Varias marchas traseiras son versións refinadas coas súas propias vantaxes e desvantaxes. As diferentes relacións traseiras como "3,73 vs 4,11" afectan se as marchas son máis curtas ou máis longas. Ademais, as marchas do diferencial actúan como a transmisión final dun vehículo.

Moitas enquisas suxiren que moita xente non sabe o que está a facer sobre a mecánica dos vehículos. Se es un deles, non te preocupes. Este artigo compartirá os conceptos básicos sobre a marcha e as diferenzas en cada relación de transmisión traseira, incluíndo como afecta ás túas revolucións por minuto, que está relacionada coa velocidade.

Imos entrar en detalles.

Que Significa a relación de transmisión traseira?

A relación de transmisión traseira refírese á relación entre o anel e o piñón dun coche. Calcúlase facilmente dividindo os dentes da corona entre os dentes da transmisión.

Cando a xente se refire a números como 3,08, 3,73 ou 4,10, adoitan falar da relación de transmisión. A relación do extremo de engrenaxe é a relación das engrenaxes de anel e piñón no eixe traseiro. Polo tanto, os números descríbense con máis precisión como 3,08:1, 3,73:1 ou 4,10:1.

Esta relación é o número de dentes do anel (engrenaxe impulsada) dividido por o número de dentes do piñón (engrenaxe motriz). Polo tanto, basicamente, unha corona dentada con 37 dentes e un piñón con nove dentes terán unha relación de transmisión de 4,11:1.

Isto significaría que para cada volta da corona dentada, oo piñón tamén xirará 4,11 veces. En termos sinxelos, os números representan o número de voltas do eixe de transmisión para unha volta da roda traseira.

Bótalle un ollo a este vídeo que explica a relación de engrenaxe traseira .

Diferenzas entre as marchas traseiras 3.73 e 4.11

Hai diferentes engrenaxes traseiras. As marchas altas ou altas teñen valores numéricos máis baixos, como 2,79, 2,90 ou 3,00. Ademais, as marchas curtas ou inferiores teñen un valor numérico superior, como 4,11, 4,30, 4,56, 4,88 ou 5,13.

No que se refire a 3,73 engrenaxes, a corona dentada nesta xira. unha revolución por cada 3,73 revolucións do eixe de transmisión. Mentres que, en marchas 4,11, o eixe de transmisión xira 4,11 veces para cada proceso da corona dentada.

Basicamente, canto maior sexa a relación de velocidades, máis rápido será o coche desde un punto morto. Isto é porque o motor xa non ten que poñer máis enerxía para facer xirar o pneumático.

O propósito das marchas traseiras é multiplicar o par entregado polo motor e a transmisión ás rodas. Poden verse como pancas complexas. Non obstante, un revés para as marchas pronunciadas é que se sacrifica a velocidade máxima.

Que son as marchas máis baixas?

As marchas inferiores coñécense a miúdo como engrenaxes de estrada. Isto significa que adoitan saír máis lentos do burato que relacións de transmisión máis altas.

Algúns motores de torque masivo poden compensar as marchas máis baixas e moverse rapidamente aínda que nontendo engrenaxes empinadas. Neste caso, canto máis baixa sexa a marcha, maior será a velocidade máxima.

Unha diferenza significativa entre as relacións de marchas traseiras é que unha relación de velocidades máis alta como 4,11:1 permitirá unha aceleración máis rápida. Pero entón, tamén reducirá a velocidade máxima potencial do coche.

As relacións no rango 4:1 son máis adecuadas para pistas curtas, carreiras de resistencia e autocross . O teu motor ten que xirar a RPM máis altas para conducir por estrada e correr en circuítos de estrada. Deste xeito, poderá manter a mesma velocidade.

Se s é un recordatorio suave, isto provoca un aumento do consumo de combustible.

É 4.11 unha boa relación de transmisión?

Si! A relación de transmisión 4,11 é unha relación de transmisión do eixe. Aumentará as túas revolucións por minuto a calquera velocidade.

Esta é unha boa relación de transmisión se precisas máis potencia ao conducir por estrada, subir montes ou reiniciar nos semáforos.

As 4,11 marchas darán a sensación de ter máis HP de semáforo a semáforo e tirando outeiros nun camión. 4.11 significa que o eixe de transmisión ten que xirar 4.11 veces por cada revolución dos teus pneumáticos. Non obstante, tamén leva a perder a sobremarcha de goma, que é que as rpm do motor caerán para calquera velocidade dada que veña con pneumáticos máis grandes.

A relación é eliminada se instalas un pneumático de maior diámetro na roda. Despois, cambiar a unha relación diferencial máis significativa achegará a relación a anteso aumento do pneumático.

Esta relación de transmisión produce unha forte aceleración pero baséase nas relacións de transmisión. Ademais, o coche navegará a RPM máis altas .

A que velocidade podes ir con 4.11 Gears?

Un motor en bo estado poderá funcionar continuamente ata 4000 rpm. Cunha relación de velocidades de 4,11 e un pneumático de 7,00 X 13, a velocidade será de aproximadamente 69 mph. Isto é bo para circular por estrada, pero o motor soará ocupado.

Non obstante, tamén depende de como abastecer o motor. Se o teu vehículo ten un motor de smog de finais dos anos 70, o 4.11 considérase un desperdicio. Isto débese a que o coche non poderá producir suficiente HP ou par para aproveitar as marchas.

Se o teu coche ten un bloque pequeno suave ou un motor con maior par, 4,11 será único en aceleración. Non obstante, independentemente do motor, a quilometraxe do gas adoita ser terrible con 4,11 marchas.

As revolucións por minuto dependen do tamaño do pneumático e da transmisión. As marchas de 4.11 baixarán as revolucións por minuto para manter a velocidade se tes unha sobremarcha.

A xente adoita prefire as marchas de 4.11 para que os camións se utilicen fóra da estrada debido ao par extra e á avanzada. habilidades de gateo.

Para que serven 4.11 Gears?

As marchas 4.11 baixan a túa velocidade máxima e os teus tempos de aceleración. Considéranse importantes para o 1/4 de milla.

Non obstante, non son tan boas en canto á quilometraxe de gasolina e á velocidade máxima.Isto débese a que sacrifican a velocidade do coche para unha aceleración máis rápida. Nunha marcha 4,11, o par da liña de arranque aumentará un 16%. Non obstante, a velocidade máxima diminuirá un 0,86%.

Os motores de carreiras de arrastre con RPM máis altas benefician de marchas máis altas. Isto permite que o motor avance máis durante toda a velocidade do coche. Leva a unha mellor potencia de despegue e rango medio.

Aquí tes unha táboa que compara a relación de engrenaxe traseira 4,11 cunha 3,73 relación de transmisión traseira .

Cal é a diferenza entre unha relación de transmisión de 3,73 e 4,10?

Unha diferenza simple é que unha relación de transmisión de 3,73 terá 3,73 rotacións do eixe de transmisión cando o eixe traseiro fai unha rotación. Tendo isto en conta, na relación de transmisión de 4,10, o eixe de transmisión debe xira máis veces (o que é 4,10 xiros por unha revolución) xa que é unha relación máis alta.

A relación de velocidades de 3,73 e 4,10 ten un impacto significativo nas revolucións do motor. Estás seleccionando a segunda marcha co 3,73 para sacar a nota.

Ademais, 3,73 marchas proporcionan menos aceleración desde unha parada. Sen embargo, sontamén menos extenuante para navegar por estrada. Estas marchas son estándar para camionetas.

Non obstante, podes tocar a terceira marcha cun 4.10. Como a velocidade do teu motor é unhas mil rpm máis lenta, as temperaturas baixo o capó tamén serán máis baixas.

En termos sinxelos, unha relación de transmisión máis alta significa menos velocidade pero máis par. Poñamos un exemplo de marchas en coches:

• 1a marcha na transmisión: relación é 4,10
• 2ª marcha na transmisión: a relación é 3,73
• Na 5ª marcha na transmisión: a relación é 0,7

Mentres que a 3,73 marcha é unha marcha máis alta relación, non é o mellor para tirar de remolques. A marcha 4.10 é adecuada para a condución de camións.

De feito, considérase unha das mellores marchas traseiras para arrastrar remolques. Pero o 4.10 terá un maior consumo de combustible.

Son mellores os 3.73 ou 4.10?

Depende do teu vehículo.

Para un vehículo de alto rendemento como un deportivo ou un todoterreo, considérase 4,10 a relación de transmisión típica. Isto débese a que proporciona unha mellor aceleración que 3,73 debido á segunda e terceira marchas máis rápidas. Poden proporcionar máis par a velocidades máis baixas para acelerar desde a parada.

A outra diferenza entre a relación de transmisión de 3,73 e 4,10 é o número de dentes de cada unha e cantas voltas dá unha roda en comparación con outra. . 3,73 é a relación de transmisión para a transmisión estándar de catro velocidades.Utilízase en vehículos cunha sección transversal pequena, como camións lixeiros e furgonetas.

O diferencial de deslizamento limitado nun vehículo 4.10 pode proporcionar un mellor control de tracción que un vehículo 3.73. As marchas diferenciais son máis significativas no sistema de transmisión 4.10 que nun 3.73. Isto permite que se distribúa máis torque nas rodas cando atravesan xiros pechados e condicións adversas.

Algunhas desvantaxes dunha marcha de 3,73 inclúen unha aceleración máis lenta, un maior consumo de gasolina e un par reducido a velocidades máis baixas. Non obstante, as vantaxes inclúen unha mellora da eficiencia do combustible, máis espazo para os compoñentes máis importantes do motor e unha mellor condución en superficies esvaradías como a neve.

Máis persoas prefiren a transmisión de marchas 4.10 xa que é dá unha mellor aceleración e manexa mellor a potencia do motor do vehículo. Ademais , a maioría dos fabricantes deseñan coches con marchas traseiras de 4,10 xa que encaixan ben na maioría das situacións .

Que traseira- A relación de velocidade final é a mellor?

A relación final de marcha de 3,55 considérase a máis popular nos camións. Proporciona a media da potencia de remolque e a economía de combustible. É unha boa proporción para o remolque ou o transporte ocasional.

Non obstante, a proporción de 3,73 ou 4,10 pode ser máis apropiada para alguén que adoita remolcar cargas máis pesadas .

O teu obxectivo debería ser escoller o mellor relación de transmisión para o seu vehículo específico. Alíson moitos factores que debes ter en conta á hora de elixir as relacións de transmisión. Incluso hai fórmulas nas que podes engadir información para obter unha relación de transmisión recomendada agora.

Unha nota importante a ter en conta é que canto maior sexa a relación, máis revolucións nun minuto. O rango de 3,55 a 3,73 proporciona unha boa aceleración.

Xeneralmente, unha relación de transmisión máis baixa ou máis alta proporciona máis velocidade máxima. En comparación, unha relación de transmisión máis alta ou máis curta proporciona unha aceleración máis rápida. Polo tanto, realmente depende da túa preferencia.

Se queres restaurar o rendemento, debes cambiar a relación de transmisión para compensar os cambios de tamaño dos pneumáticos. Se orixinalmente tiñas 3,07 marchas, agora necesitas unha relación que sexa aproximadamente un 17% inferior, como a relación de 3,55.

Mentres que, se queres aumentar o rendemento todoterreo, quizais queiras unha proporción de 4,10 ou inferior. Por último, sempre debe facer a súa investigación antes de comprar vehículos. É esencial!

Pensamentos finais

Unha relación de engrenaxe de 3,73 significa que o piñón xira 3,73 veces por cada xiro da corona. Nunha relación de engrenaxe de 4,11, o piñón xira 4,11 veces por cada xiro da corona. As marchas inferiores teñen un valor numérico máis alto, como 4,11, e as engrenaxes máis altas teñen un valor numérico máis baixo, como 3,73.

A relación de transmisión de 4,11 é a opción máis común xa que é adecuada para todas as condicións. . Os fabricantes agora fan camiónscon só un conxunto de engrenaxes 4.11. Proporciona unha mellor aceleración, pero consome máis combustible e compromete a velocidade máxima!

En resumo, o valor numérico asociado é a relación entre o anel e o piñón. Pódese calcular dividindo os dentes da corona dentada por os dentes da transmisión motriz.

• PIANO DE GRANDE VS. PIANOFORTE: DISFEREN?
• CALOR BAIXA VS. CALOR MEDIA VS CALOR ALTA NOS SECADORES
• A DIFERENCIA ENTRE UN CABLE 12-2 & A 14-2 WIRE

Pódese atopar unha historia web que os diferencie facendo clic aquí.