Die Boeing 737 und die Boeing 757 sind einreihige, zweistrahlige Flugzeuge, die von der Boeing Company hergestellt werden. Die Boeing 737 wurde 1965 in Dienst gestellt, während die Boeing 757 ihren Erstflug 1982 absolvierte. Es ist nicht leicht, beide Flugzeuge voneinander zu unterscheiden; einige technische Aspekte machen sie jedoch voneinander trennbar.

Andererseits sind Kapazität und Reichweite andere Faktoren, die eine Grenze zwischen diesen Flugzeugen ziehen. Die Boeing-737 hatte vier Generationen, während die Boeing 757 zwei Varianten hatte. Daher ist es besser, die Varianten der Flugzeuge zu vergleichen.

Boeing 737

Die Boeing 737 ist ein Single-Aisle-Flugzeug aus den Vereinigten Staaten, das von der Boeing Company in ihrem Werk in Renton, Washington, hergestellt wird. Zuvor war der Name Boeing untrennbar mit riesigen mehrmotorigen Strömungsflugzeugen verbunden, so dass in 1965 verkündete die Organisation ihren neuen Werbe-Zwillingsjet, die Boeing-737, den bescheideneren Twinjet; entworfen, um die 727- und 707-Flugzeuge auf kürzeren und engeren Strecken zu unterstützen.

Um Zeit bei der Erstellung zu sparen und das Flugzeug schnell verfügbar zu machen, Boeing verpasste der 737 einen ähnlichen Rumpf wie der 707 und der 727, so dass für alle drei Flugzeuge ähnliche Frachtbetten im Oberdeck verwendet werden konnten.

Dieses zweistrahlige Flugzeug hat den 707-Rumpfquerschnitt und die Nase mit zwei Unterflügel-Turbofans. Weil es genauso lang wie breit war, wurde die 737 von Anfang an als "quadratisches" Flugzeug bezeichnet.

Die ursprüngliche 737-100 wurde 1964 entwickelt, im April 1967 ohne Präzedenzfall losgeschickt und 1968 bei der Lufthansa in Dienst gestellt. Im April 1968 wurde die 737-200 erweitert und in Dienst gestellt. Sie hatte mehr als vier Generationen, mit verschiedenen Varianten, die 85 bis 215 Passagiere aufnehmen konnten.

Die 757 kann mehr Passagiere aufnehmen

Sitzplätze in der Boeing 737

Die Boeing737 verfügte über sechs nebeneinander liegende Sitze - ein Verkaufsargument, da so mehr Reisende pro Ladung untergebracht werden konnten. Die Anzahl der Sitze wurde erhöht, indem die Triebwerke unter den Flügeln angebracht wurden.

Die richtige Anordnung der Motoren dämpfte einen Teil der Erschütterungen, verringerte die Vibrationen und machte es einfacher, mit dem Flugzeug am Boden Schritt zu halten.

Generationen von Boeing 737

• Pratt and Whitney JT8D Low-Side-Step-Motoren trieben die 737-100/200-Varianten an, die über 85 bis 130 Sitzplätze verfügten und 1965 eingeführt wurden.
• Die 737 Classic - 300/400/500 Varianten, die 1980 auf den Weg gebracht und 1984 ausgestellt wurden, wurden mit CFM56-3-Turbofans renoviert und boten 110 bis 168 Sitze.
• Die 1997 eingeführten 737 Next Generation (NG) - 600/700/800/900 Modelle verfügen über aktualisierte CFM56-7 Triebwerke, einen größeren Flügel, ein neu gestaltetes Glascockpit und Sitzplätze für 108 bis 215 Passagiere.
• Die jüngste Generation, die 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX, die von weiterentwickelten CFM LEAP-1B-Turbotriebwerken mit hohem Umweg gesteuert wird und 138 bis 204 Passagiere aufnehmen kann, wurde 2017 in Betrieb genommen. Das produktivere Grundlayout der 737 MAX, der geringere Motorendruck und der geringere Wartungsbedarf sollen den Kunden Geld für ihre Erstinvestition sparen.

Technische Daten der Boeing-737

Kommerzieller Transport 737

• Der erste Flug fand am 9. April 1967 statt.
• 737-100/-200 ist die Modellnummer.
• Klassifizierung: Kommerzieller Transport
• Länge: 93 Fuß
• Breite: 93 Fuß und 9 Zoll
• 111.000 Pfund Bruttogewicht
• Die Reisegeschwindigkeit beträgt 580 Meilen pro Stunde und die Reichweite 1.150 Meilen.
• Deckenhöhe: 35.000 Fuß
• Zwei P&W JT8D-7-Triebwerke mit einer Schubkraft von je 14.000 Pfund
• Unterkunft: 2 Besatzungsmitglieder, bis zu 107 Passagiere.

Beide Flugzeuge sind bis zu einem gewissen Grad ähnlich

Boeing757

Im Vergleich zu den vorherigen 727-Jetlinern wurde der Boeing757-Zweistrahlflugzeug mit mittlerer Reichweite mit der Vorgabe entwickelt, 80 % weniger Treibstoff zu verbrauchen. Er ersetzte die 727 und behielt gleichzeitig die Kurzstreckenleistung der 727 bei.

Die 757-200 hatte eine Reichweite von etwa 3.900 Seemeilen und konnte bis zu 228 Passagiere (7.222 Kilometer) befördern. Dieser Prototyp lief in Renton, Washington, vom Band und absolvierte seinen ersten offiziellen Flug am 19. Februar 1982.

Am 29. März 1991 hob eine 757 ab, umkreiste den 3542 Meter hohen Flughafen Gong gar in Tibet und landete dort mit nur einem Motor. Obwohl sich die Landebahn in einer tiefen Schlucht befindet, die von mehr als 4998 Meter hohen Bergen umgeben ist, flog das Flugzeug einwandfrei.

Die Boeing 757-300, die 280 Passagiere aufnehmen konnte und deren Betriebskosten pro Sitzmeile 10 % niedriger waren als die der 757-200, wurde 1996 von der Organisation auf den Weg gebracht. 1999 wurde die erste Boeing 757-300 ausgeliefert. Zu diesem Zeitpunkt hatte Boeing bereits über 1.000 757-Jets transportiert.

Ende 2003 beschloss Boeing, die Produktion seiner 757-Flugzeuge einzustellen, da die verbesserten Fähigkeiten der aktuellen 737 und der neuen 787 den Bedürfnissen des 757-Marktes entsprachen. Am 27. April 2005 lieferte Boeing das letzte 757-Passagierflugzeug an Shanghai Airlines aus und beendete damit eine bemerkenswerte 23-jährige Dienstzeit.

Das folgende Video erläutert die Unterschiede zwischen den beiden.

737 vs. 757

Die Generationen der Boeing 757

• Eastern Air Lines nahm 1983 die 757-200, die erste Variante des Flugzeugs, mit einer maximalen Kapazität von 239 Passagieren in Empfang.
• UPS Airlines nahm 1987 den Flugbetrieb mit der 757-200PF, der Serienfrachtvariante der 757-200, auf. Der Frachter, der für die Paketzustellung über Nacht bestimmt ist, kann auf dem Hauptdeck bis zu 15 ULD-Container oder Paletten mit einem Fassungsvermögen von bis zu 190 m3 (6.600 ft3) und in den beiden unteren Laderäumen bis zu 52 m3 (1.830 ft3) Schüttgut transportieren. Es handelte sich um einen Frachtjet, der keine Passagiere beförderte.
• 1988 führte Royal Nepal Airlines die 757-200M ein, eine umbaubare Variante, die sowohl Fracht als auch Passagiere auf dem Hauptdeck befördern kann.
• Die Boeing 757-200SF ist eine Umrüstung von Passagier- zu Frachtflugzeugen, die im Rahmen eines DHL-Auftrags über 34 Flugzeuge plus zehn Optionen entwickelt wurde.
• Seit 1999 fliegt Condor mit der 757-300, einer verlängerten Variante des Flugzeugs, das mit 178,7 Fuß (54,5 Meter) der längste Single-Aisle-Twinjet der Welt ist.

Technische Daten von Boeing-757

• Der erste Flug fand am 19. Februar 1982 statt.
• 757-200 ist die Modellnummer.
• Spannweite: 124 Fuß und 10 Zoll
• Länge: 155 Fuß und 3 Zoll
• Bruttogewicht: 255.000 Pfund
• Geschwindigkeit: 609 mph Spitzengeschwindigkeit, 500 mph Reisegeschwindigkeit
• 3200- bis 4500-Meilen-Reichweite
• 42.000-Meter-Höhen
• Leistung: Zwei Rolls-Royce-Motoren RB.211 mit 37.000 bis 40.100 Pfund Schub oder P&W-Motoren der Serie 2000 mit 37.000 bis 40.100 Pfund Schub
• Die Passagiere können in Gruppen von 200 bis 228 Personen untergebracht werden.

Was sind die Unterschiede zwischen Boeing 737 und Boeing 757?

Da die Boeing 737 vier Generationen und die 757 zwei Varianten hatte, ist es schwierig, beide zu vergleichen. Ein Vergleich der Varianten beider Flugzeuge ist jedoch möglich. Beide sind Flugzeuge mit einem Mittelgang und 3 x 3 Sitzen.

Strukturelle Unterschiede zwischen zwei Flugzeugen

Die Boeing 737 ist kleiner und kürzer, hat kleinere, dickere und rundere Triebwerke und eine kegelförmige Schnauze.

Eine Boeing 757 ist deutlich länger, hat eine schmalere, spitzere Nase und längere, dünnere Triebwerke, die nach hinten hin kleiner werden.

Die Boeing 757 ist größer als die 737

Boeing 737 vs. Boeing 757: Welche ist größer?

Obwohl die 737 im Laufe der Zeit an Größe gewonnen hat, sind die 737 und die 757 immer noch in unterschiedliche Größenklassen eingeteilt Eine ETOPS-Zertifizierung ist für beide Flugzeuge möglich, obwohl die 757 häufiger für Langstreckenflüge eingesetzt wird.

Vergleich zwischen den Varianten der Boeing 737 und der Boeing 757

Als die Boeing 757 eingeführt wurde, war die klassische Variante der 737 aktuell.

Vergleich der beiden Flugzeuge

Die Boeing 757 war 35 Fuß länger als die Boeing 737, bot 50 Reisenden mehr Platz und flog zweimal weiter.

Die erste Variante der Boeing 757 war größer und konnte mehr Passagiere befördern als die klassische Variante der Boeing 737.

Analysieren Sie die maximale Abfluglast (MTOW) der Flugzeuge. Obwohl die 757-200 nur 33 % mehr Passagiere beförderte als die 737-400, hatte sie ein um 85 % höheres MTOW, wodurch sie mehr als doppelt so viel Treibstoff transportieren konnte. Die Boeing-737 ist für kürzere und verkehrsreiche Strecken besser geeignet, während die Boeing-757 auf längeren und verkehrsreicheren Strecken eingesetzt werden kann.

Die Boeing 757 gewinnt schnell die Oberhand über die 737 in Bezug auf Reichweite und Passagiere. Sie überquert mühelos Ozeane und Meere. Die Boeing 737 dringt langsam in den Markt der 757 ein und versucht, in Bezug auf Reichweite und Passagierzahl zu konkurrieren, aber die 737 bleibt in Bezug auf die Entfernung hinter der 757.

Beide Versionen wurden in den 1990er Jahren modernisiert, wobei die 737 mit neuen Flügeln und einem neuen Triebwerk erheblich verbessert wurde, was zu einer höheren Effizienz führte.

Die folgende Tabelle zeigt einen Vergleich zwischen diesen beiden.

Vergleich zwischen den beiden

Obwohl die Boeing 737 aufgrund ihrer höheren Effizienz eine ähnliche Reichweite wie die 757 hat, ist die 757 nach wie vor viel größer.

Schlussfolgerung

Die Boeing-737, das kleinere zweistrahlige Flugzeug, wurde als Verbesserung der vorherigen Flugzeuge, der 727 und 707, auf kürzere und engere Strecken Das Mittelstreckenflugzeug Boeing 757 Twinjet wurde mit der Vorgabe entwickelt, im Vergleich zu den vorherigen Flugzeugen 80 % mehr Treibstoff zu sparen.

Der Hauptunterschied zwischen der Boeing 737 und der Boeing 757 liegt in der Entfernung, die beide Flugzeuge zurücklegen. Die Boeing 737 wurde für kürzere Strecken hergestellt, die Boeing 757 jedoch für verkehrsreichere Strecken. Sie kann über Meere und Ozeane fliegen. Die Boeing 757 war ein riesigeres Flugzeug mit einer größeren Kapazität, um eine größere Anzahl von Passagieren aufzunehmen.

Die Boeing 737 ist kleiner, kürzer und hat kleinere, dickere und rundere Triebwerke. Die Boeing 757 ist deutlich länger. Die neuen Generationen der Boeing 737 haben jedoch den Markt der Boeing 757 erobert. Dennoch kann sie in Bezug auf die Entfernung nicht mithalten. Es ist unmöglich, die Unterschiede zwischen diesen beiden Flugzeugen aufzuzeigen, aber der Vergleich der Varianten kann die Unterschiede erklären.Die Unterschiede bestehen vor allem in der Karosserie, der Innenausstattung, der Kapazität und der Treibstoffeffizienz der Flugzeuge.

Wenn es darum geht, sich zwischen diesen beiden Flugzeugen zu entscheiden, einer kleineren 737, die für weniger Geld als die 757 fliegen kann, oder einer schwieriger zu füllenden und teurer zu betreibenden 757, ist die Entscheidung einfach: Die 757 hat eine größere Reichweite und mehr Kapazität, reicht aber nicht aus, um die 737 zu verdrängen.

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