C-5 және C-17 арасындағы алғашқы айырмашылықтардың бірі - C-5 екі жағында есіктері бар, бірақ C-17 тек артқы жағында есіктері бар.

Бұл дегеніміз, егер жүк автомобиль болса, С-5 бір ұшын жүргізіп, тұраққа (соның ішінде байлау), содан кейін екінші ұшын ашып, ұшақ межелі жерге жеткенде көліктерді түзу жүргізе алады.

C-17-де тек артқы саңылау бар, сондықтан көліктер ішке кіре алады, бірақ оларды тағайындалған жерге кері қайтару керек, бұл ұзақ процесс.

C-17 өз радиусы бойынша бұрылу мүмкіндігіне ие. Оны біраз қиындықпен топырақ қону жолақтарында қолдануға болады. С-17 жылдам ұшып көтерілу мен қонуда керемет.

Екінші жағынан, C5 қағаз жүзінде бұған қол жеткізе алады, бірақ бұл өте практикалық емес. C-17 - жақсартылған жақсартуларды ұсынатын заманауи дизайн. құрылымдық тұтастық пен ұтқырлық.

Ол заманауи дизайны мен AWODS сияқты жетілдірілген диагностикасының арқасында қол жетімділікті және театрдағы техникалық қызмет көрсетуді айтарлықтай жақсартты.

Бұл блогта біз C-5 Galaxy және C-17 Globemaster III туралы айту. Мен олардың арасындағы ұқсастықтар мен айырмашылықтарды сипаттаймын және сипаттамаларды егжей-тегжейлі салыстырамын.

Бастайық.

C17 Vs. C5

С-17 ұшатынырақ және ұшу үшін үнемді. Көлемі алыстағы көптеген әскери жүктерді тасымалдауға жеткіліктіC5-тен артық.

С17-нің тактикалық маневр жасау және қону мүмкіндіктері оған Америка Құрама Штаттарынан тікелей ұшуға және жүк қажет жерде қонуға мүмкіндік береді. C5 бір ұзын ұшу-қону жолағынан екіншісіне ұшады.

С-17 бортында маңызды құрамдас құрылымға ие алғашқы ұшақ болды (The Tail). C17-де ерте тістеу проблемалары болды, бірақ кейінірек өндіріс сапа бойынша марапаттарға ие болды.

C5 технологияның шекарасын ұлғайту керек еді, бірақ ол құрылымдық және шина мәселелеріне тап болды. Сәл кішірек және коммерциялық жетістікке жеткен 747 C5 бәсекесінде жеңіліс тапты.

Көп жағдайда C-17 өлшемі оны жүкті жеткізуге қолайлы етеді. Жеткізу үшін C5-ті толтыру үшін жеткілікті жүкті алу C-17 үшін жүкті табу сияқты қарапайым емес.

787 A380 үшін дәлел ұқсас. С-17 ұшағын бір нүктеден бір нүктеге дейін тиеуге және ұшуға болады. C5 концентраторлы операциялар үшін өте қолайлы.

C-17 Globemaster және C-5 Galaxy, екі ұшақтың айырмашылығы неде?

Екеуі де стратегиялық әуе көтеру ұшақтары. бұл С-130-мен бірге АҚШ Әуе күштерінің ауыр жүк көліктерінің негізін құрайды. C-17 Globemaster III әскери-көлік ұшағы болып табылады.

Galaxy C-5

Оларды қатар қойғанда өлшемі бойынша оңай ажыратуға болады. (Олар ұшатын «кіші» ұшақ дегенмен үлкен С-130 екенін ескеріңіз.)

C-17 және C-5 рөлдерінде кейбір ұқсастықтарға ие. Олар дүние жүзіндегі көптеген әуежайларға жүктердің айтарлықтай көлемін тасымалдауға арналған. C-5 олардың ішіндегі ең үлкені және ең ауыры болады.

Осыдан кейін С-17 үлкенірек, қымбатырақ С-5-ті толықтыру және жақсы дайындалмаған ұшу алаңдарына тиімді жеткізуге мүмкіндік беру үшін жасалды.

Talking about C-17

Кір жолағында C-17 төселген ұшу-қону жолағындағыдай бақытты. Міне, бірнеше егжей-тегжейлері бар ыңғайлы диаграмма, сонымен қатар жақсы өлшеу үшін салынған C-130.

C-17 тиімді жеткізуге мүмкіндік беретін үлкенірек, қымбатырақ C-5-ке қосымша ретінде әзірленді. жақсы дайындалмаған ұшу алаңдарына айналды.

Қара жолақта C-17 асфальтталған ұшу-қону жолағындағыдай бақытты.

C-17 Globemaster неліктен C-130 және C-5 бұрыннан бар ма?

Ол C-130-дан жылдамырақ және C-5-ке қарағанда үлкен сыйымдылығы мен тиімділігіне ие, бірақ оның ең күшті атрибуттарының бірі оның қысқа өріс мүмкіндігі болып табылады.

C- 17 ұшу-қону жолақтары 3500 футқа дейін қысқа болатын аэродромдардан қонып, көтеріле алады, сондай-ақ асфальтталмаған беттерге сәтті қона алады.

Жалпы, біз (С-5) алысырақ, жылдамырақ, және ұқсас жанармай жанулары үшін одан да жоғары.

Әр ұшақтың «жүйеде» рөлі бар, бірақ маңызды айырмашылық олар жасалған миссияларда. Олардың әрқайсысы өз ерекшелігіне өте жақсы сәйкес келедімиссия.

С-17 ұшқыштары бізден екі есе көп ұшамыз деп мәлімдейді. Менің реакциям, біз екі есе жиі ұшатынына қарамастан, біз бір уақытта көбірек заттарды жылжытамыз.

С-17 - жақсы ұшақ, бірақ менің ойымша, С-5 қорқынышты болады. атауы да.

C-17 Globemaster бірегей ұшақ болып саналады.

C-17 Globemaster III ұшағын соншалықты ерекше ететін не?

Бұл тамаша өлшем және тамаша STOL мүмкіндігіне ие.

Бұл ескі C-130-ның тамаша серіктесі болып табылады. Басқа ұшақ өнімдері сияқты оны сатып алу қымбатқа түседі, бірақ кейбір үкіметтер мұны апатқа қарсы көмек көрсетудегі тиімділігіне байланысты жасайды.

Берлиндік әуе тасымалы бүкіл әлемге үлкен көліктердің толық көлемде болуының артықшылықтарын көрсетті. азаматтық қамтамасыз ету және көмек көрсету миссиялары үшін пайдаланылуы мүмкін уақыттық әскери қызмет.

Бұл C-54 Берлин әуе кемесінің жетістіктерін құрметтеу үшін жасалған. Кейбір күштердің оларды сатып алғаны және оларды негізінен азаматтық апаттан зардап шеккендерге көмек көрсету үшін пайдаланып жатқаны таңқаларлық емес.

Сайлаушылардың хабардар болуын, ақпараттың кеңінен таралуын және саяси жауапкершіліктің күшеюін ескере отырып.

Олар сіздің өміріңізді сақтай алады.

C-5 Galaxy Vs. C-17 Globemaster

C-17 Globemaster III және C-5 галактикасының арасындағы айырмашылықтар қандай?

Мен мұны мүмкіндігінше шынайы сақтауға тырысамын. С-5 әрқашан стратегиялық әуе тасымалы ұшағы болды және болды, бірақ С-17 - бұл Рэй атап өткен ұшақ.

Үш C-17 ұшағын басқа ұшақпен ауыстыруға болады. С-5.

• С-5: бір уақытта 36 жүк пен 73 жолаушыны тасымалдайды.
• C-17: Жолаушыларсыз 18 паллет немесе екеуінің комбинациясы .

Шынымды айтсам, біз бұрын C-17 қазір мақтана алатын көптеген рөлдер мен миссияларды орындауға рұқсат алған едік.

С-5 төмен деңгейлі аэродромдарды жасады және қырғи-қабақ соғыс кезінде нашар өрістерден жұмыс істеуге арналған. Ол төмен деңгейде болды.

Көп адамдар осы ұшақтарды басқару тәжірибесімен бөлісті. Бұл миссиялар C-17-нің Конгресске C-17-ді жақсырақ «сату» «мүмкіндіктерін» көрсету үшін кетті.

Олар біздің қанша жүк көтере алатындығымызға қатысты таңғажайып мүмкіндіктері бар екенін айтты. жаңа қозғалтқыштармен (C-5M) қаншалықты алыс жүре аламыз.

Алайда, C-17 әдетте C-5-ке қарағанда сенімдірек (оларсонымен қатар 20+ жас кіші және жүйеде әлі де жаңа бөлшектер бар). С-17 кішірек егістіктерден қонып, ұшып кете алады.

С-17 қысқа да, өрескел өрістерден де ұшып, қона алады (бірақ бізге сәуленің ең аз ұзындығы 8400 фут қажет емес). C-17-ге баламалы жүк салмағымен ұшып немесе қоныңыз).

Ұшатын ұшақтар

С-17 Globemaster тік тұрақтандырғышы неге сонша биік? Қаншалықты үлкен алау қажет?

Тұрақтандырғыштың өлшемі ұшақтың бағыт тұрақтылығын, әсіресе төмен жылдамдықта сақтауы үшін оның қаншалықты үлкен болуы керектігімен анықталады.

Руль мен тұрақтандырғыштың өлшемі де маңызды; Ең дұрысы, руль мен тұрақтандырғыш ұшақтың тым жылдам ұшып кетуіне жол бермей, бір жағында қос қозғалтқыштың істен шығуына төтеп беруге жеткілікті өкілеттілікке ие болады.

Егер сіз ұшатын болсаңыз, сізге ешқандай нақты алау өлшемі қажет емес. инфрақызыл зымырандарды жою үшін қолданылатын магний алаулары туралы сұраңыз.

Олар жай ғана қарсы шара ретінде қарапайым алауларды пайдаланады.

Егер олар келген зымыранды ұстап алмақ болса, олар бір зымыранды жіберіп қоймайды; олар олардың бір тобын шығарады.

Олар жай ғана стандартты қарсы шамдарды пайдаланады. Егер олар кіретін зымыранға қарсы әрекет етсе, бәрібір біреуін ғана емес, олардың бір тобын шығарар еді.

Boeing C-17 Globemaster III көлемі қандай?

C-17 Airbus-қа қарағанда сәл қысқаA330, өлшемі A330-ның кішірек нұсқалары үшін 58 метрге қарсы 53 метр. Ол сондай-ақ A330-дан сәл кішірек, фюзеляжының диаметрі C-17 үшін 5,5 метрмен салыстырғанда 5,6 метр.

С-17-нің максималды салмағы 242-мен салыстырғанда 265 тонна. тонна A330 үшін.

С-17 8,400 км, A330 үшін 13,450 км қашықтыққа ие, өйткені Globemaster қозғалтқыштары 1970 жылдардың аяғында Boeing 757 үшін жасалған сәл ескірек. және 1980 жылдардың басы.

А330 қозғалтқыштары 1980 жылдары жобаланып, 1990 жылдардың басында қызмет көрсете бастағанымен. A330 12 000 м-де 870 км/сағ крейсерлік жылдамдыққа ие, ал Globemaster 869 KPH жылдамдығына ие.

Олай болса, беріңіз немесе алыңыз, ол орташа өлшемді әуе лайнеріне ұқсайды.

C-5 супер галактика ретінде белгілі.

Неліктен C-5 және C-17 азаматтық нұсқалары әуе жүк тасымалдаушыларымен ұшпайды?

Жүк жөнелтушілері бұлай емес. өте қатал жол талғамайтын көліктерді пайдаланыңыз.

Кем дегенде, олар күрделі ұшу-қону жолақтары үшін жүрістерді күшейтті; бөтен заттардың жұтылуын болдырмайтын жоғары қозғалтқыштар.

Онда алау және радиолокациялық ескерту қабылдағыш арматурасы бар; кем дегенде, қысқа қону мүмкіндіктері; ауада жанармай құю мүмкіндіктері; және тағы басқа.

Мұның барлығы жалпы салмақ пен шығынды арттырады.

Кейбіреуін жоюға болады, бірақ әуе корпусы әлі де оңтайлыдан аз болады. Жолаушылар ұшағын а түріне түрлендіру үшінжүк ұшағы, терезелерді алып тастаңыз (салмағын азайтады және беріктігін арттырады) және үлкен есік жасаңыз.

Жолаушылар ұшағы қазірдің өзінде жүк трюмдерінде көптеген жүктерді тасымалдайды, ал 747-Combis жолаушыларды да, жүктерді де тасымалдайды. жоғарғы палуба. Көптеген жолаушылар ұшақтары шамамен ХХ ғасырдың ортасында жүк ұшақтарына ауыстырылды.

Жолаушыларды кейде ұшқыштар «өзін-өзі тиейтін жүк» деп те атайды.

Қосу. бюджеттік авиакомпаниялар үшін басшылықтың пікірі де маңызды деп есептеймін.

С 17 және С5 күшін білу үшін осы бейнені қараңыз.

Қорытынды

Қорытындылай келе, мен деп айтыңыз;

• С-17 ұшу үшін маневрлі және үнемді.
• Өлшемі көптеген әскери заттарды тасымалдауға арналған C5-тен едәуір үлкен.
• Екеуі де С-130-мен бірге АҚШ Әскери-әуе күштерінің ауыр жүктерінің негізін құрайтын стратегиялық әуе көтергіштер. - көтергіш көліктер.
• Қатар қойылғанда, олар тек өлшеміне қарай бірден танылады.
• Олар ұшатын «кішкентай» реактивті ұшағы әлі де үлкен C-130 екенін атап өткен жөн.
• Руль мен тұрақтандырғыштың өлшемі де өте маңызды; Ең дұрысы, руль мен тұрақтандырғыш ұшақ тым жылдам ұшпай-ақ, бір жағында қос қозғалтқыштың істен шығуына төтеп бере алатындай өкілеттілікке ие болуы керек.

Жалпы, олардың өлшемдері жағынан ғана емес, қарама-қарсы сипаттамалары бар. бірақ ішіндебасқа мүмкіндіктер де бар.

M14 және M15 арасындағы айырмашылықты білгіңіз келе ме? Осы мақаланы қараңыз: M14 және M15 арасындағы айырмашылық неде? (Түсіндірілді)

Жалғастыру мен Жалғастырудың айырмашылығы неде? (Фактілер)

Айдаһарлар қарсы. Wyverns; Сіз білуіңіз керек барлық нәрсе

Жүк пен чемодан (айырмашылық анықталды)