Vilka är skillnaderna mellan en Boeing 737 och en Boeing 757? (Sammanställd) - Alla skillnader

 Vilka är skillnaderna mellan en Boeing 737 och en Boeing 757? (Sammanställd) - Alla skillnader

Mary Davis

Boeing 737 och Boeing 757 är tvåstråliga flygplan med en gång som tillverkas av Boeing Company. Boeing 737 togs i bruk 1965, medan Boeing 757 genomförde sin första flygning 1982. Det är inte lätt att skilja de båda flygplanen åt, men vissa tekniska aspekter gör att de kan skiljas från varandra.

Å andra sidan är kapacitet och räckvidd andra faktorer som drar en gräns mellan dessa jetflygplan. Boeing-737 hade fyra generationer, medan Boeing 757 hade två varianter. Därför är det bättre att jämföra flygplansvarianterna.

Boeing 737

Boeing 737 är ett enkelgångsflygplan som har sitt ursprung i Förenta staterna och som tillverkas av Boeing Company vid fabriken i Renton i Washington. Tidigare var namnet Boeing oskiljaktigt från enorma flermotoriga strömmingsflygplan. 1965 förklarade organisationen sin nya reklam för twinjetflygplanet Boeing-737, det mer blygsamma twinjetflygplanet, som var utformat för att förstärka 727- och 707-flygplanen på kortare och smalare rutter.

För att spara tid för skapandet och få planet tillgängligt snabbt, Boeing gav 737 en liknande övre skrov som 707 och 727, så att liknande fraktbäddar på övre däck kunde användas för vart och ett av de tre planen.

Detta tvåjetflygplan har samma tvärsnitt och nos som 707-flygplanet och har två turbofläktmotorer under vingarna. Eftersom 737 var lika lång som bred kallades det från början för det "fyrkantiga" planet.

Den första 737-100 utvecklades 1964, skickades iväg utan föregående flygning i april 1967 och började användas av Lufthansa 1968. I april 1968 utvidgades 737-200 och började användas. Det fanns mer än fyra generationer med olika varianter som kunde ta emot 85 till 215 passagerare.

757 kan ta emot fler passagerare

Sittplatser i Boeing 737

Boeing737 hade sex sittplatser sida vid sida - ett försäljningsargument eftersom det på så sätt kunde ta emot fler resenärer per last. Antalet sittplatser ökades genom att motorerna monterades under vingarna.

Detta lämpliga arrangemang av motorer dämpade en del av rörelserna, minskade vibrationerna och gjorde det enklare att hålla jämna steg med planet på marknivå.

Generationer av Boeing 737

  • Pratt & Whitney JT8D-motorer med lågt sidosteg drev 737-100/200-varianterna, som hade plats för 85-130 passagerare och lanserades 1965.
  • 737 Classic - 300/400/500-varianter, som skickades iväg 1980 och visades 1984, renoverades med CFM56-3-turbofläktar och erbjöd 110-168 platser.
  • 737 Next Generation (NG) - 600/700/800/900-modellerna, som lanserades 1997, har uppdaterade CFM56-7-motorer, en större vinge, en omgjord glascockpit och plats för 108 till 215 passagerare.
  • Den senaste versionen, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX, som styrs av vidareutvecklade CFM LEAP-1B-turbofläktar med hög omlöpningshastighet och har plats för 138-204 personer, började användas 2017. 737 MAX:s mer produktiva grundlayout, lägre motorstyrning och mindre underhållsbehov är utformade för att kunderna ska kunna spara pengar på den ursprungliga investeringen.

Tekniska specifikationer för Boeing-737

Kommersiell transport 737

  • Den första flygningen ägde rum den 9 april 1967.
  • 737-100/-200 är modellnumret.
  • Klassificering: Kommersiell transport
  • Längd: 93 fot
  • Bredd: 93 fot och 9 tum
  • 111 000 pund bruttovikt
  • Hastigheten är 580 mph och räckvidden 1 150 miles.
  • Tak: 35 000 fot
  • Två P&W JT8D-7-motorer med 14 000 pund dragkraft vardera.
  • Boende: 2 besättningsmedlemmar, upp till 107 passagerare.

Båda flygplanen är i viss mån likartade.

Boeing757

Jämfört med de tidigare 727-jetflygplanen utformades det tvillingjetflygplanet Boeing757 för medellång räckvidd med målet att vara 80 % mer bränsleeffektivt. Det ersatte 727 samtidigt som det bibehöll 727:s prestanda på korta flygfält.

757-200 hade en räckvidd på cirka 3 900 sjömil och kunde ta emot upp till 228 passagerare (7 222 kilometer). Prototypen rullade av monteringsbandet i Renton, Washington, och genomförde sin första officiella flygning den 19 februari 1982.

Se även: "Full HD LED-TV" VS. "Ultra HD LED-TV" (skillnad) - Alla skillnader

Den 29 mars 1991 lyfte, kretsade och landade en 757:a på den 3542 meter höga flygplatsen Gong gar i Tibet med endast en motor som bränsle. Trots att landningsbanan ligger i en djup ravin omgiven av mer än 4998 meter höga berg flög planet felfritt.

Boeing 757-300 skickades iväg av organisationen 1996. Den hade plats för 280 passagerare och en 10 % lägre driftskostnad per mil per plats än 757-200. 1999 levererades den första Boeing 757-300. Boeing hade då transporterat över 1 000 757-jetflygplan.

Boeing gick med på att upphöra med produktionen av 757-flygplanet i slutet av 2003 eftersom den förbättrade kapaciteten hos de senaste 737-flygplanen och det nya 787-flygplanet uppfyllde behoven på 757-marknaden. Den 27 april 2005 levererade Boeing det sista 757-passagerarflygplanet till Shanghai Airlines, vilket var slutet på en anmärkningsvärd 23-årig tjänstgöring.

I följande video får du mer information om skillnaderna mellan de två.

737 och 757

Generationer av Boeing 757

  • Eastern Air Lines tog emot 757-200, den första varianten av flygplanet, 1983, med en maximal kapacitet på 239 passagerare.
  • UPS Airlines började flyga 757-200PF, produktionsvarianten för fraktflygplanet 757-200, 1987. Fraktplanet, som var avsett för paketleveranser över natten, kan transportera upp till 15 ULD-containrar eller lastpallar på huvuddäcket med en kapacitet på upp till 190 m3 (6 600 ft3) och 52 m3 (1 830 ft3) bulklast i de två nedre lastutrymmena. Det var ett fraktflygplan som inte transporterade passagerare.
  • 1988 introducerade Royal Nepal Airlines 757-200M, en konvertibel variant som kan transportera både gods och passagerare på huvuddäcket.
  • Boeing 757-200SF är en ombyggnad från passagerar- till fraktflygplan som utformades som svar på ett kontrakt med DHL om 34 flygplan plus tio optioner.
  • Condor började flyga 757-300, en förlängd variant av planet, 1999. Denna typ är det längsta twinjetflygplanet med en enda gång i världen, med en längd på 54,5 meter (178,7 fot).

Tekniska specifikationer för Boeing-757

  • Den första flygningen ägde rum den 19 februari 1982.
  • 757-200 är modellnumret.
  • Spännvidd: 124 fot och 10 tum
  • Längd: 155 fot och 3 tum
  • Bruttovikt: 255 000 pund
  • Hastighet: 609 mph topphastighet, 500 mph marschfart
  • Räckvidd på 3200-4500 mil
  • Tak på 42 000 fot
  • Effekt: Två RB.211 Rolls-Royce-motorer med en dragkraft på 37 000-40 100 pund eller P&W-motorer med en dragkraft på 37 000-40 100 pund i 2000-serien.
  • Passagerarna kan sitta i grupper om 200-228 personer.

Vilka är skillnaderna mellan Boeing 737 och Boeing 757?

Eftersom Boeing 737 hade fyra generationer och 757 hade två varianter är det komplicerat att jämföra dem båda. En jämförelse av varianter av de båda flygplanen är dock möjlig. Båda är enkelgångsflygplan med 3 x 3 sittplatser.

Strukturella skillnader mellan två plan

Boeing 737 är mindre, kortare och har motorer som är mindre, tjockare och rundare. Den har en kägelliknande nos.

En Boeing 757 är betydligt längre och har en smalare, mer spetsig nos samt mer utdragna, tunnare motorer som blir mindre när de går bakåt.

Boeing 757 är större än 737.

Boeing 737 vs Boeing 757: Vilken är störst?

Även om 737:an har blivit större med tiden är 737:an och 757:an fortfarande i olika storleksklasser. ETOPS-certifiering är möjlig för båda flygplanen, även om 757 vanligen används för längre resor.

Jämförelse mellan varianter av Boeing 737 och Boeing 757

När Boeing 757 introducerades var den klassiska varianten av 737 aktuell.

Boeing 737-400 Boeing 757-200
146 passagerare 200 passagerare
119 fot i längd 155 fot i längd
Vingspännvidd;95 fot 125-fots vingspann
1135 kvm vingutrymme 1951 kvm vingutrymme
MTOW (maximal startvikt): 138 000 lb. MTOW (maximal startvikt): 255 000 lb.
Det maximala startsträckan är 8 000 fot. Sex tusen femhundra fot är det maximala startsträckan.
2160 nm är våglängdsområdet. 4100 nm är våglängdsområdet.
2x 23 500 lbs. dragkraft 2x 43 500 lbs. dragkraft
Maximal bränslekapacitet: 5,311 US gallon. Maximal bränslekapacitet: 11 489 US gallon.

Jämförelse av de båda planen

Se även: Är "hydroskopisk" ett ord? Vad är skillnaden mellan hydroskopisk och hygroskopisk (djupdykning) - Alla skillnader

Boeing 757 var 35 fot längre än Boeing 737, rymde 50 fler passagerare och flög dubbelt så långt.

Den första varianten av Boeing 757 var större och hade större kapacitet att ta emot fler passagerare än den klassiska varianten av Boeing 737.

Analysera flygplanens maximala avgångslast (MTOW). Även om 757-200 bara transporterade ett 33 % större antal personer än 737-400, hade det en 85 % mer anmärkningsvärd MTOW, vilket gjorde att det kunde transportera mer än två gånger mer bränsle. Boeing-737 är mycket mer värdefull för kortare och livliga rutter, medan Boeing-757 kan användas på längre sträckor och livligare rutter.

Boeing 757 tar snabbt överhanden över 737 när det gäller räckvidd och antal passagerare. Det är lätt att ta sig över hav och oceaner. Boeing 737 tar sakta över 757:s marknad och försöker konkurrera när det gäller räckvidd och antal passagerare, men 737 ligger efter 757 när det gäller avstånd.

Båda versionerna uppgraderades på 1990-talet. 737:an förbättrades avsevärt med nya vingar och en ny motor, vilket ledde till ökad effektivitet.

Följande tabell visar en jämförelse mellan de två.

Boeing 737 (NG) Boeing 757-300
180 passagerare 243 passagerare
138 fot i längd 178-fots längd
117 fot vingspann 125 fot vingspann
MTOW (maximal startvikt): 187 700 lbs. Högsta startvikt: 272 500 lbs.
Avstånd till start: 9 843 fot. Avstånd till start: 7 800 fot
3235 nm (nanometer) är våglängdsområdet. 3595 nm är våglängdsområdet.
2×28,400 lbs. dragkraft 2×43.500 lbs dragkraft
Maximal bränslekapacitet: 7,837 US gallon. Maximal bränslekapacitet: 11 489 US gallon.

Jämförelse mellan de två

Även om Boeing 737:s ökade effektivitet gör att dess räckvidd närmar sig 757:an, är 757:an fortfarande mycket större.

Slutsats

Boeing-737, det mindre twinjetplanet, utformades som en förbättring av de tidigare planen, 727 och 707, på kortare och mer smalare vägar Jämfört med de tidigare jetplanen utformades det tvillingjetflygplanet Boeing 757 för medellång räckvidd med målet att det skulle vara 80 procent mer bränsleeffektivt.

Den största skillnaden mellan Boeing 737 och Boeing 757 är den sträcka som de båda flygplanen täcker. Boeing 737 tillverkades för kortare sträckor, men Boeing 757 täckte mer trafikerade sträckor. Det kan flyga över hav och oceaner. Boeing 757 var ett mer gigantiskt plan som hade större kapacitet att ta emot ett större antal passagerare.

Boeing 737 är mindre, kortare och har motorer som är mindre, tjockare och rundare. Boeing 757 är betydligt längre. De nya generationerna av Boeing 737 har dock kapat marknaden för Boeing 757. Men det kan fortfarande inte konkurrera när det gäller avstånd. Det är omöjligt att visa på skillnaderna mellan dessa två flygplan, men en jämförelse av varianter kan förklara skillnaderna.Skillnaderna uppstår främst i flygplanens kaross, inre utformning, kapacitet och bränsleeffektivitet.

När det gäller att välja mellan dessa två flygplan, en mindre 737 som kan flyga för mindre pengar än 757, eller en 757 som är svårare att fylla och dyrare att driva, är valet enkelt: 757 har en större räckvidd och större kapacitet, men räcker inte till för att ersätta 737.

Rekommenderade artiklar

  • Vad är skillnaden mellan en matsked och en tesked?
  • Vad är skillnaden mellan vågigt och lockigt hår?
  • Hur märkbar är en höjdskillnad på 3 tum mellan två personer?
  • Lagen om attraktion kontra lagen om bakåtvändning (varför använda båda)
  • Skillnaden mellan att köra i olika hastigheter

Klicka här för att få veta mer om dessa flygplan genom denna webberättelse.

Mary Davis

Mary Davis är en författare, innehållsskapare och ivrig forskare som specialiserat sig på jämförelseanalyser i olika ämnen. Med en examen i journalistik och över fem års erfarenhet inom området har Mary en passion för att leverera opartisk och okomplicerad information till sina läsare. Hennes kärlek till att skriva började när hon var ung och har varit en drivande kraft bakom hennes framgångsrika karriär inom skrivandet. Marys förmåga att undersöka och presentera rön i ett lättförståeligt och engagerande format har gjort henne kär hos läsare över hela världen. När hon inte skriver tycker Mary om att resa, läsa och umgås med familj och vänner.