С-5 ба С-17 хоёрын хоорондох хамгийн анхны ялгаа нь C-5 нь хоёр төгсгөлдөө хаалгатай, харин C-17 нь зөвхөн ар талдаа хаалгатай байдаг.

Энэ нь хэрэв ачаа нь автомашин бол C-5 нь нэг төгсгөлд нь жолоодож, зогсоол (хэрэглэх зэрэг), дараа нь нөгөө үзүүрийг нь онгойлгож, онгоцыг зорьсон газартаа ирэхэд тээврийн хэрэгслийг шууд жолоодох боломжтой гэсэн үг юм.

С-17-тэй бол зөвхөн арын нээлхийтэй тул машинууд шууд дотогшоо орох боломжтой боловч зорьсон газартаа ухрах ёстой бөгөөд энэ нь урт процесс юм.

С-17 нь өөрийн радиусаар эргэх чадвартай. Энэ нь зарим хүндрэлтэй шороон буух зурваст ашиглагдах боломжтой. С-17 нь хурдан хөөрөх, буухдаа гарамгай.

Нөгөө талаас, C5 нь цаасан дээр үүнийг хийж чадна, гэхдээ энэ нь тийм ч практик биш юм. С-17 нь илүү орчин үеийн загвар бөгөөд сайжруулсан загвар юм. бүтцийн нэгдмэл байдал, хөдөлгөөнт байдал.

Энэ нь орчин үеийн дизайн, AWODS зэрэг сайжруулсан оношлогооны ачаар зарим талаар хүртээмж, театрт засвар үйлчилгээ хийх боломжийг ихээхэн сайжруулсан.

Бид энэ блогт C-5 Galaxy болон C-17 Globemaster III-ийн тухай ярьж байна. Би тэдгээрийн ижил төстэй болон ялгаатай талуудыг шинж чанар, үзүүлэлтүүдийн нарийвчилсан харьцуулалтын хамт авч үзэх болно.

Эхлээд эхэлцгээе.

C17 Vs. C5

С-17 нь нисэхэд илүү хурдан бөгөөд зардал багатай. Хэмжээ нь ихэнх цэргийн ачааг тээвэрлэхэд хангалттайC5-аас илүү.

С17-ийн тактикийн маневрлах болон буух чадвар нь АНУ-аас шууд нисч, ачаа шаардлагатай газар буух боломжийг олгодог. С5 нь нэг урт зурвасаас нөгөө зурвас руу нисдэг.

С-17 нь онгоцонд ихээхэн хэмжээний нийлмэл бүтэцтэй (The Tail) анхны онгоц байв. C17 нь эрт шүдлэн цоорох асуудалтай байсан ч хожим үйлдвэрлэл нь чанарын шагнал хүртсэн.

С5 нь технологийн хил хязгаарыг давах ёстой байсан ч бүтэц, дугуйны асуудалтай тулгарсан. Бага зэрэг жижиг хэмжээтэй, арилжааны амжилтад хүрсэн 747 нь C5 тэмцээнд ялагдал хүлээсэн.

Ихэнх тохиолдолд C-17-ийн хэмжээ нь ачаа хүргэхэд илүү тохиромжтой байдаг. Хүргэлтэнд зориулж C5-ийг дүүргэх хэмжээний ачаа авах нь C-17-ийн ачааг олохтой адил нийтлэг биш юм.

787 A380-ийн аргумент нь ижил төстэй юм. С-17-г нэг цэгээс нөгөөд нь ачиж, нисч болно. C5 нь зангилаа болон зангилаатай үйл ажиллагаанд тохиромжтой.

С-17 Globemaster болон C-5 Galaxy, хоёр онгоц хоёрын ялгаа нь юу вэ?

Хоёулаа стратегийн агаарын тээвэрлэх онгоцууд юм. Энэ нь С-130-ын хамт АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн тулгуурыг бүрдүүлдэг. C-17 Globemaster III нь цэргийн тээврийн онгоц юм.

Galaxy C-5

Тэдгээрийг зэрэгцүүлэн байрлуулахад зөвхөн хэмжээгээрээ амархан ялгагдах боломжтой. (Тэдний хамт нисэж буй "жижиг" онгоц нь асар том С-130 гэдгийг анхаарна уу.)

С-17 ба С-5 нь дүрээрээ ижил төстэй байдаг. Эдгээр нь дэлхийн ихэнх нисэх онгоцны буудал руу их хэмжээний ачаа тээвэрлэх зориулалттай. С-5 нь хамгийн том бөгөөд хамгийн хүнд жинтэй нь байх болно.

Үүний дараагаар С-17 нь илүү том, илүү үнэтэй С-5-ыг нөхөж, бэлтгэл багатай нисэх зурваст үр дүнтэй хүргэх боломжийг олгох зорилгоор бүтээгдсэн.

Talking about C-17

Шороон зурвас дээр С-17 бараг л хатуу хучилттай зурваст байгаа шигээ аз жаргалтай байдаг. Цөөн хэдэн дэлгэрэнгүй мэдээлэл, дээр нь сайн хэмжихийн тулд шидсэн С-130-ыг багтаасан хялбар график энд байна.

С-17 нь илүү том, илүү үнэтэй С-5-д нэмэлт болгон бүтээгдсэн бөгөөд үр дүнтэй хүргэх боломжийг олгодог. бага бэлтгэлтэй нисэх зурваст.

Шороон дээр С-17 бараг хатуу хучилттай хөөрч буух зурвас дээр байгаатай адил аз жаргалтай байдаг.

Яагаад C-17 Globemaster бүтээгдсэн бэ? С-130 ба С-5 аль хэдийн бэлэн байсан уу?

Энэ нь C-130-аас хурдан бөгөөд C-5-аас илүү хүчин чадал, үр ашигтай боловч түүний хамгийн хүчтэй шинж чанаруудын нэг нь богино талбайн хүчин чадал юм.

С- 17 нь 3500 футын урттай нисэх зурвас бүхий нисэх онгоцны буудлуудад бууж, хөөрч, мөн шороон гадаргуу дээр амжилттай газардаж чаддаг.

Ер нь бид (С-5) илүү хол, хурдан нисдэг. ба ижил төстэй түлш шатаахад илүү өндөр байна.

Нисэх онгоц бүр "системд" үүрэг гүйцэтгэдэг боловч үндсэн ялгаа нь тэдгээрийг бүтээсэн зорилгод нь байдаг. Тус бүр нь өөрийн онцлогт тохирсон байдагэрхэм зорилго.

С-17 нисгэгчид биднээс хоёр дахин их нисдэг гэж мэдэгддэг. Миний хариу үйлдэл бол бид хоёр дахин олон удаа нисдэг ч гэсэн олон зүйлийг ижил хугацаанд хөдөлгөдөг.

С-17 бол сайн онгоц, гэхдээ С-5-ыг аймшигтай болгодог гэдэгт би итгэдэг. мөн нэр.

C-17 Globemaster нь өвөрмөц онгоц гэж тооцогддог.

C-17 Globemaster III онгоцыг юугаараа өвөрмөц болгодог вэ?

Энэ нь төгс хэмжээтэй бөгөөд төгс STOL чадвартай.

Энэ нь хуучин C-130-тай маш сайн хамтрагч болох нь батлагдсан. Бусад агаарын хөлгийн бүтээгдэхүүнүүдийн нэгэн адил худалдан авахад үнэтэй байдаг ч зарим засгийн газрууд гамшгийн үед үзүүлэх тусламжийн үр нөлөөгөөр үүнийг хийж байна.

Берлиний нисэх онгоц том тээвэр бүрэн дүүрэн байхын ач тусыг дэлхий нийтэд харууллаа. иргэний хангамж, тусламжийн ажиллагаанд ашиглаж болох хугацаатай цэргийн алба.

Энэ C-54 нь Берлиний нисэх онгоцны ололт амжилтыг хүндэтгэх зорилгоор бүтээгдсэн. Зарим хүчнүүд тэднийг худалдан авч, иргэний гамшгаас аврах ажиллагаанд голлон ашиглаж байгаа нь гайхах зүйл биш юм.

Сонгогчдын ухамсар нэмэгдэж, мэдээлэл түгээх, улс төрийн хариуцлага хүлээлгэх нөхцөл бүрдсэнийг харгалзан үзвэл.

Тэд таны амийг аварч чадна.

С-5 Галактик Vs. C-17 Globemaster

C-17 Globemaster III ба C-5 галактикуудын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Би үүнийг аль болох бодитой байлгахыг хичээх болно. С-5 бол стратегийн нисэх онгоц байсаар ирсэн ч С-17 бол Рэйгийн дурдсан завсрын онгоц юм.

Гурван С-17-г өөр онгоцоор сольж болно. С-5.

• С-5: нэгэн зэрэг 36 ачаа, 73 зорчигч тээвэрлэдэг.
• С-17: Зорчигчгүй 18 тавиур буюу хоёрын хослол .

Үнэнийг хэлэхэд, бид өмнө нь С-17-ийн бахархаж байгаа олон үүрэг, даалгавруудыг гүйцэтгэх эрхтэй байсан.

С-5 нь бага түвшний агаарын дусал хийдэг байсан бөгөөд Хүйтэн дайны үед муу талбараас ажиллахаар бүтээгдсэн. Энэ нь бага түвшинд хүрсэн.

Олон хүмүүс эдгээр онгоцыг жолоодож байсан туршлагаа хуваалцсан. С-17 онгоцыг Конгресст илүү сайн "худалдах" "чадвар"-ыг харуулахын тулд эдгээр номлолд явсан.

Тэд бидэнд хэр их ачаа тээвэрлэх, ямар их ачааг үүрч чадах талаар гайхалтай чадвартай гэж тэд хэлсэн. Бид шинэ хөдөлгүүрүүдээр хэр хол явж чадах вэ (C-5M).

Гэхдээ С-17 нь ерөнхийдөө С-5-аас илүү найдвартай байдаг (тэдгээр нь20+ насаар залуу, систем нь шинэ хэсгүүдтэй хэвээр байна). C-17 нь жижиг талбайнуудаас бууж, хөөрч болно.

С-17 нь богино болон барзгар талбайн аль алинаас нь хөөрч, буух боломжтой (гэхдээ бидэнд хамгийн багадаа 8400 фут цацрагийн урт шаардлагагүй. C-17-тэй тэнцэх ачааны жинтэй хөөрөх эсвэл буух). Хэр том бамбар шаардлагатай вэ?

Тус тогтворжуулагчийн хэмжээ нь онгоц чиглэлийн тогтвортой байдлыг хангахын тулд, ялангуяа бага хурдтай байхын тулд ямар хэмжээтэй байх ёстойг тодорхойлдог.

Жол болон тогтворжуулагчийн хэмжээ бас чухал; Жолоо болон тогтворжуулагч нь онгоцыг хэт хурдан нисэхгүйгээр нэг талдаа давхар хөдөлгүүрийн эвдрэлийг тэсвэрлэх хангалттай эрх мэдэлтэй байх болно.

Хэрэв та нисч байгаа бол ямар ч нарийн галын хэмжээ хэрэггүй. Хэт улаан туяаны пуужинг төөрөлдүүлэхэд ашигладаг магнийн бамбаруудын талаар асууж байна.

Тэд зүгээр л энгийн бамбаруудыг сөрөг арга хэмжээ болгон ашигладаг.

Хэрэв тэд ирж буй пуужинг саатуулах гэж оролдсон бол тэд зүгээр л нэг пуужин харвах байсангүй; тэд сүргийг нь хаях болно.

Тэд зүгээр л стандарт эсэргүүцлийн бамбар ашигладаг. Хэрэв тэд дотогшоо орж ирж буй пуужинг эсэргүүцэх гэж байгаа бол тэд зүгээр л нэгийг нь суллахгүй, хэд хэдэн пуужинг гаргах байсан.

Boeing C-17 Globemaster III ямар хэмжээтэй вэ?

С-17 нь Airbus-аас арай богиноA330, A330-ын жижиг хувилбаруудын хувьд 58 метр, харин 53 метр. Энэ нь мөн A330-аас арай жижиг бөгөөд их биеийн диаметр нь 5.6 метр, С-17-ийнх 5.5 метр.

С-17-ийн хамгийн их жин нь 265 тонн, харин 242 тонн юм. тонн A330.

С-17 нь 8.400 км, A330 нь 13.450 км зайтай, учир нь Globemaster-ийн хөдөлгүүрүүд нь 1970-аад оны сүүлээр Боинг 757-д зориулагдсан байсан тул арай хуучин юм. болон 1980-аад оны эхээр.

А330-ын хөдөлгүүрүүд нь 1980-аад онд бүтээгдэж, 1990-ээд оны эхээр үйлчилгээнд гарч эхэлсэн. A330 нь 12,000 м-ийн хурдтай 870 км/цаг хурдтай, харин Globemaster нь 869 KPH хурдтай.

Тиймээс, энэ нь дунд оврын нисэх онгоцтой адил юм.

С-5 нь супер галактик гэгддэг.

Яагаад C-5 болон C-17-ийн иргэний хувилбаруудыг агаарын ачаа тээвэрлэгчээр нисдэггүй вэ?

Газар тээвэрлэгчид үүнийг хийдэггүй. онцгой хатуу бартаат замын тээврийн хэрэгслийг ашигла.

Наад зах нь тэд хүнд хэцүү зурваст зориулсан суудлын хэсгийг бэхжүүлсэн; гадны биетийг залгихаас сэргийлж дээш өргөгдсөн хөдөлгүүрүүд.

Энэ нь галын болон радарын анхааруулах хүлээн авагчийн холбох хэрэгслийг агуулсан; наад зах нь богино буух чадвар; агаарт цэнэглэх чадвар; гэх мэт.

Энэ бүхэн нь нийт жин, өртөгийг нэмэгдүүлдэг.

Заримыг устгаж болох ч онгоцны их бие нь оновчтой хэмжээнээс бага хэвээр байх болно. Зорчигчийн онгоцыг хөрвүүлэхийн тулд aАчааны онгоц бол зүгээр л цонхоо (жингээ багасгаж, хүч чадлыг нэмэгдүүлдэг) аваад том хаалгыг барь.

Зорчигч тээврийн онгоцууд аль хэдийн хэвлийдээ маш их ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд 747-Комбис нь зорчигч болон ачааг хоёуланг нь тээвэрлэдэг. дээд тавцан. 20-р зууны дунд үеэс олон зорчигч тээврийн онгоцыг ачааны онгоц болгон хувиргасан.

Зорчигчдыг нисгэгчид заримдаа "өөрөө ачих ачаа" гэж нэрлэдэг.

On. Төсвийн агаарын тээврийн компаниудын хувьд удирдлагын санал бодол бас чухал гэж би бодож байна.

С 17 ба С5-ын хүч чадлыг мэдэхийн тулд энэ видеог үзээрэй.

Дүгнэлт

Дүгнэж хэлэхэд би гэж хэлээрэй;

• С-17 нь нисэхэд илүү маневртай, хэмнэлттэй.
• Хэмжээ нь ихэнх цэргийн эд зүйлсийг тээвэрлэхэд C5-аас хамаагүй том юм.
• Хоёр онгоц нь С-130-ын хамт АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хүнд даацын тулгуурыг бүрдүүлдэг стратегийн агаарын тээвэрлэгч юм. - өргөх тээвэр.
• Хэрэгцээ зэрэгцүүлэн байрлуулахад зөвхөн хэмжээнээс хамаарч шууд танигдана.
• Тэдний хамт нисч байгаа "жижиг" тийрэлтэт онгоц нь асар том С-130 хэвээр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
• Жол болон тогтворжуулагчийн хэмжээ нь бас чухал; Хамгийн тохиромжтой нь жолоо болон тогтворжуулагч нь онгоц хэт хурдан нисэхгүйгээр нэг талдаа давхар хөдөлгүүрийн эвдрэлийг тэсвэрлэх хангалттай эрх мэдэлтэй байх ёстой.

Ер нь зөвхөн хэмжээнээс гадна ялгаатай шинж чанаруудтай. гэхдээ доторбусад хүчин чадалтай.

М14 ба M15 хоёрын ялгааг олж мэдмээр байна уу? Энэ нийтлэлийг харна уу: M14 ба M15 хоёрын ялгаа юу вэ? (Тайлбарласан)

Үргэлжлүүлэх, үргэлжлүүлэх хоёрын ялгаа юу вэ? (Баримт)

Луу Vs. Вайвернс; Таны мэдэх ёстой бүх зүйл

Ачаа тээш ба чемодан (ялгааг илчилсэн)