi preprečili zaužitje tujih predmetov.

Vsebuje svetlobne rakete in radarske sprejemnike, vsaj možnost kratkega pristanka, možnost polnjenja goriva v zraku in tako naprej.

Vse to povečuje skupno težo in stroške.

Nekatere bi lahko odstranili, vendar bi bilo ogrodje še vedno manj kot optimalno. Če želite potniško letalo spremeniti v tovorno, preprosto odstranite okna (ki zmanjšajo težo in povečajo trdnost) in vgradite velika vrata.

Potniška letala že zdaj prevažajo veliko tovora v trebušnih prostorih, letala 747-Combis pa prevažajo tako potnike kot tovor na zgornjem krovu. Sredi dvajsetega stoletja so bila številna potniška letala preurejena v tovorna letala.

Piloti potnike včasih imenujejo "samonakladalni tovor".

Menim, da je pri nizkocenovnih letalskih družbah pomembno tudi mnenje vodstva.

V tem videoposnetku si oglejte, kako močna sta C 17 in C5.

Zaključek

Na koncu bi rekel, da;

• Letalo C-17 je bolj okretno in varčnejše.
• Za prevoz večine vojaških predmetov je velikost bistveno večja kot pri modelu C5.
• Obe letali sta strateški transportni letali, ki skupaj z letalom C-130 predstavljata hrbtenico težkih transportnih letal ameriških letalskih sil.
• Ko jih postavite enega poleg drugega, jih takoj prepoznate že po velikosti.
• Treba je omeniti, da je "majhno" letalo, s katerim letijo, še vedno ogromno letalo C-130.
• Ključnega pomena je tudi velikost krmil in stabilizatorja; v idealnem primeru morata imeti krmilo in stabilizator dovolj moči, da zdržita odpoved dveh motorjev na eni strani, ne da bi letalo prehitro poletelo.

V celoti gledano imajo različne značilnosti, ne le glede velikosti, temveč tudi glede drugih zmogljivosti.

Želite izvedeti razliko med M14 in M15? Oglejte si ta članek: Kakšna je razlika med M14 in M15? (Razloženo)

Kakšna je razlika med nadaljevanjem in življenjepisom? (Dejstva)

Zmaji proti Wyverni; vse, kar morate vedeti

Prtljaga in kovček (razkrita razlika)