Една од првите разлики помеѓу C-5 и C-17 е дека C-5 има врати на двата краја, но C-17 има само врати на задната страна.

Ова значи дека ако товарот е автомобили, C-5 може да вози на едниот крај, да паркира (вклучувајќи го и врзувањето), а потоа да го отвори другиот крај и да ги избрка возилата директно кога авионот ќе пристигне на својата дестинација.

Со C-17, има само заден отвор, така што автомобилите можат да возат веднаш, но тие мора да бидат повлечени на дестинацијата, што е долг процес.

C-17 има способност да се врти во свој радиус. Може да се користи на земјени ленти за слетување со одредена тешкотија. Ц-17 се истакнува при брзи полетувања и слетувања.

Од друга страна, C5 може да го постигне ова на хартија, но не е особено практично. C-17 е помодерен дизајн кој нуди подобрени структурен интегритет и мобилност.

Сигурно ја подобри достапноста и одржувањето во кината, делумно благодарение на неговиот модерен дизајн и подобрената дијагностика како AWODS.

Во овој блог, ќе бидеме зборувајќи за C-5 Galaxy и C-17 Globemaster III. Ќе се осврнам на сличностите и разликите меѓу нив заедно со детална споредба на карактеристиките и спецификациите.

Ајде да започнеме.

C17 Vs. C5

C-17 е поагилен и поисплатлив за летање. Големината е доволна за транспорт на најголемиот дел од воениот товар, далекуповеќе од C5.

Тактичките способности за маневрирање и слетување на C17 му овозможуваат да лета директно од САД и да слета секаде каде што е потребен товар. C5 лета од една долга писта до друга.

C-17 беше првиот авион кој имаше значајна композитна структура на бродот (The Tail). C17 имаше некои проблеми со почетокот на заби, но подоцна производството освои награди за квалитет.

C5 требаше да ги помести границите на технологијата, но претрпе проблеми со структурата и гумите. 747, кој беше малку помал и продолжи кон комерцијален успех, беше губитник на конкуренцијата C5.

Во повеќето случаи, големината на C-17 го прави посоодветен за испорака на товар. Стекнувањето доволно товар за да се пополни C5 за испорака не е толку вообичаено како да се најде товар за C-17.

Аргументот за 787 A380 е сличен. C-17 може да се натовари и да лета од точка до точка. C5 е добро прилагоден за операции со центар и глас.

Која е разликата помеѓу C-17 Globemaster и C-5 Galaxy, Two Planes?

Двата се стратешки авиони за воздушен транспорт кои, заедно со C-130, го формираат столбот на тешките транспорти на американските воздухопловни сили. C-17 Globemaster III е воен транспортен авион.

Galaxy C-5

Лесно се разликуваат само по големина кога се поставени рамо до рамо. (Забележете дека „малиот“ авион со кој летаат е сепак огромен C-130.)

C-17 и C-5 имаат некои сличности во нивните улоги. Тие се дизајнирани да транспортираат значителна количина товар до повеќето аеродроми низ светот. C-5 ќе биде најголемиот и најтежок од сите.

Потоа, C-17 беше развиен за да го надополни поголемиот, поскап C-5 и да овозможи ефективна испорака во помалку добро подготвени воздушни патеки.

Talking about C-17

На земјена лента, C-17 е речиси подеднакво среќен како и на асфалтирана писта. Еве корисна табела со уште неколку детали, плус C-130 фрлен во добра мерка.

C-17 е развиен како додаток на поголемиот, поскап C-5, овозможувајќи ефективна испорака во помалку добро подготвени воздушни патеки.

На земјена лента, C-17 е речиси подеднакво среќен како и на асфалтирана писта.

Зошто C-17 Globemaster беше создаден кога Дали C-130 и C-5 беа веќе достапни?

Побрз е од C-130 и има поголем капацитет и ефикасност од C-5, но еден од неговите најсилни атрибути е неговата способност за кратко поле.

C- 17 можат да слетаат и полетуваат од аеродроми со писти кратки до 3500 стапки, а исто така можат успешно да слетаат на неасфалтирани површини.

Општо земено, ние (C-5) летаме подалеку, побрзо, и повисоки за слични согорувања на гориво.

Секој авион има улога во „системот“, но суштинската разлика е во мисиите за кои е изграден. Секој е доста добро прилагоден на неговата специфичностмисија.

Пилотите на C-17 тврдат дека летаат двојно повеќе од нас. Мојата реакција е дека преместуваме повеќе работи во ист временски период иако тие летаат двапати почесто.

Ц-17 е добар авион, но верувам дека Ц-5 добива страшно Името исто така.

C-17 Globemaster се смета за уникатен авион.

Што го прави авионот C-17 Globemaster III толку уникатен?

Има совршена големина и има совршена способност STOL.

Се покажува како одличен придружник на стариот C-130. Скапо е да се купи, како и други авионски производи, но некои влади го прават тоа поради нивната ефикасност во помош при катастрофи.

Берлинскиот воздушен лифт му ги покажа на светот придобивките од големиот транспорт во целост временска воена служба што може да се користи за цивилни мисии за снабдување и помош.

Овој C-54 е изграден за да ги почитува достигнувањата на Берлинскиот воздушен лифт. Не е изненадување што некои сили ги купија и ги користат во голема мера за операции за помош при граѓански катастрофи.

Со оглед на зголемената свест на гласачите, широкото ширење на информации и спроведувањето на политичката одговорност.

Тие можат да ви го спасат животот.

C-5 Galaxy Vs. C-17 Globemaster

Кои се разликите помеѓу C-17 Globemaster III и C-5 Galaxy?

Ќе се обидам да го задржам ова колку што е можно пофактично. C-5 е и отсекогаш бил стратешки авион за воздушен транспорт, но C-17 е тој меѓу авион што го спомна Реј.

Три C-17 може да се заменат со C-5.

• C-5: превезува 36 товари и 73 патници во исто време.
• C-17: 18 палети без патници или комбинација од двете .

Да бидам искрен, порано бевме овластени да извршуваме многу од улогите и мисиите со кои сега може да се пофали C-17.

Ц-5 правеше воздушни падови на ниско ниво и беше дизајниран да работи од лоши полиња за време на Студената војна. Имаше ниски нивоа.

Многу луѓе ги споделија своите искуства со летањето со овие авиони. Тие мисии се далеку за да ги покажат „способностите“ на Ц-17 за подобро да го „продадат“ Ц-17 на Конгресот.

Тие рекоа дека имаат некои неверојатни способности во однос на тоа колку можеме да носиме и колку далеку можеме да одиме со новите мотори (C-5M).

Сепак, C-17 е генерално посигурен од C-5 (тие сеисто така 20+ години помлад и системот сè уште има свежи делови). C-17 може да слетува и полетува од помали полиња.

C-17 може да полетува и слетува и од пократки и од погруби полиња (сепак не ни е потребна минимална должина на зраци од 8400 стапки до полетување или слетување со еднакви товарни тежини на C-17).

Авионите полетуваат

Зошто вертикалниот стабилизатор на C-17 Globemaster е толку висок? Колку е потребен пламен?

Големината на стабилизаторот е дефинирана според тоа колку треба да биде голем за авионот да ја одржува стабилноста на насоката, особено при мали брзини.

Големината на кормилото и стабилизаторот е исто така важна; идеално, кормилото и стабилизаторот ќе имаат доволно овластување да издржат двоен дефект на моторот од едната страна, без да предизвикаат авионот да лета премногу брзо.

Не ви треба прецизна големина на одблесокот ако сте прашувајќи за ракетите од магнезиум што се користат за мамка на инфрацрвени проектили.

Тие само користат обични ракети како контрамерки.

Тие нема да пуштат само еден проектил доколку се обидат да пресретнат влезен проектил; тие би испуштиле рој од нив.

Тие само користат стандардни контрамерки ракети. Ако се обидуваат да се спротивстават на влезен проектил, тие не би пуштил само еден во секој случај - тие би ослободиле еден куп од нив.

Која е големината на Боинг C-17 Globemaster III?

Ц-17 е малку пократок од ЕрбасА330, со димензии 53 метри наспроти 58 метри за помалите верзии на А330. Тој е исто така малку помал од A330, со дијаметар на трупот од 5,6 метри во споредба со 5,5 метри за C-17.

Максималната тежина на C-17 е 265 тони, во споредба со 242 тони за А330.

Ц-17 има домет од 8.400 км наспроти 13.450 км за А330 бидејќи моторите на Глобемастер се малку постари, бидејќи биле дизајнирани за Боинг 757 во доцните 1970-ти и почетокот на 1980-тите.

Додека моторите на A330 беа дизајнирани во 1980-тите и почнаа да се користат во раните 1990-ти. А330 има брзина на крстарење од 870 km/h на 12.000 m, додека Globemaster има брзина од 869 KPH.

Значи, давајте или земајте, тоа е како авион со средна големина.

C-5 е позната како супер галаксија.

Зошто цивилните верзии на C-5 и C-17 не се летаат со воздушни карго превозници?

Копнените испраќачи не вработувајте теренски возила кои се исклучително тешки.

Во најмала рака, тие ги зајакнаа подвозјето за тешките писти; покачени мотори за да се спречи ингестија на туѓи предмети.

Содржи приклучоци за приемник за предупредување одблесокот и радарот; во најмала рака, краткорочни можности за слетување; способности за полнење гориво во средината на воздухот; и така натаму.

Сето ова ја зголемува вкупната тежина и цена.

Некои може да се избришат, но рамката на воздухот сепак би била помала од оптималната. Да се ​​претвори патнички авион во атоварен авион, едноставно отстранете ги прозорците (кои ја намалуваат тежината и ја зголемуваат силата) и изградете голема врата.

Патничките авиони веќе носат многу товар во стомачните стомаци, а 747-Combis носат и патници и товар на горната палуба. Многу патнички авиони беа претворени во товарни авиони околу средината на дваесеттиот век.

Патниците понекогаш се нарекуваат „само-товарувачки товар“ од страна на пилотите.

На буџетски авиокомпании, верувам дека мислењето на раководството е исто така важно.

Погледнете го ова видео за да ја знаете силата на C 17 и C5.

Заклучок

Како заклучок, би кажи дека;

• Ц-17 е попогоден за маневрирање и поекономичен за летање.
• Големината е значително поголема од C5 за транспорт на повеќето воени предмети.
• Двата авиони се стратешки авиони кои, заедно со C-130, го сочинуваат столбот на тешките воздушни сили на САД - транспорти со лифт.
• Кога ќе се стават рамо до рамо, веднаш се препознаваат само според големината.
• Вреди да се напомене дека „малиот“ млаз со кој летаат е сè уште масивен C-130.
• Големината на кормилото и стабилизаторот е исто така клучна; идеално, кормилото и стабилизаторот треба да имаат доволно овластување да издржат двоен дефект на моторот од едната страна без авионот да лета премногу брзо.

Сè на сè, тие имаат контрастни карактеристики, не само во однос на големината но вои други капацитети.

Сакате да ја дознаете разликата помеѓу M14 и M15? Погледнете ја оваа статија: Која е разликата помеѓу М14 и М15? (Објаснето)

Која е разликата помеѓу Продолжи и Продолжи? (Факти)

Змејови против. Вајвернс; Сè што треба да знаете

Багаж наспроти куфер (откриена разликата)