Το Boeing 737 και το Boeing 757 είναι δικινητήρια αεροσκάφη ενός διαδρόμου που κατασκευάζονται από την εταιρεία Boeing. Το Boeing- 737 τέθηκε σε υπηρεσία το 1965, ενώ το Boeing 757 ολοκλήρωσε την πρώτη του παρθενική πτήση το 1982. Δεν είναι εύκολο να διαφοροποιήσει κανείς τα δύο αεροσκάφη- ωστόσο, ορισμένα τεχνικά στοιχεία τα καθιστούν διαχωρίσιμα μεταξύ τους.

Από την άλλη πλευρά, η χωρητικότητα και η εμβέλεια είναι άλλοι παράγοντες που τραβούν μια γραμμή μεταξύ αυτών των αεροσκαφών. Το Boeing-737 είχε τέσσερις γενιές, ενώ το Boeing 757 είχε δύο παραλλαγές. Επομένως, είναι καλύτερο να συγκρίνουμε τις παραλλαγές των αεροσκαφών.

Boeing 737

Το Boeing 737 είναι ένα αεροσκάφος ενός διαδρόμου που προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες και κατασκευάζεται από την εταιρεία Boeing στο εργοστάσιο του Renton στην Ουάσινγκτον. Πριν από αυτό, το όνομα Boeing ήταν άρρηκτα συνδεδεμένο με τεράστια πολυκινητήρια αεροπλάνα ρεύματος- ως εκ τούτου, σε Το 1965, ο οργανισμός κήρυξε τη νέα του διαφήμιση, το Boeing-737, το πιο μετριοπαθές twinjet- σχεδιασμένο για να ενισχύσει τα αεροσκάφη 727 και 707 σε μικρότερες και στενότερες διαδρομές.

Για να εξοικονομήσετε χρόνο δημιουργίας και να διαθέσετε το αεροπλάνο γρήγορα, Η Boeing έδωσε στο 737 μια παρόμοια άτρακτο με το 707 και το 727, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν παρόμοια κρεβάτια φορτίου στο επάνω κατάστρωμα για κάθε ένα από τα τρία αεροπλάνα.

Αυτό το δικινητήριο αεροσκάφος περιλαμβάνει τη διατομή της ατράκτου και του ρύγχους του 707 με δύο κινητήρες turbofans κάτω από τις πτέρυγες. Επειδή είχε τόσο μήκος όσο και πλάτος, το 737 ονομάστηκε από την αρχή "τετράγωνο" αεροπλάνο.

Το αρχικό 737-100 αναπτύχθηκε το 1964, απεστάλη χωρίς προηγούμενο τον Απρίλιο του 1967 και εισήλθε στη διοίκηση της Lufthansa το 1968. Τον Απρίλιο του 1968, το 737-200 διευρύνθηκε και τέθηκε στη διοίκηση. Είχε περισσότερες από τέσσερις γενιές, με διάφορες ποικιλίες που υποχρέωναν 85 έως 215 ταξιδιώτες.

Το 757 μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερους επιβάτες

Καθίσματα στο Boeing 737

Το Boeing737 διέθετε έξι θέσεις δίπλα-δίπλα - ένα πλεονέκτημα πώλησης με αυτόν τον τρόπο, μπορούσε να φιλοξενήσει περισσότερους ταξιδιώτες ανά φορτίο. Ο αριθμός των θέσεων αυξήθηκε με την τοποθέτηση των κινητήρων κάτω από τα φτερά.

Αυτή η κατάλληλη διάταξη των κινητήρων μετρίασε ένα μέρος της ταραχής, μείωσε τους κραδασμούς και έκανε πιο απλό να συμβαδίζει κανείς με το αεροπλάνο στο επίπεδο του εδάφους.

Γενιές του Boeing 737

• Οι κινητήρες Pratt and Whitney JT8D χαμηλής πλευρικής κλίσης κινούσαν τις εκδόσεις 737-100/200, οι οποίες είχαν θέσεις για 85 έως 130 επιβάτες και ξεκίνησαν το 1965.
• Τα 737 Classic - παραλλαγές 300/400/500, στάλθηκαν το 1980 και παρουσιάστηκαν το 1984, ανακαινίστηκαν με στροβιλοκινητήρες CFM56-3 και προσέφεραν 110 έως 168 θέσεις.
• Τα μοντέλα 737 Next Generation (NG) - 600/700/800/900, που παρουσιάστηκαν το 1997, διαθέτουν αναβαθμισμένους κινητήρες CFM56-7, μεγαλύτερη πτέρυγα, επανασχεδιασμένο γυάλινο πιλοτήριο και θέσεις για 108 έως 215 επιβάτες.
• Η πιο πρόσφατη ηλικία, το 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX, που ελέγχεται από περαιτέρω ανεπτυγμένους στροβιλοανεμιστήρες CFM LEAP-1B υψηλής παράκαμψης και υποχρεώνει 138 έως 204 άτομα, εισήλθε στη διοίκηση το 2017. Η πιο παραγωγική θεμελιώδης διάταξη του 737 MAX, η μειωμένη ώθηση του κινητήρα και η λιγότερη απαιτούμενη συντήρηση έχουν σχεδιαστεί για να εξοικονομήσουν οι πελάτες χρήματα από την αρχική τους επένδυση.

Τεχνικές προδιαγραφές του Boeing-737

Εμπορικές μεταφορές 737

• Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 9 Απριλίου 1967.
• 737-100/-200 είναι ο αριθμός του μοντέλου.
• Ταξινόμηση: Εμπορικές μεταφορές
• Μήκος: 93 πόδια
• Πλάτος: 93 πόδια και 9 ίντσες
• Μεικτό βάρος 111.000 λιβρών
• Η ταχύτητα πλεύσης είναι 580 μίλια/ώρα και η εμβέλεια είναι 1.150 μίλια.
• Ανώτατα όρια: 35.000 πόδια
• Δύο κινητήρες P&W JT8D-7 με 14.000 λίβρες ώσης ο καθένας
• Διαμονή: 2 μέλη πληρώματος, έως 107 επιβάτες.

Και τα δύο αεροπλάνα είναι παρόμοια σε κάποιο βαθμό

Boeing757

Σε σύγκριση με τα προηγούμενα αεροσκάφη 727, το δικινητήριο Boeing757 μεσαίων αποστάσεων σχεδιάστηκε με την προδιαγραφή της 80% μεγαλύτερης αποδοτικότητας καυσίμου. Αντικατέστησε το 727, διατηρώντας τις επιδόσεις του 727 στις πτήσεις μικρών αποστάσεων.

Το 757-200 είχε εμβέλεια περίπου 3.900 ναυτικά μίλια και μπορούσε να φιλοξενήσει μέχρι 228 επιβάτες (7.222 χιλιόμετρα). Αυτό το πρωτότυπο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Ρέντον της Ουάσιγκτον και ολοκλήρωσε την πρώτη του επίσημη πτήση στις 19 Φεβρουαρίου 1982.

Στις 29 Μαρτίου 1991, ένα 757 απογειώθηκε, περιστράφηκε και προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Γκονγκ Γκαρ στο Θιβέτ, ύψους 3542 μέτρων, με καύσιμο μόνο έναν από τους κινητήρες του. Παρά το γεγονός ότι ο διάδρομος προσγείωσης βρισκόταν σε ένα βαθύ φαράγγι που περιβαλλόταν από βουνά ύψους άνω των 4998 μέτρων, το αεροπλάνο πέταξε άψογα.

Το Boeing 757-300 στάλθηκε από τον οργανισμό το 1996. Μπορούσε να φιλοξενήσει 280 επιβάτες και είχε 10% φθηνότερο κόστος λειτουργίας ανά μίλι θέσης από το 757-200. Το 1999 παραδόθηκε το πρώτο Boeing 757-300. Η Boeing είχε μεταφέρει μέχρι τότε πάνω από 1.000, 757-jet.

Η Boeing συμφώνησε να τερματίσει την παραγωγή των αεροσκαφών 757 στα τέλη του 2003, επειδή οι βελτιωμένες δυνατότητες των πιο σύγχρονων 737 και του νέου 787 κάλυπταν τις ανάγκες της αγοράς του 757. Στις 27 Απριλίου 2005, η Boeing παρέδωσε το τελευταίο επιβατικό αεροσκάφος 757 στην Shanghai Airlines, κλείνοντας μια αξιοσημείωτη υπηρεσία 23 ετών.

Το παρακάτω βίντεο θα ρίξει περαιτέρω φως στις διαφορές μεταξύ των δύο.

737 Vs 757

Γενιές του Boeing 757

• Η Eastern Air Lines παρέλαβε το 757-200, την πρώτη παραλλαγή του αεροσκάφους, το 1983. Ο τύπος είχε μέγιστη χωρητικότητα 239 επιβατών.
• Η UPS Airlines άρχισε να πετάει το 757-200PF, την παραλλαγή παραγωγής εμπορευμάτων του 757-200, το 1987. Το φορτηγό αεροσκάφος, που απευθυνόταν στον τομέα της νυχτερινής παράδοσης πακέτων, μπορεί να μεταφέρει έως και 15 εμπορευματοκιβώτια ULD ή παλέτες στο κύριο κατάστρωμα για χωρητικότητα έως και 6.600 ft3 (190 m3)και 1.830 ft3 (52 m3) χύδην φορτίου στα δύο χαμηλότερα αμπάρια του. Ήταν ένα αεροσκάφος μεταφοράς εμπορευμάτων που δεν μετέφερε επιβάτες.
• Το 1988, η Royal Nepal Airlines παρουσίασε το 757-200M, μια μετατρέψιμη έκδοση που μπορεί να μεταφέρει φορτίο και επιβάτες στο κύριο κατάστρωμα.
• Το Boeing 757-200SF είναι μια μετατροπή από επιβατικό σε φορτηγό αεροσκάφος που σχεδιάστηκε σε απάντηση σε μια σύμβαση της DHL για 34 αεροσκάφη συν δέκα επιλογές.
• Η Condor άρχισε να πετάει με το 757-300, μια παραλλαγή του αεροσκάφους με μεγάλη έκταση, το 1999. Αυτός ο τύπος είναι το μακρύτερο twinjet αεροσκάφος ενός διαδρόμου παγκοσμίως, με μήκος 178,7 πόδια (54,5 μέτρα).

Τεχνικές προδιαγραφές του Boeing-757

• Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 1982.
• 757-200 είναι ο αριθμός μοντέλου.
• Εύρος: 124 πόδια και 10 ίντσες
• Μήκος: 155 πόδια και 3 ίντσες
• Μικτό βάρος: 255.000 λίβρες
• Ταχύτητα: μέγιστη ταχύτητα 609 mph, ταχύτητα πλεύσης 500 mph
• Εμβέλεια 3200 έως 4500 μίλια
• Ανώτατα όρια 42.000 ποδιών
• Ισχύς: Δύο κινητήρες RB.211 Rolls-Royce με ώθηση 37.000 έως 40.100 λιβρών ή κινητήρες P&W της σειράς 2000 με ώθηση 37.000 έως 40.100 λιβρών.
• Οι επιβάτες μπορούν να καθίσουν σε ομάδες των 200 έως 228 ατόμων.

Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του Boeing 737 και του Boeing 757;

Δεδομένου ότι το Boeing 737 είχε τέσσερις γενιές και το 757 είχε δύο παραλλαγές, είναι περίπλοκο να συγκριθούν και τα δύο. Ωστόσο, μια σύγκριση των παραλλαγών και των δύο αεροσκαφών είναι δυνατή. Και τα δύο είναι αεροσκάφη ενός διαδρόμου και 3 επί 3 θέσεων.

Δομικές διαφορές μεταξύ δύο επιπέδων

Το Boeing 737 είναι μικρότερο, κοντύτερο και έχει κινητήρες που είναι μικρότεροι, παχύτεροι και στρογγυλότεροι. Έχει ρύγχος που μοιάζει με κώνο.

Ένα Boeing 757 είναι σημαντικά μακρύτερο. Διαθέτει στενότερο, πιο μυτερό ρύγχος, καθώς και πιο εκτεταμένους, λεπτότερους κινητήρες που μικραίνουν όσο πηγαίνουν προς τα πίσω.

Το Boeing 757 είναι μεγαλύτερο σε μέγεθος από το 737

Boeing 737 vs Boeing 757: Ποιο από τα δύο είναι μεγαλύτερο;

Παρόλο που το μέγεθος του 737 αυξήθηκε με την πάροδο του χρόνου, το 737 και το 757 εξακολουθούν να ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες μεγέθους. . η πιστοποίηση ETOPS είναι δυνατή και για τα δύο αεροσκάφη, αν και το 757 χρησιμοποιείται συχνότερα για μακρινά ταξίδια.

Σύγκριση μεταξύ των παραλλαγών του Boeing 737 και του Boeing 757

Όταν παρουσιάστηκε το Boeing 757, η κλασική παραλλαγή του 737 ήταν η τρέχουσα.

Σύγκριση των δύο επιπέδων

Το Boeing 757 είχε 35 πόδια μεγαλύτερο μήκος από το Boeing 737, φιλοξενούσε 50 περισσότερους ταξιδιώτες και πετούσε δύο φορές μακρύτερα.

Η πρώτη παραλλαγή του Boeing 757 ήταν μεγαλύτερη και είχε μεγαλύτερη ικανότητα να φιλοξενεί περισσότερους επιβάτες από την κλασική παραλλαγή του Boeing 737.

Αναλύστε το μέγιστο φορτίο αναχώρησης (MTOW) των αεροπλάνων. Παρόλο που το 757-200 μετέφερε μόλις 33% σημαντικότερο αριθμό ατόμων από το 737-400, είχε 85 % πιο αξιόλογο MTOW, επιτρέποντάς του να μεταφέρει πάνω από δύο φορές περισσότερα καύσιμα. Το Boeing-737 είναι πολύ πιο πολύτιμο για μικρότερες και πολυσύχναστες διαδρομές, ενώ το Boeing-757 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεγαλύτερες αποστάσεις και πιο πολυσύχναστες διαδρομές.

Το Boeing 757 παίρνει γρήγορα προβάδισμα έναντι του 737 όσον αφορά την εμβέλεια και τους επιβάτες. Διασχίζει εύκολα ωκεανούς και θάλασσες. Το Boeing 737 κατακτά σιγά-σιγά την αγορά του 757, προσπαθώντας να ανταγωνιστεί στην εμβέλεια και τον αριθμό των επιβατών, αλλά το 737 μένει πίσω από το 757 όσον αφορά την απόσταση.

Και οι δύο εκδόσεις αναβαθμίστηκαν τη δεκαετία του '90. Το 737 βελτιώθηκε σημαντικά, με νέες πτέρυγες και νέο κινητήρα, με αποτέλεσμα την αύξηση της αποδοτικότητας.

Ο ακόλουθος πίνακας παρουσιάζει μια σύγκριση μεταξύ των δύο.

Σύγκριση μεταξύ των δύο

Αν και η αυξημένη απόδοση του Boeing 737 φέρνει την εμβέλειά του πιο κοντά στο 757, το 757 παραμένει πολύ μεγαλύτερο.

Συμπέρασμα

Το Boeing-737, το μικρότερο twinjet, σχεδιάστηκε ως βελτίωση των προηγούμενων αεροσκαφών, του 727 και του 707, σε μικρότερα και στενότερες διαδρομές Σε σύγκριση με τα προηγούμενα αεροσκάφη, το Boeing 757 twinjet μεσαίων αποστάσεων σχεδιάστηκε με την προδιαγραφή να είναι κατά 80% πιο αποδοτικό σε καύσιμα.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του Boeing 737 και του Boeing 757 βασίζεται στην απόσταση που καλύπτουν τα δύο αεροσκάφη. Το Boeing 737 κατασκευάστηκε για μικρότερες διαδρομές- ωστόσο, το Boeing 757 κάλυπτε πιο πολυσύχναστες διαδρομές. Μπορεί να ταξιδέψει πάνω από θάλασσες και ωκεανούς. Το Boeing 757 ήταν ένα πιο γιγαντιαίο αεροπλάνο που είχε μεγαλύτερη χωρητικότητα για να φιλοξενήσει σημαντικότερο αριθμό επιβατών.

Το Boeing 737 είναι μικρότερο, κοντύτερο και έχει κινητήρες που είναι μικρότεροι, παχύτεροι και στρογγυλότεροι. Ένα Boeing 757 είναι σημαντικά μακρύτερο. Ωστόσο, οι νέες γενιές του Boeing 737 είχαν καταλάβει την αγορά του Boeing 757. Αλλά και πάλι, δεν μπορεί να ανταγωνιστεί από άποψη απόστασης. Είναι αδύνατο να καταδειχθούν οι διαφορές μεταξύ αυτών των δύο αεροσκαφών, αλλά η σύγκριση των παραλλαγών μπορεί να εξηγήσει τις διαφορές.Οι διαφορές δημιουργούνται κυρίως στο αμάξωμα, τον εσωτερικό σχεδιασμό, τη χωρητικότητα και την αποδοτικότητα καυσίμου των αεροσκαφών.

Όταν πρόκειται να επιλέξουμε μεταξύ αυτών των δύο αεροσκαφών, ενός μικρότερου 737 που μπορεί να πετάξει με λιγότερα χρήματα από το 757, ή ενός πιο δύσκολου στην πλήρωση και πιο ακριβού στη λειτουργία 757, η επιλογή είναι απλή. Το 757 έχει μεγαλύτερη εμβέλεια και μεγαλύτερη χωρητικότητα, αλλά δεν επαρκεί για να εκτοπίσει το 737.

Συνιστώμενα άρθρα

• Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας κουταλιάς της σούπας και ενός κουταλιού του γλυκού;
• Ποια είναι η διαφορά μεταξύ κυματιστών και σγουρών μαλλιών;
• Πόσο αισθητή είναι μια διαφορά ύψους 3 ιντσών μεταξύ δύο ανθρώπων;
• Νόμος της Έλξης vs. Αντίστροφος Νόμος (Γιατί να χρησιμοποιείτε και τα δύο)
• Η διαφορά μεταξύ της οδήγησης με διαφορετικές ταχύτητες

Κάντε κλικ εδώ για να μάθετε περισσότερα για αυτά τα αεροσκάφη μέσω αυτής της ιστορίας.