Boeing 737 და Boeing 757 არის Boeing Company-ს მიერ წარმოებული ცალმხრივი, ტყუპიანი თვითმფრინავები. Boeing-737 ექსპლუატაციაში შევიდა 1965 წელს, ხოლო Boeing 757-მა პირველი პირველი ფრენა 1982 წელს დაასრულა. ორივე თვითმფრინავის დიფერენცირება ადვილი არ არის; თუმცა, ზოგიერთი ტექნიკური ასპექტი მათ ერთმანეთისგან განცალკევებას ხდის.

მეორე მხრივ, სიმძლავრე და დიაპაზონი სხვა ფაქტორებია, რომლებიც ხაზს უსვამენ ამ საჰაერო თვითმფრინავებს შორის. Boeing-737-ს ოთხი თაობა ჰქონდა, ხოლო Boeing 757-ს ორი ვარიანტი. ამიტომ უმჯობესია შევადაროთ თვითმფრინავების ვარიანტები.

Boeing 737

Boeing 737 არის ერთსაფეხურიანი თვითმფრინავი, რომელიც წარმოიშვა ამერიკის შეერთებულ შტატებში, დამზადებულია Boeing-ის მიერ. კომპანია თავის რენტონის ქარხანაში ვაშინგტონში. მანამდე სახელი Boeing განუყოფელი იყო უზარმაზარი მრავალძრავიანი ნაკადის თვითმფრინავებისგან; ამიტომ, 1965 წელს ორგანიზაციამ გამოაცხადა თავისი ახალი სარეკლამო ტყუპი თვითმფრინავი, Boeing-737, უფრო მოკრძალებული twinjet; შექმნილია 727 და 707 თვითმფრინავების გასაძლიერებლად მოკლე და ვიწრო მარშრუტებზე.

შექმნის დროის დაზოგვისა და თვითმფრინავის სწრაფად მისაწოდებლად, Boeing-მა 737-ს მისცა 707-ისა და 727-ის მსგავსი ზედა საპროექციო ფიუზელაჟი, ასე რომ, მსგავსი ზედა გემბანის სატვირთო საწოლის გამოყენება შესაძლებელი იქნებოდა თითოეული მათგანისთვის. სამი თვითმფრინავი.

ეს twinjet მოიცავს 707-ფიუზელაჟის განივი განყოფილებას და ცხვირს ორი ფრთიანი ტურბოფენის ძრავით. იმის გამო, რომ იგი ფართო იყო, 737განსხვავებული სიჩქარე

დააწკაპუნეთ აქ, რომ შეიტყოთ მეტი ამ თვითმფრინავების შესახებ ამ ვებ ისტორიის მეშვეობით.

პირველი 737-100 შეიქმნა 1964 წელს, გაიგზავნა უპრეცედენტო 1967 წლის აპრილში და შევიდა ადმინისტრაციაში Lufthansa-სთან 1968 წელს. 1968 წლის აპრილისთვის. 737-200 გაფართოვდა და ადმინისტრაციაში გადავიდა. მას ჰყავდა ოთხზე მეტი თაობა, სხვადასხვა სახეობებით, რომლებიც ავალდებულებდნენ 85-დან 215 მგზავრს.

757-ს შეუძლია უფრო მეტი მგზავრის განთავსება

ადგილები Boeing 737-ში

Boeing737-ს ჰქონდა ექვსი გვერდიგვერდ დასაჯდომი ადგილი - გაყიდვის წერტილი ამ გზით, მას შეეძლო მეტი მოგზაურის განთავსება თითო ტვირთზე. ადგილების რაოდენობა გაიზარდა ფრთების ქვეშ ძრავების დამონტაჟებით.

ძრავების ამ სწორმა განლაგებამ შეამსუბუქა აურზაური, უარყო ვიბრაცია და გაამარტივა თვითმფრინავის შენარჩუნება მიწის დონეზე.

Boeing 737-ის თაობები

• Pratt და Whitney JT8D დაბალი გვერდითი ძრავები ამუშავებდნენ 737-100/200 ვარიანტებს, რომლებსაც ჰქონდათ 85-დან 130 მგზავრამდე ადგილი და გამოშვებული იქნა 1965 წელს.
• 737 Classic – 300/400/500 ვარიანტები, გაიგზავნა 1980 წელს და გამოიფინა 1984 წელს, განახლდა CFM56-3 ტურბოფენებით და შესთავაზა 110-დან 168 ადგილამდე.
• გამოშვებული 1997 წელს, 737er Next Genation. NG) – 600/700/800/900 მოდელები აღჭურვილია განახლებული CFM56-7 ძრავებით, უფრო დიდი ფრთით, ხელახალი დიზაინით მინის კაბინით და 108-დან 215 მგზავრამდე დასაჯდომად.
• უახლესი ასაკი, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,კონტროლდება შემდგომი განვითარებული CFM LEAP-1B მაღალი შემოვლითი ტურბოფენებით და ავალდებულებს 138-დან 204 ადამიანს, შევიდა ადმინისტრაციაში 2017 წელს. 737 MAX-ის უფრო პროდუქტიული ფუნდამენტური განლაგება, შემცირებული ძრავის ბიძგი და ნაკლებად საჭირო მოვლა შექმნილია იმისთვის, რომ დაზოგოს კლიენტების ფული თავდაპირველზე. ინვესტიცია.

Boeing-737-ის ტექნიკური მახასიათებლები

კომერციული ტრანსპორტი 737

• პირველი რეისი მოხდა 1967 წლის 9 აპრილს.
• 737-100/-200 არის მოდელის ნომერი.
• კლასიფიკაცია: კომერციული ტრანსპორტი
• სიგრძე: 93 ფუტი
• სიგანე: 93 ფუტი და 9 ინჩი
• 111,000 ფუნტი მთლიანი წონა
• კრუიზის სიჩქარეა 580 mph, ხოლო დიაპაზონი არის 1,150 მილი.
• ჭერი: 35,000 ფუტი
• ორი P&W JT8D-7 ძრავა 14000 ფუნტი ძაბვით თითოეული
• განთავსება: ეკიპაჟის 2 წევრი, 107 მგზავრამდე.

ორივე თვითმფრინავები გარკვეულწილად მსგავსია

Boeing757

წინა 727 თვითმფრინავთან შედარებით, საშუალო დისტანციის Boeing757 twinjet შეიქმნა 80%-ით მეტი სპეციფიკაციებით. საწვავის ეფექტური. მან შეცვალა 727 და შეინარჩუნა 727-ის მოკლე ველის შესრულება.

757-200-ს ჰქონდა დაახლოებით 3900 საზღვაო მილის დიაპაზონი და იტევდა 228 მგზავრს (7222 კილომეტრი) . ეს პროტოტიპი გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან რენტონში, ვაშინგტონი და დაასრულა თავისი პირველი ოფიციალური ფრენა 1982 წლის 19 თებერვალს.

1991 წლის 29 მარტს 757 აფრინდა, შემოვიდა ორბიტაზე და დაეშვა ტიბეტის გონგ-გარის აეროპორტში 11621 ფუტის სიმაღლის (3542 მეტრის სიმაღლის) მხოლოდ ერთი ძრავით. მიუხედავად იმისა, რომ ასაფრენი ბილიკი ღრმა ხეობაში იყო გარშემორტყმული მთებით 16400 ფუტი (4998 მეტრზე მეტი) სიმაღლით, თვითმფრინავი უნაკლოდ დაფრინავდა.

Boeing 757-300 ორგანიზაციამ 1996 წელს გააგზავნა. ის იტევდა 280 ადამიანს. მგზავრები და 757-200-ზე 10%-ით იაფი სავარძლების მილის საოპერაციო ღირებულება ჰქონდა. 1999 წელს მიიტანეს პირველი Boeing 757-300. Boeing-მა იმ დროისთვის გადაზიდა 1000-ზე მეტი 757 თვითმფრინავი.

Boeing დათანხმდა შეწყვიტოს თავისი 757 თვითმფრინავის წარმოება 2003 წლის ბოლოს, რადგან უახლესი 737-ების და ახალი 787-ის გაუმჯობესებული შესაძლებლობები აკმაყოფილებდა 757-ის საჭიროებებს. ბაზარი. 2005 წლის 27 აპრილს Boeing-მა შანხაის ავიახაზებს გადასცა ბოლო 757 მგზავრიანი თვითმფრინავი, რაც 23 წლიანი მომსახურების შეზღუდვას აკლდა.

შემდეგი ვიდეო კიდევ უფრო მოჰფენს ნათელს ამ ორს შორის არსებულ განსხვავებაზე.

0>737 Vs 757

Boeing 757-ის თაობები

• Eastern Air Lines-მა 1983 წელს აიღო 757-200, თვითმფრინავის პირველი ვარიანტი. ტიპს ჰქონდა მაქსიმალური ტევადობა 239 მგზავრზე.
• UPS Airlines-მა დაიწყო ფრენა 757-200PF-ით, 757-200-ის საწარმოო სატვირთო ვარიანტით, 1987 წელს. შეუძლია გადაიტანოს 15-მდე ULD კონტეინერი ან პლატა თავის მთავარ გემბანზეტევადობა 6,600 ft3 (190 m3) და 1,830 ft3 (52 m3) ნაყარი ტვირთის მის ორ ქვედა სათავსოში. ეს იყო სატვირთო თვითმფრინავი, რომელსაც არ გადაჰყავდა მგზავრები.
• 1988 წელს Royal Nepal Airlines-მა წარმოადგინა 757-200M, კონვერტირებადი ვარიანტი, რომელსაც შეუძლია ტვირთისა და მგზავრების გადაზიდვა მის მთავარ გემბანზე.
• Boeing 757-200SF არის მგზავრიდან სატვირთო მანქანაზე გადაყვანა, რომელიც შექმნილია DHL კონტრაქტის საპასუხოდ 34 თვითმფრინავზე პლუს ათი ვარიანტი.
• კონდორმა დაიწყო ფრენა 757-300, გაფართოებული ვარიანტი. თვითმფრინავი, 1999 წელს. ეს ტიპი არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ცალმხრივი ტყუპი, რომლის ზომებია 178,7 ფუტი (54,5 მეტრი).

Boeing-757-ის ტექნიკური მახასიათებლები

• პირველი ფრენა შედგა 1982 წლის 19 თებერვალს
• 757-200 მოდელის ნომერია.
• სიგრძე: 124 ფუტი და 10 ინჩი
• სიგრძე : 155 ფუტი და 3 ინჩი
• მთლიანი წონა: 255000 ფუნტი
• სიჩქარე: 609 mph მაქსიმალური სიჩქარე, 500 mph საკრუიზო სიჩქარე
• 3200-დან 4500-mile დიაპაზონი
• 42,000 ფუტი ჭერი
• სიმძლავრე: ორი 37,000-დან 40,100 ფუნტამდე სიმძლავრის RB.211 Rolls-Royce ან 37,000-დან 40,100 ფუნტამდე 2000 სერიის P&W ძრავა. 8>მგზავრების დაჯდომა შესაძლებელია 200-დან 228-მდე ჯგუფებად.

რა განსხვავებაა Boeing 737-სა და Boeing 757-ს შორის?

რადგან Boeing 737-ს ოთხი ჰყავდა თაობებს და 757-ს ორი ვარიანტი ჰქონდა, ორივეს შედარება რთულია. თუმცა, ორივე თვითმფრინავის ვარიანტების შედარება შესაძლებელია. ორივე ერთნავიანიადა 3-ზე 3 ადგილიანი თვითმფრინავები.

სტრუქტურული განსხვავებები ორ თვითმფრინავს შორის

Boeing 737 არის უფრო პატარა, მოკლე და აქვს ძრავები, რომლებიც უფრო პატარაა, უფრო სქელი და მრგვალი. მას აქვს კონუსისებრი შუილი.

Boeing 757 საგრძნობლად გრძელია. მას აქვს ვიწრო, უფრო წვეტიანი ცხვირი, ისევე როგორც უფრო გაფართოებული, თხელი ძრავები, რომლებიც მცირდება უკან დაბრუნებასთან ერთად.

Boeing 757 უფრო დიდი ზომისაა ვიდრე 737

Boeing 737 vs Boeing 757: რომელია უფრო დიდი?

მიუხედავად იმისა, რომ 737 გაფართოვდა ზომით დროთა განმავლობაში, 737 და 757 ჯერ კიდევ განსხვავებული ზომის კლასიფიკაციებშია. . ETOPS სერთიფიკატი შესაძლებელია ორივე თვითმფრინავისთვის, თუმცა 757 უფრო ხშირად გამოიყენება ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის.

Boeing 737-ისა და Boeing 757-ის ვარიანტების შედარება

როდესაც Boeing 757 იყო დაინერგა, 737-ის კლასიკური ვარიანტი იყო აქტუალური.

ორივე თვითმფრინავის შედარება

Boeing 757 იყო 35 ფუტით მეტი სიგრძით ვიდრე Boeing 737, იტევდა 50 მგზავრს და გაფრინდა ორჯერ უფრო შორს.

Boeing 757-ის პირველი ვარიანტი უფრო დიდი იყო და ჰქონდა უფრო მეტი მგზავრის განთავსება, ვიდრე Boeing 737-ის კლასიკურ ვარიანტს.

თვითმფრინავების მაქსიმალური გაფრენის დატვირთვის (MTOW) ანალიზი. მიუხედავად იმისა, რომ 757-200-მა მხოლოდ 33%-ით მეტი მნიშვნელოვანი რაოდენობის ინდივიდი გადასცა, ვიდრე 737-400, მას ჰქონდა 85%-ით უფრო საყურადღებო MTOW, რაც მას ორჯერ მეტი საწვავის გადაცემის საშუალებას აძლევს. Boeing-737 ბევრად უფრო ღირებულია მოკლე და გადატვირთული მარშრუტებისთვის, ხოლო Boeing-757 შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო დიდ დისტანციებზე, უფრო დატვირთულ მარშრუტებზე.

Boeing 757 სწრაფად იკავებს უპირატესობას 737-ზე დისტანციით და მგზავრებით. . ის ადვილად კვეთს ოკეანეებსა და ზღვებს. Boeing 737 ნელ-ნელა იჭრება 757-ის ბაზარზე, ცდილობს კონკურენცია გაუწიოს მგზავრთა დიაპაზონში და რაოდენობას, მაგრამ 737 757-ს ჩამორჩება მანძილით.

ორივე ვერსია განახლდა 1990-იან წლებში. 737 საგრძნობლად გაუმჯობესდა, ახალი ფრთებით და აახალი ძრავა, რაც იწვევს გაუმჯობესებულ ეფექტურობას.

შემდეგი ცხრილი გვიჩვენებს შედარებას შორის.

შედარება ორს შორის

მიუხედავად იმისა, რომ Boeing 737-ის გაზრდილი ეფექტურობა აახლოებს მის დიაპაზონს 757, 757 გაცილებით დიდი რჩება.

დასკვნა

Boeing-737, პატარა ტვინჯეტი, შეიქმნა, როგორც გაუმჯობესება წინა თვითმფრინავში, 727 და 707, მოკლე და ვიწრო მარშრუტებზე . წინა თვითმფრინავებთან შედარებით, საშუალო დიაპაზონის Boeing 757 twinjet შეიქმნა სპეციფიკაციებით, რომ იყოს 80% უფრო საწვავის ეკონომიური.

მთავარი განსხვავება Boeing 737-სა და Boeing 757-ს შორის ემყარება მანძილს.დაფარულია ორივე საჰაერო ხომალდით. Boeing 737 დამზადდა უფრო მოკლე მარშრუტებისთვის; თუმცა, Boeing 757 ფარავდა უფრო დატვირთულ მარშრუტებს. მას შეუძლია იმოგზაუროს ზღვებსა და ოკეანეებზე მაღლა. Boeing 757 იყო უფრო გიგანტური თვითმფრინავი, რომელსაც უფრო დიდი ტევადობა ჰქონდა უფრო მნიშვნელოვანი რაოდენობის მგზავრების დასატევად.

Boeing 737 უფრო პატარაა, მოკლე და აქვს ძრავები უფრო პატარა, სქელი და მრგვალი. Boeing 757 მნიშვნელოვნად გრძელია. თუმცა Boeing 737-ის ახალმა თაობებმა გაიტაცეს Boeing 757-ის ბაზარი. მაგრამ მაინც ვერ გაუწევს კონკურენციას მანძილის მხრივ. შეუძლებელია ამ ორ სიბრტყეს შორის განსხვავებების დემონსტრირება, მაგრამ ვარიანტების შედარებამ შეიძლება ახსნას განსხვავებები. ძირითადად განსხვავებები იქმნება თვითმფრინავების კორპუსში, შიდა დიზაინში, სიმძლავრესა და საწვავის ეფექტურობაში.

როცა საქმე ეხება ამ ორ თვითმფრინავს შორის არჩევას, უფრო პატარა 737, რომელსაც შეუძლია 757-ზე ნაკლებ ფულზე ფრენა, ან უფრო რთული შევსება, უფრო ძვირი მუშაობა 757, ვარიანტი მარტივია. 757-ს აქვს უფრო გაფართოებული დიაპაზონი და მეტი ტევადობა, მაგრამ არასაკმარისია 737-ის გადასანაცვლებლად.

რეკომენდებული სტატიები

• რა განსხვავებაა სუფრის კოვზსა და ჩაის კოვზს შორის?

8>რა განსხვავებაა ტალღოვან თმასა და ხვეულ თმას შორის?

რამდენად შესამჩნევია სიმაღლეში 3-დიუმიანი განსხვავება ორ ადამიანს შორის?

მიზიდულობის კანონი და უკანდახევის კანონი (რატომ გამოიყენოთ ორივე)

სხვაობა ავტომობილის მართვას შორის