Boeing 737 na Boeing 757 ni ndege za njia moja, twinjet zinazotengenezwa na Kampuni ya Boeing. Boeing-737 ilianza kutumika mnamo 1965, ambapo Boeing 757 ilikamilisha safari yake ya kwanza mnamo 1982. Si rahisi kutofautisha kati ya ndege zote mbili; hata hivyo, baadhi ya vipengele vya kiufundi huzifanya zitenganishwe kutoka kwa kila mmoja.

Kwa upande mwingine, uwezo na masafa ni mambo mengine yanayochora mstari kati ya jeti hizi za anga. Boeing-737 ilikuwa na vizazi vinne, wakati Boeing 757 ilikuwa na aina mbili. Kwa hivyo, ni bora kulinganisha lahaja za ndege.

Boeing 737

Boeing 737 ni ndege ya njia moja iliyotokea Marekani, iliyotengenezwa na Boeing. Kampuni katika Kiwanda chake cha Renton huko Washington. Kabla yake, jina Boeing lilikuwa halitenganishwi na ndege kubwa za mkondo wa injini nyingi; kwa hivyo, mnamo 1965, shirika lilitangaza tangazo lake jipya la ndege pacha, Boeing-737, twinjet ya kawaida zaidi; iliyoundwa ili kuboresha ndege 727 na 707 kwenye njia fupi na nyembamba.

Ili kuokoa muda wa uundaji na kuifanya ndege ipatikane haraka, Boeing iliwapa 737 makadirio ya juu sawa na 707 na 727, ili vitanda sawa vya juu vya kubeba mizigo viweze kutumika kwa kila moja ya ndege hizo tatu.

Twinje hii inajumuisha sehemu ya 707-fuselage na pua yenye injini ya turbofans ya underwings mbili. Kwa sababu ilikuwa ndefu kama upana wake, 737Kasi Zinazotofautiana

Bofya hapa ili kujifunza zaidi kuhusu ndege hizi kupitia hadithi hii ya mtandao.

Ndege ya awali 737-100 ilitengenezwa mwaka wa 1964, ikatolewa bila mfano Aprili 1967, na iliingia katika utawala na Lufthansa mwaka 1968. Kufikia Aprili 1968 , 737-200 ilipanuliwa na kuwekwa katika utawala. Ilikuwa na zaidi ya vizazi vinne, huku aina mbalimbali zikiwa na wasafiri 85 hadi 215.

The 757 inaweza kubeba abiria zaidi

Kuketi katika Boeing 737

Boeing737 ilikuwa na sehemu sita za kukaa upande kwa upande- sehemu ya kuuzia kwa njia hii, ingeweza kuchukua wasafiri zaidi kwa kila mzigo. Idadi ya viti iliongezwa kwa kuweka injini chini ya mbawa.

Mpangilio huu ufaao wa motors ulipunguza sehemu ya msukosuko, ulipungua mtetemo, na kurahisisha kushikana na ndege katika ngazi ya chini.

Vizazi vya Boeing 737

• Mota za mwendo wa chini za Pratt na Whitney JT8D ziliendesha lahaja za 737-100/200, ambazo zilikuwa na viti vya abiria 85 hadi 130 na zilizinduliwa mwaka wa 1965.
• The 737 Classic – lahaja 300/400/500, zilitolewa mwaka 1980 na kuonyeshwa mwaka wa 1984, zilikarabatiwa na CFM56-3 turbofans, na kutolewa viti 110 hadi 168.
• Ilizinduliwa mwaka wa 1997, 737 Next Generation ( NG) – miundo ya 600/700/800/900 ina injini zilizosasishwa za CFM56-7, bawa kubwa zaidi, chumba cha marubani kilichosanifiwa upya, na kinachochukua abiria 108 hadi 215.
• Enzi za hivi punde zaidi, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,kudhibitiwa na CFM LEAP-1B turbofans za njia ya juu zilizoendelezwa zaidi na kulazimisha watu 138 hadi 204, ziliingia katika usimamizi mwaka wa 2017. Mpangilio wa kimsingi wenye tija zaidi wa 737 MAX, msukumo mdogo wa gari, na utunzaji usiohitajika sana umeundwa kuokoa pesa za wateja kwenye bidhaa zao za awali. uwekezaji.

Maelezo ya Kiufundi ya Boeing-737

Usafiri wa Biashara 737

• Ndege ya kwanza ilifanyika Aprili 9, 1967.
• 737-100/-200 ndiyo nambari ya mfano.
• Ainisho: Usafiri wa kibiashara
• Urefu: futi 93
• Upana: futi 93 na inchi 9
• uzito wa pauni 111,000
• Kasi ya kusafiri ni 580 mph, na masafa ni maili 1,150.
• dari: futi 35,000
• Injini mbili za P&W JT8D-7 zenye pauni 14,000 za msukumo kila mmoja
• Malazi: wafanyakazi 2, hadi abiria 107.

Zote mbili ndege zinafanana kwa kiasi fulani

Boeing757

Ikilinganishwa na ndege 727 zilizopita, twinjet ya masafa ya wastani ya Boeing757 iliundwa kwa ubainifu wa 80% zaidi. isiyotumia mafuta. Ilichukua nafasi ya 727 huku ikibakiza utendakazi wa uwanja mfupi wa 727.

757-200 ilikuwa na masafa ya maili 3,900 za baharini na inaweza kubeba hadi abiria 228 (kilomita 7,222) . Mfano huu uliondoka kwenye mstari wa kusanyiko huko Renton, Washington, na kukamilisha safari yake rasmi ya kwanza mnamo Februari 19, 1982.

Ilipoanza.Machi 29, 1991, ndege 757 ilinyanyuka, ikazunguka, na kutua kwenye Uwanja wa Ndege wa Gong gar wenye urefu wa futi 11,621 (urefu wa mita 3542) huko Tibet, ikichochewa na injini yake moja tu. Licha ya njia ya kurukia ndege kuwa katika korongo refu lililozingirwa na milima yenye urefu wa zaidi ya futi 16,400 (mita 4998), ndege hiyo iliruka bila dosari. abiria na ilikuwa na gharama nafuu ya 10% ya uendeshaji wa kiti cha maili kuliko 757-200. Mnamo 1999, Boeing 757-300 ya kwanza ilitolewa. Boeing ilikuwa imesafirisha zaidi ya ndege 1,000, 757 kufikia wakati huo.

Boeing ilikubali kusitisha uzalishaji wa ndege zake 757 mwishoni mwa 2003 kwa sababu uwezo ulioboreshwa wa ndege 737 za sasa na 787 mpya ulikidhi mahitaji ya 757. soko. Mnamo Aprili 27, 2005, Boeing iliwasilisha ndege ya mwisho yenye uwezo wa kubeba abiria 757 kwa Shirika la Ndege la Shanghai, ikiwa ni pamoja na huduma nzuri ya miaka 23.

Video ifuatayo itaangazia zaidi tofauti kati ya hizo mbili.

Vizazi vya Boeing 757

• Eastern Air Lines zilichukua 757-200, aina ya kwanza ya ndege hiyo, mwaka wa 1983. . Aina hiyo ilikuwa na uwezo wa kubeba abiria 239.
• UPS Airlines ilianza kuruka 757-200PF, lahaja ya usafirishaji wa mizigo ya 757-200, mnamo 1987. inaweza kusafirisha hadi kontena 15 za ULD au pallet kwenye sitaha yake kuu kwa auwezo wa hadi 6,600 ft3 (190 m3) na 1,830 ft3 (52 m3) ya shehena kubwa katika sehemu zake mbili za chini. Ilikuwa ndege ya mizigo ambayo haikuwabeba abiria.
• Mnamo 1988, Shirika la Ndege la Royal Nepal lilianzisha 757-200M, lahaja inayoweza kubadilishwa yenye uwezo wa kubeba mizigo na abiria kwenye sitaha yake kuu.
• Boeing 757-200SF ni ubadilishaji wa abiria kwenda kwa shehena iliyoundwa kulingana na mkataba wa DHL wa ndege 34 pamoja na chaguzi kumi.
• Condor ilianza kuruka 757-300, toleo jipya zaidi. ya ndege, mwaka wa 1999. Aina hii ndiyo twinjet ndefu zaidi ya njia moja duniani, yenye urefu wa futi 178.7 (mita 54.5).

Maelezo ya Kiufundi ya Boeing-757

• Ndege ya kwanza ilifanyika Februari 19, 1982
• 757-200 ndiyo nambari ya mfano.
• Span: futi 124 na inchi 10
• Urefu : futi 155 na inchi 3
• Uzito wa jumla: pauni 255,000
• Kasi: 609 mph kasi ya juu, 500 mph kasi ya kusafiri
• 3200-hadi-4500-maili mbalimbali
• dari za futi 42,000
• Nguvu: Injini mbili za 37,000- hadi 40,100 za RB.211 Rolls-Royce au 37,000- hadi 40,100-pound-thrust 2000 mfululizo wa injini za P&W
8>Abiria wanaweza kuketi katika vikundi vya 200 hadi 228.

Kuna tofauti gani kati ya Boeing 737 na Boeing 757?

Kwa kuwa Boeing 737 ilikuwa na wanne vizazi na 757 vilikuwa na anuwai mbili, ni ngumu kulinganisha zote mbili. Walakini, kulinganisha kwa anuwai ya ndege zote mbili kunawezekana. Zote mbili ni za njia mojana ndege za kukaa 3 kwa 3.

Tofauti za Kimuundo kati ya ndege mbili

Boeing 737 ni ndogo, fupi, na ina injini ambazo ni ndogo zaidi. nene, na mviringo. Ina pua inayofanana na koni.

Boeing 757 ni ndefu zaidi. Ina pua nyembamba, iliyochongoka zaidi, na pia injini zilizopanuliwa zaidi, nyembamba ambazo hukua ndogo kadri zinavyorudi nyuma.

Boeing 757 ina ukubwa mkubwa kuliko 737

Boeing 737 vs Boeing 757: Ipi kubwa zaidi?

Ingawa 737 imepanuka kwa ukubwa baada ya muda, 737 na 757 bado ziko katika uainishaji wa ukubwa tofauti. . Uidhinishaji wa ETOPS unawezekana kwa ndege zote mbili, ingawa 757 hutumiwa zaidi kwa safari ndefu. ilianzishwa, toleo la awali la 737 lilikuwa la sasa.

Ulinganisho wa ndege zote mbili

Boeing 757 ilikuwa na urefu wa futi 35 zaidi ya Boeing 737, ilichukuwa wasafiri 50 zaidi, na iliruka mara mbili zaidi.

Lahaja ya kwanza ya Boeing 757 ilikuwa kubwa na ilikuwa na uwezo mkubwa wa kubeba abiria zaidi ya toleo la awali la Boeing 737.

Changanua kiwango cha juu cha mzigo wa kuondoka (MTOW) wa ndege. Ingawa 757-200 iliwasilisha idadi kubwa ya watu 33% zaidi kuliko 737-400, ilikuwa na MTOW ya kukumbukwa zaidi ya 85%, ikiiruhusu kusambaza mafuta zaidi ya mara mbili zaidi. Boeing-737 ni ya thamani zaidi kwa njia fupi na zenye shughuli nyingi, huku Boeing-757 inaweza kutumika kwa umbali mrefu, njia zenye watu wengi zaidi. . Inavuka bahari na bahari kwa urahisi. Ndege hiyo aina ya Boeing 737 inaingilia soko la 757 polepole, ikijaribu kushindana katika safu na idadi ya abiria, lakini 737 inabaki nyuma ya 757 kwa suala la umbali.

Toleo zote mbili ziliboreshwa katika miaka ya 1990. 737 iliboreshwa sana, ikiwa na mbawa mpya na ainjini mpya, na kusababisha ufanisi zaidi.

Jedwali lifuatalo linaonyesha ulinganisho kati ya hizo mbili.

Ulinganisho kati ya hizo mbili

Ingawa ufanisi mkubwa wa Boeing 737 unaleta masafa yake karibu na 757. 727 na 707, kwa njia fupi na nyembamba . Ikilinganishwa na ndege za awali, ndege ya masafa ya kati ya Boeing 757 twinjet iliundwa kwa ubainifu wa kutumia mafuta kwa asilimia 80.

Tofauti kuu kati ya Boeing 737 na Boeing 757 inategemea umbali.kufunikwa na ndege zote mbili za anga. Boeing 737 ilitengenezwa kwa njia fupi; hata hivyo, Boeing 757 ilifunika njia nyingi zaidi. Inaweza kusafiri juu ya bahari na bahari. Boeing 757 ilikuwa ndege kubwa zaidi iliyokuwa na uwezo mkubwa wa kubeba idadi kubwa ya abiria.

Boeing 737 ni ndogo, fupi, na ina injini ambazo ni ndogo zaidi, nene na duara. Ndege ya Boeing 757 ni ndefu zaidi. Hata hivyo, vizazi vipya vya Boeing 737 vilikuwa vimeteka nyara soko la Boeing 757. Lakini bado, haiwezi kushindana katika suala la umbali. Haiwezekani kuonyesha tofauti kati ya ndege hizi mbili, lakini ulinganisho wa anuwai unaweza kuelezea tofauti. Hasa tofauti huundwa katika mwili, muundo wa ndani, uwezo, na ufanisi wa mafuta ya ndege.

Inapokuja suala la kuchagua kati ya ndege hizi mbili, 737 ndogo ambayo inaweza kuruka kwa pesa kidogo kuliko 757, au changamoto zaidi kujaza, ghali zaidi kufanya kazi 757, chaguo ni rahisi. 757 ina safu iliyopanuliwa zaidi na uwezo zaidi lakini haitoshi kuondoa 737.

Nakala Zilizopendekezwa

• Je, Kuna Tofauti Gani Kati ya Kijiko cha Chakula na Kijiko?
• Je, Kuna Tofauti Gani Kati ya Nywele zenye Mawimbi na Nywele zilizopinda?
• Inaonekana Gani Tofauti ya Inchi 3 kwa Urefu Kati ya Watu Wawili?
• Sheria ya Kuvutia dhidi ya Sheria ya Nyuma (Kwa Nini Utumie Zote mbili)
• Tofauti Kati Ya Kuendesha Kwa Gari