ವಿವಿಧ ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರುಗಳು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿವೆ. "3.73 vs. 4.11" ನಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಹಿಂಬದಿಯ ಅನುಪಾತಗಳು ಗೇರ್‌ಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗೇರ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಹನ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರಿಗೆ ತಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ. ಈ ಲೇಖನವು ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಮ್ಮ rpm ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರತಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿನ ಗೇರಿಂಗ್ ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಾವು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೋಗೋಣ.

ಏನು ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಅರ್ಥವೇ?

ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಕಾರಿನ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಭಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜನರು 3.08, 3.73, ಅಥವಾ 4.10 ನಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಗೇರ್ ಎಂಡ್ ಅನುಪಾತವು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ 3.08: 1, 3.73:1, ಅಥವಾ 4.10:1 ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಅನುಪಾತವು ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಚಾಲಿತ ಗೇರ್) ಪಿನಿಯನ್ (ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್) ಮೇಲೆ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, 37 ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಿನಿಯನ್ 4.11:1 ರ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಇದರರ್ಥ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಪ್ರತಿ ತಿರುವು, ದಿಪಿನಿಯನ್ ಕೂಡ 4.11 ಬಾರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡೋಣ .

ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು 3.73 ಮತ್ತು 4.11

ವಿಭಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೇರ್‌ಗಳಿವೆ. ಎತ್ತರದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್‌ಗಳು 2.79, 2.90, ಅಥವಾ 3.00 ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಚಿಕ್ಕ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ಗಳು 4.11, 4.30, 4.56, 4.88, ಅಥವಾ 5.13 ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

3.73 ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಪ್ರತಿ 3.73 ಕ್ರಾಂತಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿ. ಆದರೆ, 4.11 ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್ 4.11 ಬಾರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲತಃ, ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ಡೆಡ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಗೇರ್‌ಗಳ ಉದ್ದೇಶವು ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಗುಣಿಸುವುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನಂತೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿದಾದ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಿನ್ನಡೆಯೆಂದರೆ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಲೋವರ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೆಳಗಿನ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗೇರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗಿಂತ ರಂಧ್ರದಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ.

ಕೆಲವು ಬೃಹತ್ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದುಕಡಿದಾದ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿರುವ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್, ಉನ್ನತ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳ ನಡುವಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ 4.11:1 ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ವೇಗವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಂತರ, ಇದು ಕಾರಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

4:1 ಶ್ರೇಣಿಯ ಅನುಪಾತಗಳು ಶಾರ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಕ್ರಾಸ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಹೈವೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್‌ಪಿಎಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅದೇ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

Ju s ಒಂದು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾಪನೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4.11 ಉತ್ತಮ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವೇ?

ಹೌದು! 4.11 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ rpm ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್, ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಪ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.

4.11 ಗೇರ್‌ಗಳು ಸ್ಟಾಪ್‌ಲೈಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟಾಪ್‌ಲೈಟ್‌ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು HP ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. 4.11 ಎಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್ 4.11 ಬಾರಿ ತಿರುಗಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಯಾವುದೇ ವೇಗಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಅನುಪಾತವು ಮೊದಲಿನ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆಟೈರ್ ಹೆಚ್ಚಳ.

ಈ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಬಲವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ .

4.11 ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು?

ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ 4000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ವರೆಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 4.11 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು 7.00 X 13 ಟೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ವೇಗವು ಸರಿಸುಮಾರು 69 mph ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಚಾಲನೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು 70 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 4.11 ಅನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಗೇರ್‌ಗಳ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಕಾರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು HP ಅಥವಾ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಸಣ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ 4.11 ಅನನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನಿಲ ಮೈಲೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4.11 ಗೇರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ.

Rpm ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಓವರ್‌ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು 4.11 ಗೇರ್‌ಗಳು ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರಣ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು 4.11 ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು.

4.11 ಗೇರ್‌ಗಳು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು?

4.11 ಗೇರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ನಿಮ್ಮ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯಗಳು. ಅವರು 1/4 ಮೈಲಿಗಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವರು ಗ್ಯಾಸ್ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ವೇಗವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. 4.11 ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲಿನ ಟಾರ್ಕ್ 16% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉನ್ನತ ವೇಗವು 0.86% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಎತ್ತರದ ಗೇರ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು. ಇದು ಕಾರಿನ ವೇಗದ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4.11 ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು <4 ಗೆ ಹೋಲಿಸುವ ಟೇಬಲ್ ಇಲ್ಲಿದೆ>3.73 ಹಿಂಭಾಗದ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ .

3.73 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು 4.10 ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಒಂದು ಸರಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ 3.73 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಒಂದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ 3.73 ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, 4.10 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕು ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ತಿರುಗಿಸಿ (ಇದು ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಗೆ 4.10 ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳು) ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.

3.73 ಮತ್ತು 4.10 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಎಂಜಿನ್ rpm ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ನೀವು 3.73 ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.

ಇದಲ್ಲದೆ, 3.73 ಗೇರ್‌ಗಳು ಸ್ಟಾಪ್‌ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರುಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರಮದಾಯಕ. ಈ ಗೇರ್‌ಗಳು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಮೂರನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು 4.10 ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಸಾವಿರ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹುಡ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ತಾಪಮಾನವೂ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್. ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಗೇರ್‌ಗಳ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ:

• ಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ 1ನೇ ಗೇರ್: ಅನುಪಾತ 4.10
• ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಗೇರ್: ಅನುಪಾತವು 3.73
• ಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ 5 ನೇ ಗೇರ್‌ನಿಂದ: ಅನುಪಾತವು 0.7

ಆದರೆ 3.73 ಗೇರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ ಅನುಪಾತ, ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಟ್ರಕ್ ಚಾಲನೆಗೆ 4.10 ಗೇರ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ 4.10 ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

3.73 ಅಥವಾ 4.10 ಗೇರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವೇ?

ಇದು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಥವಾ SUV ನಂತಹ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ, 4.10 ಅನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವೇಗವಾದ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಗೇರ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ 3.73 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಪ್‌ನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.

3.73 ಮತ್ತು 4.10 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ನಡುವಿನ ಇತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಚಕ್ರವು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಷ್ಟು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ . 3.73 ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.10 ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಸೀಮಿತ-ಸ್ಲಿಪ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ 3.73 ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್‌ಗಳು 4.10 ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ 3.73 ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

3.73 ಗೇರ್‌ನ ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ನಿಧಾನವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆ ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹಿಮದಂತಹ ಜಾರು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿ.

ಹೆಚ್ಚು ಜನರು 4.10 ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ , ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು 4.10 ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಿಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ .

ಯಾವ ಹಿಂಭಾಗ- ಎಂಡ್ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ?

3.55 ಗೇರ್ ಎಂಡ್ ಅನುಪಾತವು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಅಥವಾ ಎಳೆಯಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 3.73 ಅಥವಾ 4.10 ಅನುಪಾತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು .

ನಿಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ. ಅಲ್ಲಿಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಸೂತ್ರಗಳು ಸಹ ಇವೆ.

ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಪಾತ, ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಾಂತಿಗಳು. 3.55 ರಿಂದ 3.73 ಶ್ರೇಣಿಯು ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಎತ್ತರದ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ವೇಗವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಟೈರ್ ಗಾತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ನೀವು ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೂಲತಃ 3.07 ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈಗ ನಿಮಗೆ 3.55 ಅನುಪಾತದಂತಹ ಸರಿಸುಮಾರು 17% ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆದರೆ, ನೀವು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು 4.10 ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬಯಸಬಹುದು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ!

ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು

3.73 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಎಂದರೆ ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್ ಪ್ರತಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ 3.73 ಬಾರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. 4.11 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಪಿನಿಯನ್ 4.11 ಬಾರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಗೇರ್‌ಗಳು 4.11 ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್‌ಗಳು 3.73 ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

4.11 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ . ತಯಾರಕರು ಈಗ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆಕೇವಲ 4.11 ಗೇರ್ ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ!

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವು ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವಾಗಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು.

• ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪಿಯಾನೋ VS. ಪಿಯಾನೊಫೋರ್ಟೆ: ಅವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆಯೇ?
• ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ VS. ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಹೀಟ್ VS ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ
• 12-2 ವೈರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ & A 14-2 WIRE

ಎರಡನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ವೆಬ್ ಸ್ಟೋರಿಯನ್ನು ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕಾಣಬಹುದು.