Boeing 737 en Boeing 757 binne single-aisle, twinjet fleantugen produsearre troch Boeing Company. Boeing-737 kaam yn tsjinst yn 1965, wylst Boeing 757 foltôge syn earste earste flecht yn 1982. It is net maklik om te ûnderskieden tusken beide tastellen; guon technyske aspekten meitsje se lykwols fan elkoar te skieden.

Oan de oare kant binne kapasiteit en berik oare faktoaren dy't in line lûke tusken dizze luchtjets. Boeing-737 hie fjouwer generaasjes, wylst Boeing 757 hie twa farianten. Dêrom is it better om de farianten fan fleantugen te fergelykjen.

Boeing 737

Boeing 737 is in fleanmasine mei ien gong dat ûntstien is yn 'e Feriene Steaten, makke troch Boeing Bedriuw by har Renton Factory yn Washington. Dêrfoar wie de namme Boeing net te skieden fan enoarme mearmotorige streamfleantugen; dêrom, yn 1965, de organisaasje ferklearre har nije reklame twilling jet, de Boeing-737, de mear beskieden twinjet; ûntworpen om de 727 en 707 tastellen op koartere en smellere rûtes te stimulearjen.

Om skeppingstiid te besparjen en it fleantúch rap beskikber te krijen, Boeing joech de 737 in ferlykbere boppeste projeksje romp as de 707 en 727, sadat ferlykbere frachtbêden op it boppeste dek kinne wurde brûkt foar elk fan de trije fleantugen.

Dizze twinjet omfettet de 707-romp-dwerstrochsneed en noas mei twa underwings turbofansmotor. Omdat it wie sa lang as it wie breed, de 737Ferskillende snelheden

Klik hjir om mear te learen oer dizze fleantugen fia dit webferhaal.

De inisjele 737-100 waard ûntwikkele yn 1964, sûnder foarôf stjoerd foar april 1967, en kaam yn administraasje mei de Lufthansa yn 1968. Tsjin april 1968 , waard de 737-200 ferbrede en yn administraasje pleatst. It hie mear as fjouwer generaasjes, mei ferskate farianten dy't 85 oant 215 reizgers ferplichte.

De 757 kin mear passazjiers bepale

Sitten yn Boeing 737

De Boeing737 hie seis side-by-side sitplakken - in ferkeappunt op dizze manier, it koe mear reizgers per lading passe. It oantal sitten waard ferhege troch it montearjen fan de motoren ûnder de wjukken.

Dizze goede arranzjemint fan motoren fermindere in diel fan kommoasje, wegere trilling, en makke it makliker om it fleantúch op grûnnivo by te hâlden.

Generaasjes fan Boeing 737

• Pratt en Whitney JT8D low-sidestep motors oandreaun de 737-100/200 farianten, dy't plak hiene foar 85 oant 130 passazjiers en waarden lansearre yn 1965.
• De 737 Classic - 300/400/500 farianten, waarden ferstjoerd yn 1980 en werjûn yn 1984, waarden renovearre mei CFM56-3 turbofans, en oanbean 110 oant 168 sitten.
• Launched yn 1997, de 737 Next Generation ( NG) - 600/700/800/900-modellen hawwe bywurke CFM56-7-motoren, in gruttere wjuk, in opnij ûntwurpen glêzen cockpit, en sitplakken foar 108 oant 215 passazjiers.
• De meast resinte leeftyd, de 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX,regele troch fierder ûntwikkele CFM LEAP-1B hege omlieding turbofans en ferplichting 138 oan 204 yndividuen, ynfierd administraasje yn 2017. De mear produktive fûnemintele yndieling fan 737 MAX, redusearre motor push, en de minder fereaske ûnderhâld binne ûntwurpen om te besparjen klanten jild op harren earste ynvestearring.

Technyske spesifikaasjes fan Boeing-737

Commercial Transport 737

• De earste flecht fûn plak op 9 april 1967.
• 737-100/-200 is it modelnûmer.
• Klassifikaasje: Kommersjeel ferfier
• Lingte: 93 feet
• Breedte: 93 fuotten en 9 inch
• 111,000-pûn bruto gewicht
• De cruise snelheid is 580 mph, en it berik is 1,150 miles.
• Plafongen: 35,000-foot
• Twa P&W JT8D-7-motoren mei elk 14.000 pûn oan stuwkracht
• Akkommodaasje: 2 bemanningsleden, oant 107 passazjiers.

Beide fleantugen binne yn guon mjitte ferlykber

Boeing757

Yn ferliking mei de foarige 727 jetliners, waard de middelbereik Boeing757 twinjet ûntwurpen mei de spesifikaasje fan 80% mear fuel-effisjint. It ferfong 727 mei behâld fan de koarte-fjildprestaasjes fan 727.

De 757-200 hie in berik fan sa'n 3.900 nautyske myl en koe maksimaal 228 passazjiers (7.222 kilometer) . Dit prototype rôle fan 'e gearkomste line yn Renton, Washington, en foltôge syn earste offisjele flecht op 19 febrewaris 1982.

On29 maart 1991, in 757 opheft, in baan, en lâne op de 11.621-foet-hege (3542-meter-hege) Gong gar Airport yn Tibet, oandreaun troch mar ien fan syn motors. Nettsjinsteande de lâningsbaan yn in djippe kloof omjûn troch bergen fan mear as 16.400 feet (4998 meter) heech, fleach it fleantúch flaterfrij.

De Boeing 757-300 waard útstjoerd troch de organisaasje yn 1996. It koe plak foar 280 passazjiers en hie in 10% goedkeaper seat-mile bestjoeringssysteem kosten as de 757-200. Yn 1999 waard de earste Boeing 757-300 levere. Boeing hie tsjin dy tiid mear as 1.000 757-jets ferfierd.

Boeing stimde yn om de produksje fan har 757-fleanmasine ein 2003 te stopjen, om't de ferbettere mooglikheden fan 'e meast aktuele 737's en de nije 787 foldienen oan 'e behoeften fan 'e 757 merk. Op 27 april 2005 levere Boeing it lêste 757-passazjiersfleantúch oan Shanghai Airlines, wat in opmerklike tsjinst fan 23 jier beheine.

De folgjende fideo sil fierder ljocht werpe op de ferskillen tusken de twa.

737 vs 757

Generaasjes fan Boeing 757

• Eastern Air Lines naam yn 1983 de 757-200, de earste fariant fan it fleantúch, yn levering It type hie in maksimale kapasiteit fan 239 passazjiers.
• UPS Airlines begûn te fleanen de 757-200PF, de produksjefrachtfariant fan de 757-200, yn 1987. kin ferfier up 15 ULD containers of pallets op syn wichtichste dek foar inkapasiteit fan maksimaal 6.600 ft3 (190 m3) en 1.830 ft3 (52 m3) bulklading yn syn twa legere rompen. It wie in frachtjet dy't gjin passazjiers brocht.
• Yn 1988 yntrodusearre Royal Nepal Airlines de 757-200M, in convertible fariant dy't by steat is om fracht en passazjiers op syn haaddek te heljen.
• De Boeing 757-200SF is in konverzje fan passazjiers nei frachtskip ûntwurpen yn reaksje op in DHL-kontrakt foar 34 fleantugen plus tsien opsjes.
• Condor begon te fleanen de 757-300, in útwreide fariant fan it fleantúch, yn 1999. Dit type is de langste single-aisle twinjet wrâldwiid, mjitten 178,7 fuotten (54,5 meter).

Technyske spesifikaasjes fan Boeing-757

• De earste flecht fûn plak op 19 febrewaris 1982
• 757-200 is it modelnûmer.
• Span: 124 feet en 10 inch
• Length : 155 fuotten en 3 inch
• Bruttogewicht: 255.000 pûn
• Faasje: 609 mph topsnelheid, 500 mph cruise snelheid
• 3200-to-4500-mile berik<9
• 42.000-foet plafonds
• Kracht: Twa 37.000- oant 40.100-pûn-thrust RB.211 Rolls-Royce of 37.000- oant 40.100-pound-thrust 2000-serie P & W-motoren
• Passazjiers kinne sitte yn groepen fan 200 oant 228.

Wat binne de ferskillen tusken Boeing 737 en Boeing 757?

Sûnt Boeing 737 fjouwer hie generaasjes en 757 hie twa farianten, it is yngewikkeld in ferlykje beide. In ferliking fan farianten fan beide fleantugen is lykwols mooglik. Beide binne ien-gongen 3-by-3 sittende fleantugen.

Struktuerferskillen tusken twa fleantugen

De Boeing 737 is lytser, koarter en hat motoren dy't lytser binne, dikker, en rûner. It hat in kegelachtige snút.

In Boeing 757 is oanmerklik langer. It hat in smellere, mear spitse noas, en ek mear útwreide, tinner motoren dy't lytser wurde as se weromgean.

De Boeing 757 is grutter yn grutte as de 737

Boeing 737 vs Boeing 757: Hokker is grutter?

Alhoewol't de 737 yn 'e rin fan' e tiid útwreide is yn grutte, binne de 737 en 757 noch yn ferskate grutte klassifikaasjes . ETOPS-sertifikaasje is mooglik foar beide fleantugen, hoewol de 757 faker brûkt wurdt foar lange reizen.

Fergeliking tusken farianten fan Boeing 737 en Boeing 757

Doe't Boeing 757 wie yntrodusearre, wie de klassike fariant fan 737 aktueel.

Fergeliking fan beide fleantugen

De Boeing 757 wie 35 feet langer as de Boeing 737, hie plak foar 50 mear reizgers en fleach twa kear fierder.

De earste fariant fan de Boeing 757 wie grutter en hie in gruttere kapasiteit om mear passazjiers op te nimmen as de klassike fariant fan 'e Boeing 737.

Analysearje de maksimale fertreklast (MTOW) fan 'e fleantugen. Hoewol 757-200 krekt in 33% grutter oantal yndividuen oerbrocht dan de 737-400, hie it in 85% mear opmerklike MTOW, wêrtroch it twa kear mear brânstof koe oerbringe. De Boeing-737 is folle weardefoller foar koartere en drokke rûtes, wylst de Boeing-757 brûkt wurde kin op langere ôfstannen, drokkere rûtes.

De Boeing 757 nimt fluch oer de 737 yn termen fan berik en passazjiers . It krúst maklik oseanen en seeën. De Boeing 737 is stadichoan ynkringe de merk fan de 757, besiket te konkurrearjen yn it berik en it oantal passazjiers, mar de 737 bliuwt efter de 757 yn termen fan ôfstân.

Beide ferzjes waarden opwurdearre yn de jierren 1990. De 737 waard flink ferbettere, mei nije wjukken en innije motor, wat resulteart yn ferbettere effisjinsje.

De folgjende tabel lit in ferliking sjen tusken de twa.

Fergeliking tusken de twa

Hoewol't de ferhege effisjinsje fan de Boeing 737 syn berik tichterby bringt 757, bliuwt de 757 folle grutter.

Konklúzje

De Boeing-737, de lytsere twinjet, is ûntwurpen as in ferbettering yn it foarige tastel, de 727 en 707, op koartere en smellere rûtes . Yn ferliking mei de foarige jetliners is de middelbereik Boeing 757 twinjet ûntwurpen mei de spesifikaasje fan 80% effisjinter te wêzen.

It wichtichste ferskil tusken Boeing 737 en Boeing 757 is basearre op de ôfstânbedutsen troch beide lucht jets. Boeing 737 waard makke foar koartere rûtes; lykwols, Boeing 757 bedutsen drokker rûtes. It kin reizgje boppe de see en oseanen. Boeing 757 wie in mear gigantysk fleantúch mei in gruttere kapasiteit om in grutter oantal passazjiers op te nimmen.

De Boeing 737 is lytser, koarter en hat motoren dy't lytser, dikker en rûner binne. In Boeing 757 is signifikant langer. De nije generaasjes fan Boeing 737 hiene lykwols de merk fan Boeing 757 kapt. Mar dochs kin it net konkurrearje op ôfstân. It is ûnmooglik om de ferskillen tusken dizze twa fleantugen te demonstrearjen, mar de fergeliking fan farianten kin de ferskillen ferklearje. Benammen de ferskillen wurde makke yn it lichem, ynterne ûntwerp, kapasiteit en brânstof effisjinsje fan fleantugen.

As it giet om it kiezen tusken dizze twa fleantugen, in lytsere 737 dy't foar minder jild fleane kin as de 757, of in mear útdaagjend te foljen, djoerder te operearjen 757, de opsje is simpel. De 757 hat in mear útwreide berik en mear kapasiteit, mar is net genôch om de 737 te ferpleatsen.

Oanbefellende artikels

• Wat is it ferskil tusken in teeleppel en in teeleppel?
• Wat is it ferskil tusken golvend hier en krullend hier?
• Hoe merkber is in 3-inch ferskil yn hichte tusken twa minsken?
• Wet fan attraksje tsjin efterút rjocht (wêrom beide brûke)
• It ferskil tusken riden by