Mid ka mid ah farqiga ugu horreeya ee u dhexeeya C-5 iyo C-17 waa C-5 waxay leedahay albaabbada labada daraf, laakiin C-17 waxay leedahay albaabbada dhabarka.

Taas macneheedu waxa weeye in haddii shixnaddu baabuur tahay, C-5 waxa uu ku wadi karaa hal cidhif, oo uu dhigan karo (oo ay ku jirto tie-down), ka dibna uu furto cidhifka kale oo uu toos u kaxeeyo baabuurta marka ay timaaddo diyaaradda.

C-17, waxa jira daloolo dambe, markaa baabuurtu isla markiiba way ku socon karaan, laakiin waa in lagu celiyaa meesha loo socdo, taas oo ah hawl dheer.

>

>C-17 waxa ay awood u leedahay in ay leexiso radius u gaar ah. Waxa loo isticmaali karaa meelaha wasakhda ah ee lagu dejiyo iyada oo ay adag tahay. C-17 waxay ku fiican tahay duullimaadyada degdega ah iyo soo degista.

> Dhanka kale, C5 waxay tan ku gaari kartaa warqad, laakiin si gaar ah ma ahan mid wax ku ool ah. C-17 waa naqshad casri ah oo bixisa horumarin sharafta qaab dhismeedka iyo dhaqdhaqaaqa isagoo ka hadlaya C-5 Galaxy iyo C-17 Globemaster III. Waxaan wax ka qaban doonaa waxyaabaha ay isku midka yihiin iyo faraqa u dhexeeya iyaga oo ay la socdaan isbarbardhigga faahfaahsan ee sifooyinka iyo sifooyinka.

Aan bilowno.

C17 Vs. C5

C-17 aad ayuu u dhaq-dhaqaaq badan yahay oo kharash-ool ayuu u yahay duullimaad. Cabbirku waa ku filan yahay in lagu qaado inta badan xamuulka milatariga, fogin ka badan C5.

C17-da xeeladaha xeeladaysan iyo awoodaha soo degista ayaa u oggolaanaya inay si toos ah uga soo duusho Maraykanka una degto meel kasta oo xamuul looga baahan yahay. C5 waxay ka duuleysaa hal dhabba dayuurado oo dheer una gudubta kan xiga.

C-17 waxay ahayd diyaaradii ugu horeysay ee dhisme weyn oo isku dhaf ah dusheeda saaran (The Tail). C17 waxay lahayd qaar ka mid ah arrimaha ilkaha hore, laakiin wax soo saarku markii dambe wuxuu ku guuleystay abaalmarino tayo leh.

>

> C5 waxay ahayd inay riixdo xuduudaha tignoolajiyada, laakiin waxay la kulantay arrimo qaab-dhismeedka iyo taayirrada. 747, oo wax yar ka yar oo u socotay guusha ganacsiga, waxay ahayd guuldarradii tartanka C5.

Inta badan, cabbirka C-17 wuxuu ka dhigayaa mid ku habboon gaarsiinta xamuulka. Helitaanka xamuul ku filan si aad u buuxiso C5 si aad u keento maaha mid caadi ah sida helitaanka culeyska C-17.

Doodda 787 A380 waa la mid. C-17 waa la rari karaa oo laga duuli karaa dhibic ilaa bar. C5 waxay si fiican ugu habboon tahay hawlgallada hub-iyo-hadalka

Waa maxay Farqiga u dhexeeya C-17 Globemaster iyo C-5 Galaxy, Laba Diyaaradood?

in, oo ay weheliso C-130, ay ka dhigayaan laf-dhabarta gaadiidka culus ee Ciidanka Cirka ee Maraykanka. Diyaarada C-17 Globemaster III waa diyaarada nooca militariga

Galaxy C-5

Waxay si sahal ah u kala sooci karaan cabbirkooda oo keliya marka la barbar dhigo. (Ogsoonow in diyaaradda 'yar' ee ay raacayaan ay tahay C-130 weyn.)

>C-17 iyo C-5 waxay leeyihiin xoogaa isku mid ah doorkooda. Waxaa loogu talagalay in lagu qaado xaddi badan oo xamuul ah inta badan garoomada diyaaradaha ee adduunka. C-5 waxa ay noqon doontaa ka ugu weyn uguna culus dhamaantood.

Intaas ka dib, C-17 waxaa loo sameeyay in lagu kabo C-5 ka weyn, kana qaalisan, una ogolaato in si wax ku ool ah loo gaarsiiyo garoon diyaaradeed oo aan si wanaagsan loo diyaarin.

Talking about C-17

Dhibaatooyinka wasakhda ah, C-17 aad ayuu ugu faraxsan yahay sida uu ugu faraxsan yahay dhabbaha dayuuradaha. Halkan waxaa ah jaantus waxtar leh oo leh tafaasiil yar oo dheeri ah, oo lagu daray C-130 oo lagu tuuray cabbir wanaagsan.

C-17 waxaa loo sameeyay sidii kabitaan loogu talagalay C-5 ka weyn, ka qaalisan, taasoo u oggolaanaysa gaarsiinta waxtarka leh. garoomo diyaaradeed oo aan si fiican loo sii diyaarin C-130 iyo C-5 mar hore ayaa la heli karaa?

Way ka dhaqso badan tahay C-130 waxayna leedahay karti iyo hufnaan ka weyn C-5, laakiin sifooyinkeeda ugu xooggan waxaa ka mid ah awooddeeda goobta gaaban.

C- 17 waxay ka soo degi kartaa kana duuli kartaa garoommada diyaaraduhu ku ordaan ee ay ka kooban yihiin 3500 cagood waxayna sidoo kale ku degi karaan sagxadaha aan laamiga ahayn si guul leh.

Guud ahaan, waxaanu (C-5s) u duulnaa meel fog, degdeg ah oo ka sarreeya shidaalka la midka ah ayaa gubanaya.

Diyaarad kasta waxay door ku leedahay "nidaamka," laakiin farqiga lagama maarmaanka ah ayaa ah hawlgallada loo dhisay. Mid kastaa si fiican ayuu ugu habboon yahay gaarkiisamission.

Duuliyayasha C-17 waxay ku andacoonayaan in ay duullaan laba jibaar ka badan inta aan sameyno. Dareen-celintaydu waxay tahay inaan wax badan ku dhaqaaqno isla waqti isku mid ah inkasta oo ay laba jeer duulaan. Magaca sidoo kale.

C-17 Globemaster waxa loo arkaa diyaarad gaar ah.

Maxaa Ka dhigay C-17 Globemaster III Diyaarad Mid Gaar ah?

Waa cabbir qumman oo waxay leedahay awoodda STOL ee ugu habboon.

Waxay caddaynaysaa inay saaxiib fiican u tahay kii hore ee C-130. Waa qaali in la iibsado, sidoo kale alaabada kale ee diyaaradaha, laakiin dawladaha qaar ayaa sidaas samaynaya sababtoo ah waxtarka ay u leeyihiin gargaarka musiibada.

Diyaaradda Berlin Airlift waxay caalamka u muujisay faa'iidooyinka ay leedahay in gaadiid waaweyn oo buuxa ay helaan. waqtiga adeegga milatariga oo loo isticmaali karo saadka iyo gargaarka rayidka

C-54-kan waxaa loo dhisay in lagu sharfo guulaha diyaaradda Berlin Airlift. La yaab ma leh in ciidamada qaar ay iibsadeen oo ay inta badan u adeegsadaan hawlaha gurmadka aafooyinka rayidka

Marka la eego kor u kaca wacyiga codbixiyayaasha, faafinta xogta baahsan, iyo fulinta isla xisaabtanka siyaasadeed. 3>

Waxay badbaadin karaan noloshaada.

> > 75.53 m > 14>

55.1 ft 14>381 t

>	> Tilmaamaha	C-5 Galaxy	C-17 Globemaster III
	> Dhererka	174 ft. (53.04m> 67.91 m	169.8 ft. (51.74 m)
	> Dherer	19.84 m	172 t

C-5Galaxy Vs. C-17 Globemaster

> Waa maxay Farqiga u dhexeeya C-17 Globemaster III iyo C-5 Galaxy?

Waxaan isku dayi doonaa inaan tan ku ilaaliyo mid xaqiiqo ah intii suurtogal ah. C-5 waa oo had iyo jeer ahayd diyaarad istiraatijiyadeed oo diyaaradeed, laakiin C-17 waa in-u dhexeeya diyaaradda uu Ray sheegay. > 1>

Saddex C-17 waxaa lagu beddeli karaa C-5.

• C-5: wuxuu qaadaa 36 xamuul ah iyo 73 rakaab ah isku mar.

Si daacad ah, waxa naloo oggolaaday in aanu qabanno doorar iyo hawlo badan oo C-17 ay hadda ku faanto.

C-5 waxay samaysay soo-dhiibo heer-hoose ah, waxaana loogu talagalay inay ka shaqeyso goobo xunxun intii lagu jiray dagaalkii qaboobaa. Waxay samaysay heerar hoose >

Dad badan ayaa la wadaagay waayo-aragnimadooda duullimaadyada diyaaradahan. Hawlgalladaas ayaa ka baxsan si ay u muujiyaan "awoodda" C-17 si ay si fiican u "iibiyaan" C-17 Congress.

intee in le'eg ayaanu la socon karnaa matoorada cusub (C-5M)

Si kastaba ha ahaatee, C-17 guud ahaan waa ka aamin badan yahay C-5 (waxay yihiinsidoo kale 20+ sano ka yar iyo nidaamku wali qaybo cusub ayuu leeyahay). C-17 waxa ay soo degi kartaa kana soo kici kartaa beero yaryar

C-17 waxa ay ka bixi kartaa kana soo degi kartaa labada gaagaaban iyo kuwa qalafsanba (si kastaba ha ahaatee uma baahnid dhererka ugu yar ee 8400 ft. ilaa kac ama ku degto miisaan u dhigma oo xamuul ah C-17).

Diyaaradaha duulaya

>Muxuu C-17 Globemaster's Vertical Stabilizer u dheer yahay? Intee in le'eg ayaa loo baahan yahay ololka weyn?

Baaxadda xasiliyaha waxaa lagu qeexaa inta uu le'eg yahay si ay diyaaraddu u ilaaliso xasilloonida jihada, gaar ahaan xawaaraha hooseeya.

>

>Baaxadda ruderka iyo xasiliyaha ayaa sidoo kale muhiim ah; Sida habboon, runder-ka iyo xasiliyahu waxay yeelan doonaan awood ku filan oo ay iskaga caabiyaan cilladda mishiinnada labalaabka ah ee hal dhinac ah iyada oo aan la keenin in diyaaradda ay si degdeg ah u duuliso.

Uma baahnid cabbir qumman oo qumman haddii aad tahay weydiinta ku saabsan flares magnesium loo isticmaalo si ay u khiyaaneeyaan infrared gantaalada.

Ma sii dayn lahaayeen hal gantaal haddii ay isku dayayaan inay dhexda u galaan gantaal soo galay; Waxay ka soo dayn doonaan raxan iyaga ka mid ah.

Sidoo kale eeg: Koronto yaqaan VS Injineer koronto: Farqiga - Dhammaan Farqiga

Waxay kaliya isticmaalaan ololka-hortagga cabbirka caadiga ah. Haddii ay isku dayayaan in ay ka hortagaan gantaalaha soo galaya, ma sii dayn doonaan hal kaliya - waxay sii dayn lahaayeen farabadan iyaga.

Waa maxay Cabirka Boeing C-17 Globemaster III?

C-17 wax yar ayuu ka gaaban yahay AirbusA330, oo cabbiraya 53 mitir iyo 58 mitir ee noocyada yaryar ee A330. Waxa kale oo ay wax yar ka yar tahay A330, oo leh dhexroorka fiilada ee 5.6 mitir marka la barbar dhigo 5.5 mitir ee C-17.

Miisaanka ugu sarreeya ee C-17 waa 265 tan, marka la barbar dhigo 242 Tan A330.

C-17 waxay leedahay masaafo dhan 8.400 km iyo 13.450 km ee A330 sababtoo ah matoorada Globemaster ayaa wax yar ka da'weyn, iyadoo loogu talagalay Boeing 757 dabayaaqadii 1970-yadii. iyo horraantii 1980-aadkii.

Iyadoo matoorada A330 la nashqadeeyay 1980-meeyadii oo ay bilaabeen adeegga horraantii 1990-meeyadii. A330 waxa uu xawaarihiisa ku socdaa 870 kph oo ah 12.000 m, halka Globemaster uu xawaarihiisa yahay 869 KPH.

Sidaas darteed, bixi ama qaado, waxay la mid tahay diyaarad cabbirkeedu dhexe yahay.

Sidoo kale eeg: Waa maxay faraqa u dhexeeya "está" iyo "está" ama "esté" iyo "este"? (Naxwaha Isbaanishka) - Dhammaan Farqiga > 23> 0>C-5 waxa loo yaqaan super galaxy.

Waa maxay sababta aanay noocyada madaniga ah ee C-5 iyo C-17 aanay u duulin diyaarada xamuulka qaada?

shaqaaleeyaan baabuurta ka baxsan wadada kuwaas oo si gaar ah u adag.

Ugu yaraan, waxay xoojiyeen gaadhiga hoostooda ee dhabbaha dayuuradaha ee adag; matoorada sare u kaca si looga hortago in shayga ajnabiga ah la cuno ugu yaraan, awoodaha degitaanka gaaban; awoodaha shidaalka hawada dhexe; iyo wixi la mida.

Dhammaan waxaas oo dhami waxay ku kordhiyaan culayska guud iyo qiimaha

>Qaar waa la tirtiri karaa, laakiin qaab-dhismeedku weli wuu ka yaraan doonaa sida ugu wanaagsan. Si loogu badalo diyaarad rakaab ah aDiyaarada xamuulka, si fudud uga saar daaqadaha (kuwaas oo miisaanka yareeya awoodana kordhiya) oo dhis albaab weyn.

Diyaaradaha rakaabka ahi waxa ay hore u qaadeen xamuul badan calooshooda, 747-Combis waxa ay qaadayaan rakaab iyo xamuul labadaba. sagxada sare. Diyaarado badan oo rakaab ah ayaa loo bedelay diyaarado xamuul ah bartamihii qarnigii labaatanaad.

miisaaniyada diyaaradaha, waxaan aaminsanahay in ra'yiga maamulka uu sidoo kale muhiim yahay.

Fiiri muuqaalkan si aad u ogaato xoogga C 17 iyo C5.

6> Gabagabo> Gabagabo, waxaan lahaa Waxaad dhahdaa;

>
• C-17 waa mid aad loo maareyn karo oo dhaqaale ahaan loo duuli karo.
• Cabirku aad ayuu uga badan yahay C5 ee lagu raro inta badan agabka milatariga
• Labada diyaaradood waa duul-qaadayaal istiraatiji ah oo ay weheliyaan C-130, oo laf dhabar u ah ciidamada cirka ee Maraykanka -gaadiidka qaadista.
• Marka la dhinac dhigo, isla markiiba waa la aqoonsan karaa iyadoo lagu saleynayo cabbirka oo keliya.
• Waxaa habboon in la ogaado in diyaaradda "yar" ee ay ku duulayaan ay weli tahay C-130 aad u weyn.
• Xajmiga ruderka iyo xasiliyaha ayaa sidoo kale muhiim ah; Sida habboon, runder-ka iyo xasiliyahu waa inay lahaadaan awood ku filan oo ay iskaga caabiyaan cilladda mishiinnada labalaabka ah ee hal dhinac ah iyada oo diyaaraddu si degdeg ah u duulin. laakiin gudahaawoodaha kale sidoo kale.

  Ma rabtaa inaad ogaato faraqa u dhexeeya M14 iyo M15? Bal u fiirso maqaalkan: Waa maxay Farqiga u dhexeeya M14 iyo M15? (La Sharaxay)

  Waa maxay Farqiga u dhexeeya siiwad iyo dib u bilow? (Xaqiiqda)

  Dragons Vs. Wyverns; Dhammaan waxaad u baahan tahay inaad ogaato

  Shandad vs. Shandad (Farqiga ayaa shaaca ka qaaday)