Olika bakre växlar är De olika bakre växelförhållandena, t.ex. 3,73 vs. 4,11, påverkar om kugghjulen är kortare eller längre. Kugghjulen i differentialen fungerar dessutom som slutväxel för ett fordon.

Många undersökningar visar att många människor inte vet vad de gör när det gäller fordonsmekanik. Om du är en av dem behöver du inte oroa dig. I den här artikeln kommer vi att berätta om grunderna för växling och skillnaderna mellan varje växelförhållande i bakre änden, inklusive hur det påverkar ditt varvtal i förhållande till hastigheten.

Låt oss gå in på detaljer.

Vad betyder växelförhållandet i bakändan?

Med växelförhållandet i bakre änden avses förhållandet mellan ring och kugghjul i en bil. Det kan enkelt beräknas genom att dividera kugghjulets tänder med drivkugghjulets tänder.

När folk talar om siffror som 3,08, 3,73 eller 4,10 talar de vanligtvis om växelförhållandet. Växelförhållandet är förhållandet mellan ring- och kugghjulet i bakaxeln. Därför kan siffrorna bättre beskrivas som 3,08:1, 3,73:1 eller 4,10:1.

Detta förhållande är antalet tänder på ringen (drivande kugghjul) dividerat med antalet tänder på kugghjulet (drivande kugghjul). En ring med 37 tänder och ett kugghjul med nio tänder har alltså ett utväxlingsförhållande på 4,11:1.

Detta innebär att för varje varv som ringhjulet gör, kommer kugghjulet också att rotera 4,11 gånger. I enkla termer representerar siffrorna antalet varv av drivaxeln för ett varv av bakhjulet.

Ta en titt på den här videon som förklarar växelförhållandet i bakändan. .

Skillnader mellan bakre växlar 3.73 och 4.11

Det finns olika bakre växlar. De höga växlarna har lägre numeriska värden, t.ex. 2,79, 2,90 eller 3,00. Dessutom har de korta växlarna ett högre numeriskt värde, t.ex. 4,11, 4,30, 4,56, 4,88 eller 5,13.

När det gäller 3,73-kugghjulet gör ringkugghjulet ett varv för varje 3,73 varv som drivaxeln gör. När det gäller 4,11-kugghjulet gör däremot drivaxeln 4,11 varv för varje varv som ringkugghjulet gör.

Ju högre växelförhållandet är, desto snabbare är bilen från ett stillastående, eftersom motorn inte längre behöver lägga mer energi på att få däcket att snurra.

Syftet med bakre växlar är att multiplicera det vridmoment som motorn och transmissionen levererar till hjulen. De kan ses som komplexa spakar. En nackdel med branta växlar är dock att toppfarten går förlorad.

Vad är lägre växlar?

Lägre växlar kallas ofta för motorvägsväxlar. Detta innebär att de vanligtvis kommer att vara långsammare ur hålet än högre växelförhållanden.

Vissa motorer med stort vridmoment kan kompensera för lägre växlar och köra snabbt trots att de inte har branta växlar. I det här fallet är topphastigheten högre ju lägre växel du har.

En viktig skillnad mellan växelförhållandena i bakre delen är att en högre växelförhållande som 4,11:1 ger snabbare acceleration, men det sänker också bilens potentiella topphastighet.

Förhållanden i intervallet 4:1 är mer lämpade för korta banor, dragracing och autocross. Motorn måste ha högre varvtal vid motorvägskörning och tävling på vägbanor, så att den kan hålla samma hastighet.

Ju s För att påminna om att detta leder till ökad bränsleförbrukning.

Är 4.11 ett bra växelförhållande?

Ja! 4.11 är en axelväxel och ökar ditt varvtal vid varje given hastighet.

Detta är ett bra växelförhållande om du behöver mer kraft vid motorvägskörning, uppför backar eller omstart vid stoppljus.

4,11 växlar gör att det känns som om den har mer kraft från stoppljus till stoppljus och vid körning i backar i en lastbil. 4,11 innebär att drivaxeln måste vrida sig 4,11 gånger för varje enskilt varv som däcken gör. Men det leder också till att du förlorar den gummioverväxling som gör att motorns varvtal sjunker för varje given hastighet som följer med större däck.

Förhållandet blir fel om du monterar ett däck med större diameter på hjulet. Om du byter till ett större differentialförhållande kommer förhållandet att närma sig förhållandet före ökningen av däcket.

Detta växelförhållande ger en stark acceleration, men är baserat på växelförhållandena i växellådan. Dessutom kommer bilen att köras vid högre varvtal. .

Hur snabbt kan du köra med 4.11 växlar?

En motor i gott skick kommer att kunna köras kontinuerligt i upp till 4 000 varv per minut. Med en växelförhållande på 4,11 och däck 7,00 X 13 blir hastigheten ungefär 69 mph. Detta är bra för motorvägskörning, men motorn kommer att låta upptagen.

Det beror dock också på hur du har lagrat din motor. Om ditt fordon har en smogmotor från slutet av 70-talet anses 4.11 vara ett slöseri, eftersom bilen inte kommer att ha tillräckligt med kraft eller vridmoment för att dra nytta av växlarna.

Om din bil har en mild liten motor eller en motor med högre vridmoment är 4.11 unikt. Men oavsett motor är bensinförbrukningen vanligtvis usel med 4,11 växlar.

Varvtalet beror på däckets storlek och växellådan. 4.11-växlar sänker varvtalet för att bibehålla hastigheten om du har en överväxel.

Folk föredrar vanligtvis 4.11 växlar för lastbilar som ska användas i terräng på grund av det extra vridmomentet och de avancerade krypningsförmågorna.

Vad är 4.11 växlar bra för?

De 4.11 växlarna är lägre Din topphastighet och dina accelerationstider. De anses vara betydelsefulla för 1/4 mile.

De är dock inte lika bra när det gäller bränsleförbrukning och toppfart, eftersom de offrar bilens hastighet för snabbare acceleration. I en 4.11-växel ökar startmomentet med 16 %. Topphastigheten minskar dock med 0,86 %.

Dragracingmotorer med högre varvtal gynnas av högre växlar. Detta gör att motorn kan varva högre under hela bilens hastighet, vilket leder till bättre start och kraft i mitten av varvtalet.

Här är en tabell som jämför 4.11 i bakändan till en 3.73 växelförhållande i bakändan .

Vad är skillnaden mellan en 3,73 växelförhållande och 4,10?

En enkel skillnad är att en 3,73-växel har 3,73 rotationer av drivaxeln när bakaxeln gör en rotation. Med detta i åtanke måste drivaxeln i växelförhållandet 4,10 vrida sig fler gånger (dvs. 4,10 varv för ett varv) eftersom det är en högre växelförhållande.

Växelförhållandena 3,73 och 4,10 har en betydande inverkan på motorns varvtal. Du väljer andra växeln med 3,73 för att ta dig uppför backen.

Dessutom ger 3,73-växlar mindre acceleration från ett stopp, men de är också mindre ansträngande vid körning på motorväg. Dessa kugghjul är standard för pickuper.

Du kan dock lägga in tredje växeln med en 4.10. Eftersom motorvarvtalet är ungefär tusen varv per minut lägre blir temperaturen under huven också lägre.

Enkelt uttryckt innebär ett högre utväxlingsförhållande lägre hastighet men högre vridmoment. Låt oss ta ett exempel på växlar i bilar:

• 1:a växeln i växellådan: förhållandet är 4,10.
• Andra växeln i växellådan: förhållandet är 3,73.
• Vid den femte växeln i växellådan: förhållandet är 0,7.

Växelförhållandet 3,73 är högre, men det är inte det bästa för att dra släpvagnar. Växelförhållandet 4,10 är lämpligt för lastbilskörning.

I själva verket, Det anses vara en av de bästa växlarna för släpvagnsdragning, men 4.10 kommer att öka bränsleförbrukningen.

Är 3.73 eller 4.10 bättre växlar?

Det beror på ditt fordon.

För ett högpresterande fordon som en sportbil eller SUV anses 4,10 vara det typiska utväxlingsförhållandet. Detta beror på att det ger bättre acceleration än 3,73 på grund av de snabbare andra och tredje växlarna. De kan ge mer vridmoment vid lägre hastigheter för att accelerera från stopp.

Den andra skillnaden mellan växelförhållandena 3,73 och 4,10 är antalet tänder i varje växel och hur många varv det ena hjulet gör jämfört med det andra. 3,73 är växelförhållandet för en vanlig fyrväxlad växellåda och används i fordon med litet tvärsnitt som lätta lastbilar och skåpbilar.

Den spärrväxlade differentialen i ett 4.10-fordon kan ge en bättre dragkraftskontroll än ett 3.73-fordon. Differentialväxlarna är mer betydelsefulla i 4.10-transmissionssystemet än i 3.73. Detta gör att mer vridmoment kan fördelas till hjulen när man kör i snäva kurvor och under svåra förhållanden.

Några av nackdelarna med en 3,73-växel är långsammare acceleration, högre bensinförbrukning och lägre vridmoment vid lägre hastigheter. Fördelarna är däremot bättre bränsleeffektivitet, mer utrymme för viktigare motorkomponenter och bättre körbarhet på hala ytor som snö.

Fler människor föredrar växellådan med 4.10 växlar eftersom den ger bättre acceleration och är bättre på att hantera kraften från fordonets motor. De flesta tillverkare konstruerar bilar med 4.10 växlar bakåt eftersom de passar bra i de flesta situationer. .

Vilket växelförhållande är bäst?

Växelförhållandet 3,55 anses vara det mest populära i lastbilar. Det är ett bra förhållande för tillfälliga dragningar och transporter.

Det är dock inte tillåtet att använda 3,73 eller 4.10 kan vara lämpligare för en person som ofta drar tyngre laster .

Ditt mål bör vara att välja det bästa växelförhållandet för just ditt fordon. Det finns många faktorer som du bör ta hänsyn till när du väljer växelförhållande. Det finns till och med formler där du kan lägga till information för att få ett rekommenderat växelförhållande nu.

Det är viktigt att komma ihåg att ju högre utväxling, desto fler varv per minut. Intervallet 3,55-3,73 ger bra acceleration.

Generellt sett ger en lägre eller högre växelkurs högre toppfart. I jämförelse ger en högre eller kortare växelkurs snabbare acceleration. Så det beror verkligen på vad du föredrar.

Om du vill återställa prestandan måste du ändra växelförhållandet för att kompensera för förändringar i däckstorleken. Om du ursprungligen hade 3,07 växlar behöver du nu ett växelförhållande som är ungefär 17 % lägre, till exempel 3,55.

Om du däremot vill öka prestandan i terräng kan du vilja ha en 4.10 eller en lägre utväxling. Slutligen bör man alltid göra sin forskning innan du köper ett fordon. Det är viktigt!

Slutliga tankar

Ett utväxlingsförhållande på 3,73 innebär att kugghjulet vrider sig 3,73 gånger för varje rotation av ringkugghjulet. I ett utväxlingsförhållande på 4,11 vrider sig kugghjulet 4,11 gånger för varje rotation av ringkugghjulet. De lägre kugghjulen har ett högre numeriskt värde, t.ex. 4,11, och de högre kugghjulen har ett lägre numeriskt värde, t.ex. 3,73.

Växelförhållandet 4,11 är det vanligaste valet eftersom det passar för alla förhållanden. Tillverkare tillverkar nu lastbilar med endast växelförhållande 4,11. Det ger bättre acceleration, men förbrukar mer bränsle och kompromissar med toppfarten!

Kort sagt är det numeriska värdet kopplat till förhållandet mellan ringen och kugghjulet. Det kan beräknas genom att dividera kugghjulets tänder med kugghjulets tänder.

• FLYGEL VS. PIANOFORTE: SKILJER DE SIG ÅT?
• LÅG VÄRME VS. MEDELVÄRME VS. HÖG VÄRME I TORKTUMLARE
• Skillnaden mellan en 12-2 tråd och en 14-2 tråd

En webbhistoria som skiljer de två produkterna åt hittar du när du klickar här.