بوینګ 737 او بوینګ 757 د بوینګ شرکت لخوا جوړ شوي یواځینۍ لاري، ټوین جیټ الوتکې دي. بوینګ 737 په 1965 کې خدمت ته راغی، پداسې حال کې چې بوینګ 757 په 1982 کې خپله لومړۍ الوتنه بشپړه کړه. د دواړو الوتکو ترمنځ توپیر کول اسانه ندي. په هرصورت، ځینې تخنیکي اړخونه دوی له یو بل څخه جلا کوي.

له بلې خوا، ظرفیت او رینج نور فکتورونه دي چې د دې هوایی جیټونو ترمنځ کرښه جوړوي. بوینګ ۷۳۷ څلور نسلونه درلودل، په داسې حال کې چې بوینګ ۷۵۷ دوه ډولونه درلودل. له همدې امله، دا غوره ده چې د الوتکو ډولونه پرتله کړئ.

بوینګ 737

بوینګ 737 یوه واحده الوتکه ده چې په متحده ایالاتو کې رامینځته شوې ، د بوینګ لخوا جوړه شوې. شرکت په واشنګټن کې په خپل رینټن فابریکه کې. مخکې له دې، د بوینګ نوم د لویو څو انجنونو جریان الوتکو څخه جلا نه و؛ له همدې امله، په 1965 کې، سازمان د خپل نوي اعلان دوه جیټ، بوینګ - 737، ډیر معمولي ټوین جیټ اعلان کړ. د 727 او 707 الوتکو په لنډو او تنګو لارو کې د ودې لپاره ډیزاین شوی.

د دې لپاره چې د جوړیدو وخت خوندي شي او الوتکه ژر تر ژره ترلاسه شي، بوینګ 737 ته د 707 او 727 په څیر ورته پورتنۍ پروجیکشن فیوزلیج ورکړ، نو د هر یو لپاره ورته د پورتنۍ ډیک بار وړونکي بسترونه کارول کیدی شي. درې الوتکې.

په دې ټوینجیټ کې د 707-فوسیلج کراس برخه او ناک د دوه لاندې ونګ ټربوفان انجن سره شامل دي. ځکه چې دا دومره اوږده وه چې پراخه وه، 737مختلف سرعت

د دې ویب کیسې له لارې د دې الوتکو په اړه نور معلومات ترلاسه کولو لپاره دلته کلیک وکړئ.

لومړنی 737-100 په 1964 کې رامینځته شوی، د اپریل 1967 لپاره پرته له کوم مثال پرته لیږل شوی، او په 1968 کې د لوفتانسا سره اداره کیږي. د اپریل 1968 پورې. ، 737-200 پراخه او په اداره کې ځای په ځای شو. دا له څلورو څخه ډیر نسلونه درلودل، د مختلفو ډولونو سره له 85 څخه تر 215 مسافرینو ته اړتیا لري.

757 کولی شي ډیر مسافرین ځای په ځای کړي

په بوینګ 737 کې څوکۍ

بوینګ 737 شپږ څنګلوري څوکۍ درلودې - پدې ډول د پلور ځای ، دا کولی شي په هر بار کې ډیر مسافر ځای په ځای کړي. د وزرونو لاندې د انجنونو په ایښودلو سره د څوکیو شمیر ډیر شو.

د موټرو دې مناسب ترتیب د ګډوډۍ یوه برخه کمه کړه، وایبریشن یې کم کړ، او د ځمکې په سطحه یې د الوتکې سره ساتل اسانه کړل.

د بوینګ ۷۳۷ نسلونه

• پرایټ او ویټیني JT8D ټیټ اړخ موټرو 737-100/200 ډولونه چې د 85 څخه تر 130 مسافرینو لپاره ځای لري او په 1965 کې پیل شوي.
• د 737 کلاسیک - 300/400/500 ډولونه، په 1980 کې لیږل شوي او په 1984 کې ښودل شوي، د CFM56-3 ټربوفانونو سره رغول شوي، او له 110 څخه تر 168 څوکیو وړاندیز شوي.
• په 1997 کې پیل شوی، د 737 نیکسټ جینر NG) – 600/700/800/900 ماډلونه تازه شوي CFM56-7 انجنونه، یو لوی وزر، یو نوی ډیزاین شوی شیشې کاکپیټ، او د 108 څخه تر 215 مسافرینو لپاره ځای لري.
• تر ټولو وروستي عمر، 737 MAX، 737-7/8/9/10 MAX،د نورو پرمختللو CFM LEAP-1B لوړ ډیټور ټربوفانونو لخوا کنټرول شوی او له 138 څخه تر 204 پورې اشخاص مجبور دي ، په 2017 کې ادارې ته داخل شوي. د 737 MAX ډیر ګټور بنسټیز ترتیب ، د موټرو فشار کم شوی ، او لږ اړین ساتنه د پیرودونکو پیسو خوندي کولو لپاره ډیزاین شوي. پانګونه.

د بوینګ-737 تخنیکي مشخصات

تجارتي ترانسپورت 737

• لومړی پرواز د اپریل په 9، 1967 کې ترسره شو.
• 737-100/-200 د ماډل شمیره ده.
• طبقه بندي: سوداګریز ټرانسپورټ
• لږوالی: 93 فوټ
<8 عرض: 93 فوټ او 9 انچه
• 111,000 پونډ ناخالص وزن
• د کروز سرعت 580 میل فی ساعت دی، او حد یې 1,150 میل دی.
• چت: 35,000 فوټ
• دوه P&W JT8D-7 انجنونه چې هر یو یې 14,000 پونډه زور لري
• هستوګنې: د عملې 2 غړي، تر 107 مسافرو پورې.

دواړه الوتکې تر یو حده ورته دي

بوینګ757

د پخوانیو 727 جیټ لاینرونو په پرتله، د منځني واټن بوینګ 757 ټوین جیټ د 80٪ ډیر ځانګړتیاو سره ډیزاین شوی. د تېلو وړ دا د 727 د لنډ فیلډ فعالیت ساتلو په وخت کې 727 ځای په ځای کړی.

757-200 شاوخوا 3,900 سمندري مایلونه لري او کولی شي تر 228 مسافرینو (7,222 کیلومتره) پورې ځای په ځای کړي . دا پروټوټایپ په رینټن، واشنګتن کې د اسمبلۍ لاین څخه راوتلی او د فبروري په 19، 1982 کې یې خپله لومړۍ رسمي الوتنه بشپړه کړه.

پهد ۱۹۹۱ کال د مارچ د میاشتې په ۲۹ نیټه یوه ۷۵۷ بیړۍ د تبت په ۱۱۶۲۱ فوټه لوړ (۳۵۴۲ متره لوړ) ګونګ ګار هوايي ډګر کې پورته شوه، مدار ته ورسیده او یوازې د یوه موټر په وسیله یې تیلو ته ورسیده. سره له دې چې د ځغاستې لاره په ژوره دره کې وه چې شاوخوا 16,400 فوټ (4998 متره) لوړ غرونه دي، الوتکې بې له ځنډه الوتنه وکړه.

بوینګ 757-300 په 1996 کې د سازمان لخوا واستول شو. دا د 280 ځای کیدلی شي. مسافرین او د 757-200 په پرتله 10٪ ارزانه سیټ مایل عملیاتي لګښت درلود. په 1999 کې، لومړی بوینګ 757-300 وسپارل شو. بوینګ تر هغه وخته پورې له ۱۰۰۰ څخه زیاتې ۷۵۷ جټ الوتکې انتقال کړې وې.

بوینګ د ۲۰۰۳ کال په وروستیو کې د خپلو ۷۵۷ الوتکو تولید پای ته ورساوه، ځکه چې د اوسني ۷۳۷ او نوي ۷۸۷ ښه ظرفیتونو د ۷۵۷ اړتیاوې پوره کړې. بازار د ٢٠٠٥ کال د اپريل په ٢٧ نېټه، بوينګ د شانګهای هوايي شرکت ته وروستۍ ٧٥٧ مسافر وړونکې الوتکه ورکړه، چې د ٢٣ کلونو د پام وړ خدمت يې پوره کړ.

لاندې ويډيو به د دواړو تر منځ په توپيرونو نوره هم رڼا واچوي.

737 بمقابله 757

د بوینګ 757 نسلونه

• ایسټرن ایر لاین په 1983 کې د الوتکې لومړی ډول 757-200 تحویل کړی دا ډول د 239 مسافرینو اعظمي ظرفیت درلود.
• UPS ایرلاین په 1987 کې د 757-200PF الوتنې پیل کړې ، د 757-200 تولید بار وړونکی ډول. کولی شي تر 15 ULD کانتینرونه یا تختې په اصلي ډیک کې د a لپاره ولیږدويد 6,600 ft3 (190 m3) او 1,830 ft3 (52 m3) بلک کارګو ظرفیت په خپلو دوه ټیټ هولډونو کې. دا یوه کارګو جیټ وه چې مسافر یې نه وړل.
• په 1988 کې، رائل نیپال ایرلاین 757-200M معرفي کړ، یو بدلیدونکی ډول چې د کارګو او مسافرینو په اصلي ډیک کې لیږدولو وړ دی.
• بوینګ 757-200SF د مسافرینو څخه د بار وړونکي تبادله ده چې د 34 الوتکو او لسو اختیارونو لپاره د DHL قرارداد په ځواب کې ډیزاین شوې. د الوتکې څخه، په 1999 کې. دا ډول د نړۍ په کچه تر ټولو اوږد واحد واحد ټوینجیټ دی، چې 178.7 فوټ (54.5 متره) اندازه کوي.

د بوینګ -757 تخنیکي مشخصات

• لومړی الوتنه د فبروري په 19، 1982 کې وشوه
• 757-200 موډل شمیره ده.
• سپان: 124 فوټ او 10 انچه
• اوږدوالی : 155 فوټ او 3 انچه
• مجموعه وزن: 255,000 پونډه
• سرعت: 609 میل فی ساعت لوړ سرعت، 500 میل فی ساعت د کروز سرعت
• 3200-تر-4500-میل ​​رینج<9
• 42,000 فوټ چت
• برښنا: دوه 37,000- تر 40,100-pound-thrust RB.211 Rolls-Royce یا 37,000- تر 40,100-pound-thrust 2000 لړۍ P&9>
• انجن 8>مسافر د 200 څخه تر 228 ګروپونو کې ناست کیدی شي.

د بوینګ 737 او بوینګ 757 ترمنځ توپیرونه څه دي؟

ځکه چې بوینګ 737 څلور الوتکې درلودې نسلونه او 757 دوه ډولونه درلودل، دا د دواړو پرتله کول پیچلي دي. په هرصورت، د دواړو الوتکو د ډولونو پرتله کول ممکن دي. دواړه واحد لاري دياو د 3-by-3 سیټنګ الوتکې.

د دوو الوتکو تر منځ ساختماني توپیر

بوینګ ۷۳۷ کوچنی، لنډ دی او انجنونه لري چې کوچني دي، ژور، او ګردي. دا د مخروط په څیر نسج لري.

A Boeing 757 د پام وړ اوږد دی. دا یو تنګ، ډیر ټکي پوزه، او همدارنګه ډیر پراخ، پتلی انجنونه لري چې د بیرته راستنیدو سره سم کوچني کیږي.

بوینګ 757 د 737 په پرتله لوی دی

بوینګ 737 بمقابله بوینګ 757: کوم یو لوی دی؟

که څه هم د وخت په تیریدو سره 737 اندازه پراخه شوې ، 737 او 757 لاهم په جلا اندازه طبقه بندي کې دي د دواړو الوتکو لپاره د ETOPS تصدیق ممکن دی، که څه هم 757 معمولا د اوږد سفرونو لپاره کارول کیږي.

د بوینګ 737 او بوینګ 757 ډولونو ترمنځ پرتله کول

کله چې بوینګ 757 وه معرفي شو، د 737 کلاسیک ډول اوسنی و.

د دواړو الوتکو پرتله

بوینګ 757 د بوینګ 737 په پرتله 35 فوټ اوږد و ، 50 نور مسافر یې ځای په ځای کړل او دوه ځله یې الوتنه وکړه.

د بوینګ 757 لومړی ډول لوی و. د بوینګ 737 د کلاسیک ډول په پرتله د ډیرو مسافرینو ځای په ځای کولو لپاره خورا لوی ظرفیت درلود.

د الوتکو اعظمي وتلو بار (MTOW) تحلیل کړئ. که څه هم 757-200 یوازې د 737-400 په پرتله د 33٪ ډیر د پام وړ اشخاصو لیږلي، دا د 85٪ ډیر د پام وړ MTOW درلود، دا اجازه ورکوي چې دوه چنده ډیر تیل انتقال کړي. Boeing-737 د لنډو او مصروفو لارو لپاره خورا ارزښت لري، په داسې حال کې چې بوینګ-757 په اوږده واټن، مصروفه لارو کې کارول کیدی شي.

بوینګ 757 په چټکۍ سره د رینج او مسافرینو له نظره د 737 څخه مخکې دی. . دا په اسانۍ سره د بحرونو او بحرونو څخه تیریږي. بوینګ 737 ورو ورو د 757 بازار ته ننوځي، هڅه کوي په رینج او د مسافرینو په شمیر کې سیالي وکړي، مګر 737 د فاصلې له مخې د 757 څخه شاته پاتې کیږي.

دواړه نسخه په 1990s کې نوي شوي. 737 د پام وړ ښه شوی، د نوي وزرونو او الف سرهنوی انجن، چې په پایله کې یې موثریت زیات شوی دی.

لاندې جدول د دواړو ترمنځ پرتله کول ښیې.

د دواړو ترمنځ پرتله کول

که څه هم د بوینګ 737 ډیر موثریت خپل حد ته نږدې کوي. 757، 757 خورا لوی پاتې دی.

نتیجې

بوینګ - 737، کوچنی ټوین جیټ، په تیرو الوتکو کې د پرمختګ په توګه ډیزاین شوی و. 727 او 707، په لنډو او تنګ لارو کې. د پخوانیو جیټ لاینرونو په پرتله، د منځنۍ کچې بوینګ 757 ټوین جیټ د 80٪ ډیر د تیلو وړ ځانګړتیاو سره ډیزاین شوی.

د بوینګ 737 او بوینګ 757 ترمنځ اصلي توپیر د فاصلې پراساس دی.د دواړو هوایی جټ الوتکو لخوا پوښل شوی. بوینګ ۷۳۷ د لنډو لارو لپاره جوړ شوی و. په هرصورت، بوینګ 757 ډیرې مصروفې لارې پوښلې. دا کولی شي د بحرونو او بحرونو څخه پورته سفر وکړي. بوینګ 757 یوه ډیره لویه الوتکه وه چې د ډیرو مسافرینو د ځایولو لوی ظرفیت لري.

بوینګ 737 کوچنی، لنډ دی، او انجنونه لري چې کوچني، غټ او ګردي دي. A Boeing 757 د پام وړ اوږد دی. په هرصورت، د بوینګ 737 نوي نسلونو د بوینګ 757 بازار وتښتاوه، مګر بیا هم، دا د فاصلې له مخې سیالي نشي کولی. دا ناشونې ده چې د دې دوو الوتکو ترمنځ توپیرونه وښایئ، مګر د توپیرونو پرتله کول کولی شي توپیرونه تشریح کړي. په عمده توګه توپیر د الوتکو په بدن، داخلي ډیزاین، ظرفیت او د سونګ وړتیا کې رامنځته کیږي.

کله چې د دې دوو الوتکو ترمنځ د انتخاب کولو خبره راځي، یو کوچنی 737 چې کولی شي د 757 په پرتله په لږو پیسو الوتنه وکړي، یا د ډکولو لپاره خورا ننګونې، د 757 چلولو لپاره خورا ګران، اختیار ساده دی. 757 ډیر پراخه لړۍ او ډیر ظرفیت لري مګر د 737 بې ځایه کولو لپاره کافي ندي.

وړاندیز شوي مقالې

• د یو چمچ او یو چای چمچ ترمینځ څه توپیر دی؟
• د ویښتو ویښتو او ویښتو ویښتو ترمینځ څه توپیر دی؟
• د دوه کسانو په قد کې د 3 انچو توپیر څومره د پام وړ دی؟
• د جذابیت قانون په مقابل کې د شاته خوا قانون (ولې دواړه وکاروئ)
• د موټر چلولو تر منځ توپیر