بوئنگ 737 اور بوئنگ 757 بوئنگ کمپنی کے تیار کردہ سنگل آئل، ٹوئن جیٹ ہوائی جہاز ہیں۔ بوئنگ 737 1965 میں سروس میں آیا، جبکہ بوئنگ 757 نے اپنی پہلی پرواز 1982 میں مکمل کی۔ دونوں طیاروں میں فرق کرنا آسان نہیں ہے۔ تاہم، کچھ تکنیکی پہلو انہیں ایک دوسرے سے الگ کرنے کے قابل بناتے ہیں۔

دوسری طرف، صلاحیت اور رینج دوسرے عوامل ہیں جو ان ہوائی طیاروں کے درمیان ایک لکیر کھینچتے ہیں۔ بوئنگ 737 کی چار نسلیں تھیں، جبکہ بوئنگ 757 کی دو قسمیں تھیں۔ اس لیے بہتر ہے کہ طیاروں کی مختلف حالتوں کا موازنہ کیا جائے۔

بوئنگ 737

بوئنگ 737 ایک سنگل گلیارے والا ہوائی جہاز ہے جس کی ابتدا ریاستہائے متحدہ میں ہوئی ہے جسے بوئنگ نے تیار کیا ہے۔ واشنگٹن میں اپنی رینٹن فیکٹری میں کمپنی۔ اس سے پہلے، بوئنگ کا نام بہت بڑے ملٹی انجن اسٹریم طیاروں سے الگ نہیں کیا جا سکتا تھا۔ لہذا، 1965 میں، تنظیم نے اپنے نئے اشتہار میں ٹوئن جیٹ، بوئنگ-737، زیادہ معمولی ٹوئن جیٹ کا اعلان کیا۔ چھوٹے اور تنگ راستوں پر 727 اور 707 طیاروں کو فروغ دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

تخلیق کے وقت کو بچانے اور ہوائی جہاز کو تیزی سے دستیاب کرنے کے لیے، بوئنگ نے 737 کو 707 اور 727 جیسا ہی اوپری پروجیکشن فیوزلیج دیا، تاکہ ہر ایک کے لیے اسی طرح کے اوپری ڈیک فریٹ بیڈ استعمال کیے جاسکیں تین طیارے.

اس ٹوئن جیٹ میں 707-فوسیلج کراس سیکشن اور ناک کے ساتھ دو انڈر وِنگز ٹربوفینز انجن شامل ہیں۔ کیونکہ یہ لمبا تھا جتنا چوڑا تھا، 737مختلف رفتار

اس ویب کہانی کے ذریعے ان ہوائی جہازوں کے بارے میں مزید جاننے کے لیے یہاں کلک کریں۔

ابتدائی 737-100 1964 میں تیار کیا گیا تھا، جو اپریل 1967 میں بغیر کسی نظیر کے روانہ ہوا، اور 1968 میں لفتھانزا کے ساتھ انتظامیہ میں داخل ہوا۔ اپریل 1968 تک ، 737-200 کو وسیع کیا گیا اور انتظامیہ میں رکھا گیا۔ اس کی چار نسلوں سے زیادہ تھی، جس میں مختلف اقسام 85 سے 215 مسافروں کو پابند کرتی ہیں۔

757 میں زیادہ مسافروں کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے

بوئنگ 737 میں بیٹھنے کی جگہ

Boeing737 میں چھ ساتھ ساتھ بیٹھنے کی جگہ تھی- اس طرح ایک سیلنگ پوائنٹ، یہ فی بوجھ زیادہ مسافروں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ پروں کے نیچے انجن لگا کر سیٹوں کی تعداد بڑھا دی گئی۔

موٹرز کے اس مناسب انتظام نے ہنگامہ آرائی کے ایک حصے کو کم کیا، کمپن میں کمی آئی، اور زمینی سطح پر ہوائی جہاز کے ساتھ رہنا آسان بنا دیا۔

بوئنگ 737 کی نسلیں

• پراٹ اور وٹنی JT8D لو سائیڈ اسٹیپ موٹرز نے 737-100/200 ویریئنٹس کو پاور کیا، جس میں 85 سے 130 مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش تھی اور اسے 1965 میں لانچ کیا گیا تھا۔
• 737 کلاسک - 300/400/500 مختلف قسمیں، 1980 میں بھیجی گئیں اور 1984 میں ڈسپلے کی گئیں، CFM56-3 ٹربوفینز کے ساتھ تزئین و آرائش کی گئیں، اور 110 سے 168 نشستیں پیش کی گئیں۔
• 1997 میں لانچ کیا گیا، The 737 Gener Next Gener NG) – 600/700/800/900 ماڈلز میں اپ ڈیٹ شدہ CFM56-7 انجن، ایک بڑا بازو، ایک نئے سرے سے ڈیزائن کردہ شیشے کا کاک پٹ، اور 108 سے 215 مسافروں کے بیٹھنے کی خصوصیت ہے۔
• سب سے حالیہ عمر، 737 MAX، 737-7/8/9/10 MAX،مزید ترقی یافتہ CFM LEAP-1B ہائی ڈیٹور ٹربوفینز کے ذریعے کنٹرول کیا گیا اور 138 سے 204 افراد کو پابند کیا گیا، 2017 میں انتظامیہ میں داخل ہوئے۔ 737 MAX کی زیادہ پیداواری بنیادی ترتیب، کم موٹر پش، اور کم مطلوبہ دیکھ بھال کو صارفین کے ابتدائی پیسے بچانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سرمایہ کاری۔

بوئنگ 737 کی تکنیکی تفصیلات 5>

کمرشل ٹرانسپورٹ 737

• پہلی پرواز 9 اپریل 1967 کو ہوا۔
• 737-100/-200 ماڈل نمبر ہے۔
• درجہ بندی: تجارتی نقل و حمل
• لمبائی: 93 فٹ
• چوڑائی: 93 فٹ اور 9 انچ
• 111,000-پاؤنڈ مجموعی وزن
• کروز کی رفتار 580 میل فی گھنٹہ ہے، اور حد 1,150 میل ہے۔
• چھتیں: 35,000 فٹ
ہوائی جہاز کچھ حد تک ملتے جلتے ہیں

Boeing757

پچھلے 727 جیٹ لائنرز کے مقابلے میں، درمیانے فاصلے کے بوئنگ757 ٹوئن جیٹ کو 80% زیادہ کی تفصیلات کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایندھن کی بچت اس نے 727 کی شارٹ فیلڈ کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے 727 کی جگہ لے لی۔

757-200 کی رینج تقریباً 3,900 ناٹیکل میل تھی اور اس میں 228 مسافروں (7,222 کلومیٹر) تک بیٹھ سکتے تھے۔ یہ پروٹوٹائپ رینٹن، واشنگٹن میں اسمبلی لائن سے باہر نکلا اور 19 فروری 1982 کو اپنی پہلی سرکاری پرواز مکمل کی۔

آن29 مارچ 1991 کو ایک 757 نے تبت کے 11,621 فٹ اونچے (3542 میٹر اونچے) گونگ گار ہوائی اڈے پر اُٹھایا، چکر لگایا اور اس کی صرف ایک موٹر سے ایندھن چلا۔ رن وے 16,400 فٹ (4998 میٹر) سے زیادہ بلند پہاڑوں میں گھری ہوئی گہری کھائی میں ہونے کے باوجود، ہوائی جہاز نے بے عیب پرواز کی۔

بوئنگ 757-300 کو تنظیم نے 1996 میں روانہ کیا تھا۔ مسافر اور 757-200 کے مقابلے میں 10% سستی سیٹ میل آپریٹنگ لاگت تھی۔ 1999 میں، پہلا بوئنگ 757-300 پہنچایا گیا۔ اس وقت تک بوئنگ نے 1,000 سے زیادہ 757 جیٹ طیاروں کی نقل و حمل کی تھی۔

بوئنگ نے 2003 کے آخر میں اپنے 757 طیاروں کی پیداوار کو ختم کرنے پر اتفاق کیا تھا کیونکہ موجودہ 737 اور نئے 787 کی بہتر صلاحیتیں 757 کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔ مارکیٹ. 27 اپریل 2005 کو، بوئنگ نے شنگھائی ایئر لائنز کو آخری 757 مسافروں والا طیارہ پہنچایا، جس میں 23 سالہ قابل ذکر سروس کی حد تھی۔

مندرجہ ذیل ویڈیو دونوں کے درمیان فرق پر مزید روشنی ڈالے گی۔

737 بمقابلہ 757

بوئنگ 757 کی نسلیں

• ایسٹرن ایئر لائنز نے 757-200 کی ڈیلیوری لی، جو ہوائی جہاز کا پہلا ورژن تھا، 1983 میں اس قسم میں زیادہ سے زیادہ 239 مسافروں کی گنجائش تھی۔
• UPS ایئر لائنز نے 1987 میں 757-200PF، 757-200 کی پیداواری فریٹ مختلف قسم کی پرواز شروع کی۔ مال بردار، جس کا مقصد راتوں رات پیکج کی ترسیل کا شعبہ تھا، A کے لیے اس کے مین ڈیک پر 15 ULD کنٹینرز یا pallets کو لے جا سکتا ہے۔اس کے دو لوئر ہولڈز میں 6,600 ft3 (190 m3) اور 1,830 ft3 (52 m3) بلک کارگو کی گنجائش۔ یہ ایک کارگو جیٹ تھا جو مسافروں کو لے کر نہیں جاتا تھا۔
• 1988 میں، رائل نیپال ایئرلائنز نے 757-200M متعارف کرایا، جو کہ ایک کنورٹیبل ویرینٹ ہے جو کارگو اور مسافروں کو اپنے مین ڈیک پر لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
• بوئنگ 757-200SF ایک مسافر سے مال بردار کنورژن ہے جسے 34 طیاروں کے علاوہ دس آپشنز کے DHL معاہدے کے جواب میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہوائی جہاز کا، 1999 میں۔ یہ قسم عالمی سطح پر سب سے لمبا سنگل آئسل ٹوئن جیٹ ہے، جس کی پیمائش 178.7 فٹ (54.5 میٹر) ہے۔
  • پہلی پرواز 19 فروری 1982 کو ہوئی
  • 757-200 ماڈل نمبر ہے۔
  • اسپین: 124 فٹ اور 10 انچ
  • لمبائی : 155 فٹ اور 3 انچ
  • مجموعی وزن: 255,000 پاؤنڈز
  • رفتار: 609 میل فی گھنٹہ ٹاپ اسپیڈ، 500 میل فی گھنٹہ کروز اسپیڈ
  • 3200 سے 4500 میل رینج<9
  • 42,000 فٹ کی چھتیں
  • پاور: دو 37,000- سے 40,100-پاؤنڈ-تھرسٹ RB.211 Rolls-Royce یا 37,000- سے 40,100-pound-thrust 2000 سیریز P& 8>مسافروں کو 200 سے 228 کے گروپ میں بٹھایا جا سکتا ہے۔

بوئنگ 737 اور بوئنگ 757 میں کیا فرق ہے؟

چونکہ بوئنگ 737 میں چار تھے۔ جنریشنز اور 757 کی دو قسمیں تھیں، دونوں کا موازنہ کرنا مشکل ہے۔ تاہم، دونوں ہوائی جہازوں کی مختلف حالتوں کا موازنہ ممکن ہے۔ دونوں سنگل گلیارے ہیں۔اور 3 بائی 3 بیٹھنے والے طیارے۔

دو طیاروں کے درمیان ساختی فرق

بوئنگ 737 چھوٹا، چھوٹا، اور اس کے انجن چھوٹے ہیں، موٹا، اور گول. اس میں مخروط کی طرح کا تھن ہوتا ہے۔

A Boeing 757 نمایاں طور پر لمبا ہوتا ہے۔ اس میں ایک تنگ، زیادہ نوکیلی ناک کے ساتھ ساتھ زیادہ پھیلے ہوئے، پتلے انجن ہیں جو واپس جاتے ہی چھوٹے ہوتے جاتے ہیں۔



بوئنگ 757 سائز میں 737

سے بڑا ہے۔

بوئنگ 737 بمقابلہ بوئنگ 757: کون سا بڑا ہے؟

۔ دونوں طیاروں کے لیے ETOPS سرٹیفیکیشن ممکن ہے، حالانکہ 757 کو عام طور پر طویل سفر کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

بوئنگ 737 اور بوئنگ 757 کی مختلف حالتوں کے درمیان موازنہ

جب بوئنگ 757 تھا متعارف کرایا گیا، 737 کا کلاسک ورژن موجودہ تھا۔

18> بوئنگ 737-400 20> 18>125 فٹ ونگ اسپین 17>

بوئنگ 757-200<2
146 مسافر	200 مسافر
119 فٹ لمبائی	155 فٹ لمبائی
ونگ اسپین؛ 95 فٹ
1135 مربع فٹ پروں کی جگہ	1951 مربع فٹ ونگ کی جگہ
MTOW (زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن): 138,000 lb.	MTOW (زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن): 255,000 lb
آٹھ ہزار فٹ زیادہ سے زیادہ ٹیک آف کا فاصلہ ہے۔	چھ ہزار پانچ سوفٹ زیادہ سے زیادہ ٹیک آف کا فاصلہ ہے
2160 nm طول موج کی حد ہے۔	4100 nm طول موج کی حد ہے۔
2x 23,500 پونڈ۔ زور	2x 43,500 پونڈ۔ تھرسٹ
زیادہ سے زیادہ ایندھن کی گنجائش: 5,311 امریکی گیلن۔	زیادہ سے زیادہ ایندھن کی گنجائش: 11,489 امریکی گیلن۔

دونوں طیاروں کا موازنہ

بوئنگ 757 کی لمبائی بوئنگ 737 سے 35 فٹ زیادہ تھی، اس میں مزید 50 مسافروں کی گنجائش تھی، اور اس نے دو مرتبہ دور تک پرواز کی تھی۔

بوئنگ 757 کا پہلا ورژن بڑا تھا اور بوئنگ 737 کے کلاسک ویرینٹ سے زیادہ مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کی گنجائش زیادہ تھی۔

طیاروں کے زیادہ سے زیادہ روانگی کے بوجھ (MTOW) کا تجزیہ کریں۔ اگرچہ 757-200 نے 737-400 کے مقابلے میں 33% زیادہ نمایاں تعداد میں افراد کو پہنچایا، لیکن اس میں 85% زیادہ قابل ذکر MTOW تھا، جس سے اسے دو گنا زیادہ ایندھن پہنچانے کی اجازت ملی۔ بوئنگ 737 چھوٹے اور مصروف راستوں کے لیے بہت زیادہ قیمتی ہے، جبکہ بوئنگ 757 کو طویل فاصلے، مصروف راستوں پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

بوئنگ 757 رینج اور مسافروں کے لحاظ سے تیزی سے 737 پر برتری حاصل کر لیتا ہے۔ . یہ آسانی سے سمندروں اور سمندروں کو عبور کرتا ہے۔ بوئنگ 737 آہستہ آہستہ 757 کی مارکیٹ کو گھیر رہا ہے، مسافروں کی حد اور تعداد میں مقابلہ کرنے کی کوشش کر رہا ہے، لیکن 737 فاصلے کے لحاظ سے 757 سے پیچھے ہے۔

دونوں ورژن کو 1990 کی دہائی میں اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ 737 کو کافی بہتر کیا گیا تھا، نئے پنکھوں اور ایک کے ساتھنیا انجن، جس کے نتیجے میں کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔

بھی دیکھو: فرانسیسی چوٹیوں اور amp کے درمیان کیا فرق ہے؟ ڈچ بریڈز؟ - تمام اختلافات

مندرجہ ذیل جدول دونوں کے درمیان موازنہ دکھاتا ہے۔

بوئنگ 737 (NG)	بوئنگ 757-300
180 مسافر	243 مسافر
138 فٹ لمبائی	178 فٹ لمبائی
117 فٹ پروں کا پھیلاؤ	125 فٹ پروں کا پھیلاؤ
MTOW(زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن): 187,700 پونڈ۔	زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن: 272,500 پونڈ۔
ٹیک آف کا فاصلہ: 9,843 فٹ۔	ٹیک آف کا فاصلہ: 7,800 فٹ
3235 nm(nanometers) طول موج کی حد ہے	3595 nm طول موج کی حد ہے
2×28,400 پونڈ۔ تھرسٹ	2×43.500 پونڈ تھرسٹ
زیادہ سے زیادہ ایندھن کی گنجائش: 7,837 امریکی گیلن	زیادہ سے زیادہ ایندھن کی گنجائش: 11,489 امریکی گیلن۔

757، 757 بہت بڑا رہتا ہے۔

نتیجہ

بوئنگ 737، چھوٹا ٹوئن جیٹ، پچھلے ہوائی جہاز میں اضافہ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 727 اور 707، چھوٹے اور تنگ راستوں پر۔ پچھلے جیٹ لائنرز کے مقابلے میں، درمیانے فاصلے کے بوئنگ 757 ٹوئن جیٹ کو 80 فیصد زیادہ ایندھن کی بچت کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔

بوئنگ 737 اور بوئنگ 757 کے درمیان بنیادی فرق فاصلے پر مبنی ہے۔دونوں ہوائی جیٹ طیاروں سے احاطہ کرتا ہے۔ بوئنگ 737 کو چھوٹے راستوں کے لیے بنایا گیا تھا۔ تاہم، بوئنگ 757 نے مصروف ترین راستوں کا احاطہ کیا۔ یہ سمندروں اور سمندروں کے اوپر سفر کر سکتا ہے۔ بوئنگ 757 ایک زیادہ بڑا طیارہ تھا جس میں زیادہ بڑی تعداد میں مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کی گنجائش تھی۔

بوئنگ 737 چھوٹا، چھوٹا، اور اس کے انجن چھوٹے، موٹے اور گول ہیں۔ بوئنگ 757 کافی لمبا ہے۔ تاہم، بوئنگ 737 کی نئی نسلوں نے بوئنگ 757 کی مارکیٹ کو ہائی جیک کر لیا تھا۔ لیکن پھر بھی، یہ فاصلے کے لحاظ سے مقابلہ نہیں کر سکتا۔ ان دو طیاروں کے درمیان فرق کو ظاہر کرنا ناممکن ہے، لیکن مختلف حالتوں کا موازنہ ان اختلافات کی وضاحت کر سکتا ہے۔ بنیادی طور پر اختلافات طیاروں کے جسم، اندرونی ڈیزائن، صلاحیت اور ایندھن کی کارکردگی میں پیدا ہوتے ہیں۔

جب ان دو طیاروں کے درمیان انتخاب کرنے کی بات آتی ہے تو ایک چھوٹا 737 جو 757 سے کم پیسوں میں اڑ سکتا ہے، یا بھرنے کے لیے زیادہ مشکل، 757 کو چلانے کے لیے زیادہ مہنگا، آپشن آسان ہے۔ 757 میں زیادہ وسیع رینج اور زیادہ گنجائش ہے لیکن یہ 737 کو ہٹانے کے لیے ناکافی ہے۔

تجویز کردہ مضامین

• ایک چمچ اور ایک چائے کے چمچ میں کیا فرق ہے؟
• لہراتی بالوں اور گھوبگھرالی بالوں میں کیا فرق ہے؟
• دو لوگوں کے درمیان اونچائی میں 3 انچ کا فرق کتنا قابل توجہ ہے؟
• کشش کا قانون بمقابلہ پیچھے کی طرف قانون (دونوں کو کیوں استعمال کریں)
• پر ڈرائیونگ کے درمیان فرق