Boeing 737 və Boeing 757, Boeing şirkəti tərəfindən istehsal edilən tək keçidli, iki reaktiv təyyarələrdir. Boeing-737 1965-ci ildə xidmətə girdi, Boeing 757 isə ilk uçuşunu 1982-ci ildə tamamladı. Hər iki təyyarəni fərqləndirmək asan deyil; lakin bəzi texniki aspektlər onları bir-birindən ayrıla bilən edir.

Digər tərəfdən, tutum və diapazon bu hava reaktivləri arasında xətt çəkən digər amillərdir. Boeing-737-nin dörd nəsil, Boeing 757-nin isə iki variantı var idi. Buna görə də təyyarələrin variantlarını müqayisə etmək daha məqsədəuyğundur.

Boeing 737

Boeing 737, Amerika Birləşmiş Ştatlarında istehsal edilmiş, Boeing şirkəti tərəfindən istehsal olunan bir keçidli təyyarədir. Şirkət Vaşinqtondakı Renton Fabrikində. Ondan əvvəl Boeing adı nəhəng çoxmühərrikli axın təyyarələrindən ayrılmaz idi; buna görə də 1965-ci ildə təşkilat özünün yeni reklam əkiz təyyarəsini, daha təvazökar twinjet olan Boeing-737-ni elan etdi; 727 və 707 təyyarələrini daha qısa və daha dar marşrutlarda təkmilləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yaratma vaxtına qənaət etmək və təyyarəni tez bir zamanda əlçatan etmək üçün Boeing 737-yə 707 və 727-yə bənzər yuxarı proyeksiya gövdəsini verdi, beləliklə, hər biri üçün oxşar yuxarı göyərtə yük yataqlarından istifadə oluna bildi. üç təyyarə.

Bu twinjet 707 gövdə kəsiyi və iki qanadaltı turbofan mühərriki ilə burun daxildir. Çünki geniş olduğu qədər uzun idi, 737Dəyişən Sürətlər

Bu veb hekayə vasitəsilə bu təyyarələr haqqında ətraflı öyrənmək üçün buraya klikləyin.

İlkin 737-100 1964-cü ildə hazırlandı, 1967-ci ilin aprelində misilsiz olaraq yola salındı ​​və 1968-ci ildə Lufthansa ilə birlikdə idarəyə daxil oldu. 1968-ci ilin aprelinə qədər , 737-200 genişləndirildi və idarəyə yerləşdirildi. Dörddən çox nəsildən ibarət idi və müxtəlif növlər 85-215 səyahətçini məcbur edirdi.

757 daha çox sərnişin qəbul edə bilər

Boeing 737-də yerlər

Boeing737-də altı yan-yana oturacaq var idi - bu şəkildə satış nöqtəsi idi, hər yük başına daha çox səyahətçi qəbul edə bilərdi. Mühərriklərin qanadların altına quraşdırılması ilə oturacaqların sayı artırıldı.

Mühərriklərin bu düzgün təşkili təlaşın bir hissəsini yastıqladı, vibrasiyanı azaltdı və yer səviyyəsində təyyarə ilə ayaqlaşmağı asanlaşdırdı.

Boeing 737 nəsilləri.

• Pratt və Whitney JT8D aşağı pilləli mühərrikləri 85-130 sərnişin üçün oturacaq olan 737-100/200 variantlarını gücləndirirdi və 1965-ci ildə buraxılmışdır.
• 737 Classic – 300/400/500 variantları, 1980-ci ildə yola salındı ​​və 1984-cü ildə nümayiş olundu, CFM56-3 turbofanlarla yeniləndi və 110-dan 168-ə qədər oturacaq təklif etdi.
• 1997-ci ildə buraxıldı, 737 Next Generation ( NG) – 600/700/800/900 modelləri yenilənmiş CFM56-7 mühərrikləri, daha böyük qanad, yenidən işlənmiş şüşə kokpit və 108-215 sərnişin üçün oturacaqlarla təchiz edilmişdir.
• Ən son dövr, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,daha da inkişaf etdirilmiş CFM LEAP-1B yüksək dolama turbofanları tərəfindən idarə olunan və 138-204 nəfəri məcbur edən, 2017-ci ildə idarəetməyə daxil oldu. 737 MAX-ın daha məhsuldar əsas quruluşu, azaldılmış motor təkan və daha az tələb olunan texniki xidmət müştərilərin ilkin pullarına qənaət etmək üçün nəzərdə tutulub. investisiya.

Boeing-737-nin Texniki Xüsusiyyətləri

Kommersiya Nəqliyyatı 737

• İlk uçuş 9 aprel 1967-ci ildə baş verdi.
• 737-100/-200 model nömrəsidir.
• Təsnifat: Kommersiya nəqliyyatı
• Uzunluq: 93 fut
• Eni: 93 fut və 9 düym
• 111,000 funt ümumi çəki
• Kruiz sürəti 580 mil, məsafə isə 1,150 mildir.
• Tavanlar: 35,000-fut
• Hər biri 14,000 funt-sterlinq gücə malik iki P&W JT8D-7 mühərriki
• Yerləşmə: 2 ekipaj üzvü, 107 sərnişin.

Hər ikisi təyyarələr müəyyən dərəcədə oxşardır

Boeing757

Əvvəlki 727 reaktiv təyyarələri ilə müqayisədə orta mənzilli Boeing757 twinjet 80% daha çox spesifikasiya ilə dizayn edilmişdir. səmərəli yanacaq. O, 727-nin qısa sahə performansını saxlayaraq 727-ni əvəz etdi.

757-200 təxminən 3900 dəniz mili məsafəsinə malik idi və 228 sərnişini (7222 kilometr) qəbul edə bilirdi . Bu prototip Vaşinqtonun Renton şəhərində konveyerdən çıxdı və ilk rəsmi uçuşunu 19 fevral 1982-ci ildə tamamladı.

Onda29 mart 1991-ci ildə 757 təyyarəsi qalxdı, orbitə çıxdı və Tibetdəki 11621 fut hündürlüyündə (3542 metr hündürlükdə) Qonq-qar Hava Limanına eniş etdi, yalnız mühərriklərindən biri ilə yanacaq aldı. Uçuş zolağının hündürlüyü 16,400 futdan (4998 metr) çox olan dağlarla əhatə olunmuş dərin dərədə olmasına baxmayaraq, təyyarə qüsursuz uçdu.

Boeing 757-300 1996-cı ildə təşkilat tərəfindən yola salındı. O, 280 nəfəri qəbul edə bilirdi. sərnişinlər və 757-200-dən 10% daha ucuz oturacaq mili əməliyyat xərcləri var idi. 1999-cu ildə ilk Boeing 757-300 təslim edildi. Boeing o vaxta qədər 1000-dən çox 757 reaktiv təyyarə daşımışdı.

Boeing 2003-cü ilin sonunda 757 təyyarəsinin istehsalını dayandırmağa razılaşdı, çünki ən müasir 737-lərin və yeni 787-nin təkmilləşdirilmiş imkanları 757-nin ehtiyaclarını qarşıladı. bazar. 27 aprel 2005-ci ildə Boeing 757 sərnişinlik son təyyarəni Şanxay Hava Yollarına təhvil verdi və 23 illik əlamətdar xidmət göstərdi.

Aşağıdakı video ikisi arasındakı fərqləri daha da işıqlandıracaq.

737 Vs 757

Boeing 757-nin nəsilləri

• Eastern Air Lines təyyarənin ilk variantı olan 757-200-ü 1983-cü ildə təhvil aldı. Bu tip maksimum 239 sərnişin tutumuna malik idi.
• UPS Hava Yolları 757-200-ün istehsal yük variantı olan 757-200PF-ni 1987-ci ildə uçmağa başladı. a üçün əsas göyərtəsində 15-ə qədər ULD konteyner və ya altlıq daşıya biləriki aşağı anbarında 6,600 fut3 (190 m3) və 1,830 fut3 (52 m3) yük daşıma qabiliyyəti. Bu, sərnişin daşımayan yük təyyarəsi idi.
• 1988-ci ildə Royal Nepal Airlines 757-200M-ni təqdim etdi.
• Boeing 757-200SF 34 təyyarə üstəgəl on variant üçün DHL müqaviləsinə cavab olaraq hazırlanmış sərnişindən yük daşıyıcısına çevrilmədir.
• Condor 757-300-ün genişləndirilmiş variantını uçurmağa başladı. Təyyarənin, 1999-cu ildə. Bu tip, 178,7 fut (54,5 metr) ölçüləri ilə dünyada ən uzun tək keçidli twinjetdir.

Boeing-757-nin texniki xüsusiyyətləri

• İlk uçuş 19 fevral 1982-ci ildə baş tutdu
• 757-200 model nömrəsidir.
• Aralıq: 124 fut və 10 düym
• Uzunluq : 155 fut və 3 düym
• Ümumi çəki: 255.000 funt
• Sürət: 609 mil/saat maksimal sürət, 500 mil/saat kruiz sürəti
• 3200-4500 mil diapazonu
• 42,000-fut tavanlar
• Güc: İki 37,000-dən 40,100 funt-sterlinq gücə malik RB.211 Rolls-Royce və ya 37,000-dən 40,100 funt-sterlinq gücə malik 2000 seriyalı P&W mühərrikləri<9
8>Sərnişinlər 200-dən 228-ə qədər olan qruplarda əyləşə bilər.

Boeing 737 və Boeing 757 arasındakı fərqlər nələrdir?

Boeing 737-də dörd nəfər olduğu üçün nəsillər və 757-nin iki variantı var idi, hər ikisini müqayisə etmək çətindir. Bununla belə, hər iki təyyarənin variantlarının müqayisəsi mümkündür. Hər ikisi tək keçidlidirvə 3-ə 3 oturacaq təyyarələri.

İki təyyarə arasındakı struktur fərqləri

Boeing 737 daha kiçikdir, daha qısadır və daha kiçik mühərriklərə malikdir, daha qalın, daha yuvarlaq. Onun konusvari burnu var.

Boeing 757 əhəmiyyətli dərəcədə uzundur. O, daha dar, daha sivri burun, eləcə də geriyə doğru getdikcə kiçikləşən daha uzadılmış, nazik mühərriklərə malikdir.

Boeing 757 737-dən daha böyükdür

Boeing 737 vs Boeing 757: Hansı daha böyükdür?

737-nin ölçüləri zamanla genişlənsə də, 737 və 757 hələ də fərqli ölçü təsnifatlarındadır. . ETOPS sertifikatı hər iki təyyarə üçün mümkündür, baxmayaraq ki, 757 daha çox uzun səfərlər üçün istifadə olunur.

Boeing 737 və Boeing 757 variantları arasında müqayisə

Boeing 757 nə zaman təqdim olundu, 737-nin klassik variantı aktual idi.

Hər iki təyyarənin müqayisəsi

Boeing 757 Boeing 737-dən 35 fut daha uzun idi, 50 daha çox səyahətçi qəbul etdi və iki dəfə uzağa uçdu.

Boeing 757-nin ilk variantı daha böyük idi və Boeing 737-nin klassik variantından daha çox sərnişin qəbul etmək qabiliyyətinə malik idi.

Təyyarələrin maksimum yola düşmə yükünü (MTOW) təhlil edin. Baxmayaraq ki, 757-200, 737-400-dən 33% daha çox fərd daşısa da, o, 85% daha diqqətəlayiq MTOW-a malik idi ki, bu da ona iki dəfədən çox yanacaq ötürməyə imkan verirdi. Boeing-737 qısa və sıx marşrutlar üçün daha dəyərlidir, Boeing-757 isə daha uzun məsafələrdə, daha sıx marşrutlarda istifadə oluna bilər.

Boeing 757 uçuş məsafəsi və sərnişin sayına görə sürətlə 737-dən üstün olur. . Okeanları və dənizləri asanlıqla keçir. Boeing 737 yavaş-yavaş 757-nin bazarını zəbt edir, sərnişinlərin əhatə dairəsi və sayında rəqabət aparmağa çalışır, lakin 737 məsafə baxımından 757-dən geri qalır.

Hər iki versiya 1990-cı illərdə təkmilləşdirilib. 737 yeni qanadları və a. ilə xeyli təkmilləşdirildiyeni mühərrik, səmərəliliyin artması ilə nəticələnir.

Aşağıdakı cədvəldə ikisi arasında müqayisə göstərilir.

İkisi arasında müqayisə

Baxmayaraq ki, Boeing 737-nin artan səmərəliliyi onun uçuş radiusunu daha da yaxınlaşdırır. 757, 757 daha böyük olaraq qalır.

Nəticə

Daha kiçik twinjet olan Boeing-737 əvvəlki təyyarənin təkmilləşdirilməsi kimi hazırlanmışdır. 727 və 707, daha qısa və dar marşrutlarda . Əvvəlki reaktiv təyyarələrlə müqayisədə orta mənzilli Boeing 757 twinjet 80% daha çox yanacaq sərfiyyatı ilə dizayn edilib.

Boeing 737 və Boeing 757 arasındakı əsas fərq məsafəyə əsaslanır.hər iki hava axını ilə örtülür. Boeing 737 daha qısa marşrutlar üçün istehsal edilib; lakin Boeing 757 daha sıx marşrutları əhatə edirdi. Dənizlərin və okeanların üzərində səyahət edə bilir. Boeing 757 daha çox sayda sərnişini yerləşdirmək üçün daha böyük tutuma malik daha nəhəng bir təyyarə idi.

Boeing 737 daha kiçik, daha qısa və daha kiçik, daha qalın və daha dairəvi mühərriklərə malikdir. Boeing 757 əhəmiyyətli dərəcədə uzundur. Bununla belə, Boeing 737-nin yeni nəsilləri Boeing 757 bazarını ələ keçirmişdi. Amma yenə də məsafə baxımından rəqabət apara bilmir. Bu iki təyyarə arasındakı fərqləri nümayiş etdirmək mümkün deyil, lakin variantların müqayisəsi fərqləri izah edə bilər. Əsasən fərqlər korpusda, daxili dizaynda, tutumda və təyyarələrin yanacaq səmərəliliyində yaranır.

Bu iki təyyarə arasında seçim etməyə gəldikdə, 757-dən daha az pula uça bilən daha kiçik 737 və ya doldurmaq daha çətin, işləmək daha bahalı 757, seçim sadədir. 757 daha geniş diapazona və daha çox tutuma malikdir, lakin 737-nin yerini tutmaq üçün kifayət deyil.

Tövsiyə olunan məqalələr

• Çörək qaşığı ilə çay qaşığı arasında fərq nədir?
• Dalğalı saçlar və buruq saçlar arasındakı fərq nədir?
• İki insan arasında 3 düymlük boy fərqi nə dərəcədə nəzərə çarpır?
• Cəlbetmə qanunu və geriyə doğru qanun (Niyə hər ikisini istifadə etməlisiniz)
• Avtomobil sürmək arasındakı fərq