Berbagai roda gigi bagian belakang adalah Versi yang disempurnakan dengan kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Rasio bagian belakang yang berbeda seperti "3,73 vs. 4,11" memengaruhi apakah roda gigi lebih pendek atau lebih panjang. Selain itu, roda gigi dalam diferensial bertindak sebagai penggerak akhir kendaraan.

Banyak survei menunjukkan bahwa banyak orang yang tidak mengetahui apa yang mereka lakukan terkait mekanika kendaraan. Jika Anda salah satunya, maka jangan khawatir. Artikel ini akan berbagi dasar-dasar persneling dan perbedaan pada setiap rasio roda gigi bagian belakang, termasuk bagaimana hal tersebut memengaruhi rpm yang berhubungan dengan kecepatan.

Mari kita bahas secara detail.

Apa Arti Rasio Gigi Belakang?

Rasio roda gigi belakang mengacu pada hubungan antara ring dan pinion mobil, yang mudah dihitung dengan membagi gigi ring gear dengan gigi drive gear.

Ketika orang mengacu pada angka seperti 3,08, 3,73, atau 4,10, mereka biasanya berbicara tentang rasio roda gigi. Rasio ujung roda gigi adalah rasio roda gigi ring dan pinion di gandar belakang. Oleh karena itu, angka-angka tersebut lebih tepat digambarkan sebagai 3,08:1, 3,73:1, atau 4,10:1.

Rasio ini adalah jumlah gigi pada ring (roda gigi yang digerakkan) dibagi dengan jumlah gigi pada pinion (roda gigi penggerak). Jadi pada dasarnya, ring gear dengan 37 gigi dan pinion dengan sembilan gigi akan memiliki rasio roda gigi 4,11:1.

Ini berarti bahwa untuk setiap putaran ring gear, pinion juga akan berputar 4,11 kali. Secara sederhana, angka-angka tersebut mewakili jumlah putaran driveshaft untuk satu putaran roda belakang.

Lihatlah video ini yang menjelaskan rasio roda gigi bagian belakang .

Perbedaan Antara Roda Gigi Belakang 3.73 dan 4.11

Ada beberapa roda gigi belakang yang berbeda. Roda gigi tinggi atau tinggi memiliki nilai numerik yang lebih rendah, seperti 2,79, 2,90, atau 3,00. Selain itu, roda gigi pendek atau lebih rendah memiliki nilai numerik yang lebih tinggi, seperti 4,11, 4,30, 4,56, 4,88, atau 5,13.

Pada roda gigi 3,73, roda gigi cincin berputar satu putaran untuk setiap putaran poros penggerak 3,73. Sedangkan pada roda gigi 4,11, poros penggerak berputar 4,11 kali untuk setiap proses roda gigi cincin.

Pada dasarnya, semakin tinggi rasio roda gigi, semakin cepat mobil melaju dari posisi berhenti, karena mesin tidak perlu mengeluarkan lebih banyak energi untuk memutar ban.

Tujuan dari roda gigi belakang adalah untuk melipatgandakan torsi yang dikirim oleh mesin dan transmisi ke roda. Roda gigi ini dapat dilihat sebagai tuas yang rumit. Namun, kekurangan dari roda gigi yang curam adalah kecepatan tertinggi yang dikorbankan.

Apa yang dimaksud dengan Roda Gigi Bawah?

Roda gigi yang lebih rendah sering dikenal sebagai roda gigi jalan raya. Ini berarti mereka biasanya akan lebih lambat keluar dari lubang daripada rasio gigi yang lebih tinggi.

Beberapa mesin torsi besar dapat mengimbangi gigi yang lebih rendah dan bergerak dengan cepat meskipun tidak memiliki gigi yang curam. Dalam hal ini, semakin rendah gigi, semakin tinggi kecepatan tertinggi.

Perbedaan yang signifikan antara rasio roda gigi belakang adalah rasio roda gigi yang lebih tinggi, seperti 4.11:1, akan memungkinkan akselerasi yang lebih cepat, tetapi juga akan menurunkan potensi kecepatan tertinggi mobil.

Rasio dalam kisaran 4:1 lebih cocok untuk lintasan pendek, balap drag, dan autocross Mesin Anda perlu berputar pada RPM yang lebih tinggi untuk berkendara di jalan raya dan balapan di sirkuit jalan raya. Dengan cara ini, mesin dapat mempertahankan kecepatan yang sama.

Ju s t pengingat yang lembut, hal ini mengakibatkan konsumsi bahan bakar meningkat.

Apakah 4.11 adalah Rasio Gigi yang Baik?

Ya! The Rasio roda gigi 4.11 adalah rasio roda gigi gandar. Rasio ini akan meningkatkan rpm Anda pada kecepatan tertentu.

Ini adalah rasio gigi yang baik jika Anda membutuhkan tenaga lebih besar saat berkendara di jalan raya, mendaki bukit, atau berhenti di lampu merah.

Roda gigi 4,11 akan membuatnya terasa seperti memiliki HP lebih banyak dari lampu merah ke lampu merah dan menarik tanjakan dengan truk. 4,11 berarti driveshaft harus berputar 4,11 kali untuk setiap putaran ban Anda. Namun, hal ini juga menyebabkan hilangnya overdrive karet, yaitu rpm mesin akan turun untuk kecepatan tertentu yang datang dengan ban yang lebih besar.

Rasio ini akan berubah jika Anda memasang ban berdiameter lebih besar pada roda, kemudian beralih ke rasio diferensial yang lebih signifikan akan membuat rasio lebih mendekati rasio sebelum ban bertambah.

Rasio roda gigi ini menghasilkan akselerasi yang kuat tetapi didasarkan pada rasio transmisi. Selain itu, mobil akan melaju pada RPM yang lebih tinggi .

Seberapa Cepat Anda Bisa Melaju Dengan Gigi 4.11?

Mesin yang dalam kondisi baik akan dapat berjalan terus menerus hingga 4.000 rpm. Dengan rasio roda gigi 4.11 dan ban 7.00 X 13, kecepatannya sekitar 69 mph. Ini bagus untuk berkendara di jalan bebas hambatan, tetapi mesinnya akan terdengar sibuk.

Namun, hal ini juga tergantung pada bagaimana stok mesin Anda. Jika kendaraan Anda memiliki mesin asap akhir tahun 70-an, 4.11 dianggap sebagai pemborosan. Hal ini karena mobil tidak akan dapat menghasilkan HP atau torsi yang cukup untuk memanfaatkan persneling.

Jika mobil Anda memiliki blok kecil yang ringan atau mesin dengan torsi yang lebih tinggi, 4.11 akan menjadi unik Namun, terlepas dari mesinnya, jarak tempuh gas biasanya sangat buruk dengan 4,11 gigi.

Rpm tergantung pada ukuran ban dan transmisi. Roda gigi 4.11 akan menurunkan rpm untuk mempertahankan kecepatan jika Anda mengalami overdrive.

Orang biasanya lebih memilih roda gigi 4.11 untuk truk yang akan digunakan di luar jalan raya karena torsi ekstra dan kemampuan merangkak yang canggih.

Untuk apa 4.11 Gears Baik untuk?

Gigi 4,11 lebih rendah kecepatan tertinggi dan waktu akselerasi Anda. Keduanya dianggap signifikan untuk 1/4 mil.

Namun, mereka tidak begitu baik dalam hal jarak tempuh bensin dan kecepatan tertinggi, karena mereka mengorbankan kecepatan mobil untuk akselerasi yang lebih cepat. Pada gigi 4.11, torsi garis start akan meningkat 16%. Namun demikian, kecepatan tertinggi akan berkurang 0,86%.

Mesin balap drag dengan RPM yang lebih tinggi mendapat manfaat dari gigi yang lebih tinggi. Hal ini memungkinkan mesin untuk berputar lebih tinggi di seluruh kecepatan mobil. Hal ini mengarah pada tenaga lepas landas dan jarak menengah yang lebih baik.

Berikut adalah tabel yang membandingkan 4.11 rasio roda gigi ujung belakang ke a 3,73 rasio roda gigi bagian belakang .

Apa Perbedaan Antara Rasio Gigi 3,73 dan 4,10?

Perbedaan sederhananya adalah bahwa rasio roda gigi 3,73 akan memiliki 3,73 putaran poros penggerak ketika gandar belakang melakukan satu putaran. Dengan mengingat hal ini, pada rasio gigi 4.10, driveshaft harus berputar lebih banyak (yaitu 4.10 putaran untuk satu putaran) karena ini adalah rasio yang lebih tinggi.

Rasio gigi 3,73 dan 4,10 memiliki dampak yang signifikan terhadap rpm mesin. Anda memilih gigi kedua dengan 3,73 untuk menarik tanjakan.

Selain itu, gigi 3,73 memberikan akselerasi yang lebih rendah dari posisi berhenti, namun juga tidak terlalu berat untuk jelajah jalan raya. Roda gigi ini adalah standar untuk truk pikap.

Namun, Anda dapat menggunakan gigi ketiga dengan 4.10. Karena putaran mesin Anda sekitar seribu rpm lebih lambat, suhu di bawah kap mesin juga akan lebih rendah.

Secara sederhana, rasio gigi yang lebih tinggi berarti kecepatan yang lebih rendah tetapi torsi yang lebih besar. Mari kita ambil contoh persneling pada mobil:

• Gigi 1 pada transmisi: rasionya adalah 4,10
• Gigi 2 pada transmisi: rasio 3,73
• Pada gigi ke-5 dalam transmisi: rasionya adalah 0,7

Meskipun gigi 3.73 adalah rasio gigi yang lebih tinggi, namun ini bukan yang terbaik untuk menarik trailer. Gigi 4.10 cocok untuk mengemudikan truk.

Faktanya, dianggap sebagai salah satu roda gigi belakang terbaik untuk menarik trailer. Tetapi 4.10 akan meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Apakah 3,73 atau 4,10 Gigi Lebih Baik?

Tergantung pada kendaraan Anda.

Untuk kendaraan berperforma tinggi seperti mobil sport atau SUV, 4,10 dianggap sebagai rasio gigi yang umum digunakan, karena rasio ini memberikan akselerasi yang lebih baik dibandingkan 3,73 karena gigi kedua dan ketiga yang lebih cepat, sehingga dapat memberikan torsi yang lebih besar pada kecepatan yang lebih rendah untuk berakselerasi dari posisi berhenti.

Perbedaan lain antara rasio roda gigi 3,73 dan 4,10 adalah jumlah gigi di masing-masing roda dan berapa banyak putaran yang dilakukan satu roda dibandingkan dengan roda lainnya. 3,73 adalah rasio roda gigi untuk transmisi empat kecepatan standar. Rasio ini digunakan pada kendaraan dengan penampang yang kecil seperti truk ringan dan van.

Diferensial selip terbatas pada kendaraan 4.10 dapat memberikan kontrol traksi yang lebih baik daripada kendaraan 3.73. Roda gigi diferensial lebih signifikan pada sistem transmisi 4.10 daripada sistem transmisi 3.73. Hal ini memungkinkan lebih banyak torsi yang disalurkan ke roda ketika melewati belokan yang sempit dan kondisi yang merugikan.

Beberapa kerugian dari gigi 3.73 termasuk akselerasi yang lebih lambat, konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi, dan torsi yang berkurang pada kecepatan yang lebih rendah. Namun, kelebihannya termasuk peningkatan efisiensi bahan bakar, lebih banyak ruang untuk komponen mesin yang lebih signifikan, dan kemampuan berkendara yang lebih baik di permukaan yang licin seperti salju.

Lebih banyak orang lebih memilih transmisi gigi 4.10 karena memberikan akselerasi yang lebih baik dan lebih baik dalam menangani kekuatan mesin kendaraan. sebagian besar pabrikan mendesain mobil dengan roda gigi 4.10 karena cocok untuk sebagian besar situasi .

Rasio Gigi Belakang Mana yang Terbaik?

Rasio ujung roda gigi 3,55 dianggap sebagai rasio yang paling populer pada truk. Ini adalah rasio yang baik untuk menarik atau mengangkut sesekali.

Namun demikian, angka 3,73 atau Rasio 4,10 mungkin lebih tepat untuk seseorang yang sering menarik beban yang lebih berat .

Tujuan Anda adalah memilih rasio roda gigi terbaik untuk kendaraan Anda. Ada banyak faktor yang harus Anda pertimbangkan saat memilih rasio roda gigi. Bahkan ada rumus yang bisa Anda gunakan untuk menambahkan informasi untuk mendapatkan rasio roda gigi yang direkomendasikan.

Catatan penting yang perlu diingat yaitu, semakin tinggi rasionya, semakin banyak putaran dalam satu menit. Kisaran 3,55 hingga 3,73 memberikan akselerasi yang baik.

Umumnya, rasio gigi yang lebih rendah atau lebih tinggi memberikan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, sedangkan rasio gigi yang lebih tinggi atau lebih pendek memberikan akselerasi yang lebih cepat. Jadi, ini benar-benar tergantung pada preferensi Anda.

Jika Anda ingin mengembalikan performa, Anda perlu mengubah rasio roda gigi untuk mengimbangi perubahan ukuran ban. Jika awalnya Anda memiliki roda gigi 3,07, sekarang Anda membutuhkan rasio yang kira-kira 17% lebih rendah, seperti rasio 3,55.

Sedangkan, jika Anda ingin meningkatkan performa off-road, Anda mungkin menginginkan rasio 4.10 atau lebih rendah. Terakhir, seseorang harus selalu melakukan penelitian mereka sebelum berbelanja kendaraan. Ini sangat penting!

Pikiran Akhir

Rasio roda gigi 3,73 berarti roda gigi pinion berputar 3,73 kali untuk setiap putaran ring gear. Pada rasio roda gigi 4,11, pinion berputar 4,11 kali untuk setiap putaran ring gear. Roda gigi yang lebih rendah memiliki nilai angka yang lebih tinggi, seperti 4,11, dan roda gigi yang lebih tinggi memiliki nilai angka yang lebih rendah, seperti 3,73.

Rasio roda gigi 4.11 adalah pilihan yang paling umum karena cocok untuk segala kondisi. Produsen sekarang membuat truk hanya dengan satu set roda gigi 4.11. Ini memberikan akselerasi yang lebih baik, tetapi mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dan mengorbankan kecepatan tertinggi!

Singkatnya, nilai numerik yang terkait adalah hubungan antara ring dan pinion, yang dapat dihitung dengan membagi gigi ring gear dengan gigi drive gear.

• GRAND PIANO VS. PIANOFORTE: APAKAH MEREKA BERBEDA?
• PANAS RENDAH VS PANAS SEDANG VS PANAS TINGGI PADA PENGERING
• PERBEDAAN ANTARA KABEL 12-2 & KABEL 14-2

Cerita web yang membedakan keduanya dapat ditemukan ketika Anda mengklik di sini.