เฟืองท้ายแบบต่างๆ เป็น รุ่นที่ปรับปรุงใหม่โดยมีข้อดีและข้อเสียในตัวมันเอง อัตราทดท้ายที่แตกต่างกัน เช่น “3.73 เทียบกับ 4.11” ส่งผลต่อเกียร์ที่สั้นหรือยาวขึ้น นอกจากนี้ เกียร์ในดิฟเฟอเรนเชียลยังทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนสุดท้ายสำหรับรถยนต์

แบบสำรวจจำนวนมากแนะนำว่าผู้คนจำนวนมากไม่รู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรเกี่ยวกับกลไกยานยนต์ หากคุณเป็นหนึ่งในนั้น ไม่ต้องกังวล บทความนี้จะแบ่งปันข้อมูลพื้นฐานของการเข้าเกียร์และความแตกต่างของอัตราทดเฟืองท้ายแต่ละแบบ รวมถึงผลกระทบต่อรอบต่อนาทีที่เกี่ยวข้องกับความเร็วอย่างไร

มาดูรายละเอียดกัน

มีอะไรบ้าง อัตราทดเกียร์ท้ายหมายถึงอะไร?

อัตราทดเฟืองท้ายหมายถึงความสัมพันธ์ระหว่างวงแหวนกับเฟืองของรถยนต์ คำนวณได้ง่ายโดยการหารฟันเฟืองวงแหวนด้วยฟันเฟืองขับ

เมื่อผู้คนพูดถึงตัวเลขเช่น 3.08, 3.73 หรือ 4.10 พวกเขามักจะพูดถึงอัตราทดเกียร์ อัตราทดเฟืองท้ายคืออัตราทดของเฟืองวงแหวนและเฟืองในเพลาหลัง ดังนั้น ตัวเลขจึงอธิบายได้แม่นยำกว่าเป็น 3.08:1, 3.73:1 หรือ 4.10:1

อัตราส่วนนี้คือจำนวนฟันบนวงแหวน (เฟืองขับ) หารด้วย จำนวนฟันบนเฟือง (เฟืองขับ) โดยพื้นฐานแล้ว เฟืองวงแหวนที่มี 37 ฟันและเฟืองที่มี 9 ฟันจะมีอัตราทดเฟือง 4.11:1

หมายความว่าในแต่ละรอบของเฟืองวงแหวนปีกนกก็จะหมุน 4.11 เท่าเช่นกัน พูดง่ายๆ คือ ตัวเลขแสดงถึงจำนวนรอบของเพลาขับถึงหนึ่งรอบของล้อหลัง

ดูวิดีโอนี้ที่อธิบายอัตราทดเฟืองท้าย .

ความแตกต่างระหว่างเฟืองท้าย 3.73 และ 4.11

มีเฟืองท้ายที่แตกต่างกัน เกียร์สูงหรือเกียร์สูงจะมีค่าตัวเลขต่ำกว่า เช่น 2.79, 2.90 หรือ 3.00 นอกจากนี้ เฟืองสั้นหรือเฟืองล่างยังมีค่าตัวเลขที่สูงกว่า เช่น 4.11, 4.30, 4.56, 4.88 หรือ 5.13

เท่าที่เกี่ยวกับเฟือง 3.73 เฟืองวงแหวนในวงเลี้ยวนี้ หนึ่งรอบต่อทุกๆ 3.73 รอบของเพลาขับ ในขณะที่เกียร์ 4.11 เพลาขับจะหมุน 4.11 ครั้งสำหรับทุกกระบวนการของเฟืองวงแหวน

โดยพื้นฐานแล้ว อัตราทดเกียร์ยิ่งสูง รถจะออกจากจุดหยุดตายได้เร็วยิ่งขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ต้องใช้พลังงานในการปั่นยางอีกต่อไป

จุดประสงค์ของเฟืองท้ายคือเพื่อเพิ่มแรงบิดที่ส่งมาจากเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังไปยังล้อ พวกมันสามารถถูกมองว่าเป็นคันโยกที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม ความพ่ายแพ้สำหรับเกียร์ชันคือความเร็วสูงสุดต้องเสียสละ

เกียร์ต่ำคืออะไร?

เกียร์ต่ำมักเรียกกันว่าเกียร์ทางหลวง ซึ่งหมายความว่ามักจะออกจากรูได้ช้ากว่าอัตราทดเกียร์ที่สูงกว่า

เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงบางรุ่นสามารถชดเชยเกียร์ต่ำและเคลื่อนที่ได้เร็วแม้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นก็ตามมีเกียร์สูงชัน ในกรณีนี้ ยิ่งเกียร์ต่ำ ความเร็วสูงสุดก็จะยิ่งสูงขึ้น

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอัตราทดเฟืองท้ายคือ อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้น เช่น 4.11:1 จะช่วยให้อัตราเร่งเร็วขึ้น แต่จะทำให้ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ของรถลดลงด้วย

อัตราส่วนในช่วง 4:1 นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับลู่วิ่งระยะสั้น การแข่งรถแดร็ก และออโต้ครอส เครื่องยนต์ของคุณต้องหมุนที่ RPM ที่สูงขึ้นสำหรับการขับขี่บนทางหลวงและการแข่งขันบนวงจรถนน ด้วยวิธีนี้จะสามารถรักษาความเร็วเท่าเดิมได้

เตือนอย่างนุ่มนวล ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

4.11 อัตราทดเกียร์ดีหรือไม่

ใช่! อัตราทดเกียร์ 4.11 คืออัตราทดเกียร์ของเพลา มันจะเพิ่มรอบต่อนาทีของคุณที่ความเร็วที่กำหนด

นี่เป็นอัตราทดเกียร์ที่ดี ถ้าคุณต้องการกำลังมากขึ้นในการขับขี่บนทางหลวง ขึ้นเขา หรือสตาร์ทใหม่เมื่อไฟหยุด

เกียร์ 4.11 จะทำให้รู้สึกเหมือนมีแรงม้ามากขึ้นจากไฟสต็อปไลต์ไปจนถึงสต็อปไลต์ และดึงขึ้นเนินในรถบรรทุก 4.11 หมายความว่าเพลาขับต้องหมุน 4.11 เท่าสำหรับการหมุนยางแต่ละครั้ง อย่างไรก็ตาม มันยังนำไปสู่การสูญเสียโอเวอร์ไดรฟ์ยาง ซึ่งก็คือรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์จะลดลงตามความเร็วใดก็ตามที่มาพร้อมกับยางขนาดใหญ่ขึ้น

อัตราส่วนจะลดลงหากคุณใส่ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นบนล้อ จากนั้นการเปลี่ยนไปใช้อัตราส่วนความแตกต่างที่มีนัยสำคัญมากขึ้นจะทำให้อัตราส่วนใกล้เคียงกับเมื่อก่อนมากขึ้นยางเพิ่มขึ้น

อัตราทดเกียร์นี้ให้อัตราเร่งที่แรงแต่ขึ้นอยู่กับอัตราทดเกียร์ นอกจากนี้ รถจะแล่นที่ RPM ที่สูงขึ้น

คุณจะไปได้เร็วแค่ไหนกับ 4.11 Gears?

เครื่องยนต์ที่อยู่ในสภาพดีจะสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องถึง 4,000 รอบต่อนาที ด้วยอัตราทดเกียร์ 4.11 และยาง 7.00 X 13 ความเร็วจะอยู่ที่ประมาณ 69 ไมล์ต่อชั่วโมง วิธีนี้ดีสำหรับการขับบนทางด่วน แต่เครื่องยนต์จะฟังดูยุ่ง

อย่างไรก็ตาม ยังขึ้นอยู่กับวิธีการสต็อกเครื่องยนต์ของคุณด้วย หากรถของคุณมีเครื่องยนต์หมอกควันช่วงปลายยุค 70 4.11 ถือว่าเสียเปล่า เนื่องจากรถไม่สามารถสร้างแรงม้าหรือแรงบิดได้มากพอที่จะใช้ประโยชน์จากเกียร์ได้

หากรถของคุณมีบล็อกขนาดเล็กที่ไม่รุนแรงหรือเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงกว่า 4.11 จะมีความโดดเด่น ในด้านอัตราเร่ง อย่างไรก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์ ระยะก๊าซมักจะแย่มากเมื่อใช้เกียร์ 4.11

รอบต่อนาทีขึ้นอยู่กับขนาดของยางและเกียร์ เกียร์ 4.11 จะลดรอบต่อนาทีลงเพื่อรักษาความเร็วหากคุณขับเกินพิกัด

ผู้คนมักชอบเกียร์ 4.11 สำหรับรถบรรทุกเพื่อใช้ในเส้นทางออฟโรดเนื่องจากมีแรงบิดพิเศษและขั้นสูง ความสามารถในการคลาน

4.11 Gears เหมาะกับอะไร?

เกียร์ 4.11 ลดระดับลง ความเร็วสูงสุดและเวลาเร่งความเร็วของคุณ ถือว่ามีความสำคัญสำหรับ 1/4 ไมล์

แม้ว่าจะไม่ค่อยดีนักในเรื่องระยะเชื้อเพลิงและความเร็วสูงสุดนี่เป็นเพราะพวกเขาเสียสละความเร็วของรถเพื่อการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น ในเกียร์ 4.11 แรงบิดของเส้นสตาร์ทจะเพิ่มขึ้น 16% อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงสุดจะลดลง 0.86%

เครื่องยนต์แดร็กที่มี RPM สูงกว่าจะได้ประโยชน์จากเกียร์ที่สูงขึ้น สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์สามารถหมุนรอบได้สูงขึ้นตลอดความเร็วรถ ทำให้กำลังบินขึ้นและช่วงกลางดีขึ้น

นี่คือตารางเปรียบเทียบอัตราทดเฟืองท้าย 4.11 กับ อัตราทดเฟืองท้าย 3.73 .

อัตราทดเฟืองท้าย 3.73 กับ 4.10 ต่างกันอย่างไร

ข้อแตกต่างง่ายๆ คือ อัตราทดเกียร์ 3.73 จะมีการหมุนเพลาขับ 3.73 เมื่อเพลาหลังหมุน 1 รอบ โปรดทราบว่าในอัตราทดเกียร์ 4.10 เพลาขับจะต้อง หมุนรอบมากขึ้น (ซึ่งเป็น 4.10 รอบต่อการหมุนหนึ่งครั้ง) เนื่องจากเป็นอัตราส่วนที่สูงกว่า

อัตราทดเกียร์ 3.73 และ 4.10 มีผลกระทบอย่างมากต่อรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ คุณกำลังเลือกเกียร์สองด้วย 3.73 เพื่อดึงเกรด

ยิ่งไปกว่านั้น เกียร์ 3.73 ยังให้อัตราเร่งน้อยลงเมื่อหยุดรถ อย่างไรก็ตามพวกเขากำลังแรงน้อยกว่าสำหรับการล่องเรือบนทางหลวง เกียร์เหล่านี้เป็นเกียร์มาตรฐานสำหรับรถกระบะ

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถกดเกียร์ 3 ด้วยเกียร์ 4.10 เนื่องจากความเร็วรอบเครื่องยนต์ของคุณช้าลงประมาณหนึ่งพันรอบต่อนาที อุณหภูมิใต้ฝากระโปรงก็จะต่ำลงด้วย

พูดง่ายๆ ก็คือ อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นหมายถึงความเร็วที่น้อยลงแต่แรงบิดที่มากขึ้น ลองมาดูตัวอย่างเกียร์ในรถยนต์:

• เกียร์ 1 ในเกียร์: อัตราทดคือ 4.10
• เกียร์ 2 ในเกียร์: อัตราทด 3.73
• เกียร์ 5 ในเกียร์: อัตราทด 0.7

ในขณะที่เกียร์ 3.73 เป็นเกียร์ที่สูงกว่า อัตราส่วนไม่ดีที่สุดสำหรับการดึงรถพ่วง เกียร์ 4.10 เหมาะสำหรับขับรถบรรทุก

ในความเป็นจริง ถือว่าเป็นหนึ่งในเฟืองท้ายที่ดีที่สุดสำหรับรถพ่วงลากจูง แต่ 4.10 จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

เกียร์ 3.73 หรือ 4.10 ดีกว่ากัน?

ขึ้นอยู่กับรถของคุณ

สำหรับรถสมรรถนะสูง เช่น รถสปอร์ตหรือ SUV 4.10 ถือเป็นอัตราทดเกียร์ทั่วไป นี่เป็นเพราะให้อัตราเร่งที่ดีกว่า 3.73 เนื่องจากเกียร์สองและสามที่เร็วกว่า พวกเขาสามารถให้แรงบิดมากขึ้นที่ความเร็วต่ำเพื่อเร่งความเร็วจากจุดหยุด

ความแตกต่างอื่นๆ ระหว่างอัตราทดเกียร์ 3.73 และ 4.10 คือจำนวนฟันในแต่ละซี่และจำนวนรอบของล้อหนึ่งเมื่อเทียบกับอีกล้อหนึ่ง . 3.73 คืออัตราทดเกียร์สำหรับเกียร์สี่สปีดมาตรฐานใช้ในรถยนต์ที่มีหน้าตัดขนาดเล็ก เช่น รถบรรทุกขนาดเล็กและรถตู้

เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปในรถยนต์รุ่น 4.10 สามารถให้การควบคุมการยึดเกาะถนนได้ดีกว่ารถยนต์รุ่น 3.73 เฟืองท้ายมีความสำคัญในระบบส่งกำลัง 4.10 มากกว่าในระบบส่งกำลัง 3.73 ซึ่งช่วยให้สามารถกระจายแรงบิดไปยังล้อได้มากขึ้นเมื่อต้องผ่านวงเลี้ยวแคบและสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

ข้อเสียบางประการของเกียร์ 3.73 ได้แก่ การเร่งความเร็วที่ช้าลง การใช้น้ำมันที่สูงขึ้น และแรงบิดที่ลดลงที่ความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตาม ข้อดี ได้แก่ การประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น พื้นที่มากขึ้นสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญมากขึ้น และความสามารถในการขับขี่ที่ดีขึ้นบนพื้นผิวที่ลื่น เช่น หิมะ

ผู้คนจำนวนมากชอบเกียร์ 4.10 เหมือนกัน ให้อัตราเร่งที่ดีขึ้นและจัดการกับกำลังของเครื่องยนต์ของรถได้ดีขึ้น นอกจากนี้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่ออกแบบรถยนต์ที่มีเฟืองท้าย 4.10 เนื่องจากเหมาะกับสถานการณ์ส่วนใหญ่

ซึ่งด้านหลัง- อัตราทดเกียร์ปลายดีที่สุด?

อัตราทดเกียร์ 3.55 ถือเป็นอัตราทดเกียร์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในรถบรรทุก เป็นการเฉลี่ยกำลังลากจูงและการประหยัดเชื้อเพลิง เป็นอัตราส่วนที่ดีสำหรับการลากหรือลากเป็นครั้งคราว

อย่างไรก็ตาม อัตราส่วน 3.73 หรือ 4.10 อาจเหมาะสมกว่าสำหรับผู้ที่มัก ลากจูงของหนักกว่า .

เป้าหมายของคุณควรเลือก อัตราทดเกียร์ที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ที่นั่นมีหลายปัจจัยที่คุณควรพิจารณาเมื่อเลือกอัตราทดเกียร์ มีแม้กระทั่งสูตรที่คุณสามารถเพิ่มข้อมูลเพื่อรับอัตราทดเกียร์ที่แนะนำในขณะนี้

หมายเหตุสำคัญที่ต้องจำไว้คือ ยิ่งอัตราทดสูง การหมุนรอบในหนึ่งนาทีก็จะยิ่งมากขึ้น ช่วง 3.55 ถึง 3.73 ให้อัตราเร่งที่ดี

โดยทั่วไป อัตราทดเกียร์ต่ำหรือสูงจะให้ความเร็วสูงสุดมากกว่า ในการเปรียบเทียบ อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นหรือสั้นลงช่วยให้อัตราเร่งเร็วขึ้น ดังนั้น ขึ้นอยู่กับความชอบของคุณจริงๆ

หากคุณต้องการคืนประสิทธิภาพ คุณต้องเปลี่ยนอัตราทดเกียร์เพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงขนาดยาง หากคุณเดิมมีเกียร์ 3.07 ตอนนี้คุณต้องการอัตราทดที่ลดลงประมาณ 17% เช่น อัตราทด 3.55

ในขณะที่หากคุณต้องการเพิ่มประสิทธิภาพบนทางวิบาก คุณอาจต้องการอัตราส่วน 4.10 หรือต่ำกว่า สุดท้ายนี้ เราควร หาข้อมูล ก่อนที่จะซื้อยานพาหนะเสมอ จำเป็นอย่างยิ่ง!

ความคิดสุดท้าย

อัตราทดเกียร์ 3.73 หมายความว่าเฟืองเฟืองหมุน 3.73 เท่าสำหรับการหมุนเฟืองวงแหวนทุกรอบ ในอัตราทดเกียร์ 4.11 เฟืองจะหมุน 4.11 ครั้งสำหรับการหมุนเฟืองวงแหวนแต่ละครั้ง เฟืองตัวล่างจะมีค่าตัวเลขที่สูงกว่า เช่น 4.11 และเฟืองที่สูงกว่าจะมีค่าตัวเลขที่ต่ำกว่า เช่น 3.73

อัตราทดเกียร์ 4.11 เป็นตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากเหมาะสำหรับทุกสภาวะ . ตอนนี้ผู้ผลิตทำรถบรรทุกด้วยชุดเกียร์ 4.11 เท่านั้น ให้อัตราเร่งที่ดีขึ้น แต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นและความเร็วสูงสุดลดลง!

กล่าวโดยย่อ ค่าตัวเลขที่เกี่ยวข้องคือความสัมพันธ์ระหว่างวงแหวนและเฟือง สามารถคำนวณได้โดยการหารฟันเฟืองของวงแหวนด้วยฟันของเฟืองขับ

• GRAND PIANO VS. PIANOFORTE: ต่างกันไหม
• ความร้อนต่ำ VS. ความร้อนปานกลาง VS ความร้อนสูงในเครื่องอบผ้า
• ความแตกต่างระหว่าง 12-2 WIRE & amp; A 14-2 WIRE

คุณจะพบเว็บสตอรี่ที่ทำให้ทั้งสองแตกต่างกันได้เมื่อคุณคลิกที่นี่