Ingranazhet e ndryshme të pjesës së pasme janë versione të rafinuara me avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Raportet e ndryshme të pjesës së pasme si "3.73 vs. 4.11" ndikojnë nëse marshet janë më të shkurtra apo më të gjata. Për më tepër, ingranazhet në diferencial veprojnë si ngasja përfundimtare për një automjet.

Shumë sondazhe sugjerojnë se shumë njerëz nuk e dinë se çfarë po bëjnë në lidhje me mekanikën e automjeteve. Nëse jeni një prej tyre, atëherë mos u shqetësoni. Ky artikull do të ndajë bazat e ingranazheve dhe ndryshimet në çdo raport të marsheve të pjesës së pasme, duke përfshirë mënyrën se si ndikon në rpm tuaj që lidhet me shpejtësinë.

Le të hyjmë në detaje.

Çfarë A do të thotë raporti i marsheve në fund?

Raporti i marsheve të pjesës së pasme i referohet marrëdhënies midis unazës dhe shtyllës së një makine. Llogaritet lehtësisht duke ndarë dhëmbët e ingranazhit unazor me dhëmbët e marsheve të makinës.

Kur njerëzit u referohen numrave si 3.08, 3.73 ose 4.10, ata zakonisht flasin për raportin e marsheve. Raporti i skajit të marsheve është raporti i unazës dhe ingranazheve në boshtin e pasmë. Prandaj, numrat përshkruhen më saktë si 3.08: 1, 3.73:1 ose 4.10:1.

Ky raport është numri i dhëmbëve në unazë (ingranazhi i drejtuar) pjesëtuar me numri i dhëmbëve në pinion (ingranazhi lëvizës). Pra, në thelb, një ingranazh unazor me 37 dhëmbë dhe një pinion me nëntë dhëmbë do të kenë një raport ingranazhi 4.11:1.

Kjo do të thotë që për çdo rrotullim të ingranazhit unazor,pinion do të rrotullohet gjithashtu 4.11 herë. Me fjalë të thjeshta, numrat përfaqësojnë numrin e rrotullimeve të boshtit të makinës në një rrotullim të rrotës së pasme.

Hidhini një sy kësaj videoje që shpjegon raportin e marsheve të pjesës së pasme .

Dallimet midis ingranazheve të pasme 3.73 dhe 4.11

Ka ingranazhe të ndryshme nga fundi i pasmë. Ingranazhet e larta ose të larta kanë vlera numerike më të ulëta, si 2.79, 2.90 ose 3.00. Përveç kësaj, ingranazhet e shkurtra ose më të ulëta kanë një vlerë numerike më të lartë, si p.sh. 4.11, 4.30, 4.56, 4.88 ose 5.13.

Sa i përket marsheve 3.73, ingranazhi unazor në këtë rrotullim një rrotullim për çdo 3,73 rrotullime të boshtit të lëvizjes. Ndërsa, në marshin 4.11, boshti i makinës rrotullohet 4.11 herë për çdo proces të marsheve unazore.

Në thelb, sa më i lartë të jetë raporti i marsheve, aq më shpejt makina do të jetë nga një ndalesë e vdekur. Kjo është për shkak se motori nuk duhet të investojë më shumë energji në rrotullimin e gomës.

Qëllimi i marsheve të pasme është të shumëfishojnë çift rrotulluesin e dhënë nga motori dhe transmetimin në rrota. Ato mund të shihen si leva komplekse. Megjithatë, një pengesë për ingranazhet e pjerrëta është se shpejtësia maksimale sakrifikohet.

Çfarë janë ingranazhet e ulëta?

Ingranazhet e ulëta shpesh njihen si ingranazhet e autostradës. Kjo do të thotë se zakonisht do të dalin më ngadalë nga vrima sesa raportet më të larta të marsheve.

Disa motorë me çift rrotullues masiv mund të kompensojnë ingranazhet më të ulëta dhe të lëvizin shpejt pavarësisht se nukduke pasur ingranazhe të pjerrëta. Në këtë rast, sa më i ulët të jetë marshi, aq më e lartë do të jetë shpejtësia maksimale.

Një ndryshim domethënës midis raporteve të marsheve në pjesën e pasme është se një raport më i lartë i marsheve si 4.11:1 do të lejojë përshpejtim më të shpejtë. Por më pas, do të ulë gjithashtu shpejtësinë maksimale të mundshme të makinës.

Raportet në diapazonin 4:1 janë më të përshtatshme për pista të shkurtra, gara zvarritëse dhe autocross . Motori juaj duhet të rrotullohet me RPM më të larta për drejtimin e autostradës dhe garën në qarqe rrugore. Në këtë mënyrë, ai do të jetë në gjendje të ruajë të njëjtën shpejtësi.

Ju s Nuk është një kujtesë e butë, kjo rezulton në rritjen e konsumit të karburantit.

A është 4.11 një raport i mirë i marsheve?

Po! Raporti i marsheve 4.11 është një raport i marsheve të boshtit. Ai do të rrisë rpm-në tuaj me çdo shpejtësi të caktuar.

Ky është një raport i mirë i marsheve nëse keni nevojë për më shumë fuqi në drejtimin e autostradës, ngjitjen e kodrave ose rinisjen në dritat e ndalimit.

Ingranazhet 4.11 do ta bëjnë të ndihet sikur ka më shumë HP nga dritat e ndalimit te dritat e ndalimit dhe tërheqja e kodrave në një kamion. 4.11 do të thotë që boshti i makinës duhet të rrotullohet 4.11 herë për çdo rrotullim të vetëm të gomave tuaja. Megjithatë, kjo çon gjithashtu në humbjen e tejkalimit të gomës, që do të thotë se rpm-ja e motorit do të bjerë për çdo shpejtësi të caktuar që vjen me goma më të mëdha.

Raporti hidhet poshtë nëse instaloni një gomë me diametër më të madh në timon. Pastaj kalimi në një raport diferencial më domethënës do ta afrojë raportin me atë të mëparshmerritja e gomave.

Ky raport i marsheve jep përshpejtim të fortë, por bazohet në raportet e transmisionit. Për më tepër, makina do të lundrojë me RPM më të larta .

Sa shpejt mund të ecni me ingranazhet 4.11?

Një motor në gjendje të mirë do të jetë në gjendje të punojë vazhdimisht deri në 4000 rpm. Me një raport marshi 4.11 dhe gomë 7.00 X 13, shpejtësia do të jetë afërsisht 69 mph. Kjo është e mirë për drejtimin e autostradës, por motori do të tingëllojë i zënë.

Megjithatë, kjo varet gjithashtu nga mënyra se si ta rezervoni motorin tuaj. Nëse automjeti juaj ka një motor smogu në fund të viteve '70, 4.11 konsiderohet një humbje. Kjo për shkak se makina nuk do të jetë në gjendje të prodhojë mjaftueshëm HP ose çift rrotullues për të përfituar nga ingranazhet.

Nëse makina juaj ka një bllok të vogël të butë ose një motor me çift rrotullues më të lartë, 4.11 do të jetë unik në përshpejtim. Sidoqoftë, pavarësisht nga motori, kilometrazhi i gazit është zakonisht i tmerrshëm me marshe 4.11.

Rpm varet nga madhësia e gomës dhe transmetimi. Ingranazhet 4,11 do të ulin rpm për të ruajtur shpejtësinë nëse keni një tejkalim.

Njerëzit zakonisht preferojnë marsha 4,11 për kamionët që të përdoren jashtë rrugës për shkak të çift rrotullues shtesë dhe të avancuar aftësitë zvarritëse.

Për çfarë janë të mira 4.11 Gears?

Ingranazhet 4.11 ulin shpejtësinë e nivelit të lartë dhe kohën tuaj të përshpejtimit. Ato konsiderohen të rëndësishme për 1/4 milje.

Megjithatë, ata nuk janë aq të mirë sa i përket kilometrazhit të gazit dhe shpejtësisë së lartë.Kjo sepse ata sakrifikojnë shpejtësinë e makinës për përshpejtim më të shpejtë. Në marshin 4.11, çift rrotullimi i linjës së nisjes do të rritet me 16%. Megjithatë, shpejtësia maksimale do të ulet me 0.86%.

Motorët e garave zvarritëse me RPM më të lartë përfitojnë nga ingranazhet më të larta. Kjo lejon që motori të rrisë rrotullimet më të larta gjatë gjithë shpejtësisë së makinës. Ajo çon në ngritje më të mirë dhe fuqi në intervalin e mesëm. Raporti 3,73 (3,73:1) Raporti më i ulët i marsheve Raporti më i lartë i marsheve Më shumë çift rrotullues Më pak çift rrotullues Shpejtësia më e ulët maksimale Shpejtësia më e lartë maksimale Në përgjithësi konsumon më shumë karburant Çdo marsh është pak më larg njëri-tjetrit

Këtu është një tabelë që krahason raportin e marsheve të pjesës së pasme 4.11 me një 3,73 raporti i marsheve në fund të pasme .

Cili është ndryshimi midis raportit të marsheve 3,73 dhe 4,10?

Një ndryshim i thjeshtë është se raporti i marsheve 3,73 do të ketë 3,73 rrotullime të boshtit të lëvizjes kur boshti i pasmë bën një rrotullim. Duke pasur parasysh këtë, në raportin e marsheve 4,10, boshti i makinës duhet të kthehuni më shumë herë (që është 4.10 rrotullime për një rrotullim) pasi është një raport më i lartë.

Raporti i marsheve 3.73 dhe 4.10 ka një ndikim të rëndësishëm në rpm të motorit. Ju po zgjidhni marshin e dytë me 3.73 për të tërhequr notën.

Për më tepër, marshet 3.73 ofrojnë më pak përshpejtim nga ndalesa. Megjithatë, ata janëgjithashtu më pak i mundimshëm për lundrimin në autostradë. Këto ingranazhe janë standarde për kamionçinë.

Megjithatë, ju mund të goditni marshin e tretë me një 4.10. Meqenëse shpejtësia e motorit tuaj është rreth një mijë rpm më e ngadaltë, temperaturat nën kapuç do të jenë gjithashtu më të ulëta.

Me fjalë të thjeshta, një raport më i lartë i marsheve do të thotë më pak shpejtësi, por më shumë çift rrotullues. Le të marrim një shembull të marsheve në makina:

• Marshi i parë në transmision: raporti është 4.10
• Marshi i dytë në transmision: raporti është 3.73
• Me marshin e 5-të në transmision: raporti është 0.7

Ndërsa marshi 3.73 është marshi më i lartë raporti, nuk është më i miri për tërheqjen e rimorkiove. Marshi 4.10 është i përshtatshëm për drejtimin e kamionit.

Në fakt, konsiderohet si një nga ingranazhet më të mira të pjesës së pasme për tërheqjen e rimorkiove. Por 4.10 do të ketë rritje të konsumit të karburantit.

A janë më të mira 3.73 apo 4.10 Gears?

Kjo varet nga automjeti juaj.

Për një automjet me performancë të lartë si një makinë sportive ose SUV, 4.10 konsiderohet raporti tipik i marsheve. Kjo për shkak se siguron përshpejtim më të mirë se 3.73 për shkak të marsheve të dyta dhe të treta më të shpejta. Ata mund të ofrojnë më shumë çift rrotullues me shpejtësi më të ulëta për të përshpejtuar nga ndalesa.

Dallimi tjetër midis raportit të marsheve 3.73 dhe 4.10 është numri i dhëmbëve në secilin dhe sa rrotullime bën një rrotë në krahasim me një tjetër . 3.73 është raporti i marsheve për transmetimin standard me katër shpejtësi.Përdoret në automjete me prerje të vogël si kamionët e lehtë dhe furgonat.

Diferenciali me rrëshqitje të kufizuar në një automjet 4.10 mund të sigurojë një kontroll më të mirë të tërheqjes sesa një automjet 3.73. Ingranazhet diferenciale janë më të rëndësishme në sistemin e transmetimit 4.10 sesa në atë 3.73. Kjo lejon që më shumë çift rrotullues të shpërndahet te rrotat kur kalon nëpër kthesa të ngushta dhe kushte të pafavorshme.

Disa disavantazhe të marsheve 3.73 përfshijnë përshpejtimin më të ngadaltë, konsumin më të lartë të gazit dhe çift rrotullues të reduktuar në shpejtësi më të ulëta. Megjithatë, avantazhet përfshijnë efikasitetin e përmirësuar të karburantit, më shumë hapësirë ​​për komponentë më të rëndësishëm të motorit dhe lëvizshmëri më të mirë në sipërfaqe të rrëshqitshme si bora.

Më shumë njerëz preferojnë transmetimin e marsheve 4.10 pasi ai jep përshpejtim më të mirë dhe është më i mirë në trajtimin e fuqisë së motorit të automjetit. Për më tepër , shumica e prodhuesve dizajnojnë makina me marsha 4.10 të pasme pasi ato përshtaten mirë në shumicën e situatave .

Cilat janë të pasme Raporti i ingranazheve në fund është më i miri?

Raporti fundor i marsheve 3,55 konsiderohet më i popullarizuari në kamionë. Ai vlerëson fuqinë e tërheqjes mesatare dhe ekonominë e karburantit. Është një raport i mirë për tërheqjen ose tërheqjen e rastësishme.

Megjithatë, raporti 3,73 ose 4,10 mund të jetë më i përshtatshëm për dikë që shpesh tërheq ngarkesa më të rënda .

Qëllimi juaj duhet të jetë të zgjidhni raporti më i mirë i marsheve për automjetin tuaj specifik. Atyjanë shumë faktorë që duhet të keni parasysh kur zgjidhni raportet e marsheve. Madje ka formula ku mund të shtoni informacionin për të marrë një raport të rekomanduar të marsheve tani.

Një shënim i rëndësishëm që duhet mbajtur parasysh është se sa më i lartë raporti, aq më shumë rrotullime në një minutë. Sfera 3,55 deri në 3,73 ofron përshpejtim të mirë.

Në përgjithësi, një raport më i ulët ose më i lartë i marsheve siguron më shumë shpejtësi maksimale. Në krahasim, një raport më i lartë ose më i shkurtër i marsheve siguron përshpejtim më të shpejtë. Pra, varet vërtet nga preferenca juaj.

Nëse po kërkoni të rivendosni performancën, duhet të ndryshoni raportin e marsheve për të kompensuar ndryshimet në madhësinë e gomave. Nëse fillimisht kishit 3.07 marshe, tani ju duhet një raport që është afërsisht 17% më i ulët, siç është raporti 3.55.

Ndërsa, nëse po kërkoni të rrisni performancën jashtë rrugës, mund të dëshironi një raport 4.10 ose më të ulët. Së fundi, gjithmonë duhet të bëjnë kërkimet e tyre përpara blerjes së automjeteve. Është thelbësore!

Mendimet përfundimtare

Raporti i marsheve 3,73 do të thotë që ingranazhi i këmbës rrotullohet 3,73 herë për çdo rrotullim të marsheve unazore. Në raportin e marsheve 4,11, shtylla rrotullohet 4,11 herë për çdo rrotullim të marsheve unazore. Ingranazhet më të ulëta kanë një vlerë numerike më të lartë, si p.sh. 4.11, dhe ingranazhet më të larta kanë një vlerë numerike më të ulët, si p.sh. 3.73.

Raporti i marsheve 4.11 është zgjedhja më e zakonshme pasi është e përshtatshme për çdo kusht . Prodhuesit tani prodhojnë kamionëme vetëm një grup marshesh 4.11. Ofron përshpejtim më të mirë, por konsumon më shumë karburant dhe bën kompromise me shpejtësinë maksimale!

Me pak fjalë, vlera numerike e lidhur është marrëdhënia midis unazës dhe pinionit. Mund të llogaritet duke i ndarë dhëmbët e ingranazheve unazore me dhëmbët e ingranazhit të makinës.

• PIANO GRAND VS. PIANOFORTE: A NDRYSHOJNË?
• Nxehtësia e ulët VS. Nxehtësia e Mesme VS NxeHtësia e LARTË NË THARËSAT
• DALLIMI MES NJË TELA 12-2 & A 14-2 WIRE

Një histori në internet që i dallon të dyja mund të gjendet kur klikoni këtu.