బోయింగ్ 737 మరియు బోయింగ్ 757 బోయింగ్ కంపెనీచే తయారు చేయబడిన ఒకే-నడవ, ట్విన్‌జెట్ విమానాలు. బోయింగ్-737 1965లో సేవలోకి వచ్చింది, అయితే బోయింగ్ 757 తన మొదటి తొలి విమానాన్ని 1982లో పూర్తి చేసింది. రెండు విమానాల మధ్య తేడాను గుర్తించడం అంత సులభం కాదు; అయినప్పటికీ, కొన్ని సాంకేతిక అంశాలు వాటిని ఒకదానికొకటి వేరు చేయగలవు.

మరోవైపు, సామర్థ్యం మరియు పరిధి ఈ ఎయిర్ జెట్‌ల మధ్య గీతను గీసే ఇతర అంశాలు. బోయింగ్-737 నాలుగు తరాలను కలిగి ఉండగా, బోయింగ్ 757 రెండు రకాలను కలిగి ఉంది. అందువల్ల, విమానాల యొక్క రూపాంతరాలను పోల్చడం ఉత్తమం.

బోయింగ్ 737

బోయింగ్ 737 అనేది యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఉద్భవించిన ఒకే-నడవ విమానం, దీనిని బోయింగ్ తయారు చేసింది. కంపెనీ వాషింగ్టన్‌లోని రెంటన్ ఫ్యాక్టరీలో ఉంది. దీనికి ముందు, బోయింగ్ అనే పేరు అపారమైన మల్టీఇంజిన్ స్ట్రీమ్ ప్లేన్‌ల నుండి విడదీయరానిది; కాబట్టి, 1965లో, సంస్థ తన కొత్త ప్రకటన ట్విన్ జెట్, బోయింగ్-737, మరింత నిరాడంబరమైన ట్విన్‌జెట్; చిన్న మరియు ఇరుకైన మార్గాల్లో 727 మరియు 707 విమానాలను పెంచడానికి రూపొందించబడింది.

సృష్టించే సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి మరియు విమానాన్ని త్వరగా అందుబాటులోకి తీసుకురావడానికి, బోయింగ్ 737కి 707 మరియు 727 మాదిరిగానే ఎగువ ప్రొజెక్షన్ ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను అందించింది, కాబట్టి ప్రతి ఒక్కదానికి ఒకే విధమైన ఎగువ డెక్ ఫ్రైట్ బెడ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. మూడు విమానాలు.

ఈ ట్విన్‌జెట్‌లో 707-ఫ్యూజ్‌లేజ్ క్రాస్-సెక్షన్ మరియు నోస్ రెండు అండర్‌వింగ్స్ టర్బోఫ్యాన్స్ ఇంజన్ ఉన్నాయి. ఎందుకంటే అది వెడల్పు ఉన్నంత పొడవు, 737మారుతున్న వేగం

ఈ వెబ్ కథనం ద్వారా ఈ విమానాల గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి.

ప్రారంభ 737-100 1964లో అభివృద్ధి చేయబడింది, ఏప్రిల్ 1967లో ఎటువంటి పూర్వజన్మ లేకుండా పంపబడింది మరియు 1968లో లుఫ్తాన్సతో పరిపాలనలోకి ప్రవేశించింది. ఏప్రిల్ 1968 నాటికి , 737-200 విస్తరించబడింది మరియు పరిపాలనలో ఉంచబడింది. ఇది నాలుగు తరాల కంటే ఎక్కువ తరాలను కలిగి ఉంది, వివిధ రకాలుగా 85 నుండి 215 మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించవచ్చు.

757లో ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులు ఉన్నారు

బోయింగ్ 737లో సీటింగ్

Boeing737 ఆరు పక్కపక్కనే సీటింగ్‌ను కలిగి ఉంది- ఈ విధంగా విక్రయ కేంద్రంగా ఉంది, ఇది ప్రతి లోడ్‌కు ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులకు వసతి కల్పిస్తుంది. రెక్కల కింద ఇంజన్లను అమర్చడం ద్వారా సీట్ల సంఖ్యను పెంచారు.

మోటర్ల యొక్క ఈ సరైన అమరిక గందరగోళం యొక్క కొంత భాగాన్ని పరిపుష్టం చేసింది, కంపనాన్ని తిరస్కరించింది మరియు నేల స్థాయిలో విమానాన్ని కొనసాగించడాన్ని సులభతరం చేసింది.

బోయింగ్ 737 తరాలు

• ప్రాట్ మరియు విట్నీ JT8D లో-సైడ్‌స్టెప్ మోటార్‌లు 737-100/200 వేరియంట్‌లకు శక్తినిచ్చాయి, ఇవి 85 నుండి 130 మంది ప్రయాణీకులకు కూర్చునే విధంగా ఉన్నాయి మరియు 1965లో ప్రారంభించబడ్డాయి.
• 737 క్లాసిక్ - 300/400/500 వేరియంట్‌లు, 1980లో పంపబడ్డాయి మరియు 1984లో ప్రదర్శించబడ్డాయి, CFM56-3 టర్బోఫ్యాన్‌లతో పునరుద్ధరించబడ్డాయి మరియు 110 నుండి 168 సీట్లు అందించబడ్డాయి.
• 1997లో ప్రారంభించబడింది, ది 737 తదుపరి జనరేషన్ NG) – 600/700/800/900 మోడల్‌లు అప్‌డేట్ చేయబడిన CFM56-7 ఇంజిన్‌లు, పెద్ద రెక్క, రీడిజైన్ చేయబడిన గ్లాస్ కాక్‌పిట్ మరియు 108 నుండి 215 మంది ప్రయాణీకులకు సీటింగ్ కలిగి ఉంటాయి.
• ఇటీవలి వయస్సు, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,మరింత అభివృద్ధి చెందిన CFM LEAP-1B హై డెటోర్ టర్బోఫ్యాన్‌లచే నియంత్రించబడుతుంది మరియు 138 నుండి 204 మంది వ్యక్తులను ఆబ్లిగేట్ చేసింది, 2017లో అడ్మినిస్ట్రేషన్‌లోకి ప్రవేశించింది. 737 MAX యొక్క మరింత ఉత్పాదక ప్రాథమిక లేఅవుట్, తగ్గిన మోటారు పుష్ మరియు తక్కువ అవసరమైన నిర్వహణ కస్టమర్‌లు వారి ప్రారంభ డబ్బును ఆదా చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి పెట్టుబడి.

బోయింగ్-737 యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు

కమర్షియల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ 737

• మొదటి విమానం ఏప్రిల్ 9, 1967న జరిగింది.
• 737-100/-200 మోడల్ నంబర్.
• వర్గీకరణ: వాణిజ్య రవాణా
• పొడవు: 93 అడుగులు
• వెడల్పు: 93 అడుగులు మరియు 9 అంగుళాలు
• 111,000-పౌండ్ల స్థూల బరువు
• క్రూయిజ్ వేగం 580 mph, మరియు పరిధి 1,150 మైళ్లు.
• పైకప్పులు: 35,000-అడుగులు
• రెండు P&W JT8D-7 ఇంజన్‌లు ఒక్కొక్కటి 14,000 పౌండ్ల థ్రస్ట్‌తో ఉంటాయి
• వసతి: 2 సిబ్బంది, 107 మంది ప్రయాణికులు.

రెండూ విమానాలు కొంతమేరకు సమానంగా ఉంటాయి

Boeing757

గత 727 జెట్‌లైనర్‌లతో పోలిస్తే, మీడియం-రేంజ్ బోయింగ్757 ట్విన్‌జెట్ 80% ఎక్కువ స్పెసిఫికేషన్‌తో రూపొందించబడింది ఇంధన సామర్థ్య్ట్యం. ఇది 727 యొక్క షార్ట్-ఫీల్డ్ పనితీరును నిలుపుకుంటూ 727 స్థానంలో నిలిచింది.

757-200 సుమారు 3,900 నాటికల్ మైళ్ల పరిధిని కలిగి ఉంది మరియు 228 మంది ప్రయాణికులు (7,222 కిలోమీటర్లు) . ఈ నమూనా వాషింగ్టన్‌లోని రెంటన్‌లోని అసెంబ్లీ లైన్‌ను అధిగమించింది మరియు ఫిబ్రవరి 19, 1982న దాని మొదటి అధికారిక విమానాన్ని పూర్తి చేసింది.

నమార్చి 29, 1991, ఒక 757 టిబెట్‌లోని 11,621-అడుగుల (3542-మీటర్ల-ఎత్తు) ఎత్తులో ఉన్న గాంగ్ గర్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో పైకి లేచి, కక్ష్యలోకి వెళ్లి, దానిలోని ఒక మోటార్‌తో మాత్రమే ఇంధనంతో దిగింది. రన్‌వే 16,400 అడుగుల (4998 మీటర్లు) కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో ఉన్న పర్వతాలతో చుట్టుముట్టబడిన లోతైన లోయలో ఉన్నప్పటికీ, విమానం దోషరహితంగా ఎగిరింది.

బోయింగ్ 757-300ను సంస్థ 1996లో పంపింది. ఇది 280 మంది ప్రయాణించగలదు. ప్రయాణీకులు మరియు 757-200 కంటే 10% తక్కువ సీటు-మైలు నిర్వహణ ఖర్చును కలిగి ఉన్నారు. 1999లో, మొదటి బోయింగ్ 757-300 డెలివరీ చేయబడింది. బోయింగ్ ఆ సమయానికి 1,000, 757-జెట్‌లను రవాణా చేసింది.

బోయింగ్ 2003 చివరిలో తన 757 విమానాల ఉత్పత్తిని నిలిపివేయడానికి అంగీకరించింది, ఎందుకంటే ప్రస్తుత 737లు మరియు కొత్త 787 యొక్క మెరుగైన సామర్థ్యాలు 757 అవసరాలను తీర్చాయి. సంత. ఏప్రిల్ 27, 2005న, బోయింగ్ చివరి 757-ప్రయాణీకుల విమానాన్ని షాంఘై ఎయిర్‌లైన్స్‌కు డెలివరీ చేసింది, ఇది 23-సంవత్సరాల అద్భుతమైన సేవలను అందించింది.

క్రింది వీడియో రెండింటి మధ్య వ్యత్యాసాలపై మరింత వెలుగునిస్తుంది.

737 Vs 757

తరాలకు చెందిన బోయింగ్ 757

• ఈస్ట్రన్ ఎయిర్ లైన్స్ 1983లో విమానం యొక్క మొదటి వేరియంట్ అయిన 757-200 డెలివరీ తీసుకుంది. . ఈ రకం గరిష్టంగా 239 మంది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
• UPS ఎయిర్‌లైన్స్ 1987లో 757-200PF, 757-200 ఉత్పత్తి ఫ్రైట్ వేరియంట్‌ను ఎగురవేయడం ప్రారంభించింది. ఫ్రైటర్, ఓవర్‌నైట్ ప్యాకేజీ డెలివరీ సెక్టార్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంది, దాని ప్రధాన డెక్‌పై 15 ULD కంటైనర్‌లు లేదా ప్యాలెట్‌లను రవాణా చేయగలదుదాని రెండు దిగువ హోల్డ్‌లలో 6,600 అడుగుల 3 (190 m3) మరియు 1,830 ft3 (52 m3) వరకు బల్క్ కార్గో సామర్థ్యం. ఇది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లని కార్గో జెట్.
• 1988లో, రాయల్ నేపాల్ ఎయిర్‌లైన్స్ 757-200Mను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది దాని ప్రధాన డెక్‌పై కార్గోను మరియు ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లగల సామర్థ్యం గల ఒక కన్వర్టిబుల్ వేరియంట్.
• బోయింగ్ 757-200SF అనేది 34 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లతో పాటు పది ఎంపికల కోసం DHL కాంట్రాక్ట్‌కు ప్రతిస్పందనగా రూపొందించబడిన ప్యాసింజర్-టు-ఫ్రైటర్ మార్పిడి.
• కాండర్ 757-300, పొడిగించిన వేరియంట్‌ను ఎగురవేయడం ప్రారంభించింది. విమానం, 1999లో. ఈ రకం 178.7 అడుగుల (54.5 మీటర్లు) కొలతతో ప్రపంచవ్యాప్తంగా పొడవైన సింగిల్-నడవ ట్విన్‌జెట్.

బోయింగ్-757 యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు

• మొదటి విమానం ఫిబ్రవరి 19, 1982న జరిగింది
• 757-200 మోడల్ నంబర్.
• స్పాన్: 124 అడుగులు మరియు 10 అంగుళాలు
• పొడవు : 155 అడుగులు మరియు 3 అంగుళాలు
• స్థూల బరువు: 255,000 పౌండ్లు
• వేగం: 609 mph టాప్ స్పీడ్, 500 mph క్రూయిజ్ స్పీడ్
• 3200-to-4500-mile range
• 42,000-అడుగుల పైకప్పులు
• పవర్: రెండు 37,000- నుండి 40,100-పౌండ్-థ్రస్ట్ RB.211 రోల్స్-రాయిస్ లేదా 37,000- నుండి 40,100-పౌండ్-థ్రస్ట్ 2000 సిరీస్ P&W ఇంజిన్లు 8>ప్రయాణికులు 200 నుండి 228 మంది సమూహాలలో కూర్చోవచ్చు.

బోయింగ్ 737 మరియు బోయింగ్ 757 మధ్య తేడాలు ఏమిటి?

బోయింగ్ 737కి నాలుగు ఉన్నాయి కాబట్టి తరాలు మరియు 757 రెండు వేరియంట్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, రెండింటినీ పోల్చడం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. అయితే, రెండు విమానాల వేరియంట్‌ల పోలిక సాధ్యమే. రెండూ ఒకే నడవమరియు 3-బై-3 సీటింగ్ విమానాలు.

రెండు విమానాల మధ్య నిర్మాణ వ్యత్యాసాలు

బోయింగ్ 737 చిన్నది, పొట్టిది మరియు చిన్న ఇంజిన్‌లను కలిగి ఉంది, మందంగా మరియు గుండ్రంగా ఉంటుంది. ఇది కోన్ లాంటి ముక్కును కలిగి ఉంది.

ఒక బోయింగ్ 757 చాలా పొడవుగా ఉంటుంది. ఇది ఇరుకైన, ఎక్కువ కోణాల ముక్కు, అలాగే మరింత పొడిగించబడిన, సన్నగా ఉండే ఇంజిన్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

బోయింగ్ 737 vs బోయింగ్ 757: ఏది పెద్దది?

737 కాలక్రమేణా పరిమాణంలో విస్తరించినప్పటికీ, 737 మరియు 757 ఇప్పటికీ విభిన్న పరిమాణ వర్గీకరణలో ఉన్నాయి. . రెండు విమానాలకు ETOPS సర్టిఫికేషన్ సాధ్యమవుతుంది, అయితే 757 సాధారణంగా సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు ఉపయోగించబడుతుంది.

బోయింగ్ 737 మరియు బోయింగ్ 757 యొక్క వేరియంట్‌ల మధ్య పోలిక

బోయింగ్ 757 ఉన్నప్పుడు పరిచయం చేయబడింది, 737 యొక్క క్లాసిక్ వేరియంట్ ప్రస్తుతం ఉంది.

రెండు విమానాల పోలిక

బోయింగ్ 757 బోయింగ్ 737 కంటే 35 అడుగుల పొడవు ఉంది, 50 మంది ప్రయాణికులకు వసతి కల్పించింది మరియు రెండు రెట్లు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించింది.

బోయింగ్ 757 యొక్క మొదటి వేరియంట్ పెద్దది మరియు బోయింగ్ 737 యొక్క క్లాసిక్ వేరియంట్ కంటే ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులకు వసతి కల్పించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

విమానాల గరిష్ట నిష్క్రమణ లోడ్ (MTOW)ని విశ్లేషించండి. 757-200 737-400 కంటే 33% ఎక్కువ మంది వ్యక్తులను తెలియజేసినప్పటికీ, ఇది 85% ఎక్కువ గుర్తించదగిన MTOWని కలిగి ఉంది, ఇది రెండు రెట్లు ఎక్కువ ఇంధనాన్ని అందించడానికి అనుమతించింది. బోయింగ్-737 తక్కువ మరియు రద్దీగా ఉండే మార్గాలకు చాలా విలువైనది, అయితే బోయింగ్-757ని ఎక్కువ దూరం, రద్దీగా ఉండే మార్గాల్లో ఉపయోగించుకోవచ్చు.

బోయింగ్ 757 శ్రేణి మరియు ప్రయాణీకుల పరంగా 737 కంటే త్వరగా అగ్రస్థానంలో ఉంది. . ఇది సముద్రాలు మరియు సముద్రాలను సులభంగా దాటుతుంది. బోయింగ్ 737 నెమ్మదిగా 757 మార్కెట్‌ను ఆక్రమిస్తోంది, శ్రేణి మరియు ప్రయాణీకుల సంఖ్యతో పోటీ పడేందుకు ప్రయత్నిస్తోంది, అయితే 737 దూరం పరంగా 757 కంటే వెనుకబడి ఉంది.

రెండు వెర్షన్‌లు 1990లలో అప్‌గ్రేడ్ చేయబడ్డాయి. 737 గణనీయంగా మెరుగుపడింది, కొత్త రెక్కలు మరియు aకొత్త ఇంజన్, ఫలితంగా మెరుగైన సామర్థ్యం.

క్రింది పట్టిక రెండింటి మధ్య పోలికను చూపుతుంది.

రెండింటి మధ్య పోలిక

అయినప్పటికీ బోయింగ్ 737 యొక్క పెరిగిన సామర్థ్యం దాని పరిధిని దగ్గరగా తీసుకువస్తుంది 757, 757 చాలా పెద్దదిగా ఉంది.

ముగింపు

చిన్న ట్విన్‌జెట్ అయిన బోయింగ్-737 మునుపటి విమానంలో మెరుగుదలగా రూపొందించబడింది, ది 727 మరియు 707, తక్కువ మరియు ఇరుకైన మార్గాలలో . మునుపటి జెట్‌లైనర్‌లతో పోలిస్తే, మధ్యస్థ-శ్రేణి బోయింగ్ 757 ట్విన్‌జెట్ 80% ఎక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన స్పెసిఫికేషన్‌తో రూపొందించబడింది.

బోయింగ్ 737 మరియు బోయింగ్ 757 మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం దూరంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.రెండు ఎయిర్ జెట్‌లతో కప్పబడి ఉంటుంది. బోయింగ్ 737 చిన్న మార్గాల కోసం తయారు చేయబడింది; అయినప్పటికీ, బోయింగ్ 757 రద్దీగా ఉండే మార్గాలను కవర్ చేసింది. ఇది సముద్రాలు మరియు మహాసముద్రాల పైన ప్రయాణించగలదు. బోయింగ్ 757 అనేది మరింత గణనీయమైన సంఖ్యలో ప్రయాణీకులకు వసతి కల్పించే పెద్ద సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న ఒక పెద్ద విమానం.

బోయింగ్ 737 చిన్నది, పొట్టిది మరియు చిన్నది, మందంగా మరియు గుండ్రంగా ఉండే ఇంజిన్‌లను కలిగి ఉంది. బోయింగ్ 757 చాలా పొడవుగా ఉంటుంది. అయితే, కొత్త తరాల బోయింగ్ 737 బోయింగ్ 757 మార్కెట్‌ను హైజాక్ చేసింది. కానీ ఇప్పటికీ, అది దూరం విషయంలో పోటీపడలేదు. ఈ రెండు విమానాల మధ్య వ్యత్యాసాలను ప్రదర్శించడం అసాధ్యం, కానీ వైవిధ్యాల పోలిక తేడాలను వివరించగలదు. ప్రధానంగా విమానాల శరీరం, అంతర్గత రూపకల్పన, సామర్థ్యం మరియు ఇంధన సామర్థ్యంలో తేడాలు సృష్టించబడతాయి.

ఈ రెండు విమానాల మధ్య ఎంపిక విషయానికి వస్తే, 757 కంటే తక్కువ డబ్బుతో ప్రయాణించగల చిన్న 737, లేదా పూరించడానికి మరింత సవాలుగా ఉంటుంది, 757ని ఆపరేట్ చేయడానికి ఖరీదైనది, ఎంపిక సులభం. 757 మరింత విస్తరించిన పరిధిని మరియు మరింత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది కానీ 737ని స్థానభ్రంశం చేయడానికి సరిపోదు.

సిఫార్సు చేసిన కథనాలు

• టేబుల్ స్పూన్ మరియు టీస్పూన్ మధ్య తేడా ఏమిటి?
• ఉంగరాల జుట్టు మరియు గిరజాల జుట్టు మధ్య తేడా ఏమిటి?
• ఇద్దరు వ్యక్తుల మధ్య ఎత్తులో 3-అంగుళాల తేడా ఎంత గమనించదగినది?
• లా ఆఫ్ అట్రాక్షన్ వర్సెస్ బ్యాక్‌వర్డ్స్ లా (రెండూ ఎందుకు ఉపయోగించాలి)
• డ్రైవింగ్ మధ్య వ్యత్యాసం