C-5 మరియు C-17 మధ్య ఉన్న మొదటి వ్యత్యాసాలలో ఒకటి C-5కి రెండు చివర్లలో తలుపులు ఉన్నాయి, కానీ C-17కి వెనుకవైపు మాత్రమే తలుపులు ఉన్నాయి.

దీనర్థం కార్గో ఆటోమొబైల్స్ అయితే, C-5 ఒక చివరలో డ్రైవ్ చేయగలదు, (టై-డౌన్‌తో సహా) పార్క్ చేసి, ఆపై మరొక చివరను తెరిచి, విమానం దాని గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు వాహనాలను నేరుగా బయటకు నడపగలదు.

C-17తో, వెనుక ఓపెనింగ్ మాత్రమే ఉంటుంది, కాబట్టి కార్లు నేరుగా లోపలికి నడపగలవు, అయితే వాటిని గమ్యస్థానం వద్ద తప్పక వెనక్కి తీసుకోవాలి, ఇది సుదీర్ఘ ప్రక్రియ.

C-17 దాని స్వంత వ్యాసార్థంలో తిరిగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. కొంత కష్టంతో దీనిని డర్ట్ ల్యాండింగ్ స్ట్రిప్స్‌లో ఉపయోగించవచ్చు. C-17 శీఘ్ర టేకాఫ్‌లు మరియు ల్యాండింగ్‌లలో రాణిస్తుంది.

మరోవైపు, C5 దీన్ని కాగితంపై సాధించగలదు, కానీ ఇది ప్రత్యేకంగా ఆచరణాత్మకమైనది కాదు. C-17 అనేది మరింత ఆధునిక డిజైన్‌గా ఉంది, ఇది మెరుగుపరచబడింది. నిర్మాణ సమగ్రత మరియు చలనశీలత.

దీని ఆధునిక డిజైన్ మరియు AWODS వంటి మెరుగైన డయాగ్నస్టిక్‌ల కారణంగా ఇది లభ్యత మరియు థియేటర్ నిర్వహణను గణనీయంగా మెరుగుపరిచింది.

ఈ బ్లాగ్‌లో, మేము ఉంటాము. C-5 Galaxy మరియు C-17 Globemaster III గురించి మాట్లాడుతున్నారు. లక్షణాలు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌ల యొక్క వివరణాత్మక పోలికతో పాటు వాటి మధ్య ఉన్న సారూప్యతలు మరియు తేడాలను నేను పరిష్కరిస్తాను.

ప్రారంభిద్దాం.

C17 Vs. C5

C-17 మరింత చురుకైనది మరియు ఎగరడానికి తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది. చాలా సైనిక సరుకులను రవాణా చేయడానికి పరిమాణం సరిపోతుందిC5 కంటే ఎక్కువ.

C17 యొక్క వ్యూహాత్మక యుక్తి మరియు ల్యాండింగ్ సామర్థ్యాలు నేరుగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి ఎగురవేయడానికి మరియు కార్గో అవసరమైన చోట ల్యాండ్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. C5 ఒక పొడవైన రన్‌వే నుండి మరొక రన్‌వేకి ఎగురుతుంది.

బోర్డులో (ది టెయిల్) గణనీయమైన మిశ్రమ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్న మొదటి విమానం C-17. C17 కొన్ని ప్రారంభ దంతాల సమస్యలను కలిగి ఉంది, కానీ తరువాత ఉత్పత్తి నాణ్యత అవార్డులను గెలుచుకుంది.

C5 సాంకేతికత యొక్క సరిహద్దులను ముందుకు తీసుకురావాలి, కానీ ఇది నిర్మాణ మరియు టైర్ సమస్యలను ఎదుర్కొంది. 747, కొంచెం చిన్నది మరియు వాణిజ్యపరంగా విజయం సాధించింది, ఇది C5 పోటీలో ఓడిపోయింది.

చాలా సందర్భాలలో, C-17 పరిమాణం కార్గో డెలివరీకి మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. డెలివరీ కోసం C5 నింపడానికి తగినంత కార్గోను పొందడం అనేది C-17 కోసం లోడ్‌ను కనుగొనడం అంత సాధారణం కాదు.

787 A380 యొక్క వాదన కూడా ఇదే. ఒక C-17ను లోడ్ చేసి పాయింట్ నుండి పాయింట్‌కి ఎగురవేయవచ్చు. C5 హబ్-అండ్-స్పోక్ కార్యకలాపాలకు బాగా సరిపోతుంది.

C-17 గ్లోబ్‌మాస్టర్ మరియు C-5 గెలాక్సీ, రెండు విమానాల మధ్య తేడా ఏమిటి?

రెండూ వ్యూహాత్మక ఎయిర్‌లిఫ్ట్ విమానాలు C-130తో పాటు, US వైమానిక దళం యొక్క హెవీ-లిఫ్ట్ రవాణాకు వెన్నెముకగా ఉంటుంది. C-17 గ్లోబ్‌మాస్టర్ III అనేది ఒక సైనిక రవాణా విమానం.

Galaxy C-5

అవి పక్కపక్కన ఉంచినప్పుడు కేవలం పరిమాణంతో సులభంగా గుర్తించబడతాయి. (వారు ప్రయాణిస్తున్న 'చిన్న' విమానం అయినప్పటికీ భారీ C-130 అని గమనించండి.)

C-17 మరియు C-5 వారి పాత్రలలో కొన్ని సారూప్యతలు ఉన్నాయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న చాలా విమానాశ్రయాలకు గణనీయమైన మొత్తంలో కార్గోను రవాణా చేయడానికి ఇవి రూపొందించబడ్డాయి. C-5 అన్నింటిలో అతిపెద్దది మరియు బరువైనది అవుతుంది.

దాని తర్వాత, C-17 పెద్ద, ఖరీదైన C-5కి అనుబంధంగా అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు తక్కువ బాగా తయారు చేయబడిన ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌లలోకి సమర్థవంతమైన డెలివరీని అనుమతిస్తుంది.

Talking about C-17

డర్ట్ స్ట్రిప్‌లో, C-17 సుగమం చేసిన రన్‌వేపై ఉన్నంత సంతోషంగా ఉంది. ఇక్కడ కొన్ని మరిన్ని వివరాలతో సులభ చార్ట్ ఉంది, దానితో పాటు మంచి కొలత కోసం C-130 టాస్ చేయబడింది.

C-17 పెద్ద, ఖరీదైన C-5కి అనుబంధంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది ప్రభావవంతమైన డెలివరీని అనుమతిస్తుంది తక్కువ బాగా సిద్ధం చేయబడిన ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌లలోకి.

మురికి పట్టీపై, C-17 దాదాపుగా సుగమం చేయబడిన రన్‌వేపై ఉన్నంత సంతోషంగా ఉంది.

C-17 గ్లోబ్‌మాస్టర్ ఎందుకు సృష్టించబడింది C-130 మరియు C-5 ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉన్నాయా?

ఇది C-130 కంటే వేగవంతమైనది మరియు C-5 కంటే ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కానీ దాని బలమైన లక్షణాలలో ఒకటి దాని షార్ట్-ఫీల్డ్ సామర్ధ్యం.

C- 17 3500 అడుగుల కంటే తక్కువ రన్‌వేలు ఉన్న ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ల నుండి ల్యాండ్ మరియు టేకాఫ్ చేయగలదు మరియు చదును చేయని ఉపరితలాలపై కూడా విజయవంతంగా ల్యాండ్ చేయగలము.

సాధారణంగా, మేము (C-5s) మరింత వేగంగా, వేగంగా ఎగురుతాము, మరియు సారూప్య ఇంధన దహనం కోసం ఎక్కువ.

ప్రతి విమానం "సిస్టమ్"లో పాత్రను కలిగి ఉంటుంది, అయితే ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే అవి నిర్మించబడిన మిషన్లలో. ప్రతి ఒక్కటి దాని నిర్దిష్టతకు బాగా సరిపోతుందిమిషన్.

C-17 పైలట్‌లు మనం చేసే దానికంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ ఎగురుతున్నారని పేర్కొన్నారు. నా స్పందన ఏమిటంటే, మేము ఎక్కువ వస్తువులను ఒకే సమయంలో రెండుసార్లు ఎగురుతున్నప్పటికీ వాటిని తరలిస్తాము.

C-17 ఒక మంచి విమానం, కానీ C-5 భయంకరమైనదిగా ఉందని నేను నమ్ముతున్నాను. పేరు కూడా ఉంది.

C-17 గ్లోబ్‌మాస్టర్‌ను ఒక ప్రత్యేకమైన విమానంగా పరిగణిస్తారు.

C-17 గ్లోబ్‌మాస్టర్ III ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ను ఇంత విశిష్టమైనదిగా చేసింది?

ఇది ఖచ్చితమైన పరిమాణం మరియు ఖచ్చితమైన STOL సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

ఇది పాత C-130కి అద్భుతమైన తోడుగా నిరూపించబడుతోంది. ఇతర విమాన ఉత్పత్తులను కొనుగోలు చేయడం చాలా ఖరీదైనది, కానీ కొన్ని ప్రభుత్వాలు విపత్తు సహాయంలో వాటి ప్రభావం కారణంగా అలా చేస్తున్నాయి.

బెర్లిన్ ఎయిర్‌లిఫ్ట్ పూర్తి స్థాయిలో పెద్ద రవాణాను కలిగి ఉండటం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలను ప్రపంచానికి ప్రదర్శించింది- పౌర సరఫరా-మరియు-ఉపశమన మిషన్ల కోసం ఉపయోగించబడే సమయ సైనిక సేవ.

ఈ C-54 బెర్లిన్ ఎయిర్‌లిఫ్ట్ యొక్క విజయాలను గౌరవించేలా నిర్మించబడింది. కొన్ని శక్తులు వాటిని కొనుగోలు చేసి పౌర విపత్తు సహాయక చర్యలకు ఎక్కువగా ఉపయోగించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు.

ఓటర్లలో పెరిగిన అవగాహన, విస్తృతమైన సమాచార వ్యాప్తి మరియు రాజకీయ జవాబుదారీతనం అమలు కారణంగా.

అవి మీ ప్రాణాలను కాపాడగలవు.

C-5 గెలాక్సీ Vs. C-17 Globemaster

C-17 Globemaster III మరియు C-5 గెలాక్సీల మధ్య తేడాలు ఏమిటి?

నేను దీన్ని వీలైనంత వాస్తవంగా ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తాను. C-5 ఎల్లప్పుడూ ఒక వ్యూహాత్మక ఎయిర్‌లిఫ్ట్ విమానం, కానీ C-17 అనేది రే పేర్కొన్న విమానం మధ్యలో ఉంది.

మూడు C-17లను ఒక ద్వారా భర్తీ చేయవచ్చు C-5.

• C-5: ఒకే సమయంలో 36 కార్గో మరియు 73 మంది ప్రయాణికులను రవాణా చేస్తుంది.
• C-17: ప్రయాణికులు లేని 18 ప్యాలెట్‌లు లేదా రెండింటి కలయిక .

నిజాయితీగా చెప్పాలంటే, C-17 ఇప్పుడు గొప్పగా చెప్పుకునే అనేక పాత్రలు మరియు మిషన్‌లను నిర్వహించడానికి మేము ఒకప్పుడు అధికారం కలిగి ఉన్నాము.

C-5 తక్కువ-స్థాయి ఎయిర్‌డ్రాప్‌లను చేసింది మరియు ప్రచ్ఛన్న యుద్ధ సమయంలో చెడు ఫీల్డ్‌ల నుండి పనిచేసేలా రూపొందించబడింది. ఇది తక్కువ స్థాయిలను చేసింది.

చాలా మంది వ్యక్తులు ఈ విమానాలను ఎగురుతున్న వారి అనుభవాలను పంచుకున్నారు. కాంగ్రెస్‌కు C-17ను మెరుగ్గా "విక్రయించడానికి" C-17 యొక్క "సామర్థ్యాలను" ప్రదర్శించడానికి ఆ మిషన్‌లు దూరంగా ఉన్నాయి.

మనం ఎంత మోసుకెళ్లగలమో మరియు వాటి పరంగా కొన్ని అద్భుతమైన సామర్థ్యాలు ఉన్నాయని వారు చెప్పారు. కొత్త ఇంజిన్‌లతో (C-5M) మనం ఎంత దూరం వెళ్లగలం.

అయితే, C-17 సాధారణంగా C-5 కంటే ఎక్కువ నమ్మదగినది (అవి20+ సంవత్సరాల వయస్సులో కూడా మరియు సిస్టమ్ ఇప్పటికీ తాజా భాగాలను కలిగి ఉంది). C-17 చిన్న పొలాల నుండి ల్యాండ్ అవ్వగలదు మరియు టేకాఫ్ చేయగలదు.

C-17 టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ తక్కువ మరియు కఠినమైన క్షేత్రాల నుండి (అయితే మనకు కనీసం 8400 అడుగుల కిరణాల పొడవు అవసరం లేదు. C-17కి సమానమైన కార్గో బరువుల వద్ద టేకాఫ్ లేదా ల్యాండ్).

విమానాలు టేకాఫ్

C-17 గ్లోబ్‌మాస్టర్ యొక్క వర్టికల్ స్టెబిలైజర్ ఎందుకు చాలా పొడవుగా ఉంది? ఫ్లేర్ ఎంత పెద్దది కావాలి?

విమానం డైరెక్షనల్ స్టెబిలిటీని మెయింటైన్ చేయడానికి, ప్రత్యేకించి తక్కువ వేగంతో ఉండాలంటే అది ఎంత పెద్దదిగా ఉండాలి అనే దాని ద్వారా స్టెబిలైజర్ పరిమాణం నిర్వచించబడుతుంది.

చుక్కాని మరియు స్టెబిలైజర్ పరిమాణం కూడా ముఖ్యమైనది; ఆదర్శవంతంగా, చుక్కాని మరియు స్టెబిలైజర్‌కు ఒకవైపు డబుల్ ఇంజన్ వైఫల్యాన్ని తట్టుకునేంత అధికారాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది విమానం చాలా వేగంగా ఎగరడానికి కారణం కాదు.

మీరు అయితే మీకు ఖచ్చితమైన ఫ్లేర్ పరిమాణం అవసరం లేదు. ఇన్‌ఫ్రారెడ్ క్షిపణులను మోసగించడానికి ఉపయోగించే మెగ్నీషియం మంటల గురించి అడుగుతున్నారు.

వారు సాధారణ మంటలను ప్రతిఘటనలుగా ఉపయోగిస్తారు.

వారు ఇన్‌బౌండ్ క్షిపణిని అడ్డగించడానికి ప్రయత్నిస్తుంటే వారు కేవలం ఒక క్షిపణిని విడుదల చేయరు; వారు వాటి యొక్క సమూహాన్ని విడుదల చేస్తారు.

వారు కేవలం ప్రామాణిక ప్రతిఘటన మంటలను ఉపయోగిస్తారు. వారు ఇన్‌బౌండ్ క్షిపణిని ఎదుర్కోవడానికి ప్రయత్నిస్తుంటే, వారు ఏమైనప్పటికీ ఒకదాన్ని విడుదల చేయరు - వారు వాటిలో కొంత భాగాన్ని విడుదల చేస్తారు.

బోయింగ్ C-17 గ్లోబ్‌మాస్టర్ III పరిమాణం ఎంత?

C-17 ఎయిర్‌బస్ కంటే కొంచెం చిన్నదిA330, A330 యొక్క చిన్న వెర్షన్‌ల కోసం 53 మీటర్లు మరియు 58 మీటర్లు. ఇది A330 కంటే కొంచెం చిన్నది, C-17కి 5.5 మీటర్లతో పోలిస్తే ఫ్యూజ్‌లేజ్ వ్యాసం 5.6 మీటర్లు.

C-17 గరిష్ట బరువు 242తో పోలిస్తే 265 టన్నులు. A330 కోసం టన్నులు.

C-17 A330కి 13.450 km నుండి 8.400 కిమీ పరిధిని కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే గ్లోబ్‌మాస్టర్ ఇంజన్లు కొంచెం పాతవి, 1970ల చివరిలో బోయింగ్ 757 కోసం రూపొందించబడ్డాయి. మరియు 1980ల ప్రారంభంలో.

A330 ఇంజిన్‌లు 1980లలో రూపొందించబడ్డాయి మరియు 1990ల ప్రారంభంలో సేవలను ప్రారంభించాయి. A330 12.000 m వద్ద 870 kph వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది, అయితే గ్లోబ్‌మాస్టర్ 869 KPH వేగంతో ఉంటుంది.

కాబట్టి, ఇవ్వండి లేదా తీసుకోండి, ఇది మిడ్-సైజ్ ఎయిర్‌లైనర్ లాంటిది.

C-5ని సూపర్ గెలాక్సీ అని పిలుస్తారు.

C-5 మరియు C-17 యొక్క పౌర సంస్కరణలు ఎయిర్ కార్గో క్యారియర్స్ ద్వారా ఎందుకు నడపబడవు?

గ్రౌండ్ షిప్పర్లు అలా చేయరు అనూహ్యంగా కఠినమైన ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలను ఉపయోగించుకోండి.

కనీసం, వారు కష్టతరమైన రన్‌వేల కోసం అండర్ క్యారేజీలను బలోపేతం చేశారు; విదేశీ వస్తువులు లోపలికి రాకుండా నిరోధించడానికి ఎలివేటెడ్ ఇంజన్లు.

ఇది ఫ్లేర్ మరియు రాడార్ హెచ్చరిక రిసీవర్ ఫిట్టింగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది; కనీసం, చిన్న ల్యాండింగ్ సామర్థ్యాలు; మధ్య-గాలి ఇంధనం నింపే సామర్థ్యాలు; మరియు అందువలన న.

ఇవన్నీ మొత్తం బరువు మరియు ధరను పెంచుతాయి.

కొన్ని తొలగించబడవచ్చు, కానీ ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ ఇప్పటికీ వాంఛనీయత కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. ప్రయాణీకుల విమానాన్ని a గా మార్చడానికిసరుకు రవాణా విమానం, కిటికీలను తీసివేసి (బరువును తగ్గిస్తుంది మరియు బలాన్ని పెంచుతుంది) మరియు పెద్ద తలుపును నిర్మించండి.

ప్యాసింజర్ విమానాలు ఇప్పటికే చాలా సరుకును తమ బొడ్డు హోల్డ్‌లో కలిగి ఉంటాయి మరియు 747-కాంబిస్ ప్రయాణీకులను మరియు సరుకును రెండింటినీ తీసుకువెళుతుంది. ఎగువ డెక్. ఇరవయ్యవ శతాబ్దం మధ్యలో చాలా ప్రయాణీకుల విమానాలు సరుకు రవాణా విమానాలుగా మార్చబడ్డాయి.

ప్రయాణికులు కొన్నిసార్లు పైలట్‌లచే "సెల్ఫ్-లోడింగ్ ఫ్రైట్"గా సూచిస్తారు.

ఆన్ బడ్జెట్ ఎయిర్‌లైన్స్, మేనేజ్‌మెంట్ అభిప్రాయం కూడా ముఖ్యమని నేను నమ్ముతున్నాను.

C 17 మరియు C5 యొక్క బలాన్ని తెలుసుకోవడానికి ఈ వీడియోను చూడండి.

ముగింపు

ముగింపుగా, నేను కోరుకుంటున్నాను అని చెప్పండి;

• C-17 ఎగరడానికి మరింత విన్యాసాలు మరియు ఆర్థికంగా ఉంటుంది.
• అనేక సైనిక వస్తువులను రవాణా చేయడానికి C5 కంటే పరిమాణం గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంది.
• రెండు విమానాలు C-130తో పాటు US వైమానిక దళం యొక్క వెన్నెముకగా ఉండే వ్యూహాత్మక ఎయిర్‌లిఫ్టర్‌లు. -లిఫ్ట్ రవాణా.
• ప్రక్క ప్రక్కన ఉంచినప్పుడు, అవి వెంటనే పరిమాణం ఆధారంగా గుర్తించబడతాయి.
• వారు ఎగురుతున్న "చిన్న" జెట్ ఇప్పటికీ భారీ C-130 అని గమనించదగ్గ విషయం.
• చుక్కాని మరియు స్టెబిలైజర్ పరిమాణం కూడా కీలకం; ఆదర్శవంతంగా, చుక్కాని మరియు స్టెబిలైజర్‌కు విమానం చాలా త్వరగా ఎగరకుండా ఒకవైపు డబుల్ ఇంజిన్ వైఫల్యాన్ని తట్టుకునేంత అధికారాన్ని కలిగి ఉండాలి.

మొత్తం మీద, అవి పరిమాణం పరంగా మాత్రమే కాకుండా విభిన్న లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. కానీ లోపలఇతర సామర్థ్యాలు కూడా.

M14 మరియు M15 మధ్య వ్యత్యాసాన్ని కనుగొనాలనుకుంటున్నారా? ఈ కథనాన్ని పరిశీలించండి: M14 మరియు M15 మధ్య తేడా ఏమిటి? (వివరించారు)

కొనసాగింపు మరియు పునఃప్రారంభం మధ్య తేడా ఏమిటి? (వాస్తవాలు)

డ్రాగన్స్ Vs. వైవర్న్స్; మీరు తెలుసుకోవలసినది

లగేజ్ వర్సెస్ సూట్‌కేస్ (తేడా వెల్లడి చేయబడింది)