Ang Boeing 737 at Boeing 757 ay single-aisle, twinjet aircraft na gawa ng Boeing Company. Ang Boeing- 737 ay nagsimula noong 1965, samantalang ang Boeing 757 ay nakumpleto ang unang unang paglipad nito noong 1982. Hindi madaling makilala ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid; gayunpaman, ang ilang mga teknikal na aspeto ay ginagawa silang mapaghiwalay sa isa't isa.

Sa kabilang banda, ang kapasidad at saklaw ay iba pang mga salik na gumuhit ng linya sa pagitan ng mga air jet na ito. Ang Boeing-737 ay may apat na henerasyon, habang ang Boeing 757 ay may dalawang variant. Samakatuwid, mas mainam na ihambing ang mga variant ng sasakyang panghimpapawid.

Boeing 737

Ang Boeing 737 ay isang solong pasilyo na sasakyang panghimpapawid na nagmula sa United States, na ginawa ng Boeing Kumpanya sa Renton Factory nito sa Washington. Bago nito, ang pangalang Boeing ay hindi mapaghihiwalay mula sa napakalaking multiengine stream na eroplano; samakatuwid, noong 1965, idineklara ng organisasyon ang bago nitong advertisement twin jet, ang Boeing-737, ang mas katamtamang twinjet; idinisenyo upang palakasin ang 727 at 707 na sasakyang panghimpapawid sa mas maikli at makitid na mga ruta.

Upang makatipid ng oras sa paggawa at mabilis na magamit ang eroplano, Binigyan ng Boeing ang 737 ng katulad na upper projection fuselage gaya ng 707 at 727, kaya maaaring gamitin ang mga katulad na upper deck freight bed para sa bawat isa ang tatlong eroplano.

Kabilang sa twinjet na ito ang 707-fuselage cross-section at ilong na may dalawang underwings turbofans engine. Dahil kasing haba ito ng lapad, ang 737Iba-ibang Bilis

Mag-click dito para matuto pa tungkol sa mga sasakyang panghimpapawid na ito sa pamamagitan ng web story na ito.

Ang inisyal na 737-100 ay binuo noong 1964, ipinadala nang walang pamarisan para sa Abril 1967, at pumasok sa pangangasiwa sa Lufthansa noong 1968. Noong Abril 1968 , ang 737-200 ay pinalawak at inilagay sa pangangasiwa. Mayroon itong higit sa apat na henerasyon, na may iba't ibang uri na nag-oobliga ng 85 hanggang 215 na manlalakbay.

Ang 757 ay maaaring tumanggap ng mas maraming pasahero

Pag-upo sa Boeing 737

Ang Boeing737 ay may anim na magkatabi na upuan- isang selling point sa ganitong paraan, maaari itong tumanggap ng mas maraming manlalakbay bawat load. Ang bilang ng mga upuan ay nadagdagan sa pamamagitan ng pag-mount ng mga makina sa ilalim ng mga pakpak.

Ang wastong pag-aayos na ito ng mga motor ay nag-ambag sa isang bahagi ng commotion, tinanggihan ang vibration, at ginawa itong mas simple upang makasabay sa eroplano sa ground level.

Mga henerasyon ng Boeing 737

• Pratt at Whitney JT8D low-sidestep na mga motor ang pinalakas ang 737-100/200 na variant, na may upuan para sa 85 hanggang 130 na pasahero at inilunsad noong 1965.
• Ang 737 Classic – 300/400/500 na mga variant, ipinadala noong 1980 at ipinakita noong 1984, ay inayos gamit ang CFM56-3 turbofans, at nag-alok ng 110 hanggang 168 na upuan.
• Inilunsad noong 1997, ang 737 Next Generation ( NG) – Nagtatampok ang 600/700/800/900 na mga modelo ng na-update na CFM56-7 na makina, mas malaking pakpak, muling idinisenyong salamin na sabungan, at upuan para sa 108 hanggang 215 na pasahero.
• Ang pinakabagong edad, ang 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,kinokontrol ng higit pang binuong CFM LEAP-1B na mga high detour turbofan at nag-oobliga ng 138 hanggang 204 na indibidwal, na pumasok sa administrasyon noong 2017. Ang mas produktibong pangunahing layout ng 737 MAX, pinababang motor push, at ang hindi gaanong kinakailangang pangangalaga ay idinisenyo upang makatipid ng pera ng mga customer sa kanilang inisyal pamumuhunan.

Mga Teknikal na Pagtutukoy ng Boeing-737

Commercial Transport 737

• Ang unang flight naganap noong Abril 9, 1967.
• 737-100/-200 ang numero ng modelo.
• Pag-uuri: Komersyal na transportasyon
• Haba: 93 talampakan
• Lapad: 93 talampakan at 9 pulgada
• 111,000-pound gross weight
• Ang bilis ng cruise ay 580 mph, at ang saklaw ay 1,150 milya.
• Mga Ceiling: 35,000-foot
• Dalawang P&W JT8D-7 engine na may 14,000 pounds ng thrust bawat isa
• Tirahan: 2 crew member, hanggang 107 pasahero.

Parehong ang mga eroplano ay magkapareho sa ilang lawak

Boeing757

Kumpara sa mga nakaraang 727 jetliner, ang medium-range na Boeing757 twinjet ay idinisenyo na may detalyeng 80% higit pa matipid sa gasolina. Pinalitan nito ang 727 habang pinapanatili ang short-field performance na 727.

Ang 757-200 ay may hanay na humigit-kumulang 3,900 nautical miles at kayang tumanggap ng hanggang 228 pasahero (7,222 kilometro) . Ang prototype na ito ay gumulong sa assembly line sa Renton, Washington, at natapos ang unang opisyal na paglipad nito noong Pebrero 19, 1982.

SaMarso 29, 1991, isang 757 ang nag-lift, umikot, at lumapag sa 11,621-foot-high (3542-meter-high) Gong gar Airport sa Tibet, na pinaandar ng isa lamang sa mga motor nito. Sa kabila ng runway na nasa malalim na bangin na napapalibutan ng mga bundok na higit sa 16,400 talampakan (4998 metro) ang taas, ang eroplano ay lumipad nang walang kamali-mali.

Ang Boeing 757-300 ay pinaalis ng organisasyon noong 1996. Kayang tumanggap ng 280 mga pasahero at nagkaroon ng 10% na mas murang seat-mile na gastos sa pagpapatakbo kaysa sa 757-200. Noong 1999, naihatid ang unang Boeing 757-300. Nakapagdala na ang Boeing ng mahigit 1,000, 757-jet noong panahong iyon.

Pumayag ang Boeing na wakasan ang produksyon ng 757 na sasakyang panghimpapawid nito noong huling bahagi ng 2003 dahil natugunan ng mga pinahusay na kakayahan ng pinakabagong 737 at bagong 787 ang mga pangangailangan ng 757 merkado. Noong Abril 27, 2005, inihatid ng Boeing ang panghuling 757-pasahero na eroplano sa Shanghai Airlines, na nagtatapos sa isang kahanga-hangang 23-taong serbisyo.

Ang sumusunod na video ay higit na magbibigay liwanag sa mga pagkakaiba ng dalawa.

737 Vs 757

Mga Henerasyon ng Boeing 757

• Eastern Air Lines ang naghatid ng 757-200, ang unang variant ng eroplano, noong 1983 . Ang uri ay may pinakamataas na kapasidad na 239 na pasahero.
• Sinimulan ng UPS Airlines ang paglipad ng 757-200PF, ang production freight variant ng 757-200, noong 1987. Ang freighter, na naglalayong sa sektor ng paghahatid ng magdamag na pakete, maaaring magdala ng hanggang 15 ULD container o pallet sa pangunahing deck nito para sa akapasidad na hanggang 6,600 ft3 (190 m3) at 1,830 ft3 (52 m3) ng bulk cargo sa dalawang lower hold nito. Isa itong cargo jet na hindi nagdadala ng mga pasahero.
• Noong 1988, ipinakilala ng Royal Nepal Airlines ang 757-200M, isang convertible variant na may kakayahang maghakot ng mga kargamento at mga pasahero sa pangunahing deck nito.
• Ang Boeing 757-200SF ay isang passenger-to-freighter conversion na idinisenyo bilang tugon sa isang kontrata ng DHL para sa 34 na sasakyang panghimpapawid at sampung opsyon.
• Si Condor ay nagsimulang magpalipad ng 757-300, isang pinahabang variant ng eroplano, noong 1999. Ang uri na ito ang pinakamahabang single-aisle twinjet sa buong mundo, na may sukat na 178.7 talampakan (54.5 metro).

Mga Teknikal na Detalye ng Boeing-757

• Naganap ang unang paglipad noong Pebrero 19, 1982
• 757-200 ang numero ng modelo.
• Span: 124 talampakan at 10 pulgada
• Haba : 155 talampakan at 3 pulgada
• Gross na timbang: 255,000 pounds
• Bilis: 609 mph pinakamataas na bilis, 500 mph cruise speed
• 3200-to-4500-mile range
• 42,000-foot ceiling
• Power: Dalawang 37,000- hanggang 40,100-pound-thrust RB.211 Rolls-Royce o 37,000- hanggang 40,100-pound-thrust 2000 series na P&W engine
• Maaaring maupo ang mga pasahero sa mga grupo ng 200 hanggang 228.

Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng Boeing 737 at Boeing 757?

Dahil ang Boeing 737 ay mayroong apat generations at 757 ay may dalawang variant, ito ay kumplikado upang ihambing ang pareho. Gayunpaman, posible ang paghahambing ng mga variant ng parehong eroplano. Parehong single-aisleat 3-by-3 seating plane.

Mga Pagkakaiba sa Estruktural sa pagitan ng dalawang eroplano

Ang Boeing 737 ay mas maliit, mas maikli, at may mga makina na mas maliit, mas makapal, at mas bilugan. Mayroon itong tulad-kono na nguso.

Ang isang Boeing 757 ay mas mahaba. Nagtatampok ito ng mas makitid, mas matangos na ilong, pati na rin ang mas pinahaba at mas manipis na mga makina na lumiliit habang bumabalik ang mga ito.

Mas malaki ang Boeing 757 kaysa sa 737

Boeing 737 vs Boeing 757: Alin ang mas malaki?

Kahit na lumawak ang laki ng 737 sa paglipas ng panahon, ang 737 at 757 ay nasa magkakaibang mga klasipikasyon ng laki . Posible ang ETOPS certification para sa parehong sasakyang panghimpapawid, bagama't ang 757 ay mas karaniwang ginagamit para sa mahahabang biyahe.

Paghahambing sa pagitan ng mga variant ng Boeing 737 at Boeing 757

Noong Boeing 757 ay ipinakilala, ang klasikong variant ng 737 ay kasalukuyan.

Paghahambing ng parehong eroplano

Ang Boeing 757 ay 35 talampakan ang haba kaysa sa Boeing 737, tumanggap ng 50 pang manlalakbay, at lumipad nang dalawang beses nang mas malayo.

Ang unang variant ng Boeing 757 ay mas malaki at nagkaroon ng mas malaking kapasidad na tumanggap ng mas maraming pasahero kaysa sa klasikong variant ng Boeing 737.

Suriin ang maximum departure load (MTOW) ng mga eroplano. Bagama't ang 757-200 ay naghatid lamang ng 33% na mas makabuluhang bilang ng mga indibidwal kaysa sa 737-400, mayroon itong 85% na mas kapansin-pansing MTOW, na nagpapahintulot dito na makapaghatid ng higit sa dalawang beses na mas maraming gasolina. Ang Boeing-737 ay higit na mahalaga para sa mas maikli at abalang mga ruta, habang ang Boeing-757 ay maaaring gamitin sa mas malalayong distansya, mas abalang mga ruta.

Ang Boeing 757 ay mabilis na nangunguna sa 737 sa mga tuntunin ng saklaw at mga pasahero . Madali itong tumatawid sa karagatan at dagat. Ang Boeing 737 ay dahan-dahang nakapasok sa merkado ng 757, sinusubukang makipagkumpitensya sa hanay at bilang ng mga pasahero, ngunit ang 737 ay nananatili sa likod ng 757 sa mga tuntunin ng distansya.

Ang parehong mga bersyon ay na-upgrade noong 1990s. Ang 737 ay lubos na napabuti, na may mga bagong pakpak at abagong makina, na nagreresulta sa pinahusay na kahusayan.

Ang sumusunod na talahanayan ay nagpapakita ng paghahambing sa pagitan ng dalawa.

Paghahambing sa pagitan ng dalawa

Bagaman ang pagtaas ng kahusayan ng Boeing 737 ay naglalapit sa saklaw nito sa 757, ang 757 ay nananatiling mas malaki.

Konklusyon

Ang Boeing-737, ang mas maliit na twinjet, ay idinisenyo bilang isang pagpapahusay sa nakaraang sasakyang panghimpapawid, ang 727 at 707, sa mas maikli at mas makitid na ruta . Kung ikukumpara sa mga nakaraang jetliner, ang medium-range na Boeing 757 twinjet ay idinisenyo na may detalye na 80% na mas matipid sa gasolina.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Boeing 737 at Boeing 757 ay batay sa distansyasakop ng parehong air jet. Ang Boeing 737 ay ginawa para sa mas maiikling ruta; gayunpaman, sakop ng Boeing 757 ang mas abalang mga ruta. Maaari itong maglakbay sa itaas ng mga dagat at karagatan. Ang Boeing 757 ay isang mas higanteng eroplano na may mas malaking kapasidad upang tumanggap ng mas makabuluhang bilang ng mga pasahero.

Ang Boeing 737 ay mas maliit, mas maikli, at may mga makina na mas maliit, mas makapal, at mas bilog. Ang isang Boeing 757 ay makabuluhang mas mahaba. Gayunpaman, ang mga bagong henerasyon ng Boeing 737 ay na-hijack ang merkado ng Boeing 757. Ngunit gayon pa man, hindi ito maaaring makipagkumpitensya sa mga tuntunin ng distansya. Imposibleng ipakita ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang eroplanong ito, ngunit ang paghahambing ng mga variant ay maaaring ipaliwanag ang mga pagkakaiba. Pangunahin ang mga pagkakaiba ay nilikha sa katawan, panloob na disenyo, kapasidad, at kahusayan sa gasolina ng mga eroplano.

Pagdating sa pagpili sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid na ito, isang mas maliit na 737 na maaaring lumipad sa mas mura kaysa sa 757, o isang mas mapaghamong punan, mas mahal upang patakbuhin ang 757, ang pagpipilian ay simple. Ang 757 ay may mas pinahabang hanay at mas maraming kapasidad ngunit hindi sapat upang palitan ang 737.

Mga Inirerekomendang Artikulo

• Ano ang Pagkakaiba sa pagitan ng Isang Kutsara At Isang Kutsarita?
• Ano ang Pagkakaiba sa pagitan ng Wavy na Buhok at Kulot na Buhok?
• Gaano Kapansin-pansin ang 3-pulgada na Pagkakaiba sa Taas ng Dalawang Tao?
• Law of Attraction vs. Backwards Law (Bakit Parehong Gagamitin)
• Ang Pagkakaiba sa pagitan ng Pagmamaneho Sa