बोईंग 737 आणि बोईंग 757 ही बोईंग कंपनीने उत्पादित केलेली सिंगल-आइसल, ट्विनजेट विमाने आहेत. Boeing- 737 1965 मध्ये सेवेत आले, तर Boeing 757 ने 1982 मध्ये पहिले उड्डाण पूर्ण केले. दोन्ही विमानांमध्ये फरक करणे सोपे नाही; तथापि, काही तांत्रिक बाबी त्यांना एकमेकांपासून विभक्त बनवतात.

दुसरीकडे, क्षमता आणि श्रेणी हे इतर घटक आहेत जे या एअर जेट्समध्ये एक रेषा काढतात. Boeing-737 च्या चार पिढ्या होत्या, तर Boeing 757 चे दोन प्रकार होते. त्यामुळे विमानाच्या प्रकारांची तुलना करणे अधिक चांगले आहे.

बोईंग ७३७

बोईंग ७३७ हे युनायटेड स्टेट्समध्ये उगम पावलेले सिंगल-आइसल विमान आहे, ज्याची निर्मिती बोईंगने केली आहे. वॉशिंग्टनमधील रेंटन कारखान्यात कंपनी. त्यापूर्वी, बोईंग हे नाव प्रचंड मल्टीइंजिन स्ट्रीम विमानांपासून अविभाज्य होते; म्हणून, 1965 मध्ये, संस्थेने आपली नवीन जाहिरात ट्विन जेट, बोईंग-737, अधिक सामान्य ट्विनजेट घोषित केली; 727 आणि 707 विमानांना लहान आणि अरुंद मार्गांवर चालना देण्यासाठी डिझाइन केलेले.

निर्मितीचा वेळ वाचवण्यासाठी आणि विमान त्वरीत उपलब्ध होण्यासाठी, बोईंगने 737 ला 707 आणि 727 सारखेच वरचे प्रोजेक्शन फ्यूजलेज दिले, त्यामुळे प्रत्येकासाठी समान वरच्या डेक फ्रेट बेडचा वापर केला जाऊ शकतो. तीन विमाने.

या ट्विनजेटमध्ये दोन अंडरविंग टर्बोफॅन इंजिनसह 707-फ्यूसेलेज क्रॉस-सेक्शन आणि नाक समाविष्ट आहे. कारण ते रुंद होते तितके लांब होते, 737भिन्न वेग

या वेब स्टोरीद्वारे या विमानांबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी येथे क्लिक करा.

प्रारंभिक 737-100 1964 मध्ये विकसित केले गेले, एप्रिल 1967 शिवाय पूर्ववत पाठवले गेले आणि 1968 मध्ये लुफ्थान्सा सह प्रशासनात प्रवेश केला. एप्रिल 1968 पर्यंत , 737-200 रुंद करण्यात आले आणि प्रशासनात ठेवण्यात आले. त्याच्या चार पिढ्यांपेक्षा जास्त पिढ्या होत्या, विविध जातींमध्ये 85 ते 215 प्रवासी होते.

757 मध्ये अधिक प्रवासी बसू शकतात

बोईंग ७३७ मध्ये बसू शकतात

Boeing737 मध्ये सहा शेजारी-शेजारी बसण्याची व्यवस्था होती- अशा प्रकारे विक्री बिंदू, ते प्रति लोड अधिक प्रवासी सामावून घेऊ शकते. पंखाखाली इंजिन बसवून आसनांची संख्या वाढवली.

मोटारच्या या योग्य व्यवस्थेमुळे गोंधळाचा काही भाग कमी झाला, कंपन कमी झाले आणि जमिनीच्या पातळीवर विमानात राहणे सोपे झाले.

बोईंग ७३७ च्या पिढ्या

• प्रॅट आणि व्हिटनी जेटी8डी लो-साइड स्टेप मोटर्सने 737-100/200 प्रकार चालवले, ज्यात 85 ते 130 प्रवाशांना बसण्याची सोय होती आणि 1965 मध्ये लॉन्च करण्यात आली होती.
• द 737 क्लासिक - 300/400/500 प्रकार, 1980 मध्ये पाठवण्यात आले आणि 1984 मध्ये प्रदर्शित केले गेले, CFM56-3 टर्बोफॅनसह नूतनीकरण केले गेले, आणि 110 ते 168 जागा देऊ केल्या.
• 1997 मध्ये लाँच केले गेले, The 737 Gener Next NG) – 600/700/800/900 मॉडेल्समध्ये अद्ययावत CFM56-7 इंजिन, एक मोठे पंख, पुन्हा डिझाइन केलेले काचेचे कॉकपिट आणि 108 ते 215 प्रवाशांसाठी बसण्याची सुविधा आहे.
• सर्वात अलीकडील वय, 737 MAX, ७३७-७/८/९/१० MAX,पुढील विकसित CFM LEAP-1B हाय डेटूर टर्बोफॅन्सद्वारे नियंत्रित आणि 138 ते 204 व्यक्तींना बंधनकारक, 2017 मध्ये प्रशासनात प्रवेश केला. 737 MAX चा अधिक उत्पादनक्षम मूलभूत मांडणी, कमी मोटर पुश आणि कमी आवश्यक देखभाल ग्राहकांच्या सुरुवातीच्या पैशांची बचत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे गुंतवणूक.

बोइंग-737 चे तांत्रिक तपशील

व्यावसायिक परिवहन 737

• पहिली फ्लाइट 9 एप्रिल 1967 रोजी झाला.
• 737-100/-200 हा मॉडेल क्रमांक आहे.
• वर्गीकरण: व्यावसायिक वाहतूक
• लांबी: 93 फूट
• रुंदी: 93 फूट आणि 9 इंच
• 111,000-पाऊंड एकूण वजन
• क्रूझचा वेग 580 mph, आणि श्रेणी 1,150 मैल आहे.
• छत: 35,000-फूट
• दोन P&W JT8D-7 इंजिन प्रत्येकी 14,000 पौंड थ्रस्टसह
• निवास: 2 क्रू सदस्य, 107 प्रवाशांपर्यंत.

दोन्ही विमाने काही प्रमाणात सारखीच असतात

Boeing757

मागील 727 जेटलाइनर्सच्या तुलनेत, मध्यम-श्रेणीचे Boeing757 twinjet 80% अधिक स्पेसिफिकेशनसह डिझाइन केले होते इंधन कार्यक्षम. 727 ची शॉर्ट-फील्ड कामगिरी कायम ठेवत त्याने 727 ची जागा घेतली.

757-200 ची रेंज सुमारे 3,900 नॉटिकल मैल होती आणि 228 प्रवासी (7,222 किलोमीटर) पर्यंत सामावून घेऊ शकत होते . हा प्रोटोटाइप रेंटन, वॉशिंग्टन येथील असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडला आणि 19 फेब्रुवारी 1982 रोजी त्याचे पहिले अधिकृत उड्डाण पूर्ण केले.

चालू29 मार्च 1991, तिबेटमधील 11,621-फूट-उंची (3542-मीटर-उंची) गॉन्ग गार विमानतळावर 757 उड्डाण केले, परिभ्रमण केले आणि उतरले, त्याच्या फक्त एका मोटरने इंधन दिले. धावपट्टी 16,400 फूट (4998 मीटर) पेक्षा जास्त उंच पर्वतांनी वेढलेल्या खोल दरीत असूनही, विमानाने निर्दोषपणे उड्डाण केले.

बोईंग 757-300 हे संस्थेने 1996 मध्ये रवाना केले होते. त्यात 280 प्रवासी बसू शकतात. प्रवासी आणि 757-200 च्या तुलनेत 10% स्वस्त सीट-माईल ऑपरेटिंग कॉस्ट होती. 1999 मध्ये, पहिले बोईंग 757-300 वितरित केले गेले. बोईंगने तोपर्यंत 1,000, 757-जेट्सची वाहतूक केली होती.

बोईंगने 2003 च्या उत्तरार्धात आपल्या 757 विमानांचे उत्पादन बंद करण्यास सहमती दर्शवली कारण सध्याच्या 737 आणि नवीन 787 च्या सुधारित क्षमतेने 757 च्या गरजा पूर्ण केल्या आहेत. बाजार 27 एप्रिल 2005 रोजी, बोईंगने शांघाय एअरलाइन्सला अंतिम 757-प्रवासी विमान वितरित केले, 23 वर्षांच्या उल्लेखनीय सेवेची मर्यादा आहे.

पुढील व्हिडिओ या दोघांमधील फरकांवर आणखी प्रकाश टाकेल.

737 वि 757

बोईंग 757 च्या पिढ्या

• इस्टर्न एअर लाइन्सने 1983 मध्ये विमानाचा पहिला प्रकार 757-200 ची डिलिव्हरी घेतली . प्रकारात 239 प्रवाशांची कमाल क्षमता होती.
• यूपीएस एअरलाइन्सने 1987 मध्ये 757-200PF, 757-200 चे उत्पादन वाहतुक प्रकार, उड्डाण करण्यास सुरुवात केली. मालवाहतूक, रात्रभर पॅकेज वितरण क्षेत्रासाठी उद्दिष्ट आहे, ए साठी त्याच्या मुख्य डेकवर 15 ULD कंटेनर किंवा पॅलेट्स पर्यंत वाहतूक करू शकतातत्याच्या दोन खालच्या होल्डमध्ये 6,600 ft3 (190 m3) आणि 1,830 ft3 (52 m3) बल्क कार्गोची क्षमता. हे एक कार्गो जेट होते जे प्रवाशांना घेऊन जात नव्हते.
• 1988 मध्ये, रॉयल नेपाळ एअरलाइन्सने 757-200M सादर केले, एक परिवर्तनीय व्हेरिएंट त्याच्या मुख्य डेकवर माल आणि प्रवाशांना नेण्यास सक्षम आहे.
• बोईंग 757-200SF हे प्रवासी-ते-मालवाहतूक रूपांतरण आहे जे 34 विमानांसाठी आणि दहा पर्यायांसाठी DHL कराराच्या प्रतिसादात डिझाइन केलेले आहे.
• कॉन्डॉरने 757-300 उड्डाण करण्यास सुरुवात केली, एक विस्तारित प्रकार विमानाचे, 1999 मध्ये. हा प्रकार जागतिक स्तरावर सर्वात लांब सिंगल-आइसल ट्विनजेट आहे, 178.7 फूट (54.5 मीटर) आहे.

बोईंग-757 चे तांत्रिक तपशील

• पहिली फ्लाइट 19 फेब्रुवारी 1982 रोजी झाली
• 757-200 हा मॉडेल क्रमांक आहे.
• स्पॅन: 124 फूट आणि 10 इंच
• लांबी : 155 फूट आणि 3 इंच
• एकूण वजन: 255,000 पाउंड
• वेग: 609 mph टॉप स्पीड, 500 mph क्रूझ वेग
• 3200-ते-4500-मैल श्रेणी<9
• 42,000-फूट कमाल मर्यादा
• पॉवर: दोन 37,000- ते 40,100-पाऊंड-थ्रस्ट RB.211 रोल्स-रॉइस किंवा 37,000- ते 40,100-पाऊंड-थ्रस्ट 2000 मालिका P& 8>प्रवासी 200 ते 228 च्या गटात बसू शकतात.

बोईंग 737 आणि बोईंग 757 मध्ये काय फरक आहेत?

बोईंग 737 मध्ये चार असल्याने पिढ्या आणि 757 मध्ये दोन रूपे होती, दोन्हीची तुलना करणे अवघड आहे. तथापि, दोन्ही विमानांच्या प्रकारांची तुलना करणे शक्य आहे. दोन्ही सिंगल-आइसल आहेतआणि 3-बाय-3 बसणारी विमाने.

दोन विमानांमधील संरचनात्मक फरक

बोईंग 737 लहान, लहान आणि लहान इंजिने आहेत, जाड आणि गोलाकार. यात शंकू सारखी थुंकी आहे.

बोईंग 757 लक्षणीय लांब आहे. यात एक अरुंद, अधिक टोकदार नाक, तसेच अधिक विस्तारित, पातळ इंजिने आहेत जी मागे जाताना लहान होतात.

बोईंग 757 737 पेक्षा आकाराने मोठे आहे

बोईंग 737 वि बोईंग 757: कोणते मोठे आहे?

जरी 737 कालांतराने आकाराने वाढले असले तरी, 737 आणि 757 अजूनही वेगळ्या आकाराच्या वर्गीकरणात आहेत . ETOPS प्रमाणन दोन्ही विमानांसाठी शक्य आहे, जरी 757 चा सामान्यतः लांबच्या प्रवासासाठी वापर केला जातो.

बोईंग 737 आणि बोईंग 757 च्या प्रकारांमधील तुलना

जेव्हा बोईंग 757 होते सादर केले, 737 चा क्लासिक प्रकार सध्याचा होता.

दोन्ही विमानांची तुलना

बोईंग 757 ची लांबी बोईंग 737 पेक्षा 35 फूट जास्त होती, त्यात 50 अधिक प्रवासी बसले होते आणि दोनदा दूर उड्डाण केले होते.

बोईंग 757 चे पहिले प्रकार मोठे होते आणि बोईंग 737 च्या क्लासिक प्रकारापेक्षा जास्त प्रवाशांना सामावून घेण्याची क्षमता जास्त होती.

विमानांच्या कमाल निर्गमन लोडचे (MTOW) विश्लेषण करा. जरी 757-200 ने 737-400 पेक्षा 33% अधिक लक्षणीय संख्या व्यक्त केली असली तरी, त्यात 85% अधिक लक्षणीय MTOW होते, ज्यामुळे ते दुप्पट जास्त इंधन वाहून नेण्याची परवानगी देते. बोईंग-737 हे लहान आणि व्यस्त मार्गांसाठी अधिक मौल्यवान आहे, तर बोईंग-757 जास्त अंतराच्या, अधिक व्यस्त मार्गांवर वापरता येऊ शकते.

बोईंग 757 श्रेणी आणि प्रवाशांच्या बाबतीत 737 वर त्वरीत आघाडीवर आहे. . तो सहज महासागर आणि समुद्र पार करतो. बोईंग 737 हळूहळू 757 च्या बाजारपेठेत अतिक्रमण करत आहे, श्रेणी आणि प्रवाशांच्या संख्येमध्ये स्पर्धा करण्याचा प्रयत्न करत आहे, परंतु 737 अंतराच्या बाबतीत 757 च्या मागे आहे.

दोन्ही आवृत्त्या 1990 मध्ये अपग्रेड केल्या गेल्या. 737 मध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली, नवीन पंख आणि एनवीन इंजिन, परिणामी कार्यक्षमतेत वाढ होते.

खालील सारणी या दोघांमधील तुलना दर्शवते.

दोन्हींमधील तुलना

जरी बोईंग 737 ची वाढलेली कार्यक्षमता तिची श्रेणी जवळ आणते 757, 757 अजून मोठे आहे.

निष्कर्ष

बोईंग-737, लहान ट्विनजेट, पूर्वीच्या विमानात सुधारणा म्हणून डिझाइन केले होते, 727 आणि 707, लहान आणि अरुंद मार्गांवर . मागील जेटलाइनर्सच्या तुलनेत, मध्यम-श्रेणीचे बोईंग 757 ट्विनजेट 80% अधिक इंधन-कार्यक्षम असण्याच्या वैशिष्ट्यांसह डिझाइन केले होते.

बोईंग 737 आणि बोईंग 757 मधील मुख्य फरक अंतरावर आधारित आहे.दोन्ही हवाई जेटने झाकलेले. बोईंग ७३७ हे लहान मार्गांसाठी तयार करण्यात आले होते; तथापि, बोईंग 757 ने अधिक व्यस्त मार्गांचा समावेश केला. ते समुद्र आणि महासागरांवरून प्रवास करू शकते. बोईंग 757 हे एक अधिक मोठे विमान होते ज्यामध्ये अधिक लक्षणीय संख्येने प्रवाशांना सामावून घेण्याची क्षमता जास्त होती.

बोईंग 737 हे लहान, लहान आणि लहान, जाड आणि गोलाकार इंजिने आहेत. एक बोईंग 757 लक्षणीय लांब आहे. तथापि, बोईंग 737 च्या नवीन पिढ्यांनी बोईंग 757 ची बाजारपेठ हायजॅक केली होती. परंतु तरीही, ते अंतराच्या बाबतीत स्पर्धा करू शकत नाही. या दोन विमानांमधील फरक प्रदर्शित करणे अशक्य आहे, परंतु रूपांची तुलना फरक स्पष्ट करू शकते. मुख्यतः फरक हे विमानांची अंतर्गत रचना, क्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता यामध्ये निर्माण केले जातात.

जेव्हा या दोन विमानांमध्ये निवड करण्याचा विचार येतो, तेव्हा 757 पेक्षा कमी पैशात उड्डाण करणारे 737, किंवा भरणे अधिक आव्हानात्मक, 757 ऑपरेट करणे अधिक महाग, पर्याय सोपा आहे. 757 मध्ये अधिक विस्तारित श्रेणी आणि अधिक क्षमता आहे परंतु 737 विस्थापित करण्यासाठी ते अपुरे आहे.

शिफारस केलेले लेख

• एक चमचे आणि एक चमचे यांच्यात काय फरक आहे?
• वेव्ही केस आणि कुरळे केस यांच्यात काय फरक आहे?
• दोन लोकांमधील उंचीमध्ये ३-इंच फरक किती लक्षात घेण्याजोगा आहे?
• आकर्षणाचा कायदा वि. बॅकवर्ड लॉ (दोन्ही का वापरा)
• ड्रायव्हिंग दरम्यानचा फरक