বোয়িং 737 এবং বোয়িং 757 বোয়িং কোম্পানি দ্বারা নির্মিত একক-আইসল, টুইনজেট বিমান। Boeing- 737 1965 সালে সার্ভিসে আসে, যেখানে Boeing 757 1982 সালে তার প্রথম প্রথম ফ্লাইট সম্পন্ন করে। উভয় বিমানের মধ্যে পার্থক্য করা সহজ নয়; যাইহোক, কিছু প্রযুক্তিগত দিক তাদের একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন করে তোলে।

অন্যদিকে, ক্ষমতা এবং পরিসীমা অন্যান্য কারণ যা এই বায়ু জেটগুলির মধ্যে একটি রেখা আঁকে। বোয়িং-৭৩৭-এর চারটি প্রজন্ম ছিল, যখন বোয়িং-৭৫৭-এর দুটি রূপ ছিল। তাই, বিমানের রূপের তুলনা করা ভালো।

বোয়িং 737

বোয়িং 737 হল একটি একক-আইল বিমান যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উদ্ভূত হয়েছে, বোয়িং দ্বারা নির্মিত ওয়াশিংটনের রেন্টন ফ্যাক্টরিতে কোম্পানি। এর আগে, বোয়িং নামটি বিশাল মাল্টিইঞ্জিন স্ট্রিম প্লেন থেকে অবিচ্ছেদ্য ছিল; তাই, 1965 সালে, সংস্থাটি তার নতুন বিজ্ঞাপন টুইন জেট, বোয়িং-737, আরও শালীন টুইনজেট ঘোষণা করেছে; সংক্ষিপ্ত এবং সংকীর্ণ রুটে 727 এবং 707 বিমানকে বুস্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সৃষ্টির সময় বাঁচাতে এবং বিমানটি দ্রুত উপলব্ধ করার জন্য, বোয়িং 737-কে 707 এবং 727-এর মতো একই রকম উপরের প্রজেকশন ফিউজেলেজ দিয়েছে, যাতে প্রতিটির জন্য একই রকম উপরের ডেক মালবাহী বিছানা ব্যবহার করা যেতে পারে। তিনটি প্লেন।

এই টুইনজেটে 707-ফুসেলেজ ক্রস-সেকশন এবং দুটি আন্ডারউইংস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন সহ নাক রয়েছে। কারণ এটি যতটা লম্বা ছিল ততই প্রশস্ত ছিল 737পরিবর্তনশীল গতি

এই ওয়েব স্টোরির মাধ্যমে এই বিমানগুলি সম্পর্কে আরও জানতে এখানে ক্লিক করুন৷

প্রাথমিক 737-100টি 1964 সালে তৈরি করা হয়েছিল, 1967 সালের এপ্রিলের নজির ছাড়াই বিদায় করা হয়েছিল এবং 1968 সালে লুফথানসার সাথে প্রশাসনে প্রবেশ করে। 1968 সালের এপ্রিলের মধ্যে। , 737-200 প্রশস্ত করা হয়েছিল এবং প্রশাসনে স্থাপন করা হয়েছিল। এটির চার প্রজন্মেরও বেশি ছিল, বিভিন্ন প্রকারের 85 থেকে 215 জন যাত্রীর জন্য বাধ্যতামূলক ছিল৷

757 আরো যাত্রীদের মিটমাট করতে পারে

বোয়িং 737 এ বসার জায়গা

Boeing737-এ ছয়টি পাশাপাশি বসার জায়গা ছিল- এইভাবে একটি বিক্রয় বিন্দু, এটি প্রতি লোডে আরও বেশি যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। ডানার নিচে ইঞ্জিন বসিয়ে আসন সংখ্যা বাড়ানো হয়।

মোটরগুলির এই সঠিক বিন্যাসটি গোলমালের একটি অংশকে কুশন করেছে, কম্পন হ্রাস করেছে এবং স্থল স্তরে প্লেনের সাথে তাল মিলিয়ে চলা সহজ করে তুলেছে।

জেনারেশনস অফ বোয়িং 737

• প্র্যাট এবং হুইটনি JT8D লো-সাইড-স্টেপ মোটরগুলি 737-100/200 ভেরিয়েন্টগুলিকে চালিত করেছিল, যেটিতে 85 থেকে 130 জন যাত্রীর আসন ছিল এবং 1965 সালে চালু হয়েছিল৷
• 737 ক্লাসিক - 300/400/500 ভেরিয়েন্ট, 1980 সালে পাঠানো হয়েছিল এবং 1984 সালে প্রদর্শিত হয়েছিল, CFM56-3 টার্বোফ্যানগুলির সাথে সংস্কার করা হয়েছিল এবং 110 থেকে 168 আসনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল৷
• 1997 সালে চালু হয়েছিল, The 737 Next Gener NG) – 600/700/800/900 মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি আপডেট করা CFM56-7 ইঞ্জিন, একটি বৃহত্তর ডানা, একটি নতুন ডিজাইন করা কাচের ককপিট, এবং 108 থেকে 215 জন যাত্রীর জন্য আসন।
• সবচেয়ে সাম্প্রতিক বয়স, 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,আরও উন্নত CFM LEAP-1B হাই ডিট্যুর টার্বোফ্যান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং বাধ্যতামূলক 138 থেকে 204 ব্যক্তি, 2017 সালে প্রশাসনে প্রবেশ করেছে। 737 MAX-এর আরও উত্পাদনশীল মৌলিক বিন্যাস, কম মোটর পুশ, এবং কম প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ গ্রাহকদের তাদের প্রাথমিক অর্থ সাশ্রয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বিনিয়োগ।

বোয়িং-৭৩৭ এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

বাণিজ্যিক পরিবহন 737

• প্রথম ফ্লাইট 9 এপ্রিল, 1967 তারিখে সংঘটিত হয়েছিল।
• 737-100/-200 হল মডেল নম্বর।
• শ্রেণীবিভাগ: বাণিজ্যিক পরিবহন
• দৈর্ঘ্য: 93 ফুট
• প্রস্থ: 93 ফুট এবং 9 ইঞ্চি
• 111,000-পাউন্ড মোট ওজন
• ক্রুজের গতি 580 মাইল প্রতি ঘন্টা, এবং পরিসীমা হল 1,150 মাইল৷
• সিলিং: 35,000-ফুট
• দুটি P&W JT8D-7 ইঞ্জিন যার প্রতিটিতে 14,000 পাউন্ড থ্রাস্ট রয়েছে
• বাসস্থান: 2 জন ক্রু সদস্য, 107 জন যাত্রী পর্যন্ত।

উভয় এরোপ্লেনগুলি কিছুটা হলেও একই রকম

Boeing757

আগের 727 জেটলাইনারগুলির সাথে তুলনা করে, মাঝারি-পাল্লার বোয়িং757 টুইনজেট 80% বেশি স্পেসিফিকেশনের সাথে ডিজাইন করা হয়েছিল জ্বালানী সাশ্রয়ী এটি 727-এর শর্ট-ফিল্ড পারফরম্যান্স বজায় রেখে 727 টিকে প্রতিস্থাপিত করেছে।

757-200-এর পরিসর ছিল প্রায় 3,900 নটিক্যাল মাইল এবং এতে 228 জন যাত্রী (7,222 কিলোমিটার) পর্যন্ত মিটমাট করা যেতে পারে।> এই প্রোটোটাইপটি রেন্টন, ওয়াশিংটনে এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয় এবং 19 ফেব্রুয়ারি, 1982-এ তার প্রথম অফিসিয়াল ফ্লাইট সম্পন্ন করে।

চালু29 শে মার্চ, 1991, একটি 757 উত্তোলন করে, প্রদক্ষিণ করে এবং 11,621-ফুট-উচ্চ (3542-মিটার-উচ্চ) তিব্বতের গং গার বিমানবন্দরে অবতরণ করে, যার শুধুমাত্র একটি মোটর দ্বারা জ্বালানী ছিল। রানওয়ে 16,400 ফুট (4998 মিটার) এরও বেশি উঁচু পাহাড় দ্বারা বেষ্টিত একটি গভীর ঘাটে থাকা সত্ত্বেও, বিমানটি নির্বিঘ্নে উড়েছিল।

1996 সালে সংস্থার দ্বারা বোয়িং 757-300 বিদায় করা হয়েছিল। এটি 280 জন বসাতে পারে। যাত্রী এবং 757-200 এর তুলনায় 10% সস্তা সিট-মাইল অপারেটিং খরচ ছিল। 1999 সালে, প্রথম বোয়িং 757-300 বিতরণ করা হয়েছিল। বোয়িং সেই সময়ের মধ্যে 1,000, 757-জেট পরিবহন করেছিল৷

বোয়িং 2003 সালের শেষের দিকে তার 757 বিমানের উৎপাদন বন্ধ করতে সম্মত হয়েছিল কারণ সবচেয়ে বর্তমান 737 এবং নতুন 787-এর উন্নত ক্ষমতা 757-এর চাহিদা পূরণ করেছিল৷ বাজার 27 এপ্রিল, 2005-এ, বোয়িং চূড়ান্ত 757-যাত্রী বিমানটি সাংহাই এয়ারলাইনসকে প্রদান করে, একটি উল্লেখযোগ্য 23 বছরের পরিষেবা ক্যাপ করে৷

নিম্নলিখিত ভিডিওটি দুটির মধ্যে পার্থক্যের উপর আরও আলোকপাত করবে৷

737 বনাম 757

জেনারেশন অফ বোয়িং 757

• ইস্টার্ন এয়ার লাইনস 757-200 এর ডেলিভারি নিয়েছিল, 1983 সালে প্লেনের প্রথম রূপ। . প্রকারের সর্বোচ্চ 239 জন যাত্রীর ধারণক্ষমতা ছিল।
• ইউপিএস এয়ারলাইনস 757-200PF উড়তে শুরু করে, 757-200 এর উৎপাদন মালবাহী বৈকল্পিক, 1987 সালে। মালবাহী, রাতারাতি প্যাকেজ ডেলিভারি সেক্টরের লক্ষ্য ছিল, এর প্রধান ডেকে 15টি ULD কন্টেইনার বা প্যালেট পর্যন্ত পরিবহন করতে পারেএর দুটি নিম্ন হোল্ডে 6,600 ft3 (190 m3) এবং 1,830 ft3 (52 m3) বাল্ক কার্গোর ক্ষমতা। এটি একটি কার্গো জেট যা যাত্রী বহন করত না।
• 1988 সালে, রয়্যাল নেপাল এয়ারলাইনস 757-200M চালু করেছিল, এটি একটি রূপান্তরযোগ্য বৈকল্পিক যা এর প্রধান ডেকে পণ্যবাহী ও যাত্রী বহন করতে সক্ষম।
• বোয়িং 757-200SF হল একটি যাত্রী-থেকে-মালবাহী রূপান্তর যা 34টি বিমান এবং দশটি বিকল্পের জন্য একটি DHL চুক্তির প্রতিক্রিয়া হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে৷
• কনডোর 757-300 উড়তে শুরু করেছে, একটি বর্ধিত রূপ প্লেনের, 1999 সালে। এই ধরনের বিশ্বের দীর্ঘতম একক-আইসল টুইনজেট, যার পরিমাপ 178.7 ফুট (54.5 মিটার)।

বোয়িং-757

• প্রথম ফ্লাইটটি 19 ফেব্রুয়ারি, 1982 তারিখে হয়েছিল
• 757-200 হল মডেল নম্বর।
• স্প্যান: 124 ফুট এবং 10 ইঞ্চি
• দৈর্ঘ্য : 155 ফুট এবং 3 ইঞ্চি
• মোট ওজন: 255,000 পাউন্ড
• গতি: 609 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতি, 500 মাইল প্রতি ঘণ্টা ক্রুজ গতি
• 3200-থেকে-4500-মাইল রেঞ্জ<9
• 42,000-ফুট সিলিং
• পাওয়ার: দুটি 37,000- থেকে 40,100-পাউন্ড-থ্রাস্ট RB.211 রোলস-রয়েস বা 37,000- থেকে 40,100-পাউন্ড-থ্রাস্ট 2000 সিরিজের P& 8>যাত্রীরা 200 থেকে 228 জনের দলে বসতে পারে।

বোয়িং 737 এবং বোয়িং 757 এর মধ্যে পার্থক্য কী?

যেহেতু বোয়িং 737 এর চারটি ছিল প্রজন্ম এবং 757 এর দুটি রূপ ছিল, উভয়ের তুলনা করা জটিল। যাইহোক, উভয় বিমানের ভেরিয়েন্টের তুলনা করা সম্ভব। উভয়ই একক আইলএবং 3-বাই-3 বসার প্লেন।

দুটি প্লেনের মধ্যে কাঠামোগত পার্থক্য

বোয়িং 737 ছোট, খাটো এবং এর ইঞ্জিনগুলি ছোট, ঘন, এবং গোলাকার। এটির একটি শঙ্কুর মতো থুতু রয়েছে৷

একটি বোয়িং 757 উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ৷ এটিতে একটি সংকীর্ণ, আরও সূক্ষ্ম নাক, সেইসাথে আরও প্রসারিত, পাতলা ইঞ্জিন রয়েছে যেগুলি ফিরে যাওয়ার সাথে সাথে ছোট হয়ে যায়৷

বোয়িং 757 আকারে 737

বোয়িং 737 বনাম বোয়িং 757: কোনটি বড়?

যদিও 737 সময়ের সাথে আকারে প্রসারিত হয়েছে, 737 এবং 757 এখনও স্বতন্ত্র আকারের শ্রেণীবিভাগে রয়েছে । ETOPS সার্টিফিকেশন উভয় বিমানের জন্যই সম্ভব, যদিও 757 সাধারণত দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়।

বোয়িং 737 এবং বোয়িং 757 এর ভেরিয়েন্টের মধ্যে তুলনা

যখন বোয়িং 757 ছিল চালু করা হয়েছে, 737 এর ক্লাসিক ভেরিয়েন্টটি বর্তমান ছিল।

উভয় প্লেনের তুলনা

বোয়িং 757 বোয়িং 737 এর চেয়ে 35 ফুট বেশি দৈর্ঘ্যে ছিল, 50 জন যাত্রীকে স্থান দিয়েছিল এবং আরও দুবার উড়েছিল।

বোয়িং 757 এর প্রথম রূপটি ছিল বড় এবং বোয়িং 737-এর ক্লাসিক ভেরিয়েন্টের তুলনায় আরো বেশি যাত্রীদের মিটমাট করার ক্ষমতা বেশি ছিল।

বিমানগুলির সর্বাধিক প্রস্থান লোড (MTOW) বিশ্লেষণ করুন। যদিও 757-200 কেবলমাত্র 737-400 এর তুলনায় 33% বেশি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ব্যক্তিকে পৌঁছে দিয়েছে, এটিতে 85% বেশি উল্লেখযোগ্য MTOW ছিল, যা এটিকে দুই গুণ বেশি জ্বালানী বহন করার অনুমতি দেয়। Boeing-737 ছোট এবং ব্যস্ত রুটের জন্য অনেক বেশি মূল্যবান, যখন Boeing-757 দীর্ঘ দূরত্ব, ব্যস্ত রুটে ব্যবহার করা যেতে পারে।

বোয়িং 757 দ্রুত রেঞ্জ এবং যাত্রীদের দিক থেকে 737-এর চেয়ে এগিয়ে যায় . এটি সহজেই মহাসাগর এবং সমুদ্র অতিক্রম করে। বোয়িং 737 ধীরে ধীরে 757 এর বাজার দখল করছে, পরিসীমা এবং যাত্রী সংখ্যায় প্রতিযোগিতা করার চেষ্টা করছে, কিন্তু 737 দূরত্বের দিক থেকে 757 থেকে পিছিয়ে আছে।

উভয় সংস্করণই 1990 সালে আপগ্রেড করা হয়েছিল। 737 যথেষ্ট উন্নত ছিল, নতুন উইংস এবং কনতুন ইঞ্জিন, যার ফলে কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।

নিম্নলিখিত সারণী দুটির মধ্যে একটি তুলনা দেখায়।

দুইয়ের মধ্যে তুলনা

যদিও বোয়িং 737 এর বর্ধিত কার্যকারিতা এর পরিসরের কাছাকাছি নিয়ে আসে 757, 757 অনেক বড় রয়ে গেছে।

উপসংহার

বোয়িং-৭৩৭, ছোট টুইনজেট, পূর্ববর্তী বিমানে একটি বর্ধিতকরণ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, 727 এবং 707, ছোট এবং সংকীর্ণ রুটে । পূর্ববর্তী জেটলাইনারগুলির সাথে তুলনা করে, মাঝারি-সীমার বোয়িং 757 টুইনজেট 80% বেশি জ্বালানী সাশ্রয়ী হওয়ার স্পেসিফিকেশন সহ ডিজাইন করা হয়েছিল।

বোয়িং 737 এবং বোয়িং 757 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য দূরত্বের উপর ভিত্তি করেউভয় এয়ার জেট দ্বারা আবৃত. বোয়িং 737 ছোট রুটের জন্য তৈরি করা হয়েছিল; তবে, বোয়িং 757 আরও ব্যস্ত রুট কভার করে। এটি সমুদ্র এবং মহাসাগরের উপরে ভ্রমণ করতে পারে। বোয়িং 757 একটি আরও বিশাল বিমান ছিল যার আরও উল্লেখযোগ্য সংখ্যক যাত্রীকে মিটমাট করার ক্ষমতা ছিল৷

বোয়িং 737 ছোট, খাটো এবং এর ইঞ্জিনগুলি ছোট, মোটা এবং গোলাকার৷ একটি বোয়িং 757 উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ। যাইহোক, বোয়িং 737-এর নতুন প্রজন্ম বোয়িং 757-এর বাজার হাইজ্যাক করেছিল। কিন্তু তবুও, দূরত্বের দিক থেকে এটি প্রতিযোগিতা করতে পারে না। এই দুটি সমতলের মধ্যে পার্থক্য প্রদর্শন করা অসম্ভব, তবে বৈকল্পিকগুলির তুলনা পার্থক্যগুলি ব্যাখ্যা করতে পারে। প্রধানত পার্থক্যগুলি তৈরি হয় বিমানের অভ্যন্তরীণ নকশা, ক্ষমতা এবং জ্বালানী দক্ষতার মধ্যে।

এই দুটি বিমানের মধ্যে বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে, একটি ছোট 737 যেটি 757-এর চেয়ে কম টাকায় উড়তে পারে, বা পূরণ করা আরও চ্যালেঞ্জিং, 757 পরিচালনা করা আরও ব্যয়বহুল, বিকল্পটি সহজ। 757-এর আরও বর্ধিত পরিসীমা এবং আরও ক্ষমতা রয়েছে কিন্তু 737কে স্থানচ্যুত করার জন্য এটি অপর্যাপ্ত৷

প্রস্তাবিত প্রবন্ধ

• একটি টেবিল চামচ এবং একটি চা চামচের মধ্যে পার্থক্য কী?
• ওয়েভি হেয়ার এবং কোঁকড়া চুলের মধ্যে পার্থক্য কী?
• দুই জনের মধ্যে উচ্চতায় ৩-ইঞ্চি পার্থক্য কতটা লক্ষণীয়?
• আকর্ষণ আইন বনাম পিছনের দিকের আইন (কেন উভয়ই ব্যবহার করুন)
• এতে গাড়ি চালানোর মধ্যে পার্থক্য