Boeing 737 и Boeing 757 са едноместен двуреактивен самолет, произведен от Boeing Company. Boeing- 737 влиза в експлоатация през 1965 г., докато Boeing 757 извършва първия си полет през 1982 г. Не е лесно да се направи разлика между двата самолета; някои технически аспекти обаче ги правят разграничими един от друг.

От друга страна, капацитетът и обхватът са други фактори, които поставят граница между тези самолети. Boeing-737 има четири поколения, докато Boeing 757 има два варианта. Затова е по-добре да се сравняват вариантите на самолетите.

Боинг 737

Боинг 737 е едноместен самолет, който произхожда от Съединените щати и се произвежда от компанията Boeing в завода й в Рентън, Вашингтон. Преди това името Боинг е неразделно свързано с огромните многомоторни поточни самолети; затова в 1965 г. организацията обявява новия си рекламен двуструен самолет Boeing-737, по-скромния двуструен самолет; предназначен да стимулира самолетите 727 и 707 по по-къси и тесни маршрути.

За да спестите време за създаване и да получите самолета бързо, Boeing дава на 737 фюзелаж с подобна горна проекция като на 707 и 727, така че за всеки от трите самолета могат да се използват подобни товарни легла на горната палуба.

Този двумоторен самолет включва сечението на фюзелажа и носа на 707 с два подкрилни турбодвигателя. Тъй като е толкова дълъг, колкото и широк, 737 от самото начало е наречен "квадратен" самолет.

Първоначалният 737-100 е разработен през 1964 г., изпратен е без прецедент през април 1967 г. и влиза в администрацията на Lufthansa през 1968 г. До април 1968 г. 737-200 е разширен и влязъл в администрацията. Той има повече от четири поколения, като различните разновидности са задължени да обслужват от 85 до 215 пътници.

757 може да побере повече пътници

Седалки в Boeing 737

Боинг737 имаше шест места за сядане едно до друго - предимство на този начин, той можеше да побере повече пътници на един товар. Броят на местата беше увеличен чрез монтиране на двигателите под крилата.

Това правилно подреждане на двигателите смекчава част от вълнението, намалява вибрациите и улеснява придвижването на самолета на нивото на земята.

Поколения на Boeing 737

• Двигатели Pratt and Whitney JT8D с ниска степен на задвижване задвижват вариантите на 737-100/200, които имат места за 85 до 130 пътници и са пуснати в експлоатация през 1965 г.
• 737 Classic - варианти 300/400/500, изпратени през 1980 г. и показани през 1984 г., са обновени с турбовитлови двигатели CFM56-3 и предлагат от 110 до 168 места.
• Пуснатият на пазара през 1997 г. модел 737 от следващо поколение (NG) - 600/700/800/900 - разполага с модернизирани двигатели CFM56-7, по-голямо крило, преработена стъклена пилотска кабина и места за 108 до 215 пътници.
• Най-новата епоха, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX, управляван от допълнително разработени турбовитлови двигатели CFM LEAP-1B с висока обходна скорост и с капацитет от 138 до 204 души, влезе в експлоатация през 2017 г. По-продуктивното основно оформление на 737 MAX, намаленият натиск на двигателя и по-малко необходимата поддръжка имат за цел да спестят на клиентите пари от първоначалната им инвестиция.

Технически спецификации на Boeing-737

Търговски транспорт 737

• Първият полет е осъществен на 9 април 1967 г.
• 737-100/-200 е номерът на модела.
• Класификация: Търговски транспорт
• Дължина: 93 фута
• Широчина: 93 фута и 9 инча
• Брутно тегло 111 000 фунта
• Максималната скорост е 580 мили в час, а пробегът - 1150 мили.
• Тавани: 35 000 фута
• Два двигателя P&W JT8D-7 с тяга от 14 000 фунта всеки
• Настаняване: 2 членове на екипажа, до 107 пътници.

И двата самолета си приличат до известна степен

Boeing757

В сравнение с предишния самолет 727, двуместният самолет за средни разстояния Boeing757 е проектиран със спецификацията за 80 % по-икономичен разход на гориво. Той заменя 727, като запазва характеристиките на 727 на къси разстояния.

Самолетът 757-200 има обсег от около 3900 морски мили и може да превозва до 228 пътници (7222 км). Този прототип слиза от конвейера в Рентън, Вашингтон, и извършва първия си официален полет на 19 февруари 1982 г.

На 29 март 1991 г. самолет 757 излита, обикаля и се приземява на летище Гонг Гар в Тибет на височина 3542 метра, като се захранва само с един от двигателите си. въпреки че пистата се намира в дълбоко дефиле, заобиколено от планини с височина над 4998 метра, самолетът лети безупречно.

Боинг 757-300 е изпратен от организацията през 1996 г. Той може да побере 280 пътници и има 10% по-ниски оперативни разходи за седалкова миля от 757-200. През 1999 г. е доставен първият Боинг 757-300. До този момент Боинг е транспортирал над 1000 самолета 757.

В края на 2003 г. Boeing се съгласява да прекрати производството на самолетите 757, тъй като подобрените възможности на най-модерните самолети 737 и на новия 787 отговарят на нуждите на пазара на 757. На 27 април 2005 г. Boeing доставя последния пътнически самолет 757 на Shanghai Airlines, с което се слага край на една забележителна 23-годишна служба.

Следващият видеоклип ще хвърли повече светлина върху разликите между тях.

737 срещу 757

Поколения на Boeing 757

• Eastern Air Lines получава 757-200, първия вариант на самолета, през 1983 г. Типът има максимален капацитет от 239 пътници.
• UPS Airlines започват да експлоатират 757-200PF, серийния товарен вариант на 757-200, през 1987 г. Товарният самолет, насочен към сектора за доставка на пакети през нощта, може да превозва до 15 ULD контейнера или палети на главната си палуба с вместимост до 6600 ft3 (190 m3) и 1830 ft3 (52 m3) насипни товари в двата си долни трюма. Това е товарен самолет, който не превозва пътници.
• През 1988 г. Royal Nepal Airlines представя 757-200M - конвертируем вариант, който може да превозва товари и пътници на основната си палуба.
• Boeing 757-200SF е преустроен от пътнически в товарен самолет, разработен в отговор на договор с DHL за 34 самолета и десет опции.
• Condor започва да експлоатира 757-300, удължен вариант на самолета, през 1999 г. Този тип е най-дългият едноместен двумоторен самолет в световен мащаб, с дължина 178,7 фута (54,5 метра).

Технически спецификации на Boeing-757

• Първият полет е осъществен на 19 февруари 1982 г.
• 757-200 е номерът на модела.
• Размах: 124 фута и 10 инча
• Дължина: 155 фута и 3 инча
• Брутно тегло: 255,000 паунда
• Скорост: 609 мили/ч максимална скорост, 500 мили/ч пътническа скорост
• Пробег от 3200 до 4500 мили
• Тавани на височина 42 000 фута
• Мощност: Два двигателя RB.211 Rolls-Royce с тяга от 37 000 до 40 100 паунда или двигатели P&W от серия 2000 с тяга от 37 000 до 40 100 паунда
• Пътниците могат да бъдат настанени в групи от 200 до 228 души.

Какви са разликите между Boeing 737 и Boeing 757?

Тъй като Boeing 737 има четири поколения, а 757 - два варианта, е сложно да се сравняват двата самолета. Въпреки това е възможно да се сравнят вариантите на двата самолета. И двата самолета са еднокатни и с 3 на 3 места.

Структурни разлики между две равнини

Боинг 737 е по-малък, по-къс и има двигатели, които са по-малки, по-дебели и по-заоблени. Той има конусовидна муцуна.

Боинг 757 е значително по-дълъг. Той има по-тесен и по-заострен нос, както и по-издължени и по-тънки двигатели, които се смаляват с отдалечаването си назад.

Боинг 757 е по-голям от 737

Боинг 737 срещу Боинг 757: кой е по-голям?

Въпреки че размерът на самолета 737 се е увеличил с времето, самолетите 737 и 757 все още са в различни класификации по размер. Сертифицирането на ETOPS е възможно и за двата самолета, въпреки че 757 се използва по-често за дълги пътувания.

Сравнение между вариантите на Boeing 737 и Boeing 757

Когато е представен Boeing 757, класическият вариант на 737 е актуален.

Сравнение на двете равнини

Boeing 757 е с 35 фута по-дълъг от Boeing 737, побира 50 пътници повече и лети два пъти по-далеч.

Първият вариант на Boeing 757 беше по-голям и имаше по-голям капацитет за настаняване на повече пътници от класическия вариант на Boeing 737.

Анализирайте максималното натоварване при излитане (MTOW) на самолетите. Въпреки че 757-200 превозва само 33 % повече хора от 737-400, той има 85 % по-забележителна MTOW, което му позволява да превозва над два пъти повече гориво. Boeing-737 е много по-ценен за по-кратки и натоварени маршрути, докато Boeing-757 може да се използва за по-дълги разстояния и по-натоварени маршрути.

Боинг 757 бързо взема превес над 737 по отношение на разстоянието и броя на пътниците. Той лесно прекосява океани и морета. Боинг 737 бавно навлиза на пазара на 757, опитвайки се да се конкурира по отношение на разстоянието и броя на пътниците, но 737 остава зад 757 по отношение на разстоянието.

И двете версии са модернизирани през 90-те години на ХХ в. 737 е значително подобрен, с нови крила и нов двигател, което води до повишаване на ефективността.

В следващата таблица е показано сравнение между двете.

Сравнение между двете

Въпреки че увеличената ефективност на Boeing 737 доближава неговия обхват до този на 757, 757 остава много по-голям.

Заключение

Боинг-737, по-малкият двуреактивен самолет, е проектиран като усъвършенстване на предишните самолети - 727 и 707 - за по-кратки и по-тесни маршрути В сравнение с предишните реактивни самолети, двуместният Boeing 757 twinjet за средни разстояния е проектиран със спецификацията да бъде с 80% по-икономичен.

Основната разлика между Боинг 737 и Боинг 757 се основава на разстоянието, което покриват двата самолета. Боинг 737 е произведен за по-кратки маршрути; Боинг 757 обаче покрива по-натоварени маршрути. Той може да пътува над морета и океани. Боинг 757 е по-гигантски самолет, който има по-голям капацитет, за да побере по-значителен брой пътници.

Боинг 737 е по-малък, по-къс и има двигатели, които са по-малки, по-дебели и по-заоблени. Боинг 757 е значително по-дълъг. Новите поколения на Боинг 737 обаче са превзели пазара на Боинг 757. Но все пак той не може да се конкурира по отношение на разстоянието. Невъзможно е да се демонстрират разликите между тези два самолета, но сравнението на вариантите може да обясни разликите.Разликите се създават главно в каросерията, вътрешния дизайн, капацитета и горивната ефективност на самолетите.

Когато трябва да се избира между тези два самолета - по-малък 737, който може да лети за по-малко пари от 757, или по-сложен за запълване и по-скъп за експлоатация 757, изборът е прост. 757 има по-дълъг обхват и по-голям капацитет, но не е достатъчен, за да измести 737.

Препоръчани статии

• Каква е разликата между супена и чаена лъжичка?
• Каква е разликата между вълнообразна и къдрава коса?
• Колко забележима е разликата от 3 инча във височината на двама души?
• Законът за привличането срещу обратния закон (защо да използваме и двата)
• Разликата между шофирането с различна скорост

Кликнете тук, за да научите повече за тези самолети от тази уеб история.