Які відмінності між Boeing 737 та Boeing 757? (Підбірка) - всі відмінності

 Які відмінності між Boeing 737 та Boeing 757? (Підбірка) - всі відмінності

Mary Davis

Boeing 737 і Boeing 757 - це однопрохідні двореактивні літаки виробництва компанії Boeing. Boeing 737 був введений в експлуатацію в 1965 році, тоді як Boeing 757 здійснив свій перший політ в 1982 році. Нелегко відрізнити обидва літаки, однак, деякі технічні аспекти дозволяють відрізнити їх один від одного.

З іншого боку, місткість і дальність польоту є іншими факторами, які проводять межу між цими реактивними літаками. Boeing-737 мав чотири покоління, тоді як Boeing 757 - два варіанти. Тому краще порівнювати варіанти літаків.

Боїнг 737

Boeing 737 - однопрохідний літак, що походить зі Сполучених Штатів Америки, виробляється компанією Boeing на заводі в Рентоні у Вашингтоні. До нього ім'я Boeing було невіддільне від величезних багатомоторних потокових літаків, тому в 1965 року організація оголосила про свій новий рекламний двомоторний літак Boeing-737, більш скромний двомоторний літак; призначений для збільшення швидкості літаків 727 і 707 на коротших і вужчих маршрутах.

Дивіться також: Дружина і коханка: чим вони відрізняються - Всі Різниці

Заощадити час на створення та швидко отримати літак в розпорядження, Боїнг надав 737-му фюзеляжу подібний до 707-го і 727-го фюзеляжу з верхнім виступом, тому для кожного з трьох літаків можна було використовувати однакові вантажні ліжка на верхній палубі.

Цей двомоторний літак має перетин фюзеляжу 707-го і носову частину з двома підкрильцевими турбовентиляторами двигуна. Оскільки він був таким же довгим, як і широким, 737-й з самого початку отримав назву "квадратного" літака.

Початковий 737-100 був розроблений у 1964 р., без прецеденту відправлений у квітні 1967 р. і надійшов в експлуатацію до Люфтганзи у 1968 р. До квітня 1968 р. 737-200 був розширений і переданий в експлуатацію. Він мав більше чотирьох поколінь, різні модифікації перевозили від 85 до 215 пасажирів.

757 може вмістити більше пасажирів

Місця в літаку Boeing 737

Boeing 737 мав шість сидінь поруч - це було перевагою, оскільки він міг вмістити більше мандрівників на одне завантаження. Кількість місць збільшилася завдяки встановленню двигунів під крилами літака.

Таке правильне розташування двигунів пом'якшило частину шуму, зменшило вібрацію і спростило утримання літака на рівні землі.

Покоління Boeing 737

  • Двигуни Pratt and Whitney JT8D з низьким кроком встановлювались на моделі 737-100/200, які вміщували від 85 до 130 пасажирів і були введені в експлуатацію в 1965 році.
  • 737 Classic - варіанти 300/400/500, випущені в 1980 році і представлені в 1984 році, були оновлені турбовентиляторами CFM56-3 і пропонували від 110 до 168 місць.
  • Запущені в 1997 році, моделі 737 Next Generation (NG) - 600/700/800/900 мають оновлені двигуни CFM56-7, збільшене крило, перероблену скляну кабіну і пасажирські місця для 108-215 пасажирів.
  • Найновіша модель 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX, керована вдосконаленими турбовентиляторами CFM LEAP-1B з високим обтіканням і розрахована на 138-204 пасажирів, була введена в експлуатацію в 2017 році. Більш продуктивна фундаментальна компоновка 737 MAX, зменшений поштовх двигуна і менша потреба в технічному обслуговуванні покликані заощадити клієнтам гроші на початкові інвестиції.

Технічні характеристики літака Boeing-737

Комерційний транспорт 737

  • Перший політ відбувся 9 квітня 1967 року.
  • 737-100/-200 - номер моделі.
  • Класифікація: Комерційні перевезення
  • Довжина: 93 фути
  • Ширина: 93 фути і 9 дюймів
  • Вага брутто 111 000 фунтів
  • Крейсерська швидкість становить 580 миль/год, а запас ходу - 1150 миль.
  • Стелі: 35 000 футів
  • Два двигуни P&W JT8D-7 з тягою 14 000 фунтів кожен
  • Розміщення: 2 члени екіпажу, до 107 пасажирів.

Обидва літаки певною мірою схожі між собою

Boeing757

У порівнянні з попередніми лайнерами 727, середньомагістральний двоконтурний Boeing757 був спроектований на 80% економічнішим. Він прийшов на зміну 727, зберігши при цьому характеристики 727 на коротких дистанціях.

757-200 мав дальність польоту близько 3 900 морських миль і міг вмістити до 228 пасажирів (7 222 км) Цей прототип зійшов з конвеєра в Рентоні, штат Вашингтон, і здійснив свій перший офіційний політ 19 лютого 1982 року.

29 березня 1991 року літак 757 піднявся в повітря, піднявся на орбіту і приземлився в аеропорту Ґонґгар у Тибеті на висоті 11 621 футів (3542 метри) на одному двигуні. Незважаючи на те, що злітно-посадкова смуга знаходилася в глибокій ущелині, оточеній горами заввишки понад 16 400 футів (4998 метрів), літак летів бездоганно.

Літак Boeing 757-300 був випущений організацією в 1996 р. Він міг вмістити 280 пасажирів і мав на 10% нижчу вартість експлуатації на милю польоту, ніж 757-200. 1999 р. був доставлений перший Boeing 757-300. На той час Boeing перевезла понад 1 000 757-х літаків.

Наприкінці 2003 року компанія "Боїнг" вирішила припинити виробництво своїх літаків 757, оскільки покращені можливості найновіших 737 та нового 787 задовольнили потреби ринку 757. 27 квітня 2005 року компанія "Боїнг" передала останній пасажирський літак 757 авіакомпанії "Шанхайські авіалінії", що стало завершенням видатного 23-річного періоду експлуатації.

Наступне відео проливає світло на відмінності між ними.

737 проти 757

Покоління Boeing 757

  • Eastern Air Lines отримала перший варіант літака 757-200 у 1983 р. Літак мав максимальну пасажиромісткість 239 пасажирів.
  • Авіакомпанія UPS Airlines почала літати на 757-200PF, серійному вантажному варіанті 757-200, у 1987 р. Літак, призначений для нічної доставки посилок, може перевозити до 15 контейнерів ULD або піддонів на головній палубі місткістю до 6600 футів3 (190 м3) і 1830 футів3 (52 м3) сипучих вантажів у двох нижніх відсіках. Це був вантажний літак, який не перевозив пасажирів.
  • У 1988 році авіакомпанія Royal Nepal Airlines представила 757-200M - конвертований варіант, здатний перевозити вантажі та пасажирів на головній палубі.
  • Boeing 757-200SF - це пасажирсько-вантажний літак, розроблений у відповідь на контракт з DHL на 34 літаки плюс десять опцій.
  • Condor почав літати на 757-300, подовженому варіанті літака, в 1999 р. Цей тип є найдовшим однофюзеляжним дводвигунним літаком у світі, його довжина становить 178,7 футів (54,5 м).

Технічні характеристики літака Boeing-757

  • Перший політ відбувся 19 лютого 1982 року
  • 757-200 - номер моделі.
  • Проліт: 124 футів і 10 дюймів
  • Довжина: 155 футів і 3 дюйми
  • Повна вага: 255 000 фунтів
  • Швидкість: максимальна швидкість 609 миль/год, круїзна швидкість 500 миль/год
  • Запас ходу від 3200 до 4500 миль
  • Стелі висотою 42 000 футів
  • Потужність: два двигуни RB.211 Rolls-Royce потужністю від 37 000 до 40 100 фунтів тяги або P&W серії 2000 потужністю від 37 000 до 40 100 фунтів тяги
  • Пасажири можуть сидіти групами від 200 до 228 осіб.

Які відмінності між Boeing 737 і Boeing 757?

Оскільки Boeing 737 мав чотири покоління, а 757 - два варіанти, порівнювати їх складно. Однак порівняння варіантів обох літаків можливе. Обидва є однопрохідними літаками з посадковими місцями 3 на 3.

Дивіться також: У чому різниця між двома фразами "в лікарні" та "на стаціонарному лікуванні" (детальний аналіз) - всі відмінності

Структурні відмінності між двома площинами

Боїнг 737 менший, коротший і має двигуни, які менші, товстіші і кругліші. Він має конусоподібне носове оперення.

Boeing 757 значно довший, він має вужчий, більш загострений ніс, а також більш витягнуті, тонші двигуни, які стають меншими, коли літак повертається назад.

Boeing 757 більший за розміром, ніж 737

Boeing 737 проти Boeing 757: який з них більший?

Незважаючи на те, що 737 збільшився в розмірах з часом, 737 і 757 все ще відносяться до різних класифікацій розмірів Сертифікація ETOPS можлива для обох літаків, хоча 757-й частіше використовується для тривалих перельотів.

Порівняння варіантів Boeing 737 та Boeing 757

Коли був представлений Boeing 757, класичний варіант 737 був актуальним.

Boeing 737-400 Boeing 757-200
146 пасажирів 200 пасажирів
119 футів у довжину 155 футів у довжину
Розмах крил: 95 футів 125 футів розмаху крил
1135 кв. футів площі крила 1951 кв.м. площі крила
MTOW (максимальна злітна вага): 138 000 фунтів. MTOW (максимальна злітна вага): 255 000 фунтів
Вісім тисяч футів - максимальна висота зльоту. Шість тисяч п'ятсот футів - максимальна відстань зльоту
2160 нм - це діапазон довжин хвиль. 4100 нм - це діапазон довжин хвиль.
2х 23 500 фунтів тяги 2х 43,500 фунтів тяги
Максимальна ємність бака: 5 311 галонів США. Максимальна ємність бака: 11 489 галонів США.

Порівняння обох площин

Boeing 757 був на 35 футів довшим за Boeing 737, вміщував на 50 пасажирів більше і летів удвічі далі.

Перший варіант Boeing 757 був більшим і мав більшу місткість для розміщення більшої кількості пасажирів, ніж класичний варіант Boeing 737.

Проаналізуйте максимальне навантаження на виліт (MTOW) літаків. Хоча 757-200 перевозив на 33% більше пасажирів, ніж 737-400, він мав на 85% більшу MTOW, що дозволяло йому перевозити вдвічі більше палива. Boeing-737 є набагато ціннішим для коротких і завантажених маршрутів, тоді як Boeing-757 може використовуватися на довших відстанях і більш завантажених маршрутах.

Boeing 757 швидко випереджає 737-й за дальністю польоту і кількістю пасажирів. Він легко перетинає океани і моря. Boeing 737 повільно зазіхає на ринок 757-го, намагаючись конкурувати за дальністю польоту і кількістю пасажирів, але 737-й залишається позаду 757-го за відстанню польоту.

Обидві версії були модернізовані в 1990-х роках. 737-й був значно вдосконалений, з новими крилами і новим двигуном, що дозволило підвищити ефективність.

У наступній таблиці наведено порівняння між ними.

Boeing 737 (NG) Boeing 757-300
180 пасажирів 243 пасажири
138 футів у довжину Довжина 178 футів
117-футовий розмах крил 125 футів розмаху крил
MTOW (максимальна злітна вага): 187 700 фунтів. Максимальна злітна вага: 272 500 фунтів.
Відстань до зльоту: 9 843 фути. Відстань до зльоту: 7 800 футів
3235 нм (нанометрів) - діапазон довжин хвиль 3595 нм - діапазон довжин хвиль
2×28 400 фунтів тяги Тяга 2×43.500 фунтів
Максимальна паливна ємність: 7 837 галонів США Максимальна ємність бака: 11 489 галонів США.

Порівняння між ними

Хоча підвищена ефективність Boeing 737 наближає його дальність польоту до 757-го, 757-й залишається набагато більшим.

Висновок

Boeing-737, менший двомоторний літак, був розроблений як вдосконалення попередніх літаків, 727 і 707, на більш коротких і зручних для польотів маршрутах. вужчі маршрути У порівнянні з попередніми реактивними лайнерами, середньомагістральний двоконтурний Boeing 757 був спроектований зі специфікацією на 80% більшої паливної економічності.

Основна відмінність між Boeing 737 і Boeing 757 полягає у відстані, яку долають обидва літаки. Boeing 737 був створений для коротших маршрутів, а Boeing 757 - для більш завантажених маршрутів. Він може подорожувати над морями та океанами. Boeing 757 був більш гігантським літаком, який мав більшу місткість, щоб вмістити більшу кількість пасажирів.

Boeing 737 менший, коротший і має менші, товстіші та кругліші двигуни. Boeing 757 значно довший. Однак нові покоління Boeing 737 захопили ринок Boeing 757. Але все одно він не може конкурувати з ним у плані дальності польоту. Неможливо продемонструвати відмінності між цими двома літаками, але порівняння варіантів може пояснити відмінності.В основному відмінності створюються в корпусі, внутрішньому дизайні, місткості та паливній ефективності літаків.

Коли справа доходить до вибору між цими двома літаками, меншим 737, який може літати за менші гроші, ніж 757, або більш складним для заповнення і дорожчим в експлуатації 757, вибір простий. 757 має більшу дальність польоту і більшу місткість, але його недостатньо для того, щоб витіснити 737.

Рекомендовані статті

  • У чому різниця між столовою та чайною ложками?
  • У чому різниця між хвилястим і кучерявим волоссям?
  • Наскільки помітна 3-дюймова різниця у зрості між двома людьми?
  • Закон притягання проти закону відштовхування (навіщо використовувати обидва закони)
  • Різниця між рухом на різних швидкостях

Натисніть тут, щоб дізнатися більше про ці літаки з цієї веб-статті.

Mary Davis

Мері Девіс – письменниця, творець контенту та завзятий дослідник, що спеціалізується на порівняльному аналізі різних тем. Маючи диплом журналіста та понад п’ять років досвіду роботи в цій галузі, Мері прагне доносити неупереджену та відверту інформацію своїм читачам. Її любов до письменницької творчості з’явилася ще в дитинстві і стала рушійною силою її успішної письменницької кар’єри. Здатність Мері досліджувати та представляти результати у легкому для розуміння та захоплюючому форматі полюбила її читачам у всьому світі. Коли вона не пише, Мері любить подорожувати, читати та проводити час із родиною та друзями.