Розныя заднія перадачы ўяўляюць сабой дапрацаваныя версіі са сваімі перавагамі і недахопамі. Розныя перадачы перадач, такія як "3,73 супраць 4,11", уплываюць на тое, карацей або даўжэй перадачы. Акрамя таго, шасцярні ў дыферэнцыяле выконваюць ролю галоўнай перадачы аўтамабіля.

Многія апытанні сведчаць аб тым, што многія людзі не ведаюць, што яны робяць з аўтамеханікай. Калі вы адзін з іх, то не хвалюйцеся. У гэтым артыкуле распавядуцца аб асновах перадач і адрозненнях у кожнай задняй перадачы, у тым ліку пра тое, як гэта ўплывае на абароты ў хвіліну, звязаныя са хуткасцю.

Давайце разбярэмся ў дэталях.

Што Ці азначае перадаткавае стаўленне задняй перадачы?

Задняе перадаткавае стаўленне адносіцца да ўзаемасувязі паміж кальцом і шасцярнёй аўтамабіля. Яго лёгка разлічыць, падзяліўшы зуб'і вяндляра на зуб'і вядучага.

Калі людзі называюць такія лічбы, як 3,08, 3,73 або 4,10, яны звычайна гавораць пра перадаткавае стаўленне. Перадаткавае стаўленне - гэта суадносіны шасцярэнькі і шасцярэнькі ў задняй восі. Такім чынам, лічбы больш дакладна апісваюцца як 3,08:1, 3,73:1 або 4,10:1.

Гэты каэфіцыент уяўляе сабой колькасць зуб'яў на кальцы (вядзёнай шасцярні), падзеленую на колькасць зуб'яў на шасцярні (вядучай шасцярні). Такім чынам, перадаткавае стаўленне зубчастага вянка з 37 зубцамі і шасцярні з дзевяццю зубцамі будзе 4,11:1.

Гэта будзе азначаць, што для кожнага абароту зубчастага вянка,шасцярня таксама будзе круціцца 4,11 разы. Кажучы простымі словамі, лічбы ўяўляюць колькасць абаротаў карданнага вала на адзін абарот задняга кола.

Паглядзіце гэта відэа, якое тлумачыць перадаткавае стаўленне задняй перадачы .

Адрозненні паміж заднімі шасцярнямі 3.73 і 4.11

Існуюць розныя заднія перадачы. Высокія або высокія перадачы маюць больш нізкія лікавыя значэнні, такія як 2,79, 2,90 або 3,00. Акрамя таго, кароткія або больш нізкія перадачы маюць больш высокае лікавае значэнне, напрыклад, 4,11, 4,30, 4,56, 4,88 або 5,13.

Што тычыцца перадач 3,73, то ў гэтым павароце вянец адзін абарот на кожныя 3,73 абароту прываднага вала. У той час як у 4,11 перадач карданны вал круціцца 4,11 раз для кожнага працэсу зубчастага вянка.

Па сутнасці, чым вышэй перадаткавае стаўленне, тым хутчэй машына спыніцца. Гэта таму, што рухавіку больш не трэба ўкладваць больш энергіі ў кручэнне шыны.

Прызначэнне задніх перадач - памнажаць крутоўны момант, які перадаецца рухавіком і трансмісіяй на колы. Іх можна разглядаць як складаныя рычагі. Аднак недахоп стромкіх перадач у тым, што прыносіцца ў ахвяру максімальная хуткасць.

Што такое нізкія перадачы?

Нізкія перадачы часта называюць шашэйнымі перадачамі. Гэта азначае, што яны звычайна будуць павольней выбірацца з ямы, чым больш высокія перадаткавыя адносіны.

Некаторыя рухавікі з вялікім крутоўным момантам могуць кампенсаваць больш нізкія перадачы і рухацца хутка, нягледзячы на ​​​​неякія маюць крутыя перадачы. У гэтым выпадку, чым ніжэй перадача, тым вышэй будзе максімальная хуткасць.

Істотная розніца паміж перадаткавымі лікамі задняй перадачы заключаецца ў тым, што больш высокае перадаткавае стаўленне, напрыклад 4,11:1, дазволіць хутчэйшае паскарэнне. Але потым гэта таксама знізіць патэнцыйную максімальную хуткасць аўтамабіля.

Адносіны ў дыяпазоне 4:1 больш падыходзяць для шорт-трэка, драг-рэйсінгу і аўтакросу . Ваш рухавік павінен круціцца на больш высокіх абаротах для язды па шашы і гонак па трасах. Такім чынам, ён зможа падтрымліваць тую ж хуткасць.

Так s гэта далікатны напамін, гэта прыводзіць да павелічэння спажывання паліва.

Ці з'яўляецца 4,11 добрым перадаткавым стаўленнем?

Так! Перадаткавае стаўленне 4,11 - гэта перадаткавае стаўленне восі. Гэта павялічыць абароты ў хвіліну пры любой зададзенай хуткасці.

Гэта добрае перадаткавае стаўленне, калі вам патрабуецца больш магутнасці падчас язды па шашы, пад'ёму на пагоркі або перазапуску на прыпынку.

Перадача перадач 4.11 дасць адчуванне, што ў яго больш л.з. ад светлафора да святлафора і цягнення пагоркаў у грузавіку. 4.11 азначае, што карданны вал павінен паварочвацца 4.11 раз за кожны абарот вашых шын. Тым не менш, гэта таксама прыводзіць да страты гумовай перагрузкі, якая заключаецца ў тым, што абароты рухавіка будуць падаць для любой зададзенай хуткасці, якая пастаўляецца з вялікімі шынамі.

Каэфіцыент зніжаецца, калі вы ўсталюеце на кола шыну большага дыяметра. Затым пераход на больш значны дыферэнцыяльны каэфіцыент наблізіць каэфіцыент да папярэднягапавелічэнне шыны.

Гэта перадаткавае стаўленне дае моцнае паскарэнне, але заснавана на перадаткавых адносінах. Акрамя таго, аўтамабіль будзе круізаваць на больш высокіх абарачэннях .

Як хутка вы можаце рухацца з перадач 4.11?

Рухавік у добрай форме зможа бесперапынна працаваць да 4000 абаротаў у хвіліну. З перадаткавым стаўленнем 4,11 і шынамі 7,00 X 13 хуткасць будзе складаць прыкладна 69 міль у гадзіну. Гэта добра для язды па аўтастрадзе, але рухавік будзе гучаць як заняты.

Аднак гэта таксама залежыць ад таго, як запоўніць ваш рухавік. Калі ваш аўтамабіль мае рухавік са смогам канца 70-х, 4.11 лічыцца марнаваннем. Гэта адбываецца таму, што аўтамабіль не зможа вырабляць дастатковую колькасць л.с. або крутоўнага моманту, каб скарыстацца перавагамі перадач.

Калі ваша машына мае невялікі невялікі блок або рухавік з больш высокім крутоўным момантам, 4,11 будзе унікальным па паскарэнню. Аднак, незалежна ад рухавіка, расход бензіну звычайна жудасны з 4,11 перадач.

Абароты ў хвіліну залежаць ад памеру шыны і трансмісіі. Перадачы 4.11 зніжаюць абароты, каб падтрымліваць хуткасць, калі ў вас ёсць перагрузка.

Людзі звычайна аддаюць перавагу перадачы 4.11 для грузавікоў, якія выкарыстоўваюцца па бездаражы, з-за дадатковага крутоўнага моманту і перадавых здольнасці поўзаць.

Для чаго падыходзяць перадачы 4.11?

Перадачы 4.11 зніжаюць вашу максімальную хуткасць і час паскарэння. Яны лічацца важнымі для 1/4 мілі.

Аднак яны не такія добрыя ў дачыненні да расходу бензіну і максімальнай хуткасці.Гэта таму, што яны ахвяруюць хуткасцю аўтамабіля дзеля больш хуткага паскарэння. На перадачы 4.11 стартавы крутоўны момант павялічыцца на 16%. Аднак максімальная хуткасць знізіцца на 0,86%.

Рухавікі драг-рэйсінгу з больш высокімі абаротамі выйграюць ад больш высокіх перадач. Гэта дазваляе рухавіку павялічваць абароты на ўсёй хуткасці аўтамабіля. Гэта забяспечвае лепшую ўзлётную і сярэднюю магутнасць.

Вось табліца, у якой параўноўваецца 4,11 перадаткавае стаўленне задняй перадачы з 3,73 задняе перадаткавае стаўленне .

У чым розніца паміж перадаткавым лікам 3,73 і 4,10?

Простая розніца ў тым, што перадаткавае стаўленне 3,73 будзе мець 3,73 абароту прываднага вала, калі задняя вось робіць адзін абарот. Памятаючы пра гэта, пры перадаткавым стаўленні 4,10 карданны вал павінен павярнуць больш разоў (што складае 4,10 абаротаў за адзін абарот), бо гэта больш высокі каэфіцыент.

Перадаткавы лік 3,73 і 4,10 аказвае істотны ўплыў на абароты рухавіка. Вы выбіраеце другую перадачу з 3,73, каб пацягнуць за сабой адзнаку.

Больш за тое, перадачы 3,73 забяспечваюць меншае паскарэнне ад прыпынку. Тым не менш, яны ёсцьтаксама менш напружаны для руху па шашы. Гэтыя перадачы з'яўляюцца стандартнымі для пікапаў.

Аднак вы можаце ўключыць трэцюю перадачу з 4.10. Паколькі хуткасць вашага рухавіка ніжэйшая прыкладна на тысячу абаротаў у хвіліну, тэмпература пад капотам таксама будзе ніжэй.

Прасцей кажучы, больш высокае перадаткавае стаўленне азначае меншую хуткасць, але большы крутоўны момант. Давайце возьмем прыклад перадач у аўтамабілях:

• 1-я перадача ў трансмісіі: стаўленне 4,10
• 2-я перадача ў трансмісіі: стаўленне 3,73
• На 5-й перадачы ў трансмісіі: стаўленне 0,7

У той час як перадача 3,73 - гэта больш высокая перадача суадносіны, гэта не самае лепшае для цягання прычэпаў. Перадача 4.10 падыходзіць для язды грузавіка.

Насамрэч, яна лічыцца адной з лепшых задніх перадач для буксіроўкі прычэпаў. Але 4.10 будзе мець большы расход паліва.

3.73 або 4.10 перадачы лепш?

Гэта залежыць ад вашага аўтамабіля.

Для высокапрадукцыйных аўтамабіляў, такіх як спартыўны аўтамабіль або пазадарожнік, тыповым перадаткавым стаўленнем лічыцца 4,10. Гэта таму, што ён забяспечвае лепшае паскарэнне, чым 3,73 з-за больш хуткіх другой і трэцяй перадач. Яны могуць забяспечваць большы крутоўны момант на меншых хуткасцях для паскарэння з упора.

Іншая розніца паміж перадаткавым стаўленнем 3,73 і 4,10 заключаецца ў колькасці зубцоў у кожным і колькасці абаротаў аднаго кола ў параўнанні з іншым . 3,73 - перадаткавае стаўленне для стандартнай чатырохступеністай трансмісіі.Ён выкарыстоўваецца ў транспартных сродках з невялікім папярочным сячэннем, такіх як лёгкія грузавікі і фургоны.

Дыферэнцыял абмежаванага трэння ў аўтамабілі 4.10 можа забяспечыць лепшы кантроль цягі, чым у аўтамабілі 3.73. Дыферэнцыялы ў сістэме перадач 4.10 больш значныя, чым у 3.73. Гэта дазваляе размяркоўваць большы крутоўны момант на колы пры праходжанні крутых паваротаў і неспрыяльных умовах.

Некаторыя недахопы перадачы 3,73 ўключаюць павольнае паскарэнне, большы расход газу і паніжаны крутоўны момант на нізкіх хуткасцях. Аднак перавагі ўключаюць павышэнне паліўнай эфектыўнасці, больш месца для больш важных кампанентаў рухавіка і лепшую кіравальнасць на слізкіх паверхнях, такіх як снег.

Усё больш людзей аддаюць перавагу каробцы перадач 4.10, паколькі яна забяспечвае лепшае паскарэнне і лепш спраўляецца з магутнасцю рухавіка аўтамабіля. Акрамя таго , большасць вытворцаў распрацоўваюць аўтамабілі з задняй перадачай 4.10, бо яны добра падыходзяць у большасці сітуацый .

Якая задняя канчатковае перадаткавае стаўленне лепшае?

Перадаткавае стаўленне 3,55 лічыцца самым папулярным у грузавіках. Яно дае сярэднюю магутнасць буксіроўкі і эканомію паліва. Гэта добры каэфіцыент для выпадковай буксіроўкі або перавозкі.

Аднак каэфіцыент 3,73 або 4,10 можа быць больш прыдатным для тых, хто часта буксіруе больш цяжкія грузы .

Вашай мэтай павінен быць выбар лепшае перадаткавае стаўленне для вашага аўтамабіля. тамшмат фактараў, якія вы павінны ўлічваць пры выбары перадаткавых адносін. Ёсць нават формулы, у якія вы можаце дадаць інфармацыю, каб зараз атрымаць рэкамендаванае перадаткавае стаўленне.

Важная заўвага, якую трэба мець на ўвазе, што чым вышэйшае стаўленне, тым больш абаротаў у хвіліну. Дыяпазон ад 3,55 да 3,73 забяспечвае добрае паскарэнне.

Як правіла, больш нізкае або большае перадаткавае стаўленне забяспечвае большую максімальную хуткасць. Для параўнання, больш высокае або меншае перадаткавае стаўленне забяспечвае больш хуткае паскарэнне. Такім чынам, гэта сапраўды залежыць ад вашых пераваг.

Калі вы хочаце аднавіць прадукцыйнасць, вам трэба змяніць перадаткавае стаўленне, каб кампенсаваць змены памеру шын. Калі ў вас першапачаткова было 3,07 перадачы, цяпер вам патрэбна каэфіцыент, які прыкладна на 17% ніжэйшы, напрыклад, каэфіцыент 3,55.

У той час як, калі вы хочаце павялічыць пазадарожныя характарыстыкі, вам можа спатрэбіцца каэфіцыент 4,10 або ніжэй. Нарэшце, заўсёды трэба вывучыць перад пакупкай аўтамабіляў. Гэта вельмі важна!

Заключныя думкі

Перадаткавы каэфіцыент 3,73 азначае, што шасцярня паварочваецца 3,73 разы за кожны абарот вянца. Пры перадаткавым стаўленні 4,11 шасцярня паварочваецца 4,11 раз за кожны абарот кальцавой шасцярні. Ніжэйшыя перадачы маюць больш высокае лікавае значэнне, напрыклад 4,11, а больш высокія перадачы маюць меншае лікавае значэнне, напрыклад 3,73.

Перадаткавы лік 4,11 з'яўляецца найбольш распаўсюджаным выбарам, паколькі ён падыходзіць для любых умоў . Цяпер вытворцы вырабляюць грузавікітолькі з наборам перадач 4.11. Ён забяспечвае лепшае паскарэнне, але спажывае больш паліва і зніжае максімальную хуткасць!

Карацей кажучы, лічбавае значэнне звязанае з суадносінамі паміж кольцам і шасцярнёй. Яе можна вылічыць, падзяліўшы зуб'і вяндовых шасцярняў на зуб'і вядучых.

• РАЯЛІ VS. PIANOFORTE: ЦІ РАЗНІВАЮЦЦА ЯНЫ?
• НІЗКІ НАГАР СУПРАЦЬ. СЯРЭДНІ НАГРЭБ І ВЫСОКІ НАГРЭТ У СУШЫЛКАХ
• РОЗНІЦА ПАМІЖ 12-2 WIRE & 14-2 WIRE

Інтэрнэт-гісторыю, якая адрознівае гэтыя два, можна знайсці, націснуўшы тут.