बोइंग 737 और बोइंग 757 बोइंग कंपनी द्वारा निर्मित सिंगल-आइल, ट्विनजेट विमान हैं। बोइंग- 737 1965 में सेवा में आया, जबकि बोइंग 757 ने 1982 में अपनी पहली उड़ान पूरी की। दोनों विमानों के बीच अंतर करना आसान नहीं है; हालाँकि, कुछ तकनीकी पहलू उन्हें एक दूसरे से अलग करने योग्य बनाते हैं।

दूसरी ओर, क्षमता और सीमा अन्य कारक हैं जो इन हवाई जेटों के बीच एक रेखा खींचते हैं। बोइंग-737 की चार पीढ़ियां थीं, जबकि बोइंग 757 के दो संस्करण थे। इसलिए, विमान के वेरिएंट की तुलना करना बेहतर है।

बोइंग 737

बोइंग 737 एक एकल-गलियारा विमान है जो संयुक्त राज्य में उत्पन्न हुआ, बोइंग द्वारा निर्मित वाशिंगटन में अपनी रेंटन फैक्ट्री में कंपनी। इससे पहले, बोइंग नाम विशाल मल्टीइंजिन स्ट्रीम विमानों से अविभाज्य था; इसलिए, 1965 में, संगठन ने अपना नया विज्ञापन ट्विन जेट, बोइंग-737, अधिक विनम्र ट्विनजेट घोषित किया; छोटे और संकरे मार्गों पर 727 और 707 विमानों को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया।

निर्माण समय बचाने और विमान को जल्दी से उपलब्ध कराने के लिए, बोइंग ने 737 को 707 और 727 के समान एक समान ऊपरी प्रोजेक्शन फ्यूजलेज दिया, इसलिए प्रत्येक के लिए समान ऊपरी डेक फ्रेट बेड का उपयोग किया जा सकता है। तीन विमान।

इस ट्विनजेट में 707-फ्यूज़लेज क्रॉस-सेक्शन और नाक के साथ दो अंडरविंग्स टर्बोफैन इंजन शामिल हैं। क्योंकि यह उतना ही लंबा था जितना चौड़ा था, 737बदलती गति

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प्रारंभिक 737-100 को 1964 में विकसित किया गया था, अप्रैल 1967 के लिए बिना मिसाल के भेजा गया, और 1968 में लुफ्थांसा के साथ प्रशासन में प्रवेश किया। अप्रैल 1968 तक , 737-200 को विस्तृत किया गया और प्रशासन में रखा गया। इसकी चार से अधिक पीढ़ियां थीं, जिसमें विभिन्न किस्में 85 से 215 यात्रियों के लिए बाध्य थीं।

बोइंग737 में छह अगल-बगल बैठने की व्यवस्था थी- इस तरह एक बिक्री बिंदु, यह प्रति लोड अधिक यात्रियों को समायोजित कर सकता था। पंखों के नीचे इंजन लगाकर सीटों की संख्या बढ़ाई गई।

मोटर्स की इस उचित व्यवस्था ने हलचल के एक हिस्से को सहारा दिया, कंपन को कम किया, और जमीनी स्तर पर विमान के साथ बने रहना आसान बना दिया।

बोइंग 737 की पीढ़ी

• प्रैट एंड व्हिटनी JT8D लो-साइडस्टेप मोटर्स ने 737-100/200 वेरिएंट को संचालित किया, जिसमें 85 से 130 यात्रियों के बैठने की जगह थी और इसे 1965 में लॉन्च किया गया था।
• द 737 क्लासिक - 300/400/500 संस्करण, 1980 में भेजे गए और 1984 में प्रदर्शित किए गए, CFM56-3 टर्बोफैन के साथ पुनर्निर्मित किए गए, और 110 से 168 सीटों की पेशकश की गई।
• 1997 में लॉन्च किया गया, 737 अगली पीढ़ी ( NG) - 600/700/800/900 मॉडल में अपडेटेड CFM56-7 इंजन, एक बड़ा विंग, एक नया डिज़ाइन किया गया ग्लास कॉकपिट और 108 से 215 यात्रियों के बैठने की सुविधा है।
• सबसे हाल की उम्र, 737 MAX, 737-7/8/9/10 मैक्स,आगे विकसित CFM LEAP-1B उच्च डेटोर टर्बोफैन द्वारा नियंत्रित और 138 से 204 व्यक्तियों को बाध्य करते हुए, 2017 में प्रशासन में प्रवेश किया। 737 MAX का अधिक उत्पादक मौलिक लेआउट, कम मोटर पुश, और कम आवश्यक रखरखाव ग्राहकों को उनके शुरुआती पैसे बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निवेश।

बोइंग-737 के तकनीकी विनिर्देश

वाणिज्यिक परिवहन 737

• पहली उड़ान 9 अप्रैल, 1967 को हुआ था।
• 737-100/-200 मॉडल संख्या है।
• वर्गीकरण: वाणिज्यिक परिवहन
• लंबाई: 93 फीट
• चौड़ाई: 93 फीट और 9 इंच
• 111,000-पाउंड सकल वजन
• क्रूज की गति 580 मील प्रति घंटे है, और सीमा 1,150 मील है।
• छत: 35,000-फुट
• दो P&W JT8D-7 इंजन जिनमें से प्रत्येक में 14,000 पाउंड का थ्रस्ट है
• आवास: 2 चालक दल के सदस्य, अधिकतम 107 यात्री।

दोनों हवाई जहाज कुछ हद तक समान होते हैं

Boeing757

पिछले 727 जेटलाइनरों की तुलना में, मध्यम-श्रेणी के बोइंग757 ट्विनजेट को 80% अधिक विनिर्देश के साथ डिज़ाइन किया गया था ईंधन कुशल। इसने 727 के शॉर्ट-फील्ड प्रदर्शन को बरकरार रखते हुए 727 को बदल दिया।

757-200 की सीमा लगभग 3,900 समुद्री मील थी और इसमें 228 यात्री (7,222 किलोमीटर) तक समायोजित हो सकते थे । यह प्रोटोटाइप रेंटन, वाशिंगटन में असेंबली लाइन से लुढ़का और 19 फरवरी, 1982 को अपनी पहली आधिकारिक उड़ान पूरी की।

को29 मार्च, 1991, एक 757 ने तिब्बत में 11,621-फुट-ऊँचे (3542-मीटर-ऊँचे) गोंग गार हवाई अड्डे पर उड़ान भरी, परिक्रमा की, और उतरा, इसकी केवल एक मोटर द्वारा ईंधन दिया गया। रनवे 16,400 फीट (4998 मीटर) से अधिक ऊंचे पहाड़ों से घिरी गहरी खाई में होने के बावजूद, विमान ने बिना किसी बाधा के उड़ान भरी। यात्री थे और 757-200 की तुलना में 10% सस्ती सीट-मील परिचालन लागत थी। 1999 में, पहला बोइंग 757-300 दिया गया था। बोइंग ने उस समय तक 1,000, 757-जेट विमानों का परिवहन किया था।

बोइंग 2003 के अंत में अपने 757 विमानों के उत्पादन को समाप्त करने पर सहमत हो गया था क्योंकि सबसे मौजूदा 737 और नए 787 की बेहतर क्षमताएं 757 की जरूरतों को पूरा करती थीं। बाज़ार। 27 अप्रैल, 2005 को बोइंग ने अंतिम 757-यात्री विमान शंघाई एयरलाइंस को दिया, जिसमें 23 साल की एक उल्लेखनीय सेवा थी।

निम्नलिखित वीडियो दोनों के बीच के अंतरों पर और प्रकाश डालेगा।

737 बनाम 757

बोइंग 757 की पीढ़ी

• ईस्टर्न एयर लाइन्स ने 1983 में विमान के पहले संस्करण 757-200 की डिलीवरी ली इस प्रकार की अधिकतम क्षमता 239 यात्रियों की थी।
• UPS एयरलाइंस ने 1987 में 757-200PF, 757-200 के उत्पादन भाड़ा संस्करण को उड़ाना शुरू किया। एक के लिए अपने मुख्य डेक पर 15 ULD कंटेनर या पैलेट तक परिवहन कर सकता हैइसकी दो निचली धारियों में 6,600 ft3 (190 m3) और 1,830 ft3 (52 m3) बल्क कार्गो तक की क्षमता। यह एक कार्गो जेट था जो यात्रियों को नहीं ले जा सकता था।
• 1988 में, रॉयल नेपाल एयरलाइंस ने 757-200M पेश किया, जो एक परिवर्तनीय संस्करण था जो अपने मुख्य डेक पर कार्गो और यात्रियों को ढोने में सक्षम था।
• बोइंग 757-200SF एक यात्री-से-मालवाहक रूपांतरण है जिसे 34 विमानों और दस विकल्पों के लिए डीएचएल अनुबंध के जवाब में डिज़ाइन किया गया है।
• कोंडोर ने 757-300 उड़ान शुरू की, एक विस्तारित संस्करण 1999 में विमान का। यह प्रकार वैश्विक स्तर पर सबसे लंबा एकल-गलियारा ट्विनजेट है, जिसकी माप 178.7 फीट (54.5 मीटर) है।

बोइंग-757 के तकनीकी विनिर्देश

• पहली उड़ान 19 फरवरी, 1982 को हुई थी
• 757-200 मॉडल संख्या है।
• अवधि: 124 फीट और 10 इंच
• लंबाई : 155 फीट और 3 इंच
• सकल वजन: 255,000 पाउंड
• गति: 609 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति, 500 मील प्रति घंटे की क्रूज गति
• 3200 से 4500 मील की सीमा<9
• 42,000-फ़ुट की सीमा
• पावर: दो 37,000- से 40,100-पाउंड-थ्रस्ट RB.211 रोल्स-रॉयस या 37,000- से 40,100-पाउंड-थ्रस्ट 2000 सीरीज़ P&W इंजन
• यात्रियों को 200 से 228 के समूह में बैठाया जा सकता है।

बोइंग 737 और बोइंग 757 के बीच क्या अंतर हैं?

चूंकि बोइंग 737 में चार थे पीढ़ियों और 757 के दो प्रकार थे, दोनों की तुलना करना जटिल है। हालांकि, दोनों हवाई जहाजों के वेरिएंट की तुलना संभव है। दोनों सिंगल-आइल हैंऔर 3-बाई-3 बैठने वाले विमान।

दो विमानों के बीच संरचनात्मक अंतर

बोइंग 737 छोटा, छोटा है, और इसमें छोटे इंजन हैं, मोटा, और गोल। इसका थूथन शंकु जैसा है।

बोइंग 757 काफी लंबा है। इसमें एक संकीर्ण, अधिक नुकीली नाक, साथ ही अधिक विस्तारित, पतले इंजन हैं जो पीछे जाने पर छोटे होते जाते हैं।

बोइंग 757 आकार में 737 से बड़ा है

बोइंग 737 बनाम बोइंग 757: कौन सा बड़ा है?

भले ही समय के साथ 737 का आकार बढ़ा है, 737 और 757 अभी भी अलग-अलग आकार के वर्गीकरण में हैं । ETOPS प्रमाणन दोनों विमानों के लिए संभव है, हालांकि 757 का आमतौर पर लंबी यात्राओं के लिए अधिक उपयोग किया जाता है।

बोइंग 737 और बोइंग 757 के वेरिएंट के बीच तुलना

जब बोइंग 757 था पेश किया गया, 737 का क्लासिक संस्करण चालू था।

दोनों विमानों की तुलना

बोइंग 737 की तुलना में बोइंग 757 की लंबाई 35 फीट अधिक थी, जिसमें 50 अधिक यात्री शामिल थे, और दो बार उड़ान भरी थी।

बोइंग 757 का पहला संस्करण बड़ा था और बोइंग 737 के क्लासिक संस्करण की तुलना में अधिक यात्रियों को समायोजित करने की अधिक क्षमता थी।

विमानों के अधिकतम प्रस्थान भार (MTOW) का विश्लेषण करें। हालांकि 757-200 ने 737-400 की तुलना में केवल 33% अधिक लोगों को पहुँचाया, इसमें 85% अधिक उल्लेखनीय एमटीओडब्ल्यू था, जिससे यह दो गुना अधिक ईंधन ले जाने की अनुमति देता था। बोइंग-737 छोटे और व्यस्त मार्गों के लिए अधिक मूल्यवान है, जबकि बोइंग-757 का उपयोग लंबी दूरी, व्यस्त मार्गों पर किया जा सकता है।

बोइंग 757 रेंज और यात्रियों के मामले में जल्दी से 737 से आगे निकल जाता है। . यह महासागरों और समुद्रों को आसानी से पार कर लेता है। बोइंग 737 धीरे-धीरे 757 के बाजार का अतिक्रमण कर रहा है, रेंज और यात्रियों की संख्या में प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश कर रहा है, लेकिन 737 दूरी के मामले में 757 से पीछे है।

दोनों संस्करणों को 1990 के दशक में अपग्रेड किया गया था। 737 में नए पंखों और aनया इंजन, जिसके परिणामस्वरूप दक्षता में वृद्धि हुई।

निम्न तालिका दोनों के बीच तुलना दर्शाती है।

दोनों के बीच तुलना

हालाँकि बोइंग 737 की बढ़ी हुई दक्षता इसकी सीमा को करीब लाती है 757, 757 अभी भी बहुत बड़ा है।

निष्कर्ष

बोइंग-737, छोटा ट्विनजेट, पिछले विमान में वृद्धि के रूप में डिजाइन किया गया था, 727 और 707, छोटे और संकरे मार्गों पर। पिछले जेटलाइनर्स की तुलना में, मध्यम श्रेणी के बोइंग 757 ट्विनजेट को 80% अधिक ईंधन कुशल होने के विनिर्देश के साथ डिजाइन किया गया था।

बोइंग 737 और बोइंग 757 के बीच मुख्य अंतर दूरी पर आधारित हैदोनों एयर जेट द्वारा कवर किया गया। बोइंग 737 का निर्माण छोटे मार्गों के लिए किया गया था; हालाँकि, बोइंग 757 ने व्यस्त मार्गों को कवर किया। यह समुद्रों और महासागरों के ऊपर यात्रा कर सकता है। बोइंग 757 यात्रियों की अधिक महत्वपूर्ण संख्या को समायोजित करने की बड़ी क्षमता वाला एक अधिक विशाल विमान था।

बोइंग 737 छोटा, छोटा है, और इसमें छोटे, मोटे और गोल इंजन हैं। एक बोइंग 757 काफी लंबा है। हालाँकि, बोइंग 737 की नई पीढ़ियों ने बोइंग 757 के बाजार को हाईजैक कर लिया था। लेकिन फिर भी, यह दूरी के मामले में प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता। इन दोनों विमानों के बीच के अंतरों को प्रदर्शित करना असंभव है, लेकिन भिन्नरूपों की तुलना अंतरों की व्याख्या कर सकती है। मुख्य रूप से विमान के शरीर, आंतरिक डिजाइन, क्षमता और ईंधन दक्षता में अंतर पैदा किया जाता है।

जब इन दो विमानों के बीच चयन करने की बात आती है, तो एक छोटा 737 जो 757 से कम पैसे में उड़ान भर सकता है, या भरने के लिए और अधिक चुनौतीपूर्ण, 757 संचालित करने के लिए और अधिक महंगा, विकल्प सरल है। 757 की अधिक विस्तारित सीमा और अधिक क्षमता है लेकिन 737 को विस्थापित करने के लिए अपर्याप्त है।

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