వివిధ వెనుక-ముగింపు గేర్లు వాటి స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు కలిగిన శుద్ధి చేయబడిన సంస్కరణలు. "3.73 vs. 4.11" వంటి విభిన్న వెనుక-ముగింపు నిష్పత్తులు గేర్లు తక్కువగా ఉన్నా లేదా పొడవుగా ఉన్నాయా అనే దానిపై ప్రభావం చూపుతాయి. అంతేకాకుండా, డిఫరెన్షియల్‌లోని గేర్లు వాహనానికి చివరి డ్రైవ్‌గా పనిచేస్తాయి.

చాలా మంది ప్రజలు వాహన మెకానిక్‌లకు సంబంధించి ఏమి చేస్తున్నారో తెలియదని అనేక సర్వేలు సూచిస్తున్నాయి. మీరు వారిలో ఒకరు అయితే, చింతించకండి. ఈ కథనం వేగానికి సంబంధించిన మీ rpmని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో సహా ప్రతి వెనుక-ముగింపు గేర్ నిష్పత్తిలో గేరింగ్ బేసిక్స్ మరియు తేడాలను భాగస్వామ్యం చేస్తుంది.

వివరాలలోకి చూద్దాం.

ఏమిటి వెనుక-ముగింపు గేర్ నిష్పత్తి అంటే?

రియర్-ఎండ్ గేర్ రేషియో అనేది కారు రింగ్ మరియు పినియన్ మధ్య సంబంధాన్ని సూచిస్తుంది. రింగ్ గేర్ పళ్ళను డ్రైవ్ గేర్ పళ్ళతో విభజించడం ద్వారా ఇది సులభంగా గణించబడుతుంది.

వ్యక్తులు 3.08, 3.73 లేదా 4.10 వంటి సంఖ్యలను సూచించినప్పుడు, వారు సాధారణంగా గేర్ నిష్పత్తి గురించి మాట్లాడతారు. గేర్ ఎండ్ రేషియో అనేది రియర్ యాక్సిల్‌లోని రింగ్ మరియు పినియన్ గేర్‌ల నిష్పత్తి. అందువల్ల, సంఖ్యలు 3.08: 1, 3.73:1, లేదా 4.10:1గా మరింత ఖచ్చితంగా వివరించబడ్డాయి.

ఈ నిష్పత్తి రింగ్ (డ్రైవెన్ గేర్)పై ఉన్న దంతాల సంఖ్యతో విభజించబడింది పినియన్ (డ్రైవ్ గేర్) మీద ఉన్న దంతాల సంఖ్య. కాబట్టి ప్రాథమికంగా, 37 పళ్ళు కలిగిన రింగ్ గేర్ మరియు తొమ్మిది పళ్ళతో పినియన్ 4.11:1 గేర్ నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటుంది.

ఇది రింగ్ గేర్ యొక్క ప్రతి మలుపుకు, దిపినియన్ కూడా 4.11 సార్లు తిరుగుతుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, సంఖ్యలు డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ యొక్క మలుపుల సంఖ్యను సూచిస్తాయి.

వెనుక-ముగింపు గేర్ నిష్పత్తిని వివరిస్తూ ఈ వీడియోను చూడండి .

వెనుక-ముగింపు గేర్లు 3.73 మరియు 4.11 మధ్య తేడాలు

వివిధ వెనుక-ముగింపు గేర్లు ఉన్నాయి. పొడవైన లేదా అధిక గేర్లు 2.79, 2.90 లేదా 3.00 వంటి తక్కువ సంఖ్యా విలువలను కలిగి ఉంటాయి. అదనంగా, చిన్న లేదా తక్కువ గేర్‌లు 4.11, 4.30, 4.56, 4.88, లేదా 5.13 వంటి అధిక సంఖ్యా విలువను కలిగి ఉంటాయి.

3.73 గేర్‌లకు సంబంధించినంత వరకు, ఇందులోని రింగ్ గేర్ మారుతుంది. డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి 3.73 విప్లవాలకు ఒక విప్లవం. అయితే, 4.11 గేర్‌లలో, రింగ్ గేర్ యొక్క ప్రతి ప్రక్రియకు డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ 4.11 సార్లు తిరుగుతుంది.

ప్రాథమికంగా, గేర్ నిష్పత్తి ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, కారు డెడ్ స్టాప్ నుండి వేగంగా వస్తుంది. ఎందుకంటే ఇంజిన్ టైర్‌ను తిప్పడానికి ఎక్కువ శక్తిని వెచ్చించాల్సిన అవసరం లేదు.

వెనుక-ముగింపు గేర్‌ల ప్రయోజనం ఇంజిన్ ద్వారా పంపిణీ చేయబడిన టార్క్‌ను గుణించడం మరియు చక్రాలకు ప్రసారం చేయడం. వాటిని సంక్లిష్ట లివర్‌లుగా చూడవచ్చు. అయితే, నిటారుగా ఉన్న గేర్‌లకు ఎదురుదెబ్బ ఏమిటంటే, టాప్ స్పీడ్ త్యాగం చేయబడింది.

లోయర్ గేర్లు అంటే ఏమిటి?

తక్కువ గేర్‌లను తరచుగా హైవే గేర్లు అంటారు. అంటే అవి సాధారణంగా ఎక్కువ గేర్ నిష్పత్తుల కంటే రంధ్రం నుండి నెమ్మదిగా బయటకు వెళ్తాయని అర్థం.

కొన్ని భారీ టార్క్ ఇంజన్‌లు తక్కువ గేర్‌లను భర్తీ చేయగలవు మరియు లేనప్పటికీ వేగంగా కదులుతాయినిటారుగా గేర్లు కలిగి. ఈ సందర్భంలో, తక్కువ గేర్, గరిష్ట వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

వెనుక-ముగింపు గేర్ నిష్పత్తుల మధ్య ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే 4.11:1 వంటి అధిక గేర్ నిష్పత్తి వేగవంతమైన త్వరణాన్ని అనుమతిస్తుంది. అయితే, అది కారు సంభావ్య గరిష్ట వేగాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.

4:1 శ్రేణిలోని నిష్పత్తులు షార్ట్ ట్రాక్, డ్రాగ్ రేసింగ్ మరియు ఆటోక్రాస్ కి మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి. హైవే డ్రైవింగ్ మరియు రోడ్ సర్క్యూట్‌లలో రేస్ కోసం మీ ఇంజిన్ అధిక RPMల వద్ద స్పిన్ చేయాలి. ఈ విధంగా, ఇది అదే వేగాన్ని కొనసాగించగలదు.

Ju s ఒక సున్నితమైన రిమైండర్, దీని ఫలితంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.

4.11 మంచి గేర్ రేషియోనా?

అవును! 4.11 గేర్ నిష్పత్తి యాక్సిల్ గేర్ నిష్పత్తి. ఇది ఏ వేగంతోనైనా మీ rpmని పెంచుతుంది.

హైవే డ్రైవింగ్, కొండలు ఎక్కడం లేదా స్టాప్‌లైట్‌ల వద్ద పునఃప్రారంభించేటప్పుడు మీకు ఎక్కువ పవర్ అవసరమైతే ఇది మంచి గేర్ నిష్పత్తి.

4.11 గేర్‌లు స్టాప్‌లైట్ నుండి స్టాప్‌లైట్ మరియు ట్రక్కులో కొండలను లాగడం వరకు ఎక్కువ HP కలిగి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. 4.11 అంటే మీ టైర్ల యొక్క ప్రతి ఒక్క రివల్యూషన్ కోసం డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ 4.11 సార్లు తిరగాలి. అయినప్పటికీ, ఇది రబ్బరు ఓవర్‌డ్రైవ్‌ను కోల్పోయేలా చేస్తుంది, అంటే పెద్ద టైర్‌లతో వచ్చే ఏదైనా వేగానికి ఇంజిన్ rpm పడిపోతుంది.

మీరు చక్రంలో పెద్ద వ్యాసం కలిగిన టైర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తే నిష్పత్తి తీసివేయబడుతుంది. అప్పుడు మరింత ముఖ్యమైన అవకలన నిష్పత్తికి మారడం వలన నిష్పత్తి మునుపటికి దగ్గరగా ఉంటుందిటైర్ పెరుగుదల.

ఈ గేర్ నిష్పత్తి బలమైన త్వరణాన్ని అందిస్తుంది కానీ ప్రసార నిష్పత్తులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇంకా, కారు అధిక RPMలు వద్ద ప్రయాణిస్తుంది.

మీరు 4.11 గేర్‌లతో ఎంత వేగంగా వెళ్లగలరు?

మంచి ఆకృతిలో ఉన్న ఇంజన్ 4000 rpm వరకు నిరంతరంగా పని చేయగలదు. 4.11 గేర్ నిష్పత్తి మరియు 7.00 X 13 టైర్‌తో, వేగం సుమారుగా 69 mph ఉంటుంది. ఇది ఫ్రీవే డ్రైవింగ్‌కు మంచిది, అయితే ఇంజిన్ బిజీగా ఉంటుంది.

అయితే, ఇది మీ ఇంజిన్‌ను ఎలా నిల్వ చేయాలి అనే దానిపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది. మీ వాహనంలో 70ల నాటి స్మోగ్ ఇంజిన్ ఉంటే, 4.11 వేస్ట్‌గా పరిగణించబడుతుంది. ఎందుకంటే గేర్‌ల ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి కారు తగినంత HP లేదా టార్క్‌ని తయారు చేయదు.

మీ కారులో తేలికపాటి చిన్న బ్లాక్ లేదా ఎక్కువ టార్క్ ఉన్న ఇంజన్ ఉంటే, 4.11 యాక్సిలరేషన్‌లో ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ఇంజిన్తో సంబంధం లేకుండా, గ్యాస్ మైలేజ్ సాధారణంగా 4.11 గేర్లతో భయంకరంగా ఉంటుంది.

Rpm టైర్ పరిమాణం మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. 4.11 గేర్లు మీకు ఓవర్‌డ్రైవ్ ఉన్నట్లయితే వేగాన్ని నిర్వహించడానికి rpmని తగ్గిస్తాయి.

అదనపు టార్క్ మరియు అడ్వాన్స్‌డ్ కారణంగా ప్రజలు సాధారణంగా ట్రక్కుల కోసం 4.11 గేర్‌లను ఆఫ్-రోడ్‌లో ఉపయోగించేందుకు ఇష్టపడతారు. క్రాలింగ్ సామర్ధ్యాలు.

4.11 గేర్లు దేనికి మంచివి?

4.11 గేర్లు తక్కువ మీ టాప్-ఎండ్ వేగం మరియు మీ యాక్సిలరేషన్ సమయాలు. అవి 1/4 మైలుకు ముఖ్యమైనవిగా పరిగణించబడుతున్నాయి.

అయితే గ్యాస్ మైలేజ్ మరియు టాప్-ఎండ్ స్పీడ్‌కు సంబంధించి అవి అంత మంచివి కావు.ఎందుకంటే వారు వేగవంతమైన త్వరణం కోసం కారు వేగాన్ని త్యాగం చేస్తారు. 4.11 గేర్‌లో, ప్రారంభ లైన్ టార్క్ 16% పెరుగుతుంది. అయితే, గరిష్ట వేగం 0.86% తగ్గుతుంది.

ఎత్తైన గేర్‌ల నుండి అధిక RPM ప్రయోజనం కలిగిన రేసింగ్ ఇంజిన్‌లను లాగండి. ఇది కారు వేగం ద్వారా ఇంజిన్‌ను ఎక్కువగా పుంజుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది మెరుగైన టేకాఫ్ మరియు మధ్య-శ్రేణి శక్తికి దారి తీస్తుంది.

4.11 వెనుక ముగింపు గేర్ నిష్పత్తిని <4తో పోల్చిన పట్టిక ఇక్కడ ఉంది>3.73 రియర్ ఎండ్ గేర్ రేషియో .

3.73 గేర్ రేషియో మరియు 4.10 మధ్య తేడా ఏమిటి?

ఒక సాధారణ వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, వెనుక ఇరుసు ఒక రొటేషన్ చేసినప్పుడు 3.73 గేర్ నిష్పత్తి 3.73 డ్రైవ్ షాఫ్ట్ రొటేషన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. దీన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, 4.10 గేర్ నిష్పత్తిలో, డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ చేయాల్సి ఉంటుంది ఎక్కువ సార్లు తిరగండి (ఇది ఒక విప్లవానికి 4.10 భ్రమణాలు) ఎందుకంటే ఇది అధిక నిష్పత్తి.

3.73 మరియు 4.10 గేర్ నిష్పత్తి ఇంజిన్ rpmపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. మీరు గ్రేడ్‌ని లాగడానికి 3.73తో రెండవ గేర్‌ని ఎంచుకుంటున్నారు.

అంతేకాకుండా, 3.73 గేర్లు స్టాప్ నుండి తక్కువ త్వరణాన్ని అందిస్తాయి. అయితే, వారుహైవే క్రూజింగ్ కోసం కూడా తక్కువ శ్రమతో కూడుకున్నది. ఈ గేర్లు పికప్ ట్రక్కులకు ప్రామాణికమైనవి.

అయితే, మీరు 4.10తో మూడవ గేర్‌ను కొట్టవచ్చు. మీ ఇంజిన్ వేగం దాదాపు వెయ్యి rpm తక్కువగా ఉన్నందున, హుడ్ కింద ఉష్ణోగ్రతలు కూడా తక్కువగా ఉంటాయి.

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఎక్కువ గేర్ నిష్పత్తి అంటే తక్కువ వేగం కానీ ఎక్కువ టార్క్. కార్లలోని గేర్‌ల ఉదాహరణను తీసుకుందాం:

• ప్రసారంలో 1వ గేర్: నిష్పత్తి 4.10
• ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో 2వ గేర్: నిష్పత్తి 3.73
• ప్రసారంలో 5వ గేర్ ద్వారా: నిష్పత్తి 0.7

అయితే 3.73 గేర్ ఎక్కువ గేర్ నిష్పత్తి, ట్రైలర్‌లను లాగడానికి ఇది ఉత్తమమైనది కాదు. 4.10 గేర్ ట్రక్ డ్రైవింగ్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

వాస్తవానికి, ఇది ట్రెయిలర్‌లను లాగడానికి ఉత్తమ వెనుక-ముగింపు గేర్‌లలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. కానీ 4.10 ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.

3.73 లేదా 4.10 గేర్లు మంచివా?

ఇది మీ వాహనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

స్పోర్ట్స్ కారు లేదా SUV వంటి అధిక-పనితీరు గల వాహనం కోసం, 4.10 సాధారణ గేర్ నిష్పత్తిగా పరిగణించబడుతుంది. ఎందుకంటే ఇది వేగవంతమైన రెండవ మరియు మూడవ గేర్‌ల కారణంగా 3.73 కంటే మెరుగైన త్వరణాన్ని అందిస్తుంది. స్టాప్ నుండి వేగవంతం చేయడానికి అవి తక్కువ వేగంతో ఎక్కువ టార్క్‌ను అందించగలవు.

3.73 మరియు 4.10 గేర్ నిష్పత్తి మధ్య ఉన్న ఇతర వ్యత్యాసం ప్రతి దానిలోని దంతాల సంఖ్య మరియు ఒక చక్రం మరొకదానితో పోలిస్తే ఎన్ని మలుపులు తిరుగుతుంది. . 3.73 ప్రామాణిక నాలుగు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం గేర్ నిష్పత్తి.ఇది లైట్-డ్యూటీ ట్రక్కులు మరియు వ్యాన్‌ల వంటి చిన్న క్రాస్-సెక్షన్ ఉన్న వాహనాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది.

4.10 వాహనంలోని పరిమిత-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్ 3.73 వాహనం కంటే మెరుగైన ట్రాక్షన్ నియంత్రణను అందిస్తుంది. డిఫరెన్షియల్ గేర్లు 3.73 కంటే 4.10 ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లో చాలా ముఖ్యమైనవి. ఇది గట్టి మలుపులు మరియు ప్రతికూల పరిస్థితులలో ఉన్నప్పుడు చక్రాలకు మరింత టార్క్ పంపిణీ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

3.73 గేర్ యొక్క కొన్ని ప్రతికూలతలు నెమ్మదిగా త్వరణం, అధిక గ్యాస్ వినియోగం మరియు తక్కువ వేగంతో తగ్గిన టార్క్. అయినప్పటికీ, మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యం, ​​మరింత ముఖ్యమైన ఇంజిన్ భాగాల కోసం ఎక్కువ స్థలం మరియు మంచు వంటి జారే ఉపరితలాలపై మెరుగైన డ్రైవబిలిటీ వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.

ఎక్కువ మంది ప్రజలు 4.10 గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఇష్టపడతారు. మెరుగైన త్వరణాన్ని ఇస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని నిర్వహించడంలో ఉత్తమంగా ఉంటుంది. అదనంగా , చాలా మంది తయారీదారులు 4.10 వెనుక-ముగింపు గేర్‌లతో కార్లను డిజైన్ చేస్తారు, ఎందుకంటే అవి చాలా సందర్భాలలో బాగా సరిపోతాయి .

ఏది వెనుక- ముగింపు గేర్ నిష్పత్తి ఉత్తమం?

ట్రక్కులలో 3.55 గేర్ ఎండ్ రేషియో అత్యంత ప్రసిద్ధమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది. ఇది సగటు టోయింగ్ పవర్ మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ. అప్పుడప్పుడు లాగడం లేదా లాగడం కోసం ఇది మంచి నిష్పత్తి.

అయితే, 3.73 లేదా 4.10 నిష్పత్తి తరచుగా భారీ లోడ్‌లను లాగే వారికి మరింత సముచితంగా ఉండవచ్చు.

మీ లక్ష్యం మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం ఉత్తమ గేర్ నిష్పత్తి. అక్కడగేర్ నిష్పత్తులను ఎన్నుకునేటప్పుడు మీరు పరిగణించవలసిన అనేక అంశాలు. ఇప్పుడు సిఫార్సు చేయబడిన గేర్ నిష్పత్తిని పొందడానికి మీరు సమాచారాన్ని జోడించగల సూత్రాలు కూడా ఉన్నాయి.

గుర్తుంచుకోవలసిన ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, అధిక నిష్పత్తి, ఒక నిమిషంలో ఎక్కువ విప్లవాలు. 3.55 నుండి 3.73 పరిధి మంచి త్వరణాన్ని అందిస్తుంది.

సాధారణంగా, తక్కువ లేదా పొడవైన గేర్ నిష్పత్తి ఎక్కువ వేగాన్ని అందిస్తుంది. పోల్చి చూస్తే, ఎక్కువ లేదా తక్కువ గేర్ నిష్పత్తి వేగవంతమైన త్వరణాన్ని అందిస్తుంది. కాబట్టి, ఇది నిజంగా మీ ప్రాధాన్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

మీరు పనితీరును పునరుద్ధరించాలని చూస్తున్నట్లయితే, టైర్ పరిమాణం మార్పులను భర్తీ చేయడానికి మీరు గేర్ నిష్పత్తిని మార్చాలి. మీరు మొదట 3.07 గేర్‌లను కలిగి ఉంటే, ఇప్పుడు మీకు 3.55 నిష్పత్తి వంటి సుమారు 17% తక్కువ నిష్పత్తి అవసరం.

అయితే, మీరు ఆఫ్-రోడ్ పనితీరును పెంచాలని చూస్తున్నట్లయితే, మీరు 4.10 లేదా తక్కువ నిష్పత్తిని కోరుకోవచ్చు. చివరగా, వాహనాల కోసం షాపింగ్ చేయడానికి ముందు ఎల్లప్పుడూ తమ పరిశోధన చేయాలి. ఇది చాలా అవసరం!

తుది ఆలోచనలు

3.73 గేర్ నిష్పత్తి అంటే పినియన్ గేర్ ప్రతి రింగ్ గేర్ రొటేషన్‌కు 3.73 సార్లు మారుతుంది. 4.11 గేర్ నిష్పత్తిలో, ప్రతి రింగ్ గేర్ భ్రమణానికి పినియన్ 4.11 సార్లు మారుతుంది. దిగువ గేర్లు 4.11 వంటి అధిక సంఖ్యా విలువను కలిగి ఉంటాయి మరియు అధిక గేర్‌లు 3.73 వంటి తక్కువ సంఖ్యా విలువను కలిగి ఉంటాయి.

4.11 గేర్ నిష్పత్తి అత్యంత సాధారణ ఎంపిక ఎందుకంటే ఇది ప్రతి షరతుకు సరిపోతుంది. . తయారీదారులు ఇప్పుడు ట్రక్కులను తయారు చేస్తున్నారుకేవలం 4.11 గేర్ సెట్‌తో. ఇది మెరుగైన త్వరణాన్ని అందిస్తుంది, అయితే ఇది ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది మరియు టాప్ స్పీడ్‌లో రాజీపడుతుంది!

సంక్షిప్తంగా, రింగ్ మరియు పినియన్ మధ్య సంబంధం అనుబంధిత సంఖ్యా విలువ. రింగ్ గేర్ పళ్ళను డ్రైవ్ గేర్ పళ్ళతో విభజించడం ద్వారా దీనిని లెక్కించవచ్చు.

• GRAND PIANO VS. పియానోఫోర్టే: అవి విభిన్నంగా ఉన్నాయా?
• తక్కువ వేడి VS. మీడియం హీట్ VS డ్రైయర్‌లలో అధిక వేడి
• 12-2 వైర్ మధ్య వ్యత్యాసం & A 14-2 WIRE

రెండింటిని వేరు చేసే వెబ్ కథనాన్ని మీరు ఇక్కడ క్లిక్ చేసినప్పుడు కనుగొనవచ్చు.