Cûdahî di navbera Boeing 737 û Boeing 757 de çi ne? (Berhevkirî) - Hemî Cûdahî

30-09-202330-09-2023 Mary Davis

Tabloya naverokê

Boeing 737 û Boeing 757 firokeyên yek-alî û cêwî ne ku ji hêla Boeing Company ve têne çêkirin. Boeing-737 di sala 1965an de ket xizmetê, lê Boeing 757 di sala 1982an de yekem firîna xwe ya yekem qedand. Cûdahiya di navbera herdu balafiran de ne hêsan e; lê belê hin aliyên teknîkî wan ji hev vediqetîne.

Ji aliyê din ve, kapasîteyê û rêjeyê faktorên din in ku di navbera van jetên hewayî de xêzekê xêz dikin. Boeing-737 çar nifş hebûn, dema Boeing 757 du guhertoyên wê hebûn. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv guhertoyên balafiran bide ber hev.

Boeing 737

Boeing 737 balafirek yekalî ye ku ji Dewletên Yekbûyî derketiye û ji hêla Boeing ve hatî çêkirin. Pargîdanî li Fabrîkaya xwe ya Renton li Washington. Beriya wê, navê Boeing ji balafirên herikîna pir-motorî yên mezin nayê veqetandin; Ji ber vê yekê, di 1965-an de, rêxistinê reklama xwe ya nû, Boeing-737, twinjeta nermtir ragihand; dîzaynkirin ku balafirên 727 û 707 li ser rêyên kurttir û tengtir bi hêz bike.

Ji bo ku dema afirandinê xilas bike û balafirê zû peyda bike, Boeing 737-ê 707 û 727 cesedek projeyek jorîn a mîna 707 û 727 da, ji ber vê yekê nivînên barkêşiyê yên di qata jorîn de dikare ji bo her yekê were bikar anîn. sê balafiran.

Ev twinjet beşa xaça 707-fuselage û pozê bi du motora turbofanên binî ve dihewîne. Ji ber ku ew bi qasî ku fireh bû, 737 bûLezên Cûda

Li vir bikirtînin da ku hûn di vê çîroka malperê de li ser van balafiran bêtir fêr bibin.

ji destpêkê ve balafira "çargoşe" hate binavkirin.

Piştik 737-100 di sala 1964an de hate pêşxistin, ji bo Nîsana 1967'an bê mînak hat şandin û di sala 1968'an de bi Lufthansa re ket rêveberiyê. Nîsana 1968'an 737-200 hate berfireh kirin û di rêveberiyê de hate danîn. Zêdeyî çar nifşên wê hebûn, bi cûrbecûr cûrbecûr 85 heta 215 rêwiyan mecbûrî dikirin.

757 dikare bêtir rêwiyan bihewîne

Rûniştin li Boeing 737

Boeing737 şeş rûniştinên kêlek bi kêlî hebûn- bi vî rengî xalek firotanê, dikaribû her barekî bêtir rêwiyan bihewîne. Bi danîna motoran di bin baskan de hejmara kursiyan zêde bû.

Vê birêkûpêkkirina rêkûpêk a motoran beşek ji tevliheviyê kêm kir, lerzîn kêm kir, û hêsan kir ku meriv bi balafirê li asta erdê bimîne.

Nifşên Boeing 737

Motorên Pratt û Whitney JT8D yên nizm-alî hêz didin guhertoyên 737-100/200, ku ji 85 heta 130 rêwiyan rûniştin hebûn û di sala 1965-an de hatin berdan.
737 Classic – Guhertoyên 300/400/500, di sala 1980-an de hatin şandin û di 1984-an de hatin pêşandan, bi turbofanên CFM56-3 hatin nûve kirin, û ji 110 heta 168 kursî hatin pêşkêş kirin.
Di 1997-an de hate destpêkirin, 737 Nifşa Pêşeroj NG) - Modelên 600/700/800/900 motorên CFM56-7 yên nûvekirî, baskek mezintir, kavilek camê ya ji nû ve dîzaynkirin, û rûniştina 108 heta 215 rêwî hene.
Temenê herî dawî, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,ji hêla turbofanên rêveçûna bilind a pêşkeftî CFM LEAP-1B ve hatî kontrol kirin û 138 heta 204 kesan mecbûrî dike, di sala 2017-an de ketin rêveberiyê. Plansaziya bingehîn a hilberînertir a 737 MAX, pişka motorê kêm dibe, û lênihêrîna hindik pêdivî ye ku ji bo xilaskirina dravê xerîdar di destpêka wan de hatî çêkirin. veberhênanê.

Taybetmendiyên Teknîkî yên Boeing-737

Veguhastina Bazirganî 737

Firîna yekem di 9'ê nîsana 1967'an de pêk hat.
737-100/-200 jimareya modelê ye.
Destnavkirin: Veguhestina bazirganî
Dirêjahî: 93 ling
Peynî: 93 ling û 9 înç
111,000 lîre giraniya giştî
Leza gerîdeyê 580 mph e, û rêje jî 1,150 mîl e.
Sanan: 35,000 ling
Du motorên P&W JT8D-7 bi 14,000 lîreyan her yekî
Cih: 2 endamên karmendê, heta 107 rêwî.

Herdu balafir heta radeyekê dişibin hev

Boeing757

Li gorî 727 firokeyên berê, twinjet Boeing757-a menzîla navîn bi taybetmendiya 80% bêtir hate sêwirandin. sotemenî-bandor. Ew 727 guherand dema ku performansa qada kurt a 727 diparast>. Ev prototîp li Renton, Washington, ji xeta kombûnê derket û di 19ê Sibata 1982-an de yekem firîna xwe ya fermî qedand.

Li serDi 29ê Adara 1991ê de, 757 hilkişiya, li dora xwe geriya û li Balafirgeha Gong gar a Tîbetê ya 11,621 metre bilind (3542 metre bilind) ket, ku bi tenê yek ji motorên wê ve tê şewitandin. Digel ku pîsta di nav newaleke kûr de ye ku derdora wê bi çiyayên bi bilindahiya 16,400 ling (4998 metre) hatiye dorpêçkirin, balafir bêqisûr firiya.

Boeing 757-300 di sala 1996 de ji hêla rêxistinê ve hate şandin. Ew dikare 280 bihewîne. rêwiyan û ji 757-200-ê 10% lêçûnek xebitandinê ya seat-mile erzantir bû. Di sala 1999 de, yekem Boeing 757-300 hate radest kirin. Boeing di wê demê de zêdetirî 1000, 757-jetan veguheztibû.

Boeing razî bû ku hilberîna firokeyên xwe yên 757 di dawiya sala 2003-an de biqedîne ji ber ku kapasîteyên pêşkeftî yên 737-ên herî niha û 787-ên nû hewcedariyên 757-ê peyda dikin. bazar. Di 27ê Avrêl, 2005 de, Boeing balafira dawîn a 757 rêwiyan radestî Rêhewayên Şanghayê kir, ku xizmetek berbiçav a 23-salî pêk tîne.

Vîdyoya jêrîn dê cûdahiyên di navbera her duyan de bêtir ronî bike.

Binêre_jî: Zêrîn VS PSU Bronze: Bêdengtir çi ye? - Hemî Cûdahî

0>737 Vs 757

Nifşên Boeing 757

Eastern Airlines 757-200, guhertoya yekem a balafirê, di sala 1983-an de radest kir. Kapasîteya vê cureyê herî zêde 239 rêwiyan bû.
UPS Airlines di sala 1987 de dest bi firîna 757-200PF, guhertoya hilberana barkêş a 757-200, di sala 1987 de kir. dikare heya 15 konteynir an paletên ULD li ser depoya xweya sereke ji bo akapasîteya heya 6,600 ft3 (190 m3) û 1,830 ft3 (52 m3) barkêşiya girseyê di du cîhên wê yên jêrîn de heye. Ew balafireke barhilgir bû ku rêwiyan hilnedigirt.
Di sala 1988an de, Royal Nepal Airlines 757-200M, guhertoyek veguherbar ku kare bar û rêwiyan li ser deşta xwe ya sereke bikişîne, destnîşan kir.
Boeing 757-200SF veguherînek rêwiyan bo barhilgirek e ku ji bo bersivdana peymanek DHL-ê ji bo 34 balafiran û deh vebijarkan hatî çêkirin.
Condor dest bi firîna 757-300 kir, guhertoyek berfireh. ya balafirê, di sala 1999an de. Ev cure cêwîyeke herî dirêj a yek-alî ye li cîhanê, bi pîvana 178,7 feet (54,5 metre).

Taybetmendiyên Teknîkî yên Boeing-757

Firîna yekem di 19'ê Sibata 1982'an de pêk hat
757-200 jimareya modelê ye.
Span: 124 feet û 10 inç
Dirêjahî : 155 ling û 3 înç
Girniya giştî: 255,000 lîre
Lez: 609 mph leza herî bilind, 500 mph leza rêwîtiyê
3200-to-4500-mile range
42,000 ling
Hêz: Du motorên 37,000- heta 40,100 pound RB.211 Rolls-Royce an ji 37,000- heta 40,100-pound 2000 P&W motors 8> Rêwî dikarin di komên 200 heta 228 de rûnin.

Cûdahî di navbera Boeing 737 û Boeing 757 de çi ne?

Ji Boeing 737 çar bûn nifş û 757 du guherto bûn, berhevkirina herduyan jî tevlihev e. Lêbelê, berhevdana guhertoyên her du balafiran gengaz e. Her du jî yekalî neû balafirên rûniştî 3 bi 3.

Cûdahiyên Strukturî di navbera du balafiran de

Boeing 737 piçûktir e, kurttir e û motorên piçûktir hene, stûrtir û dortir. Çêleka wê ya mîna konê heye.

Boeing 757 gelekî dirêjtir e. Ew pozê tengtir, tûjtir, û hem jî motorên dirêjtir û ziravtir vedihewîne ku her ku vedigerin piçûktir dibin.

Boeing 757 bi mezinahî ji 737 mezintir e

Boeing 737 vs Boeing 757: Kîjan mezintir e?

Her çend 737 bi demê re mezinahîya xwe berfireh kiribe jî, 737 û 757 hîn jî di nav dabeşkirina mezinahiyê de ne . Sertîfîkaya ETOPS ji bo her du balafiran jî gengaz e, her çend 757 bi gelemperî ji bo rêwîtiyên dirêjtir tê bikar anîn.

Berhevdana di navbera guhertoyên Boeing 737 û Boeing 757

Dema ku Boeing 757 bû danasîn, guhertoya klasîk a 737 niha bû.

Boeing 737-400

Boeing 757-200

146 rêwî

200 rêwiyan

119 metre dirêjî

155 metre dirêjî

Wingspan;95 feet

125-ling Wingspan

1135 ft>1951 ft çargoşe cîhê baskê

MTOW (giraniya herî zêde ya rabûnê): 138,000 lb.

Heşt hezar metre mesafeya rabûnê ya herî zêde ye.

Şeş hezar û pêncsedling dûrahiya herî zêde ya hilkişînê ye

2160 nm rêjeya dirêjahiya pêlê ye.

4100 nm rêjeya dirêjahiya pêlê ye. 18> 2x 23,500 lîre. thrust

2x 43,500 lbs. thrust

Kapasîteya sotemeniyê ya herî zêde: 5,311 gallonên Amerîkî.

Kapasîteya sotemeniyê ya herî zêde: 11,489 gallonên Amerîkî. Berawirdkirina herdu balafiran

Boeing 757 ji Boeing 737 35 metre dirêjtir bû, 50 rêwiyên din jî tê de cih girt û du caran dûrtir firiya.

Varianta yekem a Boeing 757 mezintir bû û ji guhertoya klasîk a Boeing 737-ê ji guhertoya klasîk a Boeing 737-ê xwedî kapasîteya pirtir bû ku bêtir rêwiyan bihewîne.

Baja herî zêde ya derketinê (MTOW) ya balafiran analîz bike. Her çend 757-200 tenê ji 737-400-ê 33% jimareyek girîngtir a kesan radigihîne, lê MTOW-ya wê ya 85% girîngtir bû, ku dihêle ku ew du qat zêdetir sotemeniyê ragihîne. Boeing-737 ji bo rêyên kurttir û qelebalix pir bi qîmettir e, dema ku Boeing-757 dikare li mesafe dirêjtir, rêyên qelebalixtir were bikar anîn.

Boeing 757 bi lez û bez ji hêla 737 ve di warê rêwiyan û rêwiyan de digere. . Bi hêsanî derya û deryayan derbas dike. Boeing 737 hêdî hêdî bazara 757-an dorpêç dike, hewl dide ku di navber û hejmara rêwiyan de pêşbaziyê bike, lê 737 di warê dûrbûnê de li paş 757 dimîne.

Her du versiyonên di salên 1990-an de hatine nûve kirin. 737, bi baskên nû û amotora nû, di encamê de karîgerî zêde dibe.

Tabloya jêrîn danberhevek di navbera her duyan de nîşan dide.

Boeing 737 (NG)	Boeing 757-300
180 rêwî	243 rêwî
138 metre dirêjî	178 ling dirêjî
117 metre dirêjiya baskan	125 metre dirêjiya baskan
MTOW(giraniya rabûnê ya herî zêde): 187,700 lbs.	Girniya herî zêde: 272,500 lbs.
Dûra rabûnê: 9,843 ling.	Dûra rabûnê: 7,800 feet
3235 nm(nanometre) rêza dirêjahiya pêlê ye	3595 nm rêza dirêjahiya pêlê ye
2×28,400 lbs. thrust	2×43.500 lbs thrust
Kapasîteya sotemeniyê ya herî zêde: 7,837 gallonên Amerîkî	Kapasîteya sotemeniyê ya herî zêde: 11,489 gallonên Amerîkî.

Berhevdana di navbera her duyan de

Binêre_jî: Cûdahiya di navbera zêr de & amp; Zêrîn Bonded - Hemû Cudahiyên

Her çendî ku Boeing 737 zêde karîgerîya wê nêzîktir dike. 757, 757 gelek mezintir dimîne.

Encam

Boeing-737, cêwîya piçûktir, di balafira berê de wekî pêşveçûnek hate sêwirandin. 727 û 707, li ser rêyên kurttir û tengtir . Li gorî firokeyên berê, twinjet Boeing 757-a navîn bi taybetmendiya ku 80% ji sotemeniyê bikêrtir e hate sêwirandin.

Cûdahiya sereke di navbera Boeing 737 û Boeing 757 de li ser dûrbûnê ye.ji hêla herdu jetên hewayê ve girêdayî ye. Boeing 737 ji bo rêyên kurttir hate çêkirin; lêbelê, Boeing 757 rêyên qelebalixtir girt. Ew dikare li ser derya û okyanûsan bigere. Boeing 757 balafirek dêwtir bû ku xwedî kapasîteya mezintir bû ku hejmareke girîngtir rêwiyan bihewîne.

Boeing 737 piçûktir e, kurttir e û motorên wê piçûktir, stûrtir û dortir in. Boeing 757 pir dirêjtir e. Lêbelê, nifşên nû yên Boeing 737 bazara Boeing 757 revandin. Lê dîsa jî, ew nikare di warê dûrbûnê de pêşbaziyê bike. Ne gengaz e ku meriv cûdahiyên di navbera van her du balafiran de nîşan bide, lê berhevdana variyantan dikare cûdahiyan rave bike. Ciyawazî bi giranî di laş, sêwirana navxweyî, kapasîteya û karbidestiya sotemeniyê ya balafiran de têne çêkirin.

Dema ku meriv di navbera van her du balafiran de hilbijêrin, 737ek piçûktir ku dikare ji 757-an kêmtir pere bifire, an tijîkirina dijwartir, xebitandina 757 bihatir, vebijark hêsan e. 757 xwedan rêjeyek berfirehtir û kapasîteya pirtir e lê têrê nake ku 737 bi cih bike.

Gotarên Pêşniyarkirî

Cûdahiya Di Navbera Kûçikek û Keçikek Teasê de Çi ye?

8>Cûdahiya Di Navbera Porê Bilûk Û Porê Kulîlk de Çi ye?
Cûdahiya 3-Inch Di Bilindahiyê Di Navbera Du Mirovan de Çiqas Balkêş e?

Qanûna Cêkêşanê beramberî Qanûna Paşverû (Çima Herduyan Bikaranîn)

Cûdahiya Di Navbera ajotinê de