Turli orqa viteslar o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega bo'lgan nozik versiyalardir. "3,73 va 4,11" kabi turli xil orqa tomon nisbati viteslarning qisqaroq yoki uzunroq bo'lishiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, differensialdagi viteslar avtomobil uchun oxirgi haydovchi vazifasini bajaradi.

Ko'pgina so'rovlar shuni ko'rsatadiki, ko'p odamlar avtomobil mexanikasi haqida nima qilayotganlarini bilishmaydi. Agar siz ulardan biri bo'lsangiz, tashvishlanmang. Ushbu maqolada tishli uzatmalar asoslari va har bir orqa vites nisbatidagi farqlar, shu jumladan, aylanish tezligiga qanday taʼsir qilishi haqida maʼlumot beriladi.

Keling, tafsilotlarga toʻxtalib oʻtamiz.

Nima Orqa vites nisbati degani?

Orqa tishli uzatmalar nisbati avtomobil halqasi va tishli qismi o'rtasidagi munosabatni bildiradi. U halqa tishli tishlarini haydovchi tishli tishlarga bo‘lish yo‘li bilan osonlik bilan hisoblab chiqiladi.

Odamlar 3,08, 3,73 yoki 4,10 kabi raqamlarga murojaat qilganda, ular odatda vites nisbati haqida gapirishadi. Tishli oxiri nisbati - bu orqa aksdagi halqa va tishli viteslarning nisbati. Shuning uchun raqamlar 3,08: 1, 3,73:1 yoki 4,10:1 sifatida aniqroq ta'riflanadi.

Bu nisbat halqadagi tishlar soni (harakatlanuvchi uzatma) ga bo'linadi. piniondagi tishlar soni (qo'zg'alish moslamasi). Shunday qilib, asosan, 37 tishli halqali tishli va to'qqiz tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli uzatma 4,11: 1 bo'ladi.

Bu halqali uzatmaning har bir burilishi uchun, degan ma'noni anglatadipinion ham 4,11 marta aylanadi. Oddiy qilib aytganda, raqamlar haydovchi milining bir orqa g'ildirak burilishigacha bo'lgan burilish sonini bildiradi.

Orqa vites nisbatini tushuntiruvchi ushbu videoni ko'ring .

Orqa viteslar o'rtasidagi farqlar 3.73 va 4.11

Turli orqa viteslar mavjud. Uzun yoki baland viteslar 2.79, 2.90 yoki 3.00 kabi kamroq raqamli qiymatlarga ega. Bundan tashqari, qisqa yoki pastki viteslar 4.11, 4.30, 4.56, 4.88 yoki 5.13 kabi yuqori raqamli qiymatga ega.

3.73 vitesga kelsak, bu tishli halqali uzatmalar aylanadi. haydovchi milining har 3,73 aylanishi uchun bitta inqilob. Holbuki, 4.11 viteslarda, qo'zg'aysan mili halqali uzatmaning har bir jarayoni uchun 4,11 marta aylanadi.

Asosan, vites nisbati qanchalik yuqori bo'lsa, mashina o'lik to'xtashdan tezroq chiqadi. Buning sababi shundaki, dvigatel shinani aylantirish uchun ko'proq energiya sarflamaydi.

Orqa viteslarning maqsadi dvigatel va g'ildiraklarga uzatiladigan momentni ko'paytirishdir. Ularni murakkab tutqichlar sifatida ko'rish mumkin. Biroq, tik viteslar uchun muvaffaqiyatsizlik eng yuqori tezlikni qurbon qilishdir.

Pastki viteslar nima?

Pastki viteslar ko'pincha avtomagistral deb nomlanadi. Demak, ular odatda yuqori vites nisbatlariga qaraganda teshikdan sekinroq chiqadi.

Ba'zi massiv momentli dvigatellar past viteslarning o'rnini bosa oladi va bo'lmasa ham tez harakatlanadi.tik viteslarga ega. Bunday holda, vites qancha past bo'lsa, eng yuqori tezlik ham shunchalik yuqori bo'ladi.

Orqa vites nisbatlari o'rtasidagi sezilarli farq shundaki, 4.11: 1 kabi yuqori vites nisbati tezroq tezlashish imkonini beradi. Ammo keyin u avtomobilning potentsial maksimal tezligini ham pasaytiradi.

4:1 diapazonidagi nisbatlar short-trek, drag-poyga va avtokross uchun ko'proq mos keladi. Magistral yo‘llarda haydash va poyga uchun dvigatelingiz yuqori aylanish tezligida aylanishi kerak. Shunday qilib, u bir xil tezlikni saqlab turishi mumkin bo'ladi.

Ju s engil eslatma, bu yonilg'i sarfini oshiradi.

4.11 yaxshi vites nisbatimi?

Ha! 4.11 tishli uzatmalar koeffitsienti o'qning uzatma nisbati. Bu istalgan tezlikda aylanish tezligini oshiradi.

Agar siz avtomagistralda haydash, tepalikka chiqish yoki svetoforda qayta ishga tushirishda ko‘proq quvvat talab qilsangiz, bu yaxshi vites nisbati.

4.11 viteslar svetofordan tortib svetoforgacha va yuk mashinasidagi tepaliklarni tortib olishgacha ko'proq HPga ega ekanligini his qiladi. 4.11 shinalaringizning har bir aylanishi uchun haydovchi mili 4,11 marta aylanishi kerakligini anglatadi. Biroq, bu, shuningdek, rezina haddan tashqari yukni yo'qotishga olib keladi, ya'ni kattaroq shinalar bilan birga kelgan har qanday berilgan tezlikda dvigatelning aylanish tezligi pasayadi.

Agar siz g'ildirakka kattaroq diametrli shinani o'rnatsangiz, bu nisbat o'chadi. Keyinchalik muhimroq differentsial nisbatga o'tish nisbatni oldingisiga yaqinlashtiradishinaning ortishi.

Ushbu vites nisbati kuchli tezlanishni beradi, lekin uzatish nisbatlariga asoslanadi. Bundan tashqari, mashina yuqori aylanish tezligida harakat qiladi .

4.11 vites bilan qanchalik tez yura olasiz?

Yaxshi holatda bo'lgan dvigatel 4000 rpmgacha doimiy ishlay oladi. 4,11 vites nisbati va 7,00 X 13 shinalari bilan tezlik taxminan 69 milyani tashkil qiladi. Bu avtomagistralda haydash uchun yaxshi, lekin dvigatel band ovozi eshitiladi.

Biroq, bu dvigatelni qanday zaxiralashiga ham bog'liq. Agar sizning avtomobilingizda 70-yillarning oxirlarida smog dvigateli bo'lsa, 4.11 chiqindi hisoblanadi. Buning sababi, mashina viteslardan foydalanish uchun etarli HP yoki momentni ishlab chiqara olmaydi.

Agar mashinangiz engil kichik blok yoki yuqori momentga ega dvigatelga ega bo'lsa, tezlashuvda 4.11 noyob bo'ladi . Biroq, dvigateldan qat'i nazar, gaz kilometri odatda 4.11 vites bilan dahshatli.

Rpm shina va transmissiya hajmiga bog'liq. 4.11 viteslar, agar sizda haddan tashqari haydash bo'lsa, tezlikni saqlab qolish uchun aylanish tezligini pasaytiradi.

Odamlar odatda qo'shimcha moment va rivojlangan yuk mashinalari uchun yo'ldan tashqarida foydalanish uchun 4,11 vitesni afzal ko'radilar. sudralma qobiliyatlari.

4.11 Gears nima uchun yaxshi?

4.11 viteslar yuqori tezlik va tezlanish vaqtlarini pasaytiradi. Ular 1/4 mil uchun muhim hisoblanadi.

Ammo ular gaz yurishi va yuqori tezlikda unchalik yaxshi emas.Buning sababi shundaki, ular tezroq tezlashtirish uchun mashina tezligini qurbon qiladilar. 4,11 vitesda boshlang'ich chiziq momenti 16% ga oshadi. Biroq, eng yuqori tezlik 0,86% ga kamayadi.

Drag poygasi dvigatellari yuqoriroq aylanish tezligiga ega. Bu dvigatelning butun avtomobil tezligida yuqori aylanishiga imkon beradi. Bu yaxshi uchish va o'rta masofadagi quvvatga olib keladi.

Bu yerda 4.11 orqa vites nisbati <4 bilan taqqoslanadigan jadval mavjud>3,73 orqa vites nisbati .

3,73 uzatma nisbati va 4,10 o'rtasidagi farq nima?

Oddiy farq shundan iboratki, 3,73 vites nisbati orqa o'q bir marta aylanganda qo'zg'aluvchan milning 3,73 aylanishiga ega bo'ladi. Shuni yodda tutgan holda, 4,10 vites nisbatida qo'zg'aysan mili ko'proq marta aylantiring (bir inqilob uchun bu 4,10 aylanish), chunki bu yuqori nisbat.

3,73 va 4,10 vites nisbati dvigatelning aylanish tezligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Bahoni olish uchun siz 3.73 bilan ikkinchi vitesni tanlayapsiz.

Bundan tashqari, 3.73 vites to'xtashdan kamroq tezlanishni ta'minlaydi. Biroq, ularshuningdek, avtomobil yo'lida sayohat qilish uchun kamroq mashaqqatli. Ushbu viteslar pikap yuk mashinalari uchun standart hisoblanadi.

Biroq, uchinchi vitesni 4.10 bilan bosishingiz mumkin. Dvigatelingiz tezligi taxminan ming rpm sekinroq bo'lgani uchun kapot ostidagi haroratlar ham past bo'ladi.

Oddiy so'z bilan aytganda, yuqori vites nisbati kamroq tezlikni, lekin ko'proq momentni bildiradi. Avtomobillardagi uzatmalarga misol keltiramiz:

• uzatmalar qutisidagi 1-vites: nisbat 4,10
• Transmissiyadagi 2-vites: nisbat 3,73
• Vuzatuvdagi 5-vitesda: nisbat 0,7

3,73 vites esa yuqori vitesdir. nisbati, bu treylerlarni tortish uchun eng yaxshisi emas. 4.10 vites yuk mashinasini haydash uchun javob beradi.

Aslida, u tirkamalarni tortib olish uchun eng yaxshi orqa viteslardan biri hisoblanadi. Ammo 4.10 yoqilg'i sarfini oshiradi.

3.73 yoki 4.10 Gears yaxshiroqmi?

Bu sizning avtomobilingizga bog'liq.

Sport avtomobili yoki SUV kabi yuqori unumdor avtomobil uchun 4.10 odatiy vites nisbati hisoblanadi. Buning sababi, tezroq ikkinchi va uchinchi viteslar tufayli 3.73 dan yaxshiroq tezlashtirishni ta'minlaydi. Ular to'xtash joyidan tezlashish uchun past tezlikda ko'proq momentni ta'minlashi mumkin.

3.73 va 4.10 vites nisbati o'rtasidagi boshqa farq - har bir g'ildirakdagi tishlar soni va bir g'ildirak boshqasiga nisbatan qancha burilish qiladi. . 3.73 - standart to'rt pog'onali uzatish uchun vites nisbati.U engil yuk mashinalari va furgonlar kabi kichik kesmali transport vositalarida qo'llaniladi.

4.10 avtomobilidagi cheklangan sirpanishli differentsial 3.73 avtomobilga qaraganda yaxshiroq tortish nazoratini ta'minlaydi. Differensial uzatmalar 4.10 uzatish tizimida 3.73 ga qaraganda muhimroqdir. Bu qattiq burilishlar va noqulay sharoitlardan o'tayotganda g'ildiraklarga ko'proq momentni taqsimlash imkonini beradi.

3.73 vitesning ba'zi kamchiliklari sekinroq tezlashish, yuqori gaz sarfi va past tezlikda kamaytirilgan momentni o'z ichiga oladi. Biroq, afzalliklari yoqilg'i samaradorligini oshirish, muhimroq dvigatel komponentlari uchun ko'proq joy va qor kabi silliq sirtlarda yaxshi haydash imkoniyatini o'z ichiga oladi.

Ko'proq odamlar 4.10 vites qutisini afzal ko'rishadi. yaxshi tezlashtirish imkonini beradi va avtomobil dvigatelining quvvatini boshqarishda yaxshiroq. Bundan tashqari , koʻpchilik ishlab chiqaruvchilar 4.10 orqa vitesli avtomobillarni ishlab chiqadilar, chunki ular koʻp vaziyatlarda juda mos keladi .

Qaysi orqa- Eng yaxshi vites nisbati?

Tishli uzatmalar nisbati 3,55 yuk mashinalarida eng mashhuri hisoblanadi. Bu tortishish kuchi va yoqilg'i tejamkorligini o'rtacha ko'rsatadi. Bu vaqti-vaqti bilan tortib olish yoki tashish uchun yaxshi nisbat.

Biroq, 3,73 yoki 4,10 nisbati ko'pincha og'irroq yuklarni tortadigan uchun mosroq bo'lishi mumkin.

Sizning maqsadingiz yukni tanlash bo'lishi kerak. maxsus avtomobilingiz uchun eng yaxshi vites nisbati. U yerdavites nisbatlarini tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan ko'plab omillar. Tavsiya etilgan vites nisbatini hozir olish uchun ma'lumotni qo'shishingiz mumkin bo'lgan formulalar ham mavjud.

Yodda tutish kerak bo'lgan muhim eslatma shundaki, nisbat qanchalik yuqori bo'lsa, bir daqiqada shuncha ko'p aylanishlar bo'ladi. 3,55 dan 3,73 gacha bo'lgan diapazon yaxshi tezlanishni ta'minlaydi.

Umuman olganda, pastroq yoki balandroq vites nisbati yuqori tezlikni ta'minlaydi. Taqqoslash uchun, yuqori yoki qisqaroq vites nisbati tezroq tezlashishni ta'minlaydi. Demak, bu sizning afzal ko'rgan narsangizga bog'liq.

Agar siz unumdorlikni tiklamoqchi bo'lsangiz, shinalar o'lchamidagi o'zgarishlarni qoplash uchun vites nisbatini o'zgartirishingiz kerak. Agar sizda dastlab 3,07 vites bo'lsa, endi sizga taxminan 17% pastroq nisbat kerak, masalan, 3,55 nisbat.

Agar siz off-road unumdorligini oshirmoqchi bo'lsangiz, 4,10 yoki undan pastroq nisbatni xohlashingiz mumkin. Va nihoyat, transport vositalarini xarid qilishdan oldin har doim tadqiqot qilish kerak. Bu juda muhim!

Yakuniy fikrlar

3,73 vites nisbati tishli uzatmaning har bir aylana aylanishida 3,73 marta aylanishini bildiradi. 4,11 tishli nisbatda tishli tishli tishli har bir aylanish uchun 4,11 marta aylanadi. Pastki viteslar 4,11 kabi yuqori raqamli qiymatga ega va yuqori viteslar 3,73 kabi pastroq raqamli qiymatga ega.

4,11 vites nisbati eng keng tarqalgan tanlovdir, chunki u har qanday sharoitga mos keladi. . Ishlab chiqaruvchilar endi yuk mashinalarini ishlab chiqaradilarfaqat 4.11 vites to'plami bilan. Bu yaxshi tezlashtirishni ta'minlaydi, lekin u ko'proq yoqilg'i sarflaydi va eng yuqori tezlikda murosaga keladi!

Xulosa qilib aytganda, bog'langan raqamli qiymat halqa va pinion o'rtasidagi munosabatdir. Uni halqali tishli tishlarni haydovchi tishli tishlarga bo‘lish yo‘li bilan hisoblash mumkin.

• GRAND PIANO VS. PIANOFORTE: ULAR FARQ BO'LADIMI?
• PAST ISITISHGA VS. Quritgichlardagi o'rta issiqlik va yuqori issiqlik
• 12-2 sim va amp; 14-2 WIRE

Ikkisini bir-biridan ajratib turuvchi veb-hikoyani shu yerni bosganingizda topish mumkin.