Boeing 737 a Boeing 757 jsou jednoplošná dvoumotorová letadla vyráběná společností Boeing. Boeing 737 byl uveden do provozu v roce 1965, zatímco Boeing 757 absolvoval svůj první první let v roce 1982. Rozlišit oba letouny není snadné, nicméně díky některým technickým aspektům je lze od sebe oddělit.

Na druhou stranu kapacita a dolet jsou dalšími faktory, které mezi těmito letadly dělí hranici. Boeing-737 měl čtyři generace, zatímco Boeing 757 měl dvě varianty. Proto je lepší porovnávat varianty letadel.

Boeing 737

Boeing 737 je jednoplošný letoun, který vznikl ve Spojených státech amerických, vyráběný společností Boeing Company v její továrně v Rentonu ve státě Washington. Dříve bylo jméno Boeing neodmyslitelně spjato s obrovskými vícemotorovými proudovými letadly, proto se v něm V roce 1965 organizace vyhlásila nový reklamní dvouplošník Boeing-737, skromnější twinjet; byl navržen tak, aby posílil letouny 727 a 707 na kratších a užších tratích.

Ušetřit čas při vytváření a rychle získat letadlo, Společnost Boeing dala letounu 737 podobný horní výčnělek trupu jako letounům 707 a 727, takže pro každý z těchto tří letounů bylo možné použít podobná nákladová lůžka na horní palubě.

Tento dvouplošník obsahuje příčný průřez trupu a příď letounu 707 se dvěma turbovrtulovými motory pod křídly. Protože byl stejně dlouhý jako široký, byl 737 od počátku přezdíván "čtvercovým" letadlem.

Původní 737-100 byl vyvinut v roce 1964, bezprecedentně odeslán v dubnu 1967 a v roce 1968 vstoupil do správy společnosti Lufthansa. V dubnu 1968 byl rozšířen a uveden do správy model 737-200. Měl více než čtyři generace s různými variantami, které zavazovaly 85 až 215 cestujících.

Letadlo 757 pojme více cestujících

Sedadla v Boeingu 737

Boeing737 měl šest sedadel vedle sebe - prodejní výhodou tak bylo, že mohl pojmout více cestujících na jeden náklad. Počet sedadel se zvýšil umístěním motorů pod křídla.

Toto správné uspořádání motorů tlumilo část ruchů, snižovalo vibrace a usnadňovalo udržení kroku s letadlem na úrovni země.

Generace Boeingu 737

• Motory Pratt and Whitney JT8D s nízkým sklonem poháněly varianty 737-100/200, které měly 85 až 130 míst a byly uvedeny na trh v roce 1965.
• Letouny 737 Classic - varianty 300/400/500 byly vypraveny v roce 1980 a vystaveny v roce 1984, byly renovovány turbovrtulovými motory CFM56-3 a nabízely 110 až 168 míst.
• Modely 737 nové generace (NG) - 600/700/800/900, uvedené na trh v roce 1997, jsou vybaveny modernizovanými motory CFM56-7, větším křídlem, přepracovaným skleněným kokpitem a sedadly pro 108 až 215 cestujících.
• Nejnovější věk, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX, řízený dále vyvinutými turbodmychadly CFM LEAP-1B s vysokým obletem a s kapacitou 138 až 204 osob, vstoupil do správy v roce 2017. Produktivnější základní uspořádání 737 MAX, snížený tlak motoru a méně nutná údržba mají zákazníkům ušetřit peníze na počáteční investici.

Technické specifikace Boeingu-737

Komerční doprava 737

• První let se uskutečnil 9. dubna 1967.
• Číslo modelu je 737-100/-200.
• Zařazení: Obchodní doprava
• Délka: 93 stop
• Šířka: 93 stop a 9 palců
• Celková hmotnost 111 000 liber
• Cestovní rychlost je 580 km/h a dojezd 1 150 km.
• Stropy: 35 000 stop
• Dva motory P&W JT8D-7 s tahem 14 000 liber každý.
• Ubytování: 2 členové posádky, až 107 cestujících.

Obě letadla jsou si do jisté míry podobná

Boeing757

Oproti předchozímu proudovému letounu 727 byl Boeing757 twinjet pro střední tratě navržen se specifikací o 80 % úspornějšího paliva. Nahradil 727 a zároveň si zachoval výkony 727 na krátkých tratích.

Letoun 757-200 měl dolet přibližně 3 900 námořních mil a mohl přepravit až 228 cestujících (7 222 km). Tento prototyp sjel z montážní linky v Rentonu ve státě Washington a svůj první oficiální let absolvoval 19. února 1982.

29. března 1991 vzlétlo, obletělo a přistálo na letišti Gong gar v Tibetu ve výšce 3542 metrů (11 621 stop) letadlo 757, které bylo poháněno pouze jedním motorem. Přestože se přistávací dráha nacházela v hluboké rokli obklopené horami vysokými více než 4998 metrů (16 400 stop), letadlo letělo bezchybně.

Boeing 757-300 byl organizací vyslán v roce 1996. Mohl pojmout 280 cestujících a měl o 10 % levnější provozní náklady na sedadlový kilometr než 757-200. V roce 1999 byl dodán první Boeing 757-300. Boeing do té doby přepravil více než 1 000, 757-jetů.

Koncem roku 2003 se Boeing dohodl na ukončení výroby letounů 757, protože lepší schopnosti nejmodernějších letounů 737 a nového 787 splňovaly potřeby trhu s letouny 757. 27. dubna 2005 dodal Boeing poslední osobní letoun 757 společnosti Shanghai Airlines, čímž završil pozoruhodnou 23letou službu.

Následující video vám dále objasní rozdíly mezi nimi.

737 vs 757

Generace Boeingu 757

• Společnost Eastern Air Lines převzala v roce 1983 první variantu letounu 757-200. Typ měl maximální kapacitu 239 cestujících.
• Společnost UPS Airlines začala v roce 1987 provozovat 757-200PF, sériovou nákladní variantu 757-200. Nákladní letoun, zaměřený na sektor nočního doručování zásilek, může na hlavní palubě přepravovat až 15 ULD kontejnerů nebo palet o objemu až 6 600 ft3 (190 m3) a 1 830 ft3 (52 m3) volně loženého nákladu ve dvou spodních zavazadlových prostorech. Jednalo se o nákladní letoun, který nepřepravoval cestující.
• V roce 1988 představila společnost Royal Nepal Airlines letoun 757-200M, konvertibilní variantu schopnou přepravovat náklad i cestující na hlavní palubě.
• Boeing 757-200SF je přestavba letadla pro přepravu cestujících na nákladní letadlo, která byla navržena na základě smlouvy s DHL na 34 letadel a deset opcí.
• Společnost Condor začala v roce 1999 provozovat prodlouženou variantu letounu 757-300. Tento typ je s délkou 178,7 stop (54,5 m) celosvětově nejdelším jednoplošným twinjetem.

Technické specifikace Boeing-757

• První let se uskutečnil 19. února 1982.
• Číslo modelu je 757-200.
• Rozpětí: 124 stop a 10 palců
• Délka: 155 stop a 3 palce
• Celková hmotnost: 255 000 liber
• Rychlost: maximální rychlost 609 km/h, cestovní rychlost 500 km/h
• Dojezd 3200 až 4500 mil
• Stropy ve výšce 42 000 stop
• Výkon: Dva motory RB.211 Rolls-Royce o tahu 37 000 až 40 100 liber nebo P&W řady 2000 o tahu 37 000 až 40 100 liber.
• Cestující mohou sedět ve skupinách po 200 až 228 osobách.

Jaké jsou rozdíly mezi letadly Boeing 737 a Boeing 757?

Vzhledem k tomu, že Boeing 737 měl čtyři generace a 757 měl dvě varianty, je komplikované obě porovnávat. Srovnání variant obou letadel je však možné. Obě letadla jsou jednoplošná a mají 3 x 3 sedadla.

Strukturální rozdíly mezi dvěma rovinami

Boeing 737 je menší, kratší a má menší, silnější a kulatější motory. Má kuželovitý čumák.

Boeing 757 je výrazně delší. Má užší a špičatější příď a také protáhlejší a tenčí motory, které se směrem dozadu zmenšují.

Boeing 757 je větší než 737.

Boeing 737 vs. Boeing 757: který z nich je větší?

Přestože se velikost letounu 737 postupem času zvětšila, letouny 737 a 757 stále patří do odlišných velikostních kategorií. . certifikace ETOPS je možná pro obě letadla, ačkoli 757 se častěji používá pro dlouhé cesty.

Srovnání variant Boeingu 737 a Boeingu 757

Když byl Boeing 757 uveden na trh, byla aktuální klasická varianta 737.

Srovnání obou rovin

Boeing 757 byl o 35 stop delší než Boeing 737, pojal o 50 cestujících více a doletěl dvakrát dále.

První varianta Boeingu 757 byla větší a měla větší kapacitu pro více cestujících než klasická varianta Boeingu 737.

Analyzujte maximální odletové zatížení (MTOW) letadel. 757-200 sice přepravil jen o 33 % více osob než 737-400, ale měl o 85 % vyšší MTOW, což mu umožnilo přepravit více než dvakrát více paliva. Boeing-737 je mnohem cennější pro kratší a vytížené trasy, zatímco Boeing-757 lze použít na delší vzdálenosti a vytíženější trasy.

Boeing 757 rychle získává náskok před 737, pokud jde o dolet a počet cestujících. Snadno překonává oceány a moře. Boeing 737 pomalu zasahuje na trh 757, snaží se konkurovat v doletu a počtu cestujících, ale 737 zůstává za 757, pokud jde o dolet.

Obě verze byly v devadesátých letech modernizovány. 737 byl výrazně vylepšen, dostal nová křídla a nový motor, což vedlo ke zvýšení účinnosti.

Následující tabulka ukazuje jejich srovnání.

Srovnání mezi oběma

Přestože se Boeing 737 díky vyšší efektivitě přiblížil doletu letadla 757, zůstává 757 mnohem větší.

Závěr

Boeing-737, menší dvouplošník, byl navržen jako vylepšení předchozích letadel 727 a 707, na kratší a užší trasy . Ve srovnání s předchozími proudovými letadly byl Boeing 757 twinjet pro střední tratě navržen s ohledem na specifikaci, podle níž měl být o 80 % úspornější.

Hlavní rozdíl mezi Boeingem 737 a Boeingem 757 vychází ze vzdálenosti, kterou obě letadla překonávají. Boeing 737 byl vyroben pro kratší trasy, Boeing 757 však pokrýval vytíženější trasy. Může cestovat nad moři a oceány. Boeing 757 byl obřím letadlem s větší kapacitou, které pojme větší počet cestujících.

Boeing 737 je menší, kratší a má menší, silnější a kulatější motory. Boeing 757 je podstatně delší. Nové generace Boeingu 737 však unesly trh Boeingu 757. Přesto mu nemohou konkurovat, pokud jde o vzdálenost. Není možné prokázat rozdíly mezi těmito dvěma letadly, ale porovnání variant může rozdíly vysvětlit.Rozdíly jsou především v karoserii, vnitřní konstrukci, kapacitě a palivové účinnosti letadel.

Pokud jde o volbu mezi těmito dvěma letadly, menším 737, které může létat za méně peněz než 757, nebo náročnějším na naplnění a dražším na provoz 757, je volba jednoduchá. 757 má delší dolet a větší kapacitu, ale nestačí na to, aby vytlačila 7537.

Doporučené články

• Jaký je rozdíl mezi lžící a čajovou lžičkou?
• Jaký je rozdíl mezi vlnitými a kudrnatými vlasy?
• Jak znatelný je třícentimetrový rozdíl ve výšce dvou lidí?
• Zákon přitažlivosti vs. zpětný zákon (proč používat oba)
• Rozdíl mezi jízdou různou rychlostí

Kliknutím sem se o těchto letadlech dozvíte více prostřednictvím tohoto webového příběhu.