โบอิ้ง 737 และโบอิ้ง 757 เป็นเครื่องบินทางเดินเดี่ยวและเครื่องบินแฝดที่ผลิตโดยบริษัทโบอิ้ง เครื่องบินโบอิ้ง 737 เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2508 ในขณะที่โบอิ้ง 757 ทำการบินครั้งแรกสำเร็จในปี พ.ศ. 2525 ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแยกความแตกต่างระหว่างเครื่องบินทั้งสองลำ อย่างไรก็ตาม ด้านเทคนิคบางประการทำให้สามารถแยกออกจากกันได้

ในทางกลับกัน ความจุและพิสัยการบินเป็นปัจจัยอื่นๆ ที่วาดเส้นแบ่งระหว่างเครื่องบินไอพ่นเหล่านี้ Boeing-737 มี 4 รุ่น ในขณะที่ Boeing 757 มี 2 รุ่น ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเปรียบเทียบรุ่นต่างๆ ของเครื่องบิน

โบอิ้ง 737

โบอิ้ง 737 เป็นเครื่องบินทางเดินเดียวที่มีต้นกำเนิดในสหรัฐอเมริกา ผลิตโดยโบอิ้ง บริษัทที่โรงงาน Renton ในวอชิงตัน ก่อนหน้านี้ ชื่อโบอิ้งนั้นแยกไม่ออกจากเครื่องบินสตรีมหลายเครื่องยนต์ขนาดมหึมา ดังนั้น ใน พ.ศ. 2508 องค์กรจึงประกาศโฆษณาเครื่องบินเจ็ตคู่ใหม่ โบอิ้ง-737 ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตคู่ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังให้เครื่องบิน 727 และ 707 บนเส้นทางที่สั้นและแคบลง

เพื่อประหยัดเวลาในการสร้างและจัดหาเครื่องบินได้อย่างรวดเร็ว โบอิ้งได้ให้เครื่องบินรุ่น 737 มีลำตัวส่วนบนคล้ายกับรุ่น 707 และ 727 ดังนั้นจึงสามารถใช้เตียงบรรทุกสินค้าบนดาดฟ้าที่คล้ายกันสำหรับแต่ละห้อง เครื่องบินทั้งสามลำ

เครื่องบินเจ็ทคู่นี้มีหน้าตัดลำตัวเครื่องบินแบบ 707 และจมูกพร้อมเครื่องยนต์ turbofans ใต้ปีกสองตัว เพราะมันยาวเท่ากับความกว้าง 737ความเร็วที่แตกต่างกัน

คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบินเหล่านี้ผ่านเว็บสตอรี่นี้

737-100 ลำแรกได้รับการพัฒนาในปี 1964 ส่งออกไปอย่างไม่เคยมีมาก่อนในเดือนเมษายน 1967 และเข้าบริหารกับลุฟท์ฮันซ่าในปี 1968 ภายในเดือนเมษายน 1968 , 737-200 ถูกขยายและเข้าสู่การบริหาร มีมากกว่าสี่ชั่วอายุคนโดยมีหลายรุ่นรองรับผู้โดยสารได้ 85 ถึง 215 คน

เครื่องบินรุ่น 757 สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น

ที่นั่งในเครื่องบินโบอิ้ง 737

เครื่องบินโบอิ้ง 737 มีที่นั่งแบบเคียงข้างกัน 6 ที่นั่ง ซึ่งเป็นจุดขายด้วยวิธีนี้ สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้นต่อการบรรทุกหนึ่งครั้ง จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้นโดยการติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ใต้ปีก

การจัดวางมอเตอร์ที่เหมาะสมนี้ช่วยลดความโกลาหลบางส่วน ลดการสั่นสะเทือน และทำให้ง่ายต่อการติดตามเครื่องบินที่ระดับพื้น

รุ่นของโบอิ้ง 737

• มอเตอร์สเต็ปต่ำของแพรตต์และวิทนีย์ JT8D ขับเคลื่อนรุ่น 737-100/200 ซึ่งมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 85 ถึง 130 คน และเปิดตัวในปี พ.ศ. 2508
• The 737 Classic – 300/400/500 รุ่นต่างๆ ถูกส่งออกไปในปี 1980 และออกแสดงในปี 1984 ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วย CFM56-3 turbofans และมีที่นั่ง 110 ถึง 168 ที่นั่ง
• เปิดตัวในปี 1997 737 Next Generation ( NG) – รุ่น 600/700/800/900 มีเครื่องยนต์ CFM56-7 ที่ได้รับการปรับปรุง ปีกที่ใหญ่ขึ้น ห้องนักบินกระจกที่ออกแบบใหม่ และที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 108 ถึง 215 คน
• รุ่นใหม่ล่าสุด 737 MAX 737-7/8/9/10 สูงสุดควบคุมโดย CFM LEAP-1B high detour turbofans ที่พัฒนาเพิ่มเติมและบังคับบุคคล 138 ถึง 204 คน เข้าสู่การบริหารในปี 2560 รูปแบบพื้นฐานที่มีประสิทธิผลมากขึ้นของ 737 MAX การกดมอเตอร์ที่ลดลง และการบำรุงรักษาที่จำเป็นน้อยลงได้รับการออกแบบมาเพื่อประหยัดเงินของลูกค้าในการเริ่มต้น การลงทุน

ข้อกำหนดทางเทคนิคของโบอิ้ง-737

การขนส่งเชิงพาณิชย์ 737

• เที่ยวบินแรก เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2510
• 737-100/-200 คือหมายเลขรุ่น
• การจัดประเภท: การขนส่งเชิงพาณิชย์
• ความยาว: 93 ฟุต
• ความกว้าง: 93 ฟุต 9 นิ้ว
• น้ำหนักรวม 111,000 ปอนด์
• ความเร็วเรืออยู่ที่ 580 ไมล์ต่อชั่วโมง และระยะทาง 1,150 ไมล์
• เพดานสูง: 35,000 ฟุต
• เครื่องยนต์ P&W JT8D-7 สองเครื่อง แรงขับ 14,000 ปอนด์ต่อเครื่อง
• ที่พัก: ลูกเรือ 2 คน ผู้โดยสารสูงสุด 107 คน

ทั้งสองเครื่อง เครื่องบินมีความคล้ายคลึงกันในระดับหนึ่ง

โบอิ้ง 757

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินรุ่น 727 ก่อนหน้านี้ เครื่องบินโบอิ้ง 757 ทวินเจ็ทพิสัยกลางได้รับการออกแบบให้มีคุณลักษณะเฉพาะเพิ่มขึ้น 80% ประหยัดน้ำมัน มันถูกแทนที่ด้วย 727 ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพระยะสั้นของ 727 ไว้

757-200 มีพิสัยบินประมาณ 3,900 ไมล์ทะเล และสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 228 คน (7,222 กิโลเมตร) . เครื่องต้นแบบนี้ออกจากสายการผลิตในเมืองเรนตัน รัฐวอชิงตัน และทำการบินอย่างเป็นทางการครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2525

เปิดเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2534 เครื่องบิน 757 ลำได้ทะยานขึ้น โคจร และลงจอดที่สนามบิน Gong gar สูง 11,621 ฟุต (3542 เมตร) ในทิเบต โดยขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพียงตัวเดียว แม้ว่ารันเวย์จะอยู่ในช่องเขาลึกที่ล้อมรอบด้วยภูเขาสูงกว่า 16,400 ฟุต (4998 เมตร) แต่เครื่องบินก็บินได้อย่างไร้ที่ติ

โบอิ้ง 757-300 ถูกส่งออกไปโดยองค์กรในปี 1996 รองรับผู้โดยสารได้ 280 คน ผู้โดยสารและมีค่าดำเนินการที่นั่งต่อไมล์ถูกกว่า 757-200 ถึง 10% ในปี 1999 เครื่องบินโบอิ้ง 757-300 ลำแรกได้ถูกส่งมอบ โบอิ้งได้ขนส่งเครื่องบินไอพ่น 757 กว่า 1,000 ลำในช่วงเวลานั้น

โบอิ้งตกลงที่จะยุติการผลิตเครื่องบิน 757 ของตนในปลายปี 2546 เนื่องจากขีดความสามารถที่ได้รับการปรับปรุงของเครื่องบินรุ่น 737 ในปัจจุบันและรุ่น 787 ใหม่ตอบสนองความต้องการของรุ่น 757 ตลาด. เมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2548 โบอิ้งได้ส่งมอบเครื่องบินโดยสารรุ่น 757 ลำสุดท้ายให้กับสายการบินเซี่ยงไฮ้แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นการสิ้นสุดการให้บริการที่ยาวนานถึง 23 ปี

วิดีโอต่อไปนี้จะแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างสองสิ่งนี้เพิ่มเติม

737 Vs 757

รุ่นของโบอิ้ง 757

• Eastern Air Lines รับมอบ 757-200 ซึ่งเป็นรุ่นแรกของเครื่องบินในปี 1983 ประเภทนี้มีความจุผู้โดยสารสูงสุด 239 คน
• UPS Airlines เริ่มบิน 757-200PF ซึ่งเป็นรุ่นการผลิตของ 757-200 ในปี 1987 เครื่องบินขนส่งสินค้ามุ่งเป้าไปที่ภาคการจัดส่งพัสดุข้ามคืน สามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หรือพาเลท ULD ได้สูงสุด 15 ตู้บนดาดฟ้าหลักในราคาความจุสูงสุด 6,600 ฟุต 3 (190 ลบ.ม.) และ 1,830 ฟุต 3 (52 ลบ.ม.) ของสินค้าเทกองในพื้นที่จัดเก็บด้านล่าง 2 แห่ง มันเป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ไม่ได้บรรทุกผู้โดยสาร
• ในปี 1988 สายการบิน Royal Nepal Airlines ได้เปิดตัว 757-200M ซึ่งเป็นรุ่นเปิดประทุนที่สามารถบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารบนดาดฟ้าหลักได้
• เครื่องบินโบอิ้ง 757-200SF เป็นเครื่องบินที่เปลี่ยนจากผู้โดยสารเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าซึ่งได้รับการออกแบบตามสัญญาของ DHL สำหรับเครื่องบิน 34 ลำและตัวเลือกอีก 10 ลำ
• Condor เริ่มบินเครื่องบินรุ่น 757-300 ซึ่งเป็นรุ่นที่ขยายเพิ่มเติม ของเครื่องบินในปี 1999 เครื่องบินประเภทนี้เป็นเครื่องบินไอพ่นทางเดินเดี่ยวแบบทางเดินเดี่ยวที่ยาวที่สุดในโลก โดยวัดได้ 178.7 ฟุต (54.5 เมตร)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของโบอิ้ง-757

• เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2525
• 757-200 คือหมายเลขรุ่น
• ช่วง: 124 ฟุต 10 นิ้ว
• ความยาว : 155 ฟุต 3 นิ้ว
• น้ำหนักรวม: 255,000 ปอนด์
• ความเร็ว: ความเร็วสูงสุด 609 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วล่องเรือ 500 ไมล์ต่อชั่วโมง
• ระยะ 3200 ถึง 4500 ไมล์<9
• เพดาน 42,000 ฟุต
• กำลัง: RB.211 แรงขับ 37,000 ถึง 40,100 ปอนด์ 2 เครื่อง หรือเครื่องยนต์ P&W ซีรีส์ 2000 แรงขับ 37,000 ถึง 40,100 ปอนด์
• ผู้โดยสารสามารถนั่งเป็นกลุ่มได้ตั้งแต่ 200 ถึง 228 คน

ความแตกต่างระหว่าง Boeing 737 และ Boeing 757 คืออะไร

เนื่องจาก Boeing 737 มี 4 ลำ รุ่นและ 757 มีสองรุ่น มันซับซ้อนที่จะเปรียบเทียบทั้งสอง อย่างไรก็ตาม สามารถเปรียบเทียบรุ่นต่างๆ ของเครื่องบินทั้งสองรุ่นได้ ทั้งสองแบบเป็นทางเดินเดียวและเครื่องบินที่นั่งแบบ 3 ต่อ 3

ความแตกต่างของโครงสร้างระหว่างเครื่องบินสองลำ

โบอิ้ง 737 มีขนาดเล็กกว่า สั้นกว่า และมีเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า หนาขึ้นและกลมขึ้น มีจมูกคล้ายกรวย

โบอิ้ง 757 นั้นยาวกว่ามาก มีจมูกที่แคบกว่าและแหลมกว่า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่บางและยาวขึ้น ซึ่งจะเล็กลงเมื่อถอยกลับ

โบอิ้ง 757 มีขนาดใหญ่กว่า 737

โบอิ้ง 737 เทียบกับ โบอิ้ง 757: อันไหนใหญ่กว่ากัน

แม้ว่า 737 จะมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป แต่ 737 และ 757 ก็ยังมีขนาดที่แตกต่างกัน . การรับรอง ETOPS เป็นไปได้สำหรับเครื่องบินทั้งสองลำ แม้ว่า 757 จะใช้บ่อยกว่าสำหรับการเดินทางระยะไกล

การเปรียบเทียบระหว่างรุ่นต่างๆ ของ Boeing 737 และ Boeing 757

เมื่อ Boeing 757 เคยเป็น เปิดตัว รุ่นคลาสสิกของ 737 เป็นรุ่นปัจจุบัน

การเปรียบเทียบเครื่องบินทั้งสองรุ่น

โบอิ้ง 757 มีความยาวมากกว่าโบอิ้ง 737 ถึง 35 ฟุต รองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 50 คน และบินได้ไกลกว่าสองเท่า

โบอิ้ง 757 รุ่นแรกมีขนาดใหญ่กว่าและ มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้มากกว่ารุ่นคลาสสิกของโบอิ้ง 737

วิเคราะห์น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ออกเดินทาง (MTOW) ของเครื่องบิน แม้ว่า 757-200 จะลำเลียงบุคคลจำนวนมากกว่า 737-400 ถึง 33% แต่ก็มี MTOW ที่น่าสังเกตมากกว่า 85% ทำให้สามารถขนส่งเชื้อเพลิงได้มากกว่าสองเท่า Boeing-737 มีค่ามากกว่ามากสำหรับเส้นทางที่สั้นกว่าและมีผู้คนพลุกพล่าน ในขณะที่ Boeing-757 สามารถใช้งานได้ในระยะทางที่ไกลกว่าและเส้นทางที่พลุกพล่านกว่า

Boeing 757 ได้เปรียบกว่า 737 อย่างรวดเร็วในแง่ของระยะทางและจำนวนผู้โดยสาร . มันข้ามมหาสมุทรและทะเลได้อย่างง่ายดาย เครื่องบินโบอิ้ง 737 กำลังรุกคืบเข้าสู่ตลาดของเครื่องบินรุ่น 757 อย่างช้าๆ โดยพยายามแข่งขันในช่วงระยะทางและจำนวนผู้โดยสาร แต่เครื่องบินรุ่น 737 ยังคงตามหลังรุ่น 757 ในด้านระยะทาง

ทั้งสองรุ่นได้รับการอัปเกรดในปี 1990 เครื่องบินรุ่น 737 ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก โดยมีปีกใหม่และเครื่องยนต์ใหม่ ส่งผลให้ประสิทธิภาพดีขึ้น

ตารางต่อไปนี้แสดงการเปรียบเทียบระหว่างทั้งสอง

การเปรียบเทียบระหว่างทั้งสอง

แม้ว่าประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของ Boeing 737 จะทำให้พิสัยทำการใกล้เคียงกับ 757, 757 ยังคงใหญ่กว่ามาก

บทสรุป

โบอิ้ง-737 ซึ่งเป็นเครื่องบินคู่แฝดที่มีขนาดเล็กกว่า ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในเครื่องบินรุ่นก่อนหน้า นั่นคือ 727 และ 707 บนเส้นทางที่สั้นกว่าและ แคบกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินรุ่นก่อนหน้า เครื่องบินโบอิ้ง 757 ทวินเจ็ทพิสัยกลางได้รับการออกแบบโดยมีคุณสมบัติประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า 80%

ความแตกต่างหลักระหว่างโบอิ้ง 737 และโบอิ้ง 757 นั้นขึ้นอยู่กับระยะทางปกคลุมด้วยไอพ่นอากาศทั้งสอง โบอิ้ง 737 ถูกผลิตขึ้นสำหรับเส้นทางที่สั้นกว่า อย่างไรก็ตาม โบอิ้ง 757 ครอบคลุมเส้นทางที่มีผู้โดยสารหนาแน่น สามารถเดินทางเหนือทะเลและมหาสมุทรได้ Boeing 757 เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีความจุมากขึ้นเพื่อรองรับผู้โดยสารจำนวนมากขึ้น

Boeing 737 มีขนาดเล็กกว่า สั้นกว่า และมีเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า หนากว่า และกลมกว่า โบอิ้ง 757 นั้นยาวกว่ามาก อย่างไรก็ตามโบอิ้ง 737 เจเนอเรชั่นใหม่ได้แย่งชิงตลาดโบอิ้ง 757 ไปแล้ว แต่ก็ยังไม่สามารถแข่งขันในด้านระยะทางได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างระนาบทั้งสองนี้ แต่การเปรียบเทียบตัวแปรสามารถอธิบายความแตกต่างได้ ความแตกต่างส่วนใหญ่เกิดจากลำตัว การออกแบบภายใน ความจุ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องบิน

เมื่อต้องเลือกระหว่างเครื่องบินสองลำนี้ 737 ขนาดเล็กกว่าที่สามารถบินได้ด้วยเงินน้อยกว่า 757 หรือ การเติมที่ท้าทายกว่า แพงกว่าในการใช้งาน 757 ตัวเลือกนั้นง่าย เครื่องบินรุ่น 757 มีพิสัยทำการที่ไกลขึ้นและมีความจุมากขึ้น แต่ไม่เพียงพอที่จะแทนที่เครื่องบินรุ่น 737

บทความแนะนำ

• ช้อนโต๊ะกับช้อนชาต่างกันอย่างไร
• ผมหยักศกกับผมหยิกต่างกันอย่างไร
• ความสูงต่างกัน 3 นิ้วระหว่างคน 2 คนสังเกตได้ชัดเจนแค่ไหน
• กฎแรงดึงดูดเทียบกับกฎถอยหลัง (ทำไมต้องใช้ทั้งสองอย่าง)
• ความแตกต่างระหว่างการขับรถที่