ប្រអប់លេខខាងក្រោយផ្សេងៗគ្នាគឺ កំណែដែលបានកែលម្អជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ សមាមាត្រផ្នែកខាងក្រោយផ្សេងគ្នាដូចជា “3.73 ទល់នឹង 4.11” ប៉ះពាល់ដល់ថាតើប្រអប់លេខខ្លីជាង ឬវែងជាង។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រអប់លេខនៅក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែលដើរតួជាដ្រាយចុងក្រោយសម្រាប់យានជំនិះ។

ការស្ទង់មតិជាច្រើនបានបង្ហាញថាមនុស្សជាច្រើនមិនដឹងថាពួកគេកំពុងធ្វើអ្វីទាក់ទងនឹងគ្រឿងយន្តយានយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកជាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ នោះកុំបារម្ភ។ អត្ថបទនេះនឹងចែករំលែកមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រអប់លេខ និងភាពខុសគ្នានៅក្នុងសមាមាត្រឧបករណ៍ខាងក្រោយនីមួយៗ រួមទាំងរបៀបដែលវាប៉ះពាល់ដល់ rpm របស់អ្នកដែលទាក់ទងនឹងល្បឿន។

តោះស្វែងយល់លម្អិត។

តើមានអ្វី តើសមាមាត្រ Gear-end មានន័យទេ?

សមាមាត្រប្រអប់លេខផ្នែកខាងក្រោយសំដៅទៅលើទំនាក់ទំនងរវាងក្រវ៉ាត់ និងទ្រនិចរបស់រថយន្ត។ វាត្រូវបានគណនាយ៉ាងងាយស្រួលដោយបែងចែកធ្មេញប្រអប់លេខដោយធ្មេញប្រអប់លេខ។

នៅពេលដែលមនុស្សសំដៅទៅលើលេខដូចជា 3.08, 3.73 ឬ 4.10 ពួកគេតែងតែនិយាយអំពីសមាមាត្រប្រអប់លេខ។ សមាមាត្រចុងនៃប្រអប់លេខ គឺជាសមាមាត្រនៃប្រអប់លេខ ring និង pinion នៅក្នុងអ័ក្សខាងក្រោយ។ ដូច្នេះហើយ លេខត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវជា 3.08:1, 3.73:1, ឬ 4.10:1។

សមាមាត្រនេះគឺជាចំនួនធ្មេញនៅលើសង្វៀន (ឧបករណ៍ជំរុញ) ដែលបែងចែកដោយ ចំនួនធ្មេញនៅលើ pinion (ឧបករណ៍ដ្រាយ) ។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋាន ឧបករណ៍ចិញ្ចៀនដែលមានធ្មេញ 37 និងម្ជុលដែលមានធ្មេញប្រាំបួននឹងមានសមាមាត្រឧបករណ៍នៃ 4.11: 1 ។

នេះមានន័យថា សម្រាប់វេននីមួយៗនៃប្រអប់លេខpinion ក៏នឹងបង្វិល 4.11 ដងផងដែរ។ នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ លេខតំណាងឱ្យចំនួនវេននៃ driveshaft ដល់វេនកង់ខាងក្រោយមួយ។

សូមមើលវីដេអូនេះដែលពន្យល់អំពីសមាមាត្រប្រអប់លេខខាងក្រោយ .

ភាពខុសគ្នារវាងប្រអប់លេខខាងក្រោយ 3.73 និង 4.11

មានប្រអប់លេខខាងក្រោយខុសៗគ្នា។ ប្រអប់លេខខ្ពស់ ឬខ្ពស់មានតម្លៃលេខទាប ដូចជា 2.79, 2.90, ឬ 3.00។ លើសពីនេះ ប្រអប់លេខខ្លី ឬទាបមានតម្លៃជាលេខខ្ពស់ជាង ដូចជា 4.11, 4.30, 4.56, 4.88, ឬ 5.13។

ដូចទៅនឹង 3.73 gears គឺពាក់ព័ន្ធ ប្រអប់លេខនៅក្នុងវេននេះ បដិវត្តមួយសម្រាប់រាល់ 3.73 បដិវត្តន៍នៃ driveshaft ។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុង 4.11 gears នោះ driveshaft វិល 4.11 ដងសម្រាប់រាល់ដំណើរការនៃ ring gear។

ជាទូទៅ សមាមាត្រ gear កាន់តែខ្ពស់ រថយន្តនឹងលឿនជាងមុន។ នេះ​ក៏​ព្រោះ​តែ​ម៉ាស៊ីន​លែង​ត្រូវ​ដាក់​ថាមពល​បន្ថែម​ទៀត​ក្នុង​ការ​បង្វិល​កង់​រថយន្ត។

គោលបំណងនៃប្រអប់លេខខាងក្រោយគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ជូនដោយម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនទៅកាន់កង់។ ពួកវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាដងថ្លឹងស្មុគស្មាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពយឺតយ៉ាវសម្រាប់ឧបករណ៍ចោតគឺថាល្បឿនកំពូលត្រូវបានលះបង់។

តើ Lower Gears ជាអ្វី?

ប្រអប់លេខទាបត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍ផ្លូវហាយវេ។ នេះមានន័យថាជាធម្មតាពួកវានឹងយឺតជាងចេញពីរន្ធជាងសមាមាត្រឧបករណ៍ខ្ពស់ជាង។

ម៉ាស៊ីនកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំមួយចំនួនអាចផ្តល់សំណងសម្រាប់ប្រអប់លេខទាប និងផ្លាស់ទីបានលឿនទោះបីជាមិនមានក៏ដោយ។មានឧបករណ៍ចោត។ ក្នុងករណីនេះ ប្រអប់លេខកាន់តែទាប ល្បឿនកំពូលនឹងកាន់តែខ្ពស់។

ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់រវាងសមាមាត្រប្រអប់លេខខាងក្រោយគឺថា សមាមាត្រប្រអប់លេខកាន់តែខ្ពស់ដូចជា 4.11:1 នឹងអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក វាក៏នឹងបន្ថយល្បឿនកំពូលដ៏មានសក្តានុពលរបស់រថយន្តផងដែរ។

សមាមាត្រនៅក្នុងជួរ 4:1 គឺស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ផ្លូវខ្លី ការប្រណាំងអូស និងការឆ្លងកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ។ ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវការបង្វិលនៅ RPMs ខ្ពស់ជាងមុនសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ និងការប្រណាំងនៅលើសៀគ្វីផ្លូវ។ វិធីនេះ វានឹងអាចរក្សាល្បឿនដដែល។

Ju s មិនមែនជាការរំលឹកដ៏ទន់ភ្លន់ទេ នេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។

តើ 4.11 ជាសមាមាត្រប្រអប់លេខល្អទេ?

បាទ! សមាមាត្រ 4.11 គឺសមាមាត្រប្រអប់លេខ។ វានឹងបង្កើន rpm របស់អ្នកក្នុងល្បឿនណាមួយ។

នេះគឺជាសមាមាត្រប្រអប់លេខដ៏ល្អ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការថាមពលបន្ថែមនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ការឡើងភ្នំ ឬចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅភ្លើងស្តុប។

ប្រអប់លេខ 4.11 នឹងធ្វើអោយវាមានអារម្មណ៍ថាវាមាន HP កាន់តែច្រើនពីភ្លើងស្តុបដល់ភ្លើងស្តុប និងទាញភ្នំក្នុងឡាន។ 4.11 មានន័យថា driveshaft ត្រូវបង្វិល 4.11 ដងសម្រាប់រាល់បដិវត្តន៍នៃសំបកកង់របស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏នាំឱ្យបាត់បង់ការបើកបរលើសកៅស៊ូផងដែរ ដែល rpm ម៉ាស៊ីននឹងធ្លាក់ចុះសម្រាប់ល្បឿនណាមួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយសំបកកង់ធំជាង។

សមាមាត្រត្រូវបានបោះចោលប្រសិនបើអ្នកដំឡើងសំបកកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងនៅលើកង់។ បន្ទាប់មកការប្តូរទៅសមាមាត្រឌីផេរ៉ង់ស្យែលដ៏សំខាន់ជាងមុននឹងនាំសមាមាត្រកាន់តែជិតទៅនឹងមុន។សំបកកង់កើនឡើង។

សមាមាត្រប្រអប់លេខនេះផ្តល់ការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ប៉ុន្តែផ្អែកលើសមាមាត្របញ្ជូន។ លើសពីនេះ រថយន្តនឹងបើកក្នុងល្បឿន RPMs ខ្ពស់ជាង ។

តើអ្នកអាចទៅបានលឿនប៉ុណ្ណាជាមួយ 4.11 Gears?

ម៉ាស៊ីនដែលមានរូបរាងល្អនឹងអាចដំណើរការបន្តរហូតដល់ 4000 rpm។ ជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខ 4.11 និងសំបកកង់ 7.00 X 13 ល្បឿននឹងមានប្រហែល 69 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ នេះគឺល្អសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីននឹងស្តាប់ទៅមមាញឹក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏អាស្រ័យលើរបៀបស្តុកម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកផងដែរ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានម៉ាស៊ីនផ្សែងអ័ព្ទនៅទសវត្សរ៍ទី 70 នោះ 4.11 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកាកសំណល់។ នេះគឺដោយសារតែរថយន្តនឹងមិនអាចបង្កើត HP ឬកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រអប់លេខ។

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានប្លុកតូចស្រាល ឬម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ 4.11 នឹងមានតែមួយគត់ ក្នុងការបង្កើនល្បឿន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមិនគិតពីម៉ាស៊ីន ចម្ងាយហ្គាសជាធម្មតាគួរឱ្យភ័យខ្លាចជាមួយនឹង 4.11 gears ។

Rpm អាស្រ័យលើទំហំសំបកកង់ និងការបញ្ជូន។ ប្រអប់លេខ 4.11 នឹងបន្ថយល្បឿន rpm ដើម្បីរក្សាល្បឿន ប្រសិនបើអ្នកបើកបរលើស។

ជាធម្មតាមនុស្សចូលចិត្តប្រអប់លេខ 4.11 សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវ ដោយសារកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែម និងកម្រិតខ្ពស់ សមត្ថភាពវារ។

តើ 4.11 Gears ល្អសម្រាប់អ្វីខ្លះ?

ប្រអប់លេខ 4.11 ទាបជាង ល្បឿនកំពូលរបស់អ្នក និងពេលវេលាបង្កើនល្បឿនរបស់អ្នក។ ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាសំខាន់សម្រាប់ 1/4 ម៉ាយល៍។

ពួកវាមិនល្អដូចទៅនឹងម៉ាយហ្គាស និងល្បឿនកំពូលទេ។នេះ​ដោយ​សារ​ពួក​គេ​លះបង់​ល្បឿន​របស់​រថយន្ត​សម្រាប់​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​កាន់​តែ​លឿន។ នៅក្នុងប្រអប់លេខ 4.11 កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមនឹងកើនឡើង 16% ទោះយ៉ាងណា ល្បឿនកំពូលនឹងថយចុះ 0.86% ។

ម៉ាស៊ីនប្រណាំងអូសដែលមាន RPM ខ្ពស់ ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រអប់លេខខ្ពស់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនវិលកាន់តែខ្ពស់តាមរយៈល្បឿនរថយន្ត។ វា​នាំ​ឱ្យ​មាន​ថាមពល​ចេញ​ពី​ក្រៅ និង​កម្រិត​មធ្យម​បាន​ល្អ​ជាង។

នេះគឺជាតារាងប្រៀបធៀបសមាមាត្រ 4.11 ខាងក្រោយទៅនឹង 3.73 សមាមាត្រប្រអប់លេខខាងក្រោយ ។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងសមាមាត្រប្រអប់លេខ 3.73 និង 4.10?

ភាពខុសគ្នាដ៏សាមញ្ញមួយគឺថាសមាមាត្រប្រអប់លេខ 3.73 នឹងមានការបង្វិលអ័ក្សដ្រាយ 3.73 នៅពេលដែលអ័ក្សខាងក្រោយធ្វើការបង្វិលមួយ។ សូមចងចាំរឿងនេះនៅក្នុងសមាមាត្រប្រអប់លេខ 4.10 អ័ក្សដ្រាយត្រូវ វេនច្រើនដង (ដែលជាការបង្វិល 4.10 សម្រាប់បដិវត្តន៍មួយ) ព្រោះវាជាសមាមាត្រខ្ពស់ជាង។

សមាមាត្រប្រអប់លេខ 3.73 និង 4.10 មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើ rpm ម៉ាស៊ីន។ អ្នកកំពុងជ្រើសរើសឧបករណ៍ទីពីរជាមួយនឹង 3.73 ដើម្បីទាញចំណាត់ថ្នាក់។

លើសពីនេះទៅទៀត ប្រអប់លេខ 3.73 ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនតិចជាងមុនពីការឈប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេ។ក៏មិនសូវមានកម្លាំងសម្រាប់ការជិះទូកតាមដងផ្លូវដែរ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់។

ទោះជាយ៉ាងណា អ្នកអាចវាយហ្គែរទីបីដោយប្រើ 4.10។ ដោយសារល្បឿនម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកយឺតជាងប្រហែលមួយពាន់ជុំក្នុងមួយនាទី សីតុណ្ហភាពនៅក្រោមក្រណាត់ក៏នឹងទាបជាងដែរ។

និយាយសាមញ្ញ សមាមាត្រប្រអប់លេខកាន់តែខ្ពស់មានន័យថាល្បឿនតិច ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលច្រើន។ សូមលើកឧទាហរណ៍នៃប្រអប់លេខនៅក្នុងរថយន្ត៖

• ប្រអប់លេខទី 1 ក្នុងការបញ្ជូន៖ សមាមាត្រគឺ 4.10
• ឧបករណ៍ទី 2 នៅក្នុងការបញ្ជូន: សមាមាត្រគឺ 3.73
• ដោយប្រអប់លេខទី 5 ក្នុងការបញ្ជូន: សមាមាត្រគឺ 0.7

ខណៈពេលដែលប្រអប់លេខ 3.73 គឺជាឧបករណ៍ខ្ពស់ជាង សមាមាត្រ វាមិនមែនជាការល្អបំផុតសម្រាប់ការទាញរ៉ឺម៉កនោះទេ។ ឧបករណ៍ 4.10 គឺសមរម្យសម្រាប់ការបើកបររថយន្ត។

តាមពិតទៅ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ខាងក្រោយដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់រ៉ឺម៉ក។ ប៉ុន្តែ 4.10 នឹងមានការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។

តើ 3.73 ឬ 4.10 Gears ប្រសើរជាង?

វាអាស្រ័យលើយានជំនិះរបស់អ្នក។

សម្រាប់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដូចជារថយន្តស្ព័រ ឬ SUV 4.10 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមាមាត្រឧបករណ៍ធម្មតា។ នេះគឺដោយសារតែវាផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនប្រសើរជាង 3.73 ដោយសារតែប្រអប់លេខទីពីរ និងទីបីលឿនជាង។ ពួកវាអាចផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀតក្នុងល្បឿនទាប ដើម្បីបង្កើនល្បឿនពីការឈប់។

ភាពខុសគ្នាផ្សេងទៀតរវាងសមាមាត្រប្រអប់លេខ 3.73 និង 4.10 គឺចំនួនធ្មេញក្នុងនីមួយៗ និងចំនួនបង្វិលកង់មួយធៀបនឹងកង់មួយទៀត។ . 3.73 គឺជាសមាមាត្រប្រអប់លេខសម្រាប់ការបញ្ជូន 4 ល្បឿនស្តង់ដារ។វាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់តូច ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល និងរថយន្ត។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់នៅក្នុងរថយន្ត 4.10 អាចផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងការអូសបានប្រសើរជាងរថយន្ត 3.73 ។ ប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានសារៈសំខាន់ជាងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូន 4.10 ជាងនៅក្នុង 3.73 មួយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀតត្រូវបានចែកចាយទៅកង់នៅពេលឆ្លងកាត់ការបត់តឹង និងស្ថានភាពមិនល្អ។

គុណវិបត្តិមួយចំនួននៃប្រអប់លេខ 3.73 រួមមានការបង្កើនល្បឿនយឺត ការប្រើប្រាស់ហ្គាសខ្ពស់ និងកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលក្នុងល្បឿនទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណសម្បត្តិរួមមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ កន្លែងទំនេរកាន់តែច្រើនសម្រាប់សមាសធាតុម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗ និងលទ្ធភាពបើកបរបានប្រសើរជាងមុនលើផ្ទៃរអិលដូចជាព្រិល។

មនុស្សកាន់តែច្រើនចូលចិត្តការបញ្ជូនប្រអប់លេខ 4.10 ដោយសារវា ផ្តល់​នូវ​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​កាន់​តែ​ប្រសើរ និង​កាន់​តែ​ប្រសើរ​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​ថាមពល​ម៉ាស៊ីន​របស់​រថយន្ត។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនបានរចនារថយន្តជាមួយនឹងប្រអប់លេខខាងក្រោយ 4.10 ព្រោះវាសមល្អក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន ។

មួយណាខាងក្រោយ- End Gear Ratio គឺល្អបំផុត?

សមាមាត្រចុងប្រអប់លេខ 3.55 ត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ។ វាជាមធ្យមមានកម្លាំងអូសទាញ និងសន្សំសំចៃប្រេង។ វា​ជា​សមាមាត្រ​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​ការ​អូស​ឬ​អូស​ម្តងម្កាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាមាត្រ 3.73 ឬ 4.10 ប្រហែលជាសមស្របជាងសម្រាប់អ្នកដែលជារឿយៗ ទាញបន្ទុកធ្ងន់ជាង ។

គោលដៅរបស់អ្នកគួរតែជ្រើសរើស សមាមាត្រឧបករណ៍ល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ នៅទីនោះគឺជាកត្តាជាច្រើនដែលអ្នកគួរពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខ។ មានសូម្បីតែរូបមន្តដែលអ្នកអាចបន្ថែមព័ត៌មានដើម្បីទទួលបានសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលបានណែនាំឥឡូវនេះ។

ចំណាំសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំគឺថាសមាមាត្រកាន់តែខ្ពស់ បដិវត្តកាន់តែច្រើនក្នុងមួយនាទី។ ចន្លោះពី 3.55 ដល់ 3.73 ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនដ៏ល្អ។

ជាទូទៅ សមាមាត្រប្រអប់លេខទាប ឬខ្ពស់ជាងផ្តល់នូវល្បឿនកំពូលច្រើនជាង។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀប សមាមាត្រប្រអប់លេខខ្ពស់ជាង ឬខ្លីជាងផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន។ ដូច្នេះ វាពិតជាអាស្រ័យលើចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកការស្តារដំណើរការឡើងវិញ អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទំហំសំបកកង់។ ប្រសិនបើអ្នកដំបូងមាន 3.07 gears ឥឡូវនេះអ្នកត្រូវការសមាមាត្រដែលទាបជាងប្រហែល 17% ដូចជាសមាមាត្រ 3.55 ។

ចំណែកឯ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកការបង្កើនការអនុវត្តក្រៅផ្លូវ អ្នកប្រហែលជាចង់បានសមាមាត្រ 4.10 ឬទាបជាងនេះ។ ជាចុងក្រោយ អ្នកគួរតែ ធ្វើការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេ មុនពេលទិញយានយន្ត។ វាចាំបាច់ណាស់!

គំនិតចុងក្រោយ

សមាមាត្រប្រអប់លេខ 3.73 មានន័យថាប្រអប់លេខបង្វិល 3.73 ដងសម្រាប់រាល់ការបង្វិលប្រអប់លេខ។ នៅក្នុងសមាមាត្រឧបករណ៍ 4.11 pinion ប្រែ 4.11 ដងសម្រាប់ការបង្វិលឧបករណ៍រោទិ៍នីមួយៗ។ ប្រអប់លេខទាបមានតម្លៃលេខខ្ពស់ដូចជា 4.11 ហើយប្រអប់លេខខ្ពស់មានតម្លៃលេខទាបដូចជា 3.73។

សមាមាត្រប្រអប់លេខ 4.11 គឺជាជម្រើសទូទៅបំផុតព្រោះវាសាកសមសម្រាប់គ្រប់លក្ខខណ្ឌ។ . ក្រុមហ៊ុនផលិតឥឡូវនេះបង្កើតឡានដឹកទំនិញជាមួយនឹងឈុត 4.11 ប៉ុណ្ណោះ។ វាផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែវាស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន និងសម្របសម្រួលក្នុងល្បឿនកំពូល!

និយាយឱ្យខ្លី តម្លៃជាលេខដែលទាក់ទងគឺជាទំនាក់ទំនងរវាង ring និង pinion ។ វា​អាច​គណនា​បាន​ដោយ​ការ​បែងចែក​ធ្មេញ​ហ្គែរ​ដោយ​ធ្មេញ​ហ្គែរ​ដ្រាយ។ PIANOFORTE៖ តើពួកវាខុសគ្នាទេ?

រឿង​បណ្ដាញ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ខុសគ្នា​ទាំង​ពីរ​អាច​រក​ឃើញ​នៅ​ពេល​អ្នក​ចុច​ទីនេះ។