ബോയിംഗ് 737, ബോയിംഗ് 757 എന്നിവ ബോയിംഗ് കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്ന ഒറ്റ-ഇടനാഴി, ട്വിൻജെറ്റ് വിമാനങ്ങളാണ്. ബോയിംഗ്- 737 1965-ൽ സേവനമാരംഭിച്ചു, അതേസമയം ബോയിംഗ് 757 അതിന്റെ ആദ്യ വിമാനം 1982-ൽ പൂർത്തിയാക്കി. രണ്ട് വിമാനങ്ങളും തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമല്ല; എന്നിരുന്നാലും, ചില സാങ്കേതിക വശങ്ങൾ അവയെ പരസ്പരം വേർതിരിക്കാവുന്നതാക്കുന്നു.

മറുവശത്ത്, ശേഷിയും ശ്രേണിയും ഈ എയർ ജെറ്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു രേഖ വരയ്ക്കുന്ന മറ്റ് ഘടകങ്ങളാണ്. ബോയിംഗ് -737 ന് നാല് തലമുറകളുണ്ടായിരുന്നു, ബോയിംഗ് 757 ന് രണ്ട് വേരിയന്റുകളുണ്ടായിരുന്നു. അതിനാൽ, വിമാനങ്ങളുടെ വകഭേദങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

ബോയിംഗ് 737

ബോയിംഗ് 737 എന്നത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ചതും ബോയിംഗ് നിർമ്മിച്ചതുമായ ഒരു ഇടനാഴി വിമാനമാണ്. വാഷിംഗ്ടണിലെ റെന്റൺ ഫാക്ടറിയിൽ കമ്പനി. അതിനുമുമ്പ്, ബോയിംഗ് എന്ന പേര് ഭീമാകാരമായ മൾട്ടി എഞ്ചിൻ സ്ട്രീം വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവാത്തതായിരുന്നു; അതിനാൽ, 1965-ൽ, സംഘടന അതിന്റെ പുതിയ പരസ്യ ഇരട്ട ജെറ്റ്, ബോയിംഗ്-737, കൂടുതൽ എളിമയുള്ള ട്വിൻജെറ്റ് പ്രഖ്യാപിച്ചു; ചെറുതും ഇടുങ്ങിയതുമായ റൂട്ടുകളിൽ 727, 707 വിമാനങ്ങൾ ഉയർത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

സൃഷ്ടി സമയം ലാഭിക്കുന്നതിനും വിമാനം വേഗത്തിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനും, ബോയിംഗ് 737 ന് 707, 727 എന്നിവയ്ക്ക് സമാനമായ അപ്പർ പ്രൊജക്ഷൻ ഫ്യൂസ്‌ലേജ് നൽകി, അതിനാൽ ഓരോന്നിനും സമാനമായ അപ്പർ ഡെക്ക് ചരക്ക് കിടക്കകൾ ഉപയോഗിക്കാം. മൂന്ന് വിമാനങ്ങൾ.

ഈ ട്വിൻജെറ്റിൽ 707-ഫ്യൂസ്ലേജ് ക്രോസ്-സെക്ഷനും രണ്ട് അടിവയറുകളുള്ള ടർബോഫാൻസ് എഞ്ചിനും ഉൾപ്പെടുന്നു. കാരണം, അത് വീതിയുള്ളിടത്തോളം നീളമുള്ളതായിരുന്നു, 737വ്യത്യസ്ത വേഗതകൾ

ഈ വെബ് സ്റ്റോറിയിലൂടെ ഈ വിമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

പ്രാരംഭ 737-100 1964-ൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, 1967 ഏപ്രിലിൽ മുൻവിധികളില്ലാതെ അയച്ചു, 1968-ൽ ലുഫ്താൻസയിൽ ഭരണത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. 1968 ഏപ്രിലിൽ , 737-200 വിപുലീകരിച്ച് ഭരണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. 85 മുതൽ 215 വരെ യാത്രക്കാർക്ക് ആവശ്യമായ വിവിധ ഇനങ്ങളുള്ള ഇതിന് നാല് തലമുറകളിലധികം ഉണ്ടായിരുന്നു.

757-ന് കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും

ബോയിംഗ് 737

ബോയിംഗ് 737 ന് ആറ് സൈഡ്-ബൈ സൈഡ് ഇരിപ്പിടങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു- ഈ വഴി ഒരു വിൽപ്പന കേന്ദ്രം, ഒരു ലോഡിന് കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഇതിന് കഴിയും. ചിറകിനടിയിൽ എൻജിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ചാണ് സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം വർധിപ്പിച്ചത്.

മോട്ടോറുകളുടെ ഈ ശരിയായ ക്രമീകരണം ബഹളത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം കുഷ്യൻ ചെയ്യുകയും വൈബ്രേഷൻ നിരസിക്കുകയും ഭൂനിരപ്പിൽ വിമാനത്തിനൊപ്പം നിൽക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്തു.

ബോയിംഗ് 737-ന്റെ തലമുറകൾ

• Pratt and Whitney JT8D ലോ-സൈഡ്‌സ്റ്റെപ്പ് മോട്ടോറുകൾ 737-100/200 വേരിയന്റുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നു, അവ 85 മുതൽ 130 വരെ യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാവുന്നവയും 1965-ൽ പുറത്തിറക്കിയതുമാണ്.
• 737 ക്ലാസിക് - 300/400/500 വകഭേദങ്ങൾ, 1980-ൽ അയച്ചു, 1984-ൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു, CFM56-3 ടർബോഫാനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നവീകരിച്ചു, 110 മുതൽ 168 വരെ സീറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
• 1997-ൽ സമാരംഭിച്ചു, (737 അടുത്ത ജനറേഷൻ NG) – 600/700/800/900 മോഡലുകൾ പരിഷ്കരിച്ച CFM56-7 എഞ്ചിനുകൾ, ഒരു വലിയ ചിറക്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഗ്ലാസ് കോക്ക്പിറ്റ്, 108 മുതൽ 215 വരെ യാത്രക്കാർക്കുള്ള ഇരിപ്പിടങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
• ഏറ്റവും പുതിയ പ്രായം, 737 MAX, 737-7/8/9/10 പരമാവധി,കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ച CFM LEAP-1B ഹൈ ഡിറ്റോർ ടർബോഫാനുകളാൽ നിയന്ത്രിച്ച് 138 മുതൽ 204 വ്യക്തികൾ വരെ, 2017-ൽ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷനിൽ പ്രവേശിച്ചു. 737 MAX-ന്റെ കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമമായ അടിസ്ഥാന ലേഔട്ട്, കുറഞ്ഞ മോട്ടോർ പുഷ്, കുറഞ്ഞ പരിപാലനം എന്നിവ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ പ്രാരംഭ പണം ലാഭിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. മുതൽമുടക്ക് 1967 ഏപ്രിൽ 9-നാണ് നടന്നത്.
• 737-100/-200 ആണ് മോഡൽ നമ്പർ.
• വർഗ്ഗീകരണം: വാണിജ്യ ഗതാഗതം
• നീളം: 93 അടി
• വീതി: 93 അടിയും 9 ഇഞ്ചും
• 111,000-പൗണ്ട് മൊത്ത ഭാരം
• ക്രൂയിസ് വേഗത 580 മൈൽ ആണ്, പരിധി 1,150 മൈൽ ആണ്.
• മേൽത്തട്ട്: 35,000-അടി
• 14,000 പൗണ്ട് ത്രസ്റ്റ് ഉള്ള രണ്ട് P&W JT8D-7 എഞ്ചിനുകൾ
• താമസ സൗകര്യം: 2 ക്രൂ അംഗങ്ങൾ, 107 യാത്രക്കാർ വരെ.

രണ്ടും വിമാനങ്ങൾ ഒരു പരിധി വരെ സമാനമാണ്

Boeing757

മുമ്പത്തെ 727 ജെറ്റ്‌ലൈനറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇടത്തരം റേഞ്ച് ബോയിംഗ്757 ട്വിൻജെറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് 80% കൂടുതൽ പ്രത്യേകതകളോടെയാണ്. ഇന്ധന ക്ഷമത. 727 എന്ന ഷോർട്ട് ഫീൽഡ് പ്രകടനം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഇത് 727 മാറ്റി.

757-200-ന് ഏകദേശം 3,900 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ പരിധിയുണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ 228 യാത്രക്കാർക്ക് (7,222 കിലോമീറ്റർ) വരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും . ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വാഷിംഗ്ടണിലെ റെന്റണിലെ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് ഉരുട്ടി, 1982 ഫെബ്രുവരി 19-ന് അതിന്റെ ആദ്യ ഔദ്യോഗിക ഫ്ലൈറ്റ് പൂർത്തിയാക്കി.

ഓൺമാർച്ച് 29, 1991, ഒരു 757, അതിന്റെ ഒരു മോട്ടോറിൽ മാത്രം ഇന്ധനം നിറച്ച ടിബറ്റിലെ 11,621 അടി ഉയരമുള്ള (3542 മീറ്റർ ഉയരം) ഗോങ് ഗാർ വിമാനത്താവളത്തിൽ പറന്നുയർന്നു, ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തി, ലാൻഡ് ചെയ്തു. 16,400 അടി (4998 മീറ്റർ) ഉയരമുള്ള പർവതങ്ങളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട അഗാധമായ മലയിടുക്കിൽ റൺവേ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വിമാനം കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പറന്നു.

ബോയിംഗ് 757-300 1996-ൽ സംഘടന അയച്ചു. 280 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാനാകും. യാത്രക്കാർക്ക് 757-200 എന്നതിനേക്കാൾ 10% കുറഞ്ഞ സീറ്റ്-മൈൽ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. 1999 ൽ ആദ്യത്തെ ബോയിംഗ് 757-300 എത്തിച്ചു. അപ്പോഴേക്കും ബോയിംഗ് 1,000, 757-ജെറ്റുകൾ കയറ്റി അയച്ചിരുന്നു.

ഇപ്പോഴുള്ള 737-ന്റെയും പുതിയ 787-ന്റെയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ കഴിവുകൾ 757-ന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റിയതിനാൽ 2003-ന്റെ അവസാനത്തോടെ 757 വിമാനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം അവസാനിപ്പിക്കാൻ ബോയിംഗ് സമ്മതിച്ചു. വിപണി. 2005 ഏപ്രിൽ 27-ന്, ബോയിംഗ് അവസാന 757 യാത്രാ വിമാനം ഷാങ്ഹായ് എയർലൈൻസിന് കൈമാറി, ഇത് 23 വർഷത്തെ ശ്രദ്ധേയമായ സേവനമാണ്.

ഇനിപ്പറയുന്ന വീഡിയോ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതൽ വെളിച്ചം വീശും.

737 Vs 757

തലമുറകൾ ബോയിംഗ് 757

• ഈസ്റ്റേൺ എയർലൈൻസ് 1983-ൽ വിമാനത്തിന്റെ ആദ്യ വകഭേദമായ 757-200 ഡെലിവറി ഏറ്റെടുത്തു. . ഈ തരത്തിന് പരമാവധി 239 യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള ശേഷിയുണ്ടായിരുന്നു.
• UPS എയർലൈൻസ് 757-200PF, 757-200-ന്റെ ഉൽപ്പാദന ചരക്ക് വകഭേദം, 1987-ൽ പറക്കാൻ തുടങ്ങി. ചരക്കുകപ്പൽ, ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് പാക്കേജ് ഡെലിവറി മേഖലയെ ലക്ഷ്യമാക്കി, അതിന്റെ പ്രധാന ഡെക്കിൽ 15 ULD കണ്ടെയ്നറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പലകകൾ വരെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും a6,600 അടി 3 (190 മീ 3) വരെയും 1,830 അടി 3 (52 മീ 3) വരെയും അതിന്റെ രണ്ട് താഴ്ന്ന ഹോൾഡുകളിൽ ബൾക്ക് കാർഗോ ശേഷി. യാത്രക്കാരെ കയറ്റാത്ത ഒരു കാർഗോ ജെറ്റ് ആയിരുന്നു അത്.
• 1988-ൽ റോയൽ നേപ്പാൾ എയർലൈൻസ് 757-200M അവതരിപ്പിച്ചു, അതിന്റെ പ്രധാന ഡെക്കിൽ ചരക്കുകളെയും യാത്രക്കാരെയും കയറ്റാൻ കഴിവുള്ള ഒരു കൺവേർട്ടിബിൾ വേരിയന്റ്.
• ബോയിംഗ് 757-200SF 34 വിമാനങ്ങൾക്കുള്ള DHL കരാറിന് മറുപടിയായി രൂപകല്പന ചെയ്ത ഒരു പാസഞ്ചർ ടു ഫ്രൈറ്റ് പരിവർത്തനം കൂടാതെ പത്ത് ഓപ്ഷനുകൾ.
• കോണ്ടർ 757-300, വിപുലീകൃത പതിപ്പ് പറക്കാൻ തുടങ്ങി. വിമാനത്തിന്റെ, 1999-ൽ. ഈ തരം 178.7 അടി (54.5 മീറ്റർ) വലിപ്പമുള്ള, ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും നീളമേറിയ ഒറ്റ-ഇടനാഴി ട്വിൻജെറ്റ് ആണ്.

ബോയിംഗ്-757-ന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

• ആദ്യ വിമാനം 1982 ഫെബ്രുവരി 19-ന് നടന്നു
• 757-200 ആണ് മോഡൽ നമ്പർ.
• സ്പാൻ: 124 അടി 10 ഇഞ്ച്
• നീളം : 155 അടിയും 3 ഇഞ്ചും
• മൊത്ത ഭാരം: 255,000 പൗണ്ട്
• വേഗത: 609 mph ടോപ് സ്പീഡ്, 500 mph ക്രൂയിസ് സ്പീഡ്
• 3200-to-4500-mile range
• 42,000-അടി മേൽത്തട്ട്
• പവർ: രണ്ട് 37,000- മുതൽ 40,100-പൗണ്ട്-ത്രസ്റ്റ് RB.211 റോൾസ്-റോയ്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ 37,000- മുതൽ 40,100-പൗണ്ട്-ത്രസ്റ്റ് 2000 സീരീസ് പി& 8>യാത്രക്കാർക്ക് 200 മുതൽ 228 വരെ ഗ്രൂപ്പുകളായി ഇരിക്കാം.

ബോയിംഗ് 737 ഉം ബോയിംഗ് 757 ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ബോയിംഗ് 737 ന് നാല് ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ തലമുറകൾക്കും 757 നും രണ്ട് വേരിയന്റുകളുണ്ടായിരുന്നു, രണ്ടും താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് സങ്കീർണ്ണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് വിമാനങ്ങളുടെയും വേരിയന്റുകളുടെ താരതമ്യം സാധ്യമാണ്. രണ്ടും ഒറ്റ ഇടനാഴിയാണ്കൂടാതെ 3-ബൈ-3 സീറ്റിംഗ് വിമാനങ്ങളും.

രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘടനാപരമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ

ബോയിംഗ് 737 ചെറുതാണ്, ചെറുതാണ്, കൂടാതെ ചെറിയ എഞ്ചിനുകളുമുണ്ട്, കട്ടിയുള്ളതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമാണ്. ഇതിന് ഒരു കോൺ പോലെയുള്ള മൂക്ക് ഉണ്ട്.

ഒരു ബോയിംഗ് 757 ന് കാര്യമായ നീളമുണ്ട്. ഇടുങ്ങിയതും കൂർത്തതുമായ മൂക്ക്, അതുപോലെ തന്നെ പിന്നിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ചെറുതായി വളരുന്ന, കൂടുതൽ വികസിത, കനം കുറഞ്ഞ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവ ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.

ബോയിംഗ് 757-ന്റെ വലിപ്പം 737-നേക്കാൾ വലുതാണ്

ബോയിംഗ് 737 vs ബോയിംഗ് 757: ഏതാണ് വലുത്?

കാലക്രമേണ 737 വലുപ്പം വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 737 ഉം 757 ഉം ഇപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള വർഗ്ഗീകരണത്തിലാണ്. . രണ്ട് വിമാനങ്ങൾക്കും ETOPS സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സാധ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും 757 സാധാരണയായി ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബോയിംഗ് 737-ന്റെയും ബോയിംഗ് 757-ന്റെയും വകഭേദങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം

ബോയിംഗ് 757 ആയിരുന്നപ്പോൾ അവതരിപ്പിച്ചു, 737-ന്റെ ക്ലാസിക് വേരിയന്റ് നിലവിൽ വന്നു 146 യാത്രക്കാർ 200 യാത്രക്കാർ 119 അടി നീളം 155 അടി നീളം വിംഗ്സ്പാൻ;95 അടി 125-അടി വിംഗ്സ്പാൻ 1135 ച.അടി വിംഗ് സ്പേസ് 1951 ചതുരശ്ര അടി ചിറകുള്ള സ്ഥലം MTOW (പരമാവധി ടേക്ക് ഓഫ് ഭാരം): 138,000 lb. MTOW (പരമാവധി ടേക്ക് ഓഫ് ഭാരം): 255,000 lb എണ്ണായിരം അടിയാണ് പരമാവധി ടേക്ക് ഓഫ് ദൂരം. ആറായിരത്തി അഞ്ഞൂറ്അടിയാണ് പരമാവധി ടേക്ക് ഓഫ് ദൂരം 2160 nm ആണ് തരംഗദൈർഘ്യ പരിധി. 4100 nm ആണ് തരംഗദൈർഘ്യ പരിധി. 2x 23,500 പൗണ്ട്. ത്രസ്റ്റ് 2x 43,500 പൗണ്ട്. thrust പരമാവധി ഇന്ധനശേഷി: 5,311 US ഗാലൻ. പരമാവധി ഇന്ധനശേഷി: 11,489 US ഗാലൻ.

രണ്ട് വിമാനങ്ങളുടേയും താരതമ്യം

ബോയിംഗ് 737-നേക്കാൾ 35 അടി നീളം കൂടുതലായിരുന്നു ബോയിംഗ് 757, 50 യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യമൊരുക്കി, രണ്ട് മടങ്ങ് ദൂരത്തേക്ക് പറന്നു.

ബോയിംഗ് 757-ന്റെ ആദ്യ വകഭേദം വലുതും വലുതും ആയിരുന്നു. ബോയിംഗ് 737-ന്റെ ക്ലാസിക് വേരിയന്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള ശേഷി ഉണ്ടായിരുന്നു.

വിമാനങ്ങളുടെ പരമാവധി പുറപ്പെടൽ ലോഡ് (MTOW) വിശകലനം ചെയ്യുക. 757-200 737-400 എന്നതിനേക്കാൾ 33% കൂടുതൽ വ്യക്തികളെ എത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് 85% കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമായ MTOW ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് രണ്ട് മടങ്ങ് കൂടുതൽ ഇന്ധനം കൈമാറാൻ അനുവദിച്ചു. ചെറുതും തിരക്കുള്ളതുമായ റൂട്ടുകൾക്ക് ബോയിംഗ്-737 കൂടുതൽ മൂല്യമുള്ളതാണ്, അതേസമയം ബോയിംഗ്-757 കൂടുതൽ ദൂരങ്ങളിലും തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകളിലും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ബോയിംഗ് 757, റേഞ്ചിന്റെയും യാത്രക്കാരുടെയും കാര്യത്തിൽ 737-നേക്കാൾ വേഗത്തിൽ മുന്നേറുന്നു. . ഇത് സമുദ്രങ്ങളും കടലുകളും എളുപ്പത്തിൽ കടക്കുന്നു. ബോയിംഗ് 737 സാവധാനം 757-ന്റെ വിപണിയിൽ കടന്നുകയറുന്നു, യാത്രക്കാരുടെ ശ്രേണിയിലും എണ്ണത്തിലും മത്സരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, എന്നാൽ ദൂരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ 737 757-ന് പിന്നിലാണ്.

രണ്ട് പതിപ്പുകളും 1990-കളിൽ നവീകരിച്ചു. 737 ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി, പുതിയ ചിറകുകളും എപുതിയ എഞ്ചിൻ, കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടിക കാണിക്കുന്നു.

രണ്ടും തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം

ബോയിംഗ് 737 ന്റെ വർദ്ധിച്ച കാര്യക്ഷമത അതിന്റെ ശ്രേണിയെ കൂടുതൽ അടുപ്പിക്കുന്നു. 757, 757 വളരെ വലുതാണ് 727, 707, ചെറുതും ഇടുങ്ങിയതുമായ റൂട്ടുകളിൽ . മുൻ ജെറ്റ്‌ലൈനറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇടത്തരം റേഞ്ച് ബോയിംഗ് 757 ട്വിൻജെറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് 80% കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള സവിശേഷതയോടെയാണ്.

ബോയിംഗ് 737 ഉം ബോയിംഗ് 757 ഉം തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ദൂരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.രണ്ട് എയർ ജെറ്റുകളാലും മൂടിയിരിക്കുന്നു. ബോയിംഗ് 737 ചെറിയ റൂട്ടുകൾക്കായി നിർമ്മിച്ചതാണ്; എന്നിരുന്നാലും, ബോയിംഗ് 757 തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കടലിനും സമുദ്രത്തിനും മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ബോയിംഗ് 757 കൂടുതൽ ഭീമാകാരമായ വിമാനമായിരുന്നു. ഒരു ബോയിംഗ് 757 ഗണ്യമായി നീളമുള്ളതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബോയിംഗ് 737-ന്റെ പുതിയ തലമുറകൾ ബോയിംഗ് 757-ന്റെ വിപണിയെ ഹൈജാക്ക് ചെയ്തു. പക്ഷേ, ദൂരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ അതിന് മത്സരിക്കാനാവില്ല. ഈ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്, എന്നാൽ വേരിയന്റുകളുടെ താരതമ്യം വ്യത്യാസങ്ങൾ വിശദീകരിക്കും. വിമാനങ്ങളുടെ ബോഡി, ആന്തരിക രൂപകൽപ്പന, ശേഷി, ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവയിലാണ് പ്രധാനമായും വ്യത്യാസങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നത്.

ഈ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾക്കിടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, 757-നേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പണത്തിന് പറക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചെറിയ 737, അല്ലെങ്കിൽ പൂരിപ്പിക്കാൻ കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതും, 757 പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും, ഓപ്ഷൻ ലളിതമാണ്. 757-ന് കൂടുതൽ വിപുലീകൃത ശ്രേണിയും കൂടുതൽ ശേഷിയുമുണ്ടെങ്കിലും 737-നെ സ്ഥാനഭ്രഷ്ടനാക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല.

ശുപാർശ ചെയ്‌ത ലേഖനങ്ങൾ

• ഒരു ടേബിൾസ്‌പൂണും ഒരു ടീസ്‌പൂണും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
8>അലകളുടെ മുടിയും ചുരുണ്ട മുടിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
• രണ്ട് ആളുകൾ തമ്മിലുള്ള ഉയരത്തിൽ 3-ഇഞ്ച് വ്യത്യാസം എത്രത്തോളം ശ്രദ്ധേയമാണ്?
• ആകർഷണ നിയമം, പിന്നാക്ക നിയമം (രണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്)
• ഡ്രൈവിംഗ് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം